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1、隧道仰拱、仰拱充填施工方案一、編制目的和依據1、編制目的進一步加強佛道坪隧道工程的質量管理，落實建設單位關于首件制工程管理實施辦法，消除質量通病，杜絕質量隱患，確保隧道順利貫通。特制訂本專項方案。2、編制依據（1）、公路隧道施工技術規范JT G F60-2009（2）、公路隧道設計規范（JTG D70-2004） （3）、現場查勘調查的有關資料（4）、建設單位組織的設計技術交底紀要及有關文件、通知二、工程概況1、設計說明佛道坪隧道為三車道大斷面黃土隧道，地質條件差，圍巖均為級。除明挖段采用明洞襯砌外，其余地段洞身根據地質情況采用洞口加強段復合式襯砌、V級淺埋段復合式襯砌和V級深埋段復合式襯砌。2、開挖方法為洞口段及淺埋段采用雙側壁開挖法，深埋段采用單側壁開挖法。佛道坪隧道進口段施工里程：右洞YK126+238- YK127+699，長1461m；左洞ZK126+236-ZK127+706，長1470m。各種初砌類型的仰拱參數如下：（1）、明洞：仰拱厚70cm，混凝土標號為C30，仰拱填充最厚處168.0cm，填充混凝土為C15片石砼，仰拱內有兩層鋼筋，施工縫處采用S8V緩膨脹止水條防水。（2）、SD-1：仰拱厚60cm，混凝土標號為C30，仰拱填充最厚處168.0cm，填充混凝土為C15片石砼，仰拱內有兩層鋼筋，施工縫處采用S8V緩膨脹止水條防水。（3）、SV-1-1：仰拱厚60cm，3、混凝土標號為C30，仰拱填充最厚處168.0cm，填充混凝土為C15片石砼，仰拱內有兩層鋼筋，施工縫處采用S8V緩膨脹止水條防水。（4）、SV-2-1：仰拱厚60cm，混凝土標號為C30，仰拱填充最厚處168.0cm，填充混凝土為C15片石砼，仰拱內有兩層鋼筋，施工縫處采用S8V緩膨脹止水條防水。(5)、SJ-V：仰拱厚90cm，混凝土標號為C35，仰拱填充最厚處190.0cm，填充混凝土為C15片石砼，仰拱內有兩層鋼筋，施工縫處采用S8V緩膨脹止水條防水。（6）、車行橫洞V：仰拱厚40cm，混凝土標號為C30，仰拱填充厚100.0cm，混凝土標號為C15片石砼。仰拱沒有鋼筋。施工縫處采用S84、V緩膨脹止水條防水。2、主要技術指標本項目為黃陵至延安高速公路擴能工程，主要技術標準如下表2-1。表2-1主要技術指標表序號項目技術標準1公路等級高速公路2設計速度100km/h3路基寬度33.5m（六車道）4隧道凈度2*14.5m（六車道）5隧道凈高5.0m6設計荷載公路-I級3、施工進度計劃3.1、佛道坪隧道左洞洞口、明洞工程：2014年1月29日2014年6月25日開挖和初支：2014年04月01日2015年04月30日仰拱及回填：2014年05月01日2015年05月15日二次襯砌：2014年05月15日2015年05月30日溝槽、路面：2014年06月01日2015年06月10日裝修5、工程：2015年04月01日2015年06月20日3.2、佛道坪隧道右洞洞口、明洞工程：2014年1月29日2014年6月25日開挖和初支：2014年04月01日2015年04月30日仰拱及回填：2014年05月01日2015年05月15日二次襯砌：2014年05月15日2015年05月30日溝槽、路面：2014年06月01日2015年06月10日裝修工程：2015年04月01日2015年06月20日三、總體施工方案和工藝流程（1）、仰拱是在初期支護工序后施工。（2）、基底開挖應圓順、平整，不得欠挖，超挖部分應用同級混凝土回填。（3）、仰拱、底板混凝土澆筑前應將基底虛渣、雜物、積水等清除干凈。6、（4）、仰拱宜超前拱墻模注襯砌，其超前距離宜保持在3倍以上襯砌循環作業長度。（5）、仰拱施作應一次成型，不得分部澆筑，施工時采用棧橋，避免影響洞內交通。（6）、仰拱填充在仰拱混凝土終凝后施作。（7）、仰拱施工縫應按設計要求作防水處理。（8）、仰拱（含填充）混凝土強度達到5MPa后行人方可通行，達到設計強度的100%后車輛方可直接通行。（9）、仰拱施工流程見下圖。（10）、施工前對架子隊工班進行工序技術、標準再交底。交底要清楚詳細，可操作性要強，不能流于書面，要現場解說。四、分項工程施工方法1、仰拱開挖測量組根據現場技術員提供的仰拱尺寸及高程正確放樣。開挖工班根據測量班放樣正確開挖仰拱。待仰拱開7、挖到位后需經測量班和現場技術員共同驗收。仰拱開挖完后，為了不干擾前面施工，需搭設仰拱棧橋，才能滿足平行施工作業。仰拱棧橋的長度需滿足仰拱施工需要。2、仰拱初期支護（1）、鋼拱架在初噴后安裝，與圍巖必須盡量靠近，但須留2-3cm間隙作為混凝土保護層。