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1、橋面施工方案中交湖南省邵陽至坪上高速公路湖南省邵陽至坪上高速公路第第 4 4 合同段合同段青山洞大橋橋面系施工方案青山洞大橋橋面系施工方案邵坪高速第邵坪高速第 4 4 合同段合同段中交一公局第五工程有限公司工程技術部中交一公局第五工程有限公司工程技術部橋面系施工方案橋面系施工方案一、一、編制依據及工程概況編制依據及工程概況1.11.1 編制依據編制依據本施工技術方案以交通部公路橋梁伸縮縫裝置JT/T327-2004交通部公路工程技術標準JTGB01-2003;交通部公路工程施工安全技術規程JTJ07695；交通部公路橋涵設計通用規范JTGD61-2005;交通部公路橋涵施工技術規范JTG/T 2、F50-2011;交通部鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2003；交通部公路工程石料試驗規程JTGE30-2005；交通部公路工程集料試驗規程JTGE42-2005；交通部公路工程水泥混凝土試驗規程JTGE30-2005；橋面施工方案中交交通部公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；交通部路橋用水性瀝青基防水涂料JT/T535-2004湖南省高速公路施工標準化管理指南2011 版；湖南省邵陽至坪上高速公路招標文件及 兩階段施工圖設計圖紙；我標段的施工現場的實際狀況和地勘報告所示的地質狀況等為編制依據，并結合我公司的實際情況和以往的施工經驗,通過實地考察、研究,經過具體計算、分析編制3、而成.1.21.2 編制原則編制原則嚴格遵守招標合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。1.31.3 工程概括工程概括本同段起訖樁號為 K14+000-K24+200，全長 10.2 公里，包括青山洞大橋、大富坪高架橋、大富坪跨線橋、K19+268 跨 A 匝道橋、AK0+252.5 匝道橋、AK0+729.3 跨 F 匝道橋，總共 6 座橋梁。橋面：橋面鋪裝為 8cmC50 砼橋面鋪裝。欄桿：4、欄桿形式內側為波形護欄，外側為墻式防撞欄。波形護欄底座和墻式防撞欄采用 C30 砼，設計采用分段設置，隔斷之間設有有脹縫，伸縮縫之間采用鋼板裝飾。青山洞大橋和大富坪高架橋由于位于小半徑曲線內，為解決視距不足中間帶采用新澤西整體式護欄。伸縮縫：全橋伸縮縫共分三種型號，分別采用 40mm、80mm、160mm 伸縮裝置，請廠家根據伸縮縫預留槽口尺寸提供伸縮縫預埋件布置圖及伸縮縫安裝圖，伸縮裝置安裝時，應根據安裝時實際溫度確定其安裝寬度值。橋面除利用縱坡排水外，在行車道低的一側另設泄水管，泄水管采用鑄鐵管或PVC 管，縱向間距為 5m。二、施工準備二、施工準備1.1.材料準備材料準備橋面系施工所用的5、鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫橋面施工方案中交等進場后實驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢，自檢合格后再報試驗監理工程師檢查。按業主要求上部結構所用的 C50 砼配比必須委托有相應資質的質量檢測站進行試配并出具相關試驗報告，碎石選用反擊破花崗巖。物資、試驗人員共同把好原材料進場關，對于試驗不合格材料堅決予以退場。2.2.機具配備機具配備汽車吊、張拉設備、鋼筋加工設備、混凝土拌和設備、混凝土運輸車、砼汽車輸送泵、發電機等機械設備均已檢修調試完畢，并滿足橋面系需要。3 3人員配備人員配備項目部將選派組織協調能力強、業務水平高的管理、技術人員負責一線生產。項目部負責6、生產的副經理主抓現場生產、協調、機械調配工作，項目副總工負責現場施工技術。選擇經驗豐富，信譽良好施工隊伍。根據工程量及工序要求，橋面施工安排5 個施工班組，每個施工班組施工人員為 12 名。