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1、航新路（商誠道-宏展道）下穿鐵路工程雨季施工專項方案 編制: 審核: 批準: 2015年5月18日一、編制依據天津市政道路與津山鐵路立交工程施工總價承包招標文件、答疑書及相關資料。國家、鐵道部現行的鐵路工程建設施工規范、驗收標準、安全規則等。我單位對施工現場實地勘察、調查資料及積累的成熟技術、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經驗。我單位可調配到本工程使用的各類資源。二、編制原則遵循招標文件的原則。嚴格按招標文件要求的工期、質量、安全、環保等目標編制施工組織設計，使建設單位的各項要求均得到有效保證。遵循設計文件的原則。認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況2、，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。遵循標準化管理原則。確保安全、質量、環境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”和“管生產必須管安全”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監理工程師的監督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規程辦事。遵循“科技是第一生產力”的原則。充分應用“四新”成果，配備精干高效的技術力量和專業化的施工作業隊伍，充分發揮科技在施工生產中的先導保障作用。三、工程概況航新路航新路地道位于東麗區中河村東側，路線為南北走向，規劃為城市主干道，雙3、向六車道，紅線寬度為50m。航新路下穿既有津山鐵路位于航新路K2+723.90與既有津山線K159+500交叉處，既有津山線為雙線鐵路，線間距4.4m，路肩寬15.8m。既有津山鐵路為電氣化鐵路，該處接觸網形式為單支柱，基礎埋于路肩兩側，路線從153#-154#、155#-156#、157#-158#三對單支柱之間穿過，其中155#-156#支柱位于主體結構范圍。既有津山線兩側共分布有鐵通和網通光纜2條，埋深0.61.0m不等；津山鐵路兩側路肩上有鐵路供電電纜4條，埋深0.60.7m不等。在距離津山下行線約14m位置有鐵路貫通線，065號桿位于U型槽影響范圍內；距離津山上行線28m處有鐵路自閉4、線。航新路與津秦客專交叉處津秦客專里程為DK22+348.64，公路里程為K2+765.60，交叉角度為89。00，從津秦客專182號墩184號墩之間穿過。航新路與城際延伸線交叉處延伸線里程為CJDK22+347.92，公路里程為K2+799.11，交叉角度為89。00“，從城際延伸線185號墩187號墩之間穿過。交叉處津秦客專、城際延伸線采用的是32m雙線簡支箱梁，圓端型實體橋墩，基礎采用直徑1.0m的鉆孔灌注樁基礎。梁底最低高程為6.829，距離地面4.3m，上層基礎頂高程-2.771，下層基礎頂高程-4.271，基底高程-6.271。航新路與京津城際延伸線新立梁場垂直交叉，穿過5#、6#5、7#存梁區3#、4#、5#、6#制梁臺座，穿越30m寬的提梁通道。四、工程基本資料 線路經過區屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候。主要特點是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多風，冷暖多變；夏季氣溫高、濕度大、雨水集中；秋季天高云淡、風和日麗。按對鐵路工程影響的氣候分區屬溫暖地區。降水量多集中在七八月份，約占全年的70%，大風多發生在四五月份，大霧天氣則多發生在冬季。地下水為第四系孔隙潛水，勘測期間地下水位埋深1.01.3m（高程1.061.42m）。地下水主要由大氣降水補給，以蒸發方式排泄，水位季節變化幅度1.03.0m。根據水質分析結果，地下水在化學侵蝕環境下，對砼結構具硫酸侵蝕性，環6、境作用等級為H2，在化學環境下，對砼結構具氯鹽侵蝕性，環境作用等級為L2。地震動峰值加速度為0.15g，地震基本烈度為7度，土壤最大凍結深度0.7m。