（2）、拱底標高不足時，不得用土、石回填，而必須設置鋼板進行調整，必要時可用混凝土加固基底；（3）、鋼拱架必須嚴格按設計架設，須嚴格控制中線及標高，鋼架安裝允許偏差橫向和高程均為5cm，傾斜度不得大于2。（4）、分片鋼架在開挖面組裝成整榀鋼架，每節連接螺栓必須擰牢固，鋼架立起后根據中線、水平將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，并用縱向連接筋將其和相8、鄰鋼架連接牢靠。3、綁扎仰拱鋼筋（1）、V級圍巖仰拱內有配筋，按照圖紙要求下料彎制成型，采用鋼筋接駁器連接，接頭鋼筋在受彎構件的受拉區不得大于50%。同一根鋼筋盡量減少接頭。（2）、鋼筋在加工前應調直，并不應有削弱鋼筋截面的傷痕。（3）、安裝鋼筋時，鋼筋的位置和混凝土保護層厚度應符合設計要求。4、施工縫處理和模板立設（1）、縱向和橫向止水帶的埋設不得有發生未埋入砼或埋入砼過深的現象。（2）、縱向施工縫的止水帶埋設時，前進方向封端位置的模板必須刻槽，以便止水帶穿過與下次的止水帶進行連接。止水帶連接采用熱搭或冷粘。熱硫化搭接長度不小于10cm，專用膠水粘貼搭接長度不小于20cm。（3）、待鋼筋綁扎9、完畢需要立仰拱兩面的堵頭模板及兩邊的邊模，還要根據實際情況，為了保證仰拱兩側與拱腳連接處澆注混凝土時，能夠使仰拱成型還需要在內側增設模板。5、澆注仰拱混凝土仰拱鋼筋和模板經監理工程師檢驗合格后方可澆注仰拱混凝土。仰拱施工前，應將隧底虛渣、雜物、積水等清除干凈，并用高壓風槍將隧底吹洗干凈，超挖采用同級混凝土回填。仰拱混凝土應整體澆注一次成型。仰拱施工縫和變形縫應作防水處理。6、中心水溝模板立設在進行填充砼施工前，需立設中心水溝模板，水溝的中心坡度，段落坡度要協調一致，并符合設計要求，不得高低起伏。7、澆注仰拱填充混凝土在仰拱混凝土終凝后及時立中心水溝模板，加固好后，澆注填充混凝土。填充混凝土達到10、強度5Mpa后允許行人通行。達到設計強度的100%后方可允許車輛通行。五、勞動組織計劃仰拱及填充施工勞動組織安排見表5-1首件工程（仰拱及仰拱填充）主要技術管理人員序號姓名職務參與工作內容1舒昌龍總工負責首件工程總體施工2武峰工程部長負責首件技術工作3耿志剛安質部長負責首件質量及安全工作4羅雙喜隧道工程師負責首件技術實施工作5張彥龍測量隊長負責首件測量工作6何義領工員負責首件現場管理工作7宋建新安全員現場安全表5-1 仰拱及仰拱填充施工人員組織表工班名稱人數擔負主要任務管理及技術人員7工程的各種管理協調、技術工作仰拱支護工班10鋼筋網、鋼架安設，噴射混凝土作業等鋼結構加工隊10鋼結構加工及預制11、澆筑砼工班6澆筑仰拱砼及填充砼小計33根據工作面的具體情況，人員可作機動調整首件工程（仰拱及仰拱填充）主要施工機械機械數量（臺）備注電焊機3良好冷彎機2良好發電機250kw2良好裝載機2良好鋼筋切割機2良好鋼筋彎曲機3良好六、仰拱及仰拱填充的檢驗批質量控制及檢驗程序1、材料要求水泥宜選用硅酸鹽水泥，按設計配合比的水泥廠家進行配備。細骨料宜選級配合理、質地堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂。粗骨料選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈碎石。外加劑與水泥和摻和料之間應具有良好的相容性。鋼筋混凝土中鋼筋質量應滿足規范要求，鋼筋的儲存、運輸、加工、安裝應滿足耐久性混凝土施工和設12、計的要求。所有原材料在進場后需進行檢驗和送監理平行試驗。合格后方可使用。2、混凝土拌制采用具有自動計量裝置的拌合站、攪拌運輸車、插入式振搗的機械化作業線。3、模板工程模板必須有足夠的剛度，表面應光滑平順。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼接觸面必須涂刷隔離劑。4、鋼筋工程鋼筋制作和綁扎要求符合設計和規范。允許誤差：上、下排鋼筋間距：5mm，同排鋼筋水平間距：20mm。5、混凝土工程隧道仰拱每500m應采用同條件養護試件檢測結構實體強度1次。仰拱厚度嚴禁小于設計厚度。應根據砂石料含水率調整配合比，如遇雨天需增加砂石料含水率檢測次數。混凝土拌合物的坍落度應符合理論配合比控制范圍。仰13、拱混凝土及填充混凝土不得同時澆筑，仰拱填充混凝土澆筑前應清除仰拱表面的雜物和積水。仰拱、仰拱填充的高程，仰拱的曲率，仰拱填充的橫向坡度應符合設計要求，高程允許偏差為15mm。6、質量保證措施（1）、建立完整的質量保證體系，落實如下施工質量保證措施：（2）、施工關鍵工序編制作業指導書，嚴格控制工藝流程并加強檢測，提高工序質量和產品質量。