每個施工班組分成 3 個班組，其中鋼筋組 20 人、立模澆筑組 25 人（包括汽車吊司機、電工、養護人員、雜工）。三、施工工藝及施工方案三、施工工藝及施工方案1 1、施工工藝、施工工藝橋面鋪裝施工工藝框圖見圖 1。圖圖 1 1橋面鋪裝施工工藝框圖橋面鋪裝施工工藝框圖2 2、施工準備、施工準備施工放樣浮渣鑿除（1）施工放樣：測量工作是橋面砼施工中最基本也是最重要的環節，必須保證施工測量與設計相符。為了能更好的7、保證標高準確無誤，施工前，必須將橋檢查驗收面板頂標高復測一遍，將標高高出規范允許的范圍標出，予以鑿除，清理，保證橋面清掃潤濕結構層的粘結。鋼筋加工、制作混凝土拌和立模（2）橋面清理：清除梁頂面松散的砼、雜物并用水沖洗干凈，浮漿部分的混凝土要求鑿毛。（3）機械準備：準備好澆筑橋面鋪裝用的振動梁、提漿棍以及澆筑防撞內外護欄的結構模板。底層砼施工混凝土運送施工接縫混凝土試件制作（4）技術準備：施工前，對現場工人進行技術交底，講明注意事項。材料及試驗，使用的砂、碎石等有關材料嚴格按照公路橋涵施工技術規范要求提防撞護欄鋼筋綁扎鋼筋檢驗、加工埋設泄水管等預埋件防撞護欄立模檢查驗收混凝土拌制運輸橋面施工方案8、中交前檢驗并報驗，經監理復檢合格后方可按計劃分批進場。上部結構采用自拌砼，水泥采用拉法基 Po42.5R 水泥，級、級鋼筋采用達鋼產品，鋼筋根據施工進度分次進場，經檢驗合格，加工成型后投入使用。3 3、濕接縫、濕接縫（1）鋼筋：橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長度不小于 10d，雙面焊焊縫長度不小于 5d。分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長筋，并在墩中心線兩側各 60cm 范圍內采用環氧樹脂涂層鋼筋。（2）模板：濕接縫模板采用竹膠板，并用方木及鋼管進行加固，為了避免砼澆筑過程發生跑模現象，在兩側增加 2-3 根拉桿支護。模板脫模后，立即清除模板上的砼等雜物。嚴禁使用變形模板進9、行立模。（3）混凝土澆筑：砼采用攪拌站拌合，砼運輸車運輸，人工抄入模內。濕接縫在一聯橋中通長澆筑，混凝土澆筑時間放在早晨或傍晚為佳。砼澆筑前應先對 T 梁翼緣板側面進行鑿毛處理，然后沖洗干凈并涂一層水泥漿增加粘結力。（4）混凝土養護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態，防止表面失水過多而產生裂縫。4 4、鋪裝底層、鋪裝底層（1）鋼筋：鋪裝底層鋼筋采用12 鋼筋綁扎成 1010cm 網片，預留搭接搭接長度大于 35d。橋面鋪裝鋼筋網應與梁板內伸出的鋼筋焊接，不得貼在橋面板上，使橋面砼與梁板共同受力。（2）模板加工和安裝模板加工：防撞護欄模板采用定型鋼模，弧線段 4 米一10、個控制點，直線段 5 米一個點，定出模板縱向位置，相應定出每米的縱向標高，標高控制在 0.5cm。（3）混凝土澆筑：混凝土澆筑時間放在早晨或傍晚為佳，橋面鋪裝底層采用全幅一次性澆筑，澆筑時，在固定鋼筋網上均勻攤鋪砼約高出設計值 4-5cm。用振動梁平行橋軸線振搗。然后用提漿棍（即滾筒）均勻滾過砼面，使砼表面初次平整。再用磨光機整平，人工二次鏝刀壓光收面。嚴禁無跳板抹平、壓光收面。（4）砼養護：在砼初凝后采用塑料薄膜覆蓋，并安排專人撒水養護，保證砼表面處于濕潤狀態，防止表面失水過多而產生裂縫。（5）泄水預埋洞：鋪設橋面鋼筋網片的時候，應注意在泄水孔位置預留孔橋面施工方案中交洞，用木條立內模，以便11、后面的泄水管施工。橋面鋪裝質量檢查標準項次123456 6、防撞護欄、防撞護欄（1）鋼筋：護欄部分鋼筋在預制板梁時根據設計圖紙預埋。其他鋼筋在橋面結束后根據圖紙保護層的要求進行主筋和箍筋的布設和綁扎，并保證其保護層厚度控制在施工規范以內。護欄鋼筋施工時，應注意預埋件（護欄立柱預埋鋼板、鋼管）的預埋，現場技術人員應逐個的檢查預埋件的尺寸、位置、焊接質量。（2）模板：護欄采用定型鋼模，模板的拼接長度按一次澆筑的最大長度兩側各加長 50cm 計，對每節模板進行編號，每節長度為5m，每節模板側面無縱向接縫，表面平整度及幾何尺寸均符合規范要求。