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1、XX環(huán)線高速公路LJ-3合同段便道、便橋工程設(shè)計(jì)及施工方案目 錄一、工程概況3二、施工便道、便橋設(shè)計(jì)方案3（一）、線路設(shè)計(jì)3（二）、便道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4（三）、便橋設(shè)計(jì)方案4三、主要工程數(shù)量5四、施工計(jì)劃7五、施工人員及機(jī)械配置7六、施工方案8（一）、便道施工方案81、20cm厚5%灰土施工工藝82、20cm厚C30水泥混凝土路面施工工藝9（二）、棧橋施工方案91、施工安排及施工設(shè)備92、棧橋施工方法103、棧橋安全測(cè)試12六、棧橋設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)14（一）、棧橋概況14（二）、設(shè)計(jì)參數(shù)14（三）、荷載布置：151、上面板計(jì)算162、貝雷梁、分配梁內(nèi)力計(jì)算163、鋼管樁承載力計(jì)算：19七、其它注意事項(xiàng) 22、1便道、便橋工程設(shè)計(jì)及施工方案一、工程概況XX環(huán)線LJ-3合同段起迄樁號(hào)為K0+000K11+600，線路起于XX立交，途經(jīng)XX共3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，13個(gè)自然村，路線全長(zhǎng)11.6km。為六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120km，整體式路基寬度34.5m，分離式路基寬度17m。全線共設(shè)互通立交兩處：XX樞紐立交與XX高速公路“T”接；K2+758XX互通立交通過(guò)連接線與XX區(qū)相接。二、施工便道、便橋設(shè)計(jì)方案（一）、線路設(shè)計(jì)根據(jù)本合同段地形、地貌及與周邊鄉(xiāng)村路交叉等特點(diǎn),縱向主便道沿主線左側(cè)修筑,并在XX樞紐立交、XX互通橋下修筑支便道順接施工主便道,使之縱橫貫通,保證了各作業(yè)組平行對(duì)稱施工，沒(méi)有死角。（1）為3、便于施工機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng),分別利用XX縣道及鄉(xiāng)村路進(jìn)入工地主便道。具體線路見(jiàn)后附施工平面布置圖。（2）通往XX樞紐立交區(qū)處便道，因地形復(fù)雜，需跨越XX鐵路和XX高速，多處通道凈寬、凈高不能滿足大型機(jī)械、車輛通過(guò)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，可采取兩條線路方案進(jìn)入，見(jiàn)后附施工圖中所示意。（3）終點(diǎn)K11+600處由XX縣道進(jìn)入，距主線1.7km（4）通往K2+680處取土場(chǎng)的便道可利用原鄭西、大西客運(yùn)線施工便道進(jìn)行平整壓實(shí)處理后利用，長(zhǎng)度5.5km，上路距離9km。（可直至XX互通區(qū)）（5）K5+000處XX特大橋第14孔上跨包西鐵路，此處將我標(biāo)段一分為二，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后靠近線路左側(cè)有一處通道可利用，距主線170米4、，可繞至此處通過(guò)，（見(jiàn)便道平面圖中示意）。（二）、便道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）全線便道按參照四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度4.5米，最小平曲線半徑50米，最大縱坡5%，路拱為單向2%橫坡，排水溝沿便道縱向設(shè)置6060斷面，并每隔100米設(shè)置錯(cuò)車道一處（寬度5.5米、長(zhǎng)度20米），采用20厘米5%灰土+20厘米砂礫面層進(jìn)行硬化。（見(jiàn)一般便道斷面圖）（2）進(jìn)入1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)拌合站、預(yù)制廠、鋼筋加工廠及XX特大橋138-140跨、168-170跨懸澆變截面連續(xù)箱梁處路面采用20厘米厚砂礫墊層+20厘米厚C30混凝土面層進(jìn)行硬化。