沿線表層普遍分部素填土，以粘性土為主，含少量碎磚塊。沿線普遍分部有淤泥質土軟土層，層厚2.76.6m，軟土具高含水量、高壓縮性、低承載力、工程性質差等特性。五、防汛重點津山線K159+300至K159+700處。六、雨季施工項目及施工方法1、雨季施工項目1.1、混凝土工程因雨季砂石含水率變化幅度較大，要及時測定其含水率，并調整水灰比，嚴格控制塌落度，確保混凝土質量。不宜冒雨露天澆灌混凝土，開盤前與氣象部門聯系，掌握天氣變化情況，避免遇雨影響混凝土7、施工質量。對終凝前的混凝土，及時覆蓋防止受雨沖淋。合模后如不能灌筑混凝土時，在模板的適當部位預留排水孔，防止模內積水。涂刷水溶性脫模劑的模板，采取相應措施，防止雨水沖刷脫落，影響接脫模及混凝土表面質量。在澆灌混凝土中遇雨不能連續施工時，按規范規定留置施工縫并覆蓋防雨材料，雨后繼續施工時，先對接合部位進行處理后再進行澆筑。1.2、材料、構件儲存及保管施工中所用材料水平存放，有防雨防曬措施，存放場地要保持干燥，底層要擱置在調平的墊木上，墊木沿邊框和中格部位合理布置。砂子、豆石等松散材料，堆放周圍要加以圍護，防止被雨水沖散。1.3、機械設備現場機械操作棚（如攪拌機、卷揚機、電焊機、木工機械、鋼筋加工8、機械等），用電的機械設備要按相應規定做好接地或接零保護裝置，并要經常檢查和測試有效性及靈敏性。1.4、電氣設備在雨期施工前，必須對現場所有動力照明線路，供配電電器設施進行一次全面檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及跑漏電等問題，必須及時更換。配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護。線路架設及避雷系統敷設時，掌握氣象預報情況，嚴禁在雷雨天氣中作業。4、現場及材料（1）水泥必須存放在確實有效的防雨、防風、防積水、防潮氣的庫房內，需露天臨時堆放時，必須具備可靠的氈、墊等措施，下雨要架空不擋水。（2）場地排水坡度應不小于3，并能防止四鄰地區的水流入。（9、3）施工現場凡有可能積水的區域應事先填筑平整。（4）現場臨時設施的搭設，應嚴格按照各有關規定實施，防洪器材要備齊并按規定發放。（5）雨期施工前，應對各類倉庫、變配電室、機具料棚、宿舍（包括電器線路）等進行全面檢查，加固補漏，對于危險部位必須及時做好防雨處理。（6）水泥庫內地面標高要比室外地形高出30cm以上，室外地坪設置向外排水坡，防止雨水流入庫內。（7）雨期施工期間，砂石含水率變化較大，要及時測定并調整施工配合比的加水量，嚴格控制塌落度，確保砼的強度。（8）鋼筋原材及已加工完的半成品料堆放底部用截面為1515cm方木墊起，保證不積水，上面用紡織布覆蓋，防止生銹，已綁扎成形的鋼筋如果生銹在灌筑10、混凝土前用鋼絲刷或棉絲除銹。（9）模板碼放時，底部要墊方木，防止雨水浸泡，下雨后重新補刷脫膜劑，模板支撐如用方木，宜在下雨前加固完畢，防止變形。（10）砂子豆石等松散材料，堆放周圍要加以維護，防止降雨水沖流散并覆蓋好。2、施工方法2.1機械設備（1）現場機械操作棚（如攪拌機、電葫蘆、電焊機）必須搭接牢固，防止雨水和積水。（2）現場機械設備要采取防雨、防潮、防淹沒等措施，用電的機械設備要按相應規定作好接地與接零保護裝置，現場機械設備要采取防雨、防潮、防淹沒等措施，用電的機械設備按相應規定作好接地或接零保護裝置，并要經常檢查和檢測接地線的可靠性，保護接地線電阻不大于4歐姆，防雷接地線電阻一般在不大11、于10歐姆。（3）電動機械設備和手動式電動機具都應安裝漏電保護器，漏電保安器的容量要與機械的容量相符，并要單機專用。（4）所有機械操作運轉，都必須嚴格遵守相應的安全技術操作規程，雨期施工期間應加強教育和檢查監督。（5）所有機具電器設備均設置防雨罩，雨篷全面檢查電源線路，保證絕緣良好。2.2安全用電（1）雨期施工前，應對現場所有動力及照明線路供配電、電氣設施進行一次全面檢查，對線路老化，安裝不良，瓷瓶裂紋，絕緣降低以及漏跑電現象必須及時修理和更換，嚴禁過路使用。（2）配電箱、電閘箱等，要多取防雨、防潮、防露等措施，外殼要做接地保護。（3）接地體可埋沒、深度不小于80cm垂直接地體（地線釬子）的長12、度不應小于2.5m，接地體的斷面器專業要求埋沒，一般不小于28（圓鋼）或40404（角鐵）。（4）各種電氣、動力設備必須經常進行絕緣接地接零保護的遙測，發現問題應及時處理，嚴禁帶隱患運行。