模板在每次安裝前均要除銹并刷脫模劑。模板制作完成后經監理驗收12、合格后方可投入使用。（3）砼澆筑：砼采用自拌砼，由砼拌和站根據施工配合比集中拌制，用砼運輸車運至現場，再由人工抄入模內。砼由一頭澆筑至另一頭，進行階梯形澆筑，每層 40cm，下層振搗是插入上一層15cm 振搗密實，振搗時間和強度一定要嚴格控制。在澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發現問題及時解決。砼澆筑到位后，排除砼頂面積水，并在初凝前用鐵板收光。（4）砼養護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態，防止表面失水過多而產生裂縫。天氣炎熱時經常向模板外側沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成砼脫水現象。在砼達到一定強度（根據氣溫情況而定），夏季一般 24 小時后便可拆13、模。拆模時應特別注意防止碰壞護欄的棱角和表面，拆模后也應定時對護欄進行灑水養護，養護時間大于 7 天。防撞護欄模型安裝質量檢查標準檢查項目強度（Mpa）平整度（mm）橫坡（%）厚度（mm）寬度（mm）規定值或允許偏差不小于設計值50.15+10，-5+10，-10檢查方法試驗資料3m 直尺水準儀尺量尺量橋面施工方案中交項次123456789檢查項目相鄰板表面高差（mm）表面平整度（mm）垂直度（mm）模內尺寸（mm）軸線位移（mm）支撐面高程（mm）預埋件位置（mm）預埋件平面高程（mm）其它專業預埋件位置（mm）規定值或允許偏差234+5，-54+2，-5323檢查方法尺量尺量吊垂線尺量經緯14、儀、鋼尺拉線檢查水準儀尺量水準儀尺量7 7、橋面泄水管、橋面泄水管在進行橋面鋪裝施工時，按設計要求布設橋面泄水管。橋面泄水管預埋時必須固定牢固，平、側面位置準確，上下標高用水準儀測定，保證鑄鐵格柵固定安裝符合要求。8 8、橋頭搭板、橋頭搭板（1）施工準備：橋頭搭板底標高以下是 8cm 底基層，如若灰土有松動跡象，要求夯實。（2）放樣：底基層合格后，測量人員在其上放出搭板的長寬尺寸，用墨線標示清楚。（3）鋼筋綁扎：鋼筋尺寸按照圖紙下料，在綁扎同時安裝預埋件，臺背牛腿部位預留的20 鋼筋，底部墊 1cm 厚油毛氈，20 鋼筋需套設 D40 鋼管（長20cm4cm 壁厚 0.3cm），管內用瀝青馬蹄15、脂填實。牛腿以上的臺背部分設置油浸纖維板，搭板頂與油浸纖維板之間用瀝青馬蹄脂填實。（4）模板加工安裝：模板按墨線放置，模板高度大于搭板厚度34cm，沿模板外側每米釘 50cm20 鋼筋，鋼筋頂端用鉛絲與搭板鋼筋固定，自檢合格后，報驗監理。（5）混凝土澆筑：砼由一頭澆筑至另一頭，一次澆筑到頂，要求振搗密實。在澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發現問題及時解決。砼澆筑到位后，排除砼頂面積水，并在初凝前用鐵板收光。橋面施工方案中交（6）養護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態，防止表面失水過多而產生裂縫。拆模時應特別注意防止碰壞護欄的棱角和表面，拆模后也應定時對護欄進16、行灑水養護，養護時間大于 7 天。9 9、伸縮縫安裝、伸縮縫安裝（1）施工準備：伸縮縫精確安裝是決定是否跳車的關鍵，在澆筑完混凝土，強度未達到要求前，嚴禁人員踐踏或者施工車輛碾壓，應設有維護設施。（2）刻槽：澆筑瀝青混凝土前，縫內用泡沫板填嵌，用黃砂填縫，鋪裝瀝青砼完畢后用切割機彈線切除瀝青砼。（3）清槽：彈線切除瀝青混凝土后，用空壓機鑿除瀝青混凝土，清除縫內黃砂，用水沖洗干凈，如果伸縮縫預留鋼筋銹蝕，需清理干凈后才能安裝，防止影響焊接質量。（4）安裝：伸縮縫預埋件及鋼板上的預留孔洞位置必須準確。安裝任務由專業隊伍承擔，安裝時嚴格控制標高，伸縮縫與橋面高程一致，并嚴格校核。（5）混凝土澆筑：待17、伸縮縫安裝就位，經監理工程師報驗合格后方可澆筑混凝土，伸縮縫混凝土要振搗密實、表面平整，防止出現跳車現象。