（三）、便橋設(shè)計(jì)方案1、跨越XX處由于151#、152#、153#、154#、155#5、墩在XX主河道中，并且XX主河槽寬約210m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，考慮到XX的季節(jié)性洪水，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工總體部署，采用鋼棧橋貫通施工便道，鋼棧橋沿路線左側(cè)從西岸155號(hào)墩到東岸148#墩范圍修建。橋面標(biāo)高348.5m，橋底標(biāo)高346.35m，橋址處3年水流流速小于1.6m/s，洪水位高度小于345.2，梁底高于洪水位1米以上，以利于冰凌期冰凌通過(guò)。棧橋基礎(chǔ)采用f630mm鋼管作為支撐樁基礎(chǔ)，鋼管樁墩采用普通墩和加強(qiáng)墩兩種，按每10個(gè)普通墩間隔一個(gè)加強(qiáng)墩布置，普通墩采用2根鋼管樁（考慮了棧橋上吊車起吊和砼泵車的輸送問(wèn)題），加強(qiáng)墩采用2排2根鋼管樁（考慮整體穩(wěn)定性）。鋼管頂部焊15mm封端鋼板并6、加肋（切槽加鋼板肋），樁頂搭設(shè)分配梁，采用450mm工字鋼。分配梁上搭設(shè)90cm單層貝雷梁架作為主梁，30cm的I20a工字鋼作為次梁，上鋪設(shè)8mm的防滑鋼板做橋面。棧橋準(zhǔn)跨度15米，棧橋支撐樁之間橫向用 14槽鋼焊成剪刀撐及水平拉桿連接，橋面兩側(cè)用f48mm鋼管和20槽鋼鋼筋做護(hù)欄，分別在橋面兩側(cè)各預(yù)留25cm用于施工用電、用水管線布置。(具體設(shè)計(jì)見(jiàn)棧橋設(shè)計(jì)圖)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)車速：15Km/h。2、機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)荷載： 70噸散裝水泥罐車，80噸履帶吊（吊載20噸），3、橋面布置：?jiǎn)蜗蜍嚨?、跨河溝、渠設(shè)計(jì)（1）XX立交匝道橋、XX連接線跨零河處及K11+185處跨大寨干渠埋設(shè)兩排D=17、.5米鋼筋混凝土圓管涵的方式通過(guò)（具體埋設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整）（2）沿線便道經(jīng)過(guò)河流、水溝埋置鋼筋混凝土圓管涵，已以不影響農(nóng)耕、灌溉及雨季排水為原則。三、主要工程數(shù)量計(jì)劃修筑便道長(zhǎng)度總計(jì)23.54km,利用便道5.5km、便橋0.31km、圓管涵88m（不含跨水渠處和不可預(yù)見(jiàn)因素需增加的圓管涵的長(zhǎng)度）具體工程量見(jiàn)下表：LJ-3標(biāo)施工便道、便橋、管涵統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱單位長(zhǎng)度處理措施1主線一般便道km9.3205%灰土+20砂礫路面2主線一般便道（跨鐵路處改線）km0.4205%灰土+20砂礫路面3主線混凝土便道km220砂礫墊層+20砼路面4XX高速加寬（左右側(cè)）km5.05205%灰土+20砂8、礫路面5XX樞紐立交便道km0.5205%灰土+20砂礫路面（線路一橫向接點(diǎn)）km0.53205%灰土+20砂礫路面（A匝道）km0.16205%灰土+20砂礫路面（B匝道）km1.06205%灰土+20砂礫路面（C匝道）6XX立交便道km0.66205%灰土+20砂礫路面（E匝道K0+450-K1+094）km0.3205%灰土+20砂礫路面（B匝道K0+000-K0+300）km0.11205%灰土+20砂礫路面（E匝道橋下）7XX連接線km3.17205%灰土+20砂礫路面（LK0+000-LK3+170）8原鄭西、大西便道利用km5.5原砂礫路面便道進(jìn)行平整碾壓后利用9主線鋼便橋km09、.31跨XX河床10XX立交零河處鋼筋砼圓管涵m16跨C匝道橋第9跨右側(cè)m16跨B匝道橋第5跨右側(cè)m16跨C匝道橋第24跨右側(cè)11XX連接線跨零河鋼筋砼圓管涵m24LK1+640連接線橋處左側(cè)12跨大寨干渠鋼筋混凝土圓管涵m16K11+185大寨干渠中橋左側(cè)便道、便橋工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