動力設備的接地線不得與避雷地線在一起，接地線如因某種原因須拆除時必須先接好新的接地線后再進行。（5）用電線路架設時，應掌握氣象預報情況，嚴禁在雷電降雨天氣中作業。2.3混凝土及支架工程 澆筑大體積混凝土前要與當地氣象部門聯系，掌握天氣情況，避開陰雨天氣澆筑混凝土；雨期施工的工作面不宜過大，在澆筑過程中如遇陰雨天氣應逐段片分期施工，澆筑一段振搗一段，對避部澆筑完的混凝土及時進行苫蓋，防止混凝土離析；混凝土澆筑過13、程中下雨，應對澆筑的混凝土進行及時覆蓋，以免存水造成麻面，浮漿；在澆筑混凝土時可根據實際情況調整塌落度。 雨期前對所有腳手架進行全面檢查，腳手架立桿必須牢固，并加掃地桿，外腳手架要與墻體拉接牢固，腳手架搭設人員穿防滑鞋，系安全帶。七、雨季防洪措施航新路下穿京山鐵路地道施工跨越雨季，根據氣候特點、自然條件、工期安排和質量要求，針對各單項工程雨季施工的要求，我項目部對各個單項工程統一審查、部署，結合現場實際編制雨季施工的具體方案和防洪措施，項目建立防洪防汛小組，主管工程師親臨現場工地，監督檢查貫徹執行。現規劃八號路地道橋工程雨季施工防洪安全措施匯報如下：1、組建班子加強管理：工程項目部要根據具體情14、況，以項目經理為主，成立安全員、技術負責人、班組長等各位人員為主的雨期施工領導小組，做到分工明確，責任到人。2、切實加強雨季施工安全作業。施工前要認真執行鐵道部鐵路實施（中華人民共和國）細則，落實防洪措施。施工中必須保證營業線排水系統的暢通，對可能影響地基、線路等設施設備穩定的作業，建立健全足夠可靠的安全防護措施和應急搶修預案。3、定期組織防洪防汛小組對施工的各單位工程進行汛前防洪檢查，找尋每個潛在的防洪隱患并及時進行整改；及時邀請和組織設計、施工、監理及設備管理等單位和部門，對施工地段聯合進行汛前防洪檢查，發現問題施工單位及時處理。4、凡可能影響安全渡汛的施工地段，認真接受防洪部門的防洪檢查15、和指導，按要求認真落實責任，并制定防汛預案。關鍵部門的施工盡量避開雨季，防止基坑積水，防浸泡既有線路基。事先改移排水系統，做好防水圍堰，并對路基邊坡穩定采取有效措施。5、雨季施工專門成立以項目經理為首、黨政主要領導參加的防洪防汛領導小組，項目經理部施工作業對成立防洪搶險突擊隊和日常巡邏隊，把防洪防汛擺到雨季施工安全保障的首要位置上來，確保安全渡汛。6、項目經理部每天設24小時專門值班人員，防洪防汛領導小組成員每天輪流值班坐鎮指揮，確保指令暢通，組織得力。防洪領導小組與各施工作業隊之間配備必要的交通、通訊工具，確保信息靈通，反應迅速，措施得力。7、落實天氣預報上墻公布制度。設有專人負責每天將天津16、氣象臺的預報內容填寫好，遇雨掛警示牌。防洪防汛領導小組要每半個月對施工地段進行一次專項檢查，防洪巡邏隊要每天對施工地段進行巡邏檢查，發現問題及時解決。8、加強雨季施工中對安全薄弱環節的檢查和施工薄弱地段的防護。備齊各種防雨、防洪、防汛搶險物資設備的儲備，并嚴禁挪做他用，作到專項專用。9、將現場的排水系統進行疏通，保持工地排水、泄水設施暢通，加強工地道路養護，做到雨來不慌，排水有效。雨期施工時，對于挖方土要做到隨挖、隨運、隨壓，堆放時每層表面做成2-4%的橫坡以利排水，并在雨前或收工前將松土碾壓密實、平整，防止積水浸泡。10、雨期施工期間，由安全管理部牽頭組織，進行一次全員雨期安全知識教育，以提17、高認識，加強戒備。11、落實安全崗位知識教育，堅持班前、班后安全檢查制度，同時不定期的進行全方位，多角度的安全檢查，發現問題及時整改。12、所有機械設備、電氣箱做好用電安全檢查工作，做好防汛的設備保護工作。13、所有現場用的機械設備、電源要有避雷裝置，機械應有良好的接地裝置，應經常檢查各電器線路，做好線路檢修和維護工作，以防觸電傷人。雨前對暫停使用的設備及時拉閘斷電，鎖好開關箱，雨后及時排除配電箱、設備、電纜等周圍的積水。并對機械設備、操作臺進行檢查。14、在進行總體布置時，要考慮排水問題，主要通道要略高于場地，并用混凝土硬化，加工區用碎石屑鋪平，并留有5%的排水坡，修設路邊排水溝，做到有組織排水，以保證大雨后水流暢通，不陷不滑、無積水，運輸車輛正常進場。水泥庫、倉庫等應架空、墊高、保持現場無積水，做到排水暢通。15、架空電纜，過路電纜需認真檢查，確保抗風抗暴雨能力，以防損害人身安全和危及財產。