（6）養護及開放交通：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水，養護7 天。養護結束，拆除防護設施，開放交通。四、施工要點四、施工要點1、施工前，采用鑿毛風鎬對梁頂進行鑿毛，去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對每片梁頂面進行詳細、補鑿，采用空壓水槍將梁面沖洗干凈。2、橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長度不小于 10d，雙面焊焊縫長度不小于5d。分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長筋，并注意鋼筋街頭錯位。宜使用成品鋼筋網片。3、軌道采用 2cm 鋼帶，在需澆筑的橋面兩邊沒18、 3m 放羊一個縱向控制點，把所有控制點利用墨線連成一條線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點處打入鋼筋，用水準儀在鋼筋上測設橋面高程，然后焊接鋼筋頂托，假設軌道，確保軌道頂面高程與橋面設計高程一致。4、對已綁扎好的鋼筋網片用鋼筋進行支墊，利用兩邊已安好的軌道拉線控制鋼筋網片頂面高程，確保整幅鋼筋網片保護層厚度符合設計要求。支墊鋼筋呈梅花橋面施工方案中交形布置，為保證鋼筋網片表面剛度，支墊鋼筋宜適當加密。負彎矩張拉槽加強鋼筋網在橋面鋪裝安裝之前應鋪設完成。5、橋面鋪裝混凝土應嚴格控制塌落度和粗集料規格，其配合比宜適當增加沙率。鋪裝混凝土盡量安排在白天、無風的天氣施工?？刂坪没炷恋乃涠龋瑵仓^程中19、減少集中放料，避免損壞鋼筋網片，澆筑之前要用水濕潤橋面。6、混凝土澆筑前，先用人工和高壓風搶將橋面雜物再次清理干凈，再對梁的表面進行充分濕潤，但不得有積水。7、混凝土澆筑要連續，從下坡向上坡方向進行。攤鋪時，應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和摟把，靠邊角處采用插入式振搗棒輔助布料，橋面混凝土鋪裝宜避開高溫時段及大風天氣，否則將造成橋面混凝土白哦面因干縮過快而導致表面開裂。8、振搗梁操作時，應設專門人原控制行駛速度、鏟料和填料，防止因行駛不均勻造成混凝土振搗不實，靠近軌道處的混凝土可輔助使用插入式振搗棒振搗，確保鋪裝面飽滿、密實及表面平整。9、振搗完畢后，作業面上架立人工操作平臺，作業人員在操作平臺上用方20、剛刮平至少三次，保證表面的平整度。刮平后用木抹子進行第一次抹面，第一次抹面應將混凝土表面的水泥漿排出，并應控制好大面平整度。抹面過程中嚴禁灑水，遇抹面困難的段落應用原漿拍實在抹面。10、混凝土二次抹面后，于混凝土初凝前應立即用硬質毛刷在表面進行橫行拉毛或采用機具壓槽，拉毛或壓槽深度應控制在 1-2mm，線條直順、均勻，面板平整、粗糙。11、拉毛完成后，表面略微干燥時，及時覆蓋土工布進行養生，在覆蓋前若出現塑性裂縫和干縮裂縫可采用再次抹漿的方法消除?？墒丘B生時不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，在浸水養生，養生期在 7d 以上。12、防撞護欄施工時模板應采用整體式鋼模，支撐時宜在頂21、部和底部各設一道對拉桿或采用其他固定模板的裝置。模板交角處采用倒角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設計要求制作，多制作好的模板應進行試拼編號，對于有錯臺的或平整度不符合要求的模板應及時整改合格后方可使用。13、防撞護欄模板應具有足夠的強度和剛度，確保在混凝土施工時不出現變形跑模、錯臺現象。使用專門的脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑。橋面施工方案中交14、澆筑防撞護欄時應一次性分層、分段澆筑，第一層控制在25cm 左右，第二層澆筑到離護欄 35cm 左右，然后澆筑到護欄頂。