目長(zhǎng)度（m)單位數(shù)量錯(cuò)車道數(shù)量合計(jì)備注120cm砂礫路面21240m319966595825923220cm厚5%灰土21240m3216655958276233原地面壓實(shí)235401247623301515777746060邊溝23540m23540105924599520cm砂礫墊層2000m320402810、123216C30混凝土路面2000m3188028121617原鄭西、大西客運(yùn)線便道利用5500m5500055008跨XX鋼棧橋310座10191.5米圓管涵88m88088四、施工計(jì)劃計(jì)劃開(kāi)工日期：2013年9月15日計(jì)劃完工日期：2013年10月25日具體施工日期以清表進(jìn)地開(kāi)始計(jì)算，一個(gè)月內(nèi)施工完畢。五、施工人員及機(jī)械配置為了更好的完成便道工程的施工，我們選派有多年路基施工經(jīng)驗(yàn)的路基施工一隊(duì)和路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)便道工程施工任務(wù)工作，路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)包西鐵路以南的所有便道工程，路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)包西鐵路以北的所有便道工程，跨XX鋼棧橋選用專業(yè)施工鋼棧橋的施工隊(duì)施工。主要配置下表施工配備機(jī)具、11、設(shè)備、人員一覽表名稱數(shù)量型號(hào)狀況備注推土機(jī)2T-160良好平地機(jī)2PY-180良好挖掘機(jī)2PC-240良好裝載機(jī)2ZL-50良好自行光碾2YZ-22良好拖式羊角碾2YT-22良好18T自卸汽車20一汽東風(fēng)良好灑水車2良好路拌機(jī)2XL250良好全站儀2GTS-602良好水準(zhǔn)儀4DZS2良好50米鋼卷尺4良好5米鋼卷尺5良好50T履帶吊車1良好25T吊車1良好振動(dòng)錘190KN良好施工人員60六、施工方案（一）、便道施工方案1、20cm厚5%灰土施工工藝（1）清表: 用推土機(jī)清除表層土，清除出來(lái)的垃圾，廢料及不適用材料和樹(shù)木等運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)堆放。清表完畢后，對(duì)此原地面進(jìn)行整平壓實(shí)到91%。（2）開(kāi)12、挖臨時(shí)水溝;靠近征地界位置挖設(shè)臨時(shí)排水溝，水溝尺寸60*60斷面，以利于雨季便道積水能隨時(shí)排出。（3）放樣：以征地界為界限靠近路基坡腳量測(cè)6.1米，用白灰灑出便道的邊線（4）上土、攤鋪:由專人負(fù)責(zé)指揮自卸車倒土，推土機(jī)按25厘米松鋪厚度進(jìn)行攤鋪整平。（5）布灰：m=V干i%m摻灰質(zhì)量 V混合料壓實(shí)體積 干混合料最大干密度i%設(shè)計(jì)灰劑量 m=1.021.8200.05=92.8kg換算為體積v=92.8/450=0.2 m3白灰攤鋪厚度h=0.2/1/5.1=4按厚度4cm布灰。（6）拌合、整平：用路拌機(jī)進(jìn)行拌合，眼觀灰土色澤一致，無(wú)灰條、團(tuán)、花面時(shí)即無(wú)明顯離析時(shí)即可，用推土機(jī)再次整平。（7）碾13、壓:用YZ-22光輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)，碾壓時(shí)按照直線段由兩邊到中間，曲線段由內(nèi)側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，按先輕后重，先靜后振的原則碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊不小于1/3，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。（8）養(yǎng)生、封閉：采取灑水養(yǎng)生并及時(shí)封閉交通，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車速不得超過(guò)30Km/h，禁止重型卡車通行，并及時(shí)施工砂礫路面。（9）錯(cuò)車道位置可采用臨時(shí)征地解決用地，施工工藝同上述。