（3）、所有主材必須有出廠合格證和工地中心試驗室出具的檢測報告。工地的所有原材料、半成品、成品必須掛牌標識，并有防護措施。（4）、對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴格控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行材質、強度試驗，并嚴格14、控制其粒徑及含泥量等指標不超過設計要求。所有混凝土均采用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統一使用同料場、同廠家、用品種、同標號的原材料等，保證混凝土的顏色、和易性一致，做到不離析，并連續灌筑，確保質量。（5）、要求作業前必須對架子隊和架子隊作業人員進行詳細交底和培訓。（6）、要求各工序嚴格執行“三檢”制度，經監理驗收合格后方要進入下道工序。（7）、施工過程中存留影像資料。（8）、施工前對架子隊的人員和設備進行檢查。7、安全防護措施（1）、仰拱及填充層開工前，對各工種施工人員進行必要的安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，每班設兼職安全員一名，負責施工時的安全。（2）、施工人員到達工作地點15、后，由現場領工員和安全員組織大家分頭檢查 工作在、機具設施是否處于安全狀態，詳細檢查圍巖及實期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩定，如有松動和裂紋，應及時加固處理。（3）、制定安全作業規章制度，在施工中做到各項工作有章可循。認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。（3）、各設備均設置崗位安全操作規程牌、“加工重地，閑人免進”、“安全操作、小心觸電”等提示牌；所有電氣設備、配電箱、開關箱加鎖，有防雨措施，根據箱體大小懸掛“有電危險,注意安全”提示牌；各種氣瓶有標準色標或明顯標志，16、旁邊有“危險作業請勿靠近”提示牌。有危險源存在的區域設立相關警示牌。（5）、現場機械管理標準：現場使用的機械設備，要按平面圖布置規劃固定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔，機械的標識、編號明顯，安全裝置可靠。清洗機械排出的污水要有排放措施，不得隨意流淌。（6）、材料堆放標準：施工現場建筑材料、構配件、料具必須按照總平面圖規定的位置放置；料堆要堆放整齊并按規定掛置名稱、品種、規格、數量、進貨日期等標牌以及狀態標識：已檢合格；待檢；不合格；各種材料堆放必須整齊，砂、石等材料堆放有序，大型機具一頭見齊，鋼筋、構件、鋼模板應堆放整齊用木方墊起；工作面每日應做到工完料盡場地清。（7）17、電焊安全要求：電焊機安設在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。電焊機設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，停止露天作業。在潮濕地點工作電焊機應放在木板上，操作人員站在絕緣膠板或木板上操作。把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面就墊石棉板或鐵板。（8）、氣焊安全要求乙炔瓶使用:a 乙炔瓶不得靠近熱源和電氣設備，夏季防止暴曬，與明火的距離不少于10m（高空作業時，應是與垂直地面處的平行距離），禁止敲擊、碰撞。b 瓶閥凍結，嚴禁用火烘烤，必要時可用40以下溫水解凍。c 作業地點18、不固定且移動頻繁時，裝在專用小車上，同時乙炔瓶和氧氣瓶不得放在一起。d 乙炔瓶必須設專用的減壓器、回火防止器，開啟時，操作者站在閥口的側后方，動作要輕緩，嚴禁臥放使用，嚴禁放置在通風不良場所，且不得放在橡膠支座上。e 瓶內氣體嚴禁用盡，使用壓力不得超過0.15 MPa，輸出氣流不超過1.5-2.0m3/時瓶。氧氣瓶使用:a 使用氧氣瓶前要檢查瓶閥、接管螺紋、減壓器及膠管是否完好，禁止帶壓擰動瓶閥閥體。b 氣瓶內始終保持正壓，不得將氣體用盡，瓶內至少要留有0.3Mpa以上的壓力。c 氧氣瓶距易燃易爆品不得少于10m，嚴禁用明火檢驗是否漏氣，下班后送回專用庫房。d 氧氣瓶、乙炔瓶受熱不得超過35 ，防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氣焊槍點火時應按“先開乙炔、先關乙炔”的順序作業。8、環保措施（1）、施工中剩余少量的砼不地隨地丟棄，生產中的廢棄物及時處理，運到當地環保部門指定的地點棄置。（2）、施工時洞內要通風，灑水防塵。