澆筑到頂面時應派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面光潔，線性順暢。養生采用干凈的無紡土工布覆蓋，人工灑水養生，養生22、時間不少于 7d。15、伸縮縫宜采用橫向整體安裝。要根據安裝溫度，調整安裝時伸縮縫的寬度，保證每條縫寬均勻。安裝伸縮縫前，應對預留槽口進行清槽，保證預埋鋼筋或植筋位置準確，與型鋼連接有效，伸縮縫宜在橋面鋪裝完成后反開槽安裝，對于瀝青混凝土橋面，安裝高度宜低于路面高度 2-3mm，槽口混凝土應采用纖維混凝土?；炷两咏跄龝r，及時覆蓋土工布進行養生，在覆蓋前若出現塑性裂縫和干縮裂縫可采用再次抹漿的方法消除?？墒丘B生時不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，在浸水養生，養生期在 7d 以上。16、鋼筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地澆筑的方式施工。搭板鋼筋與其下的墊層間設置擋塊并交錯布置，在上23、下兩層鋼筋之間設置支撐保證其位置準確。澆筑混凝土時應按搭板的坡度由低向高進行。五、質量保證體系五、質量保證體系建立健全質量保證體系，從組織、思想、制度、技術等方面保證質量目標的實現。質量保證體系框圖如下。橋面施工方案中交2 2、質量保證措施、質量保證措施（1）質量保證組織措施健全質量保證體系，成立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的質量組織機構，項目部推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上保證工程質量真正落到實處。質量管理機構框圖如下。總工程師項目經理試驗室主任副經理橋面施工方案中交（2）質量保證管理措施加強質量教育；加強技術培訓；建立全面質量管理體系；制定完善科室部門管理辦法。（24、3）保證橋面系工程質量的措施質量檢驗控制措施所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規范及規定實施，遵守招標文件中相關條款和有關施工規范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。用于本工程的所有材料必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明及合格證件。施工所用各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。確保工程質量的措施工程質量的檢查實行工班自檢、工序互檢、質檢人員專檢的三級檢查制度，按質計價，不合格工程堅決返工重做，并對交接人員進行追查，安裝獎優罰劣制度做到獎罰分明。工程施工完畢后，由工班長填寫工程的基本情況，由施工隊技術負責人簽字，并通知25、質量工程師和監理工程師，共同對工程進行檢查驗收。工程驗收合格后方可進行下一道工序施工。堅持工程檢查簽證制度。先由施工質量工程師檢查合格后，報請監理工程師進行復查簽證，不經簽證的工程不得進行下道工序作業。嚴格按照設計文件和施工圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。堅持三級測量復核制度，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平、結構尺寸及位置準確。六、安全保證措施六、安全保證措施1 1、安全保證體系、安全保證體系橋面施工方案中交項目經理掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，貫穿施工全過程。項目經理為安全生產的第一責任人。經理部成立安全生產委員會，工26、班設兼職安全員。安全保證體系圖框如下：2 2、安全生產技術措施、安全生產技術措施項目經理安全生產委員會在認真貫徹橋梁橋面系施工組織設計的同時，加強橋面系施工技術的安全管理，堅決執行質量和安全檢查制度，嚴格遵守國家有關部門及四川省頒布的有關安全生產、勞動保護的法規和技術標準。