2、20cm厚C30水泥混凝土路面施工工藝（1）測(cè)量放樣：在支模前一天將縱、橫交叉點(diǎn)處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)下承層縱斷面坡度計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)記。保證路面成型后縱坡平14、順。（2）支模板：采用鋼模板，模板高度與砼厚度一致，立模的平面位置與高程需符合要求。立模前模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，模板支立應(yīng)位置正確、接縫嚴(yán)密、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)，不發(fā)生位移。（3）砼路面的攤鋪：砼攤鋪采用人工攤鋪，插入式振動(dòng)器振動(dòng)密實(shí)，人工抹面。砼面層設(shè)計(jì)厚度為20cm，在水泥漿硬結(jié)前，進(jìn)行路面拉毛。（4）養(yǎng)生：澆筑工作完成后嚴(yán)禁人踩、車碾破壞，根據(jù)氣候特點(diǎn)選擇灑水養(yǎng)護(hù)，并保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。（二）、棧橋施工方案為便于鋼筋、混凝土等材料的運(yùn)輸，跨XX河道段搭15、設(shè)長(zhǎng)310米，橋面寬5米剛棧橋，利用橋墩平臺(tái)設(shè)錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬4.5米，長(zhǎng)20米。1、施工安排及施工設(shè)備棧橋由西岸施工便道開(kāi)始向東岸位置推進(jìn)，使用80T履帶吊、吊住振動(dòng)錘振打堤岸邊第一排鋼管樁，然后用吊車安裝主分配梁，安裝貝雷架，安裝次分配梁，鋪橋面板，施工下一段鋼管樁，逐段裝配逐段往河中方向振打支撐鋼管樁，施工流程見(jiàn)下圖。完成施工便道振打靠近堤岸的鋼管樁裝配棧橋履帶吊前移橋臺(tái)施工完成振打已有棧橋段前排的鋼管裝配棧橋完成棧橋材料、機(jī)械到位棧橋施工工藝流程圖施工棧橋配置設(shè)備如下：起吊能力80t履帶吊1臺(tái)，90KN振動(dòng)錘1臺(tái)，25T吊車1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)。2、棧橋施工方法（1）施工準(zhǔn)備根據(jù)棧橋施工圖16、紙采購(gòu)鋼管、貝雷架、工字鋼、槽鋼等構(gòu)件，對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底。（2）測(cè)量放線根據(jù)棧橋與施工便道以及橋梁基點(diǎn)的關(guān)系準(zhǔn)確放出棧橋第一根鋼管樁的位置及標(biāo)高，從而使棧橋橋面與臨時(shí)施工便道順接。（3）鋼管樁施打由于河床為沙層，充分利用沙層震動(dòng)液化性質(zhì)，采用振動(dòng)法將鋼管樁下沉至一定深度，棧橋鋼管樁施工采用履帶吊吊起90KN振動(dòng)錘震動(dòng)下沉，首先在岸邊墩位進(jìn)行鋼管樁對(duì)接和試打，檢驗(yàn)鋼管樁對(duì)接施工工藝和夯打效率的可行性和安全性，通過(guò)測(cè)量放樣確定鋼管樁的位置，施工時(shí)測(cè)量人員通過(guò)對(duì)講機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)施工人員聯(lián)系、及時(shí)調(diào)整樁位，以滿足要求，同時(shí)要保證鋼管樁的垂直度，并多次調(diào)整進(jìn)行定位，以振不下為收錘標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)17、程中須隨時(shí)注意控制樁的垂直度，垂直度要求L/200，施工員記錄每根樁的樁長(zhǎng)及入土深度，并與驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)照，鋼管樁施打從岸邊向河中順次推進(jìn)，單根長(zhǎng)度不夠的樁分節(jié)段施工，節(jié)段之間用焊接連接，在接頭外側(cè)采用4塊2530cm同厚度的鋼板幫焊補(bǔ)強(qiáng)，以加強(qiáng)對(duì)接處得剛度和強(qiáng)度，最后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高割除多余鋼管。鋼管樁之間采用14槽鋼焊接成剪刀撐及水平拉桿?？紤]到樁頂位置為相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，因此在樁頂焊接15mm厚封端鋼板作為分配板，同時(shí)考慮工字鋼在搭設(shè)時(shí)的可能產(chǎn)生的偏心，在封端鋼板下靠近工字鋼受力部位焊接4塊12mm厚鋼板作為加強(qiáng)肋板，加強(qiáng)肋板焊縫厚度為12mm，長(zhǎng)度為100mm，要求嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行焊接操作，焊縫18、要求均勻、飽滿。樁尖標(biāo)高及計(jì)算樁長(zhǎng)具體施工時(shí)參照附近地勘資料計(jì)算，供施工參考，實(shí)際施工樁長(zhǎng)以90KN吊錘振不下沉為收錘標(biāo)準(zhǔn)確定。（4）貝雷梁及其它構(gòu)件鋪設(shè)在I450mm工字鋼頂面安裝貝雷架縱梁，貝雷架縱梁在岸上拼裝成15m/片，每?jī)善弥渭軝M向連接成一組，貝雷梁采用吊車吊裝，人員輔助安裝就位后，按設(shè)計(jì)間距鋪設(shè)I20a工字鋼次梁、14槽鋼，槽鋼與工字鋼次梁間電焊連接，施工中排專人指揮施工，并派專業(yè)技術(shù)人員對(duì)貝雷架的變形量和貝雷架連接銷子安裝情況進(jìn)行檢查，一切滿足要求后方可進(jìn)行下道工序施工。（5）在貝雷縱架上進(jìn)行頂面型鋼鋪設(shè)，橫向鋪設(shè)工20，間距30cm,上面鋪橋面板，工字鋼、橋面板和貝雷梁之間19、用型螺栓連接固定，在工字鋼間間斷按照45度斜向焊接10#槽鋼以增加整體性。棧橋欄桿高度1.5米，采用20加工，間距1.2米；欄桿縱向采用f48mm鋼管穿過(guò)20立柱作為圍欄，頂部縱向設(shè)置一根，中部設(shè)置第二根。欄桿安裝完成后，采用紅白油漆按照25cm間距涂刷標(biāo)識(shí)。棧橋搭設(shè)完畢在正式投入使用時(shí)在橋頭與便道連接處，按棧橋?qū)挾蠕?2mm厚鋼板作為過(guò)渡板。（6）施工注意事項(xiàng)1 鋼管樁與縱橫梁連接牢靠，縱向槽鋼的接頭錯(cuò)開(kāi)，并搭到橫梁上。2 已搭設(shè)好的棧橋及時(shí)安裝兩側(cè)護(hù)欄。3 在振沉鋼管樁過(guò)程中，如若鋼管樁頂達(dá)不到規(guī)定標(biāo)高，可在其上接長(zhǎng)或用鋼板墊起。4 棧橋盡量保持一定的順直度。5 棧橋施工前，進(jìn)行安全技術(shù)交20、底，強(qiáng)調(diào)施工過(guò)程的安全事項(xiàng)。6 水上作業(yè)人員穿著救生衣。7 起吊作業(yè)時(shí)，由專職指揮人員進(jìn)行指揮吊裝施工。8 施工棧橋拼裝前檢驗(yàn)貝雷架、銷釘、螺栓的完好性。對(duì)嚴(yán)重銹蝕、破損、變形的桿件不得使用。拼裝后檢查螺栓、銷釘?shù)陌惭b情況，螺栓上緊、上全，銷釘上保險(xiǎn)扣。3、棧橋安全測(cè)試為保證施工棧橋的安全使用，擬在正式使用前進(jìn)行測(cè)試，即用設(shè)計(jì)荷載（包括靜載和動(dòng)荷載）對(duì)棧橋的承載能力進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)測(cè)量的項(xiàng)目包括：支撐樁的沉降；貝雷梁跨中的撓度。測(cè)試方法為按設(shè)計(jì)荷載先在棧橋相對(duì)薄弱的一跨堆載砂包。棧橋砂包的堆載方式為在順橋向靠上游一側(cè)按長(zhǎng)、寬、高：5m3m2.5m進(jìn)行堆載，然后再使用鏟車來(lái)回行使施加動(dòng)荷載。砂包堆21、載方法見(jiàn)下圖所示：測(cè)試方案安排如下：堆載測(cè)試前，測(cè)量被測(cè)跨的四根樁頂鋼板的原始高程；測(cè)量被測(cè)跨貝雷架跨中的原始高程。堆放至30T時(shí)，測(cè)量被測(cè)跨的四根樁頂鋼板的高程，并計(jì)算出支撐樁的沉降；測(cè)量被測(cè)跨貝雷架跨中的高程，并計(jì)算出貝雷架跨中的撓度。堆放至60T時(shí)，測(cè)量被測(cè)跨的四根樁頂鋼板的高程，并計(jì)算出支撐樁的沉降；測(cè)量被測(cè)跨貝雷架跨中的高程，并計(jì)算出貝雷架跨中的撓度。在堆放好60T后，進(jìn)行動(dòng)載測(cè)試：在下午3：00溫度較高時(shí)，鏟車從前一跨走至堆載砂包前，往返兩次。測(cè)量被測(cè)跨的四根樁頂鋼板的高程，并計(jì)算出支撐樁的沉降；測(cè)量被測(cè)跨貝雷架跨中的高程，并計(jì)算出貝雷架跨中的撓度。