做好技術交底工作，并進行質量和安全培訓，制定安全制度及安全保證措施，確保人員和機械設備的安全。（1）高空作業時要進行必要的安全防護措施，如掛安全網、系安全帶、戴安全帽等。）使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起質（2日制制制定安措安特安制周安量定定定期全施度吊、拖拉重物時，現場人員應遠離作業半徑，并對鋼27、絲繩進行定期保養，檢查及常全殊一全全安安安安或文執執安無更換。安操工總全全全全不明行行全事文（3全生保獎定施情作種結情）橋面系施工重點預防高空墜落及打擊事故，所有高空作業設置安全防日故件產證罰期工況況教培培活活整護設施，嚴禁重疊作業。學制措標檢競檢檢動動訓訓改查習（4育度施準查賽查）施工現場及周圍設置醒目的安全警示標志。安全教育安全管理安全活動安全監督按三不放過分析事故重點部位防范檢查（5）施工現場內各種材料堆碼整齊穩固，拆除的模板、鋼管及其他廢舊物品及時清理，保持現場整潔有序。（6）現場運輸道路平整通暢，排水設施良好，危險地段設置醒目告示牌，夜間設有照明設施。安全目標是：實現“五杜絕、一控制28、三消滅、一創建”。七、環境保護措施七、環境保護措施10.110.1 環境保護管理體系環境保護管理體系經理部建立以經理為首，以工程管理部負主責，以各作業工區為主體的生態橋面施工方案中交環境保障體系。大富坪高架橋施工應制定詳細的環境保護措施，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經濟七個方面控制環保工作，實現總體環保目標。10.210.2 環境保護目標環境保護目標努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，確保公路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被有效保護；堅決做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，防止水29、土流失和空氣污染，控制施工噪聲。10.310.3 環境保護措施環境保護措施施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規劃的區域內進行。修建的施工便道，要結合地方鄉鎮長遠規劃，選擇線路。（1）合理規劃施工用地嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。（2）防止大氣、噪聲、水污染的措施 防止大氣污染措施臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛和石灰等揮發性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，30、生產及生活垃圾定期處理。防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。橋面施工方案中交環保體系框圖思想保證按 GB/T24001-2004 idt31、 ISO 14001：2004 建立環保、水保管理體系邵坪高速公路第四合同段組織保證工作保證制度保證經濟保證社會保證項目經理部2014 年 11 月 9 日政治思想教育領導小組環 境 保 護領導小組編 制 實 行環保措施制 定 各 種環保制度建 立 承 包責任制簽訂合作協議制定合作計劃大 力 宣 傳環 保 工 的重要性，讓每 個 職 工樹 立 強 烈的 環 保 意識，讓環保工 作 成 為自 覺 的 行為。建 立 組 環保制度，選派 得 力 人員，把環保工 作 列 入議事日程。按 設 計 文件 和 施 工組 織 施 工組 織 設 計要 求 進 行落實。抓 好 日 常管理，建立健 全 環 保責任制，開展 定 期 環保檢查。獎罰措施聘 請 地 方專 家 對 環保 工 作 進行指導，引進 科 學 可行 的 環 保設施，增大環 保 工 作的 效 果 及效益。落到實處涉及所有施工活動（點、線、面）逐項檢查全面實現環保工作