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)按以下兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行：支撐22、樁的沉降不得超過(guò)L/1000，約為15mm；貝雷架的撓度不得超過(guò)L/400，約為37.5mm。若在測(cè)試過(guò)程中，出現(xiàn)上述情況中任一種，立即停止加載。六、棧橋設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)（一）、棧橋概況XX特大橋中心樁號(hào)為K7+382.5，起點(diǎn)樁號(hào)K4+634，終點(diǎn)樁號(hào)K10+131，橋梁全長(zhǎng)5497m，共183跨。設(shè)計(jì)為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120Km/h。XX特大橋跨XX段共33跨，下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩、空心墩，上部為：（47+80+47）（現(xiàn)澆變截面箱梁）+9（350）+（47+80+47）（現(xiàn)澆變截面箱梁）。工程施工時(shí)，為保證施工物資運(yùn)輸通暢及保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，在XX主河槽有水區(qū)和小樁號(hào)濕地區(qū)，沿線路23、方向修建棧橋跨越，棧橋總長(zhǎng)310m，棧橋總寬5m，橋面寬4.5m，橋面標(biāo)高348.5m，橋底標(biāo)高346.35m，橋址處3年水流流速小于1.6m/s，洪水位高度小于345.2m，梁底高于洪水位1米以上，以利于冰凌期冰凌通過(guò)。棧橋基礎(chǔ)采用630mm鋼管樁，樁頂設(shè)分配梁，采用450mm工字鋼。棧橋準(zhǔn)跨度15米，全橋共分兩聯(lián)10+10，每聯(lián)設(shè)置制動(dòng)墩，兩側(cè)設(shè)橋臺(tái)鋪鋼板順接便道。（二）、設(shè)計(jì)參數(shù)1、橋面標(biāo)高348.5m2、Q235材料： 軸向應(yīng)力Mpa；彎曲應(yīng)力=205Mpa；剪切應(yīng)力85mpa 鋼材的彈性模量：e2.1105mpa3、上部結(jié)構(gòu)恒重：（5米寬計(jì)算）分項(xiàng)系數(shù)1.14、汽車荷載，分項(xiàng)系數(shù) 124、.4因此荷載組合：1.1鋼材自重+1.4車輛荷載5、機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)荷載：70噸散裝水泥罐車、70噸墩履帶吊 （三）、荷載布置：1、上部結(jié)構(gòu)衡栽（按5米寬計(jì)算）8mm鋼板3.14KN/m計(jì), 45a工字鋼10.84KN/根，20工字鋼4.7KN/m，貝雷梁(315)5.6KN/m計(jì)（按每節(jié)280Kg）,均布荷載q =（3.14+4.7+5.6）=13.4KN/m。2、動(dòng)載：70t散裝水泥罐車 7010=700KN履帶吊車50t 自重50t+吊重20t施工荷載及人群荷載 4KN/m2，考慮吊裝荷載總重量70t，履帶吊運(yùn)行時(shí)，履帶軌距接地長(zhǎng)度履帶寬度=35047080cm，則每側(cè)履帶荷載為：700（4.25、70.762）=98KN/m2,單輛砼運(yùn)輸車荷載為3個(gè)集中荷載70kN、140kN和140kN混凝土運(yùn)輸車單軸重約10t，均小于公路I級(jí)車輛荷載后軸單軸重14t，故本次計(jì)算汽車荷載以公路I級(jí)車輛荷載進(jìn)行計(jì)算,單輛砼運(yùn)輸車荷載為3個(gè)集中荷載70kN、140kN和140kN（見(jiàn)分布圖），輪軸距后輪軸間距為4.0m，后輪兩軸間距為1.4m，前輪兩軸間距為1.8m,輪壓面積寬度0.3m,長(zhǎng)度0.2m。（四）、結(jié)構(gòu)受力分析、計(jì)算考慮棧橋?qū)嶋H情況，同方向車輛間距不小于24米，徑為15米，只考慮一種機(jī)械通過(guò)，只考慮一輛載重車輛。1、上面板計(jì)算鋼板混凝土運(yùn)輸車前輪著地寬30cm（由一根縱梁承受），中后輪著地寬26、60cm由兩根縱梁承受。則單根縱梁在前輪或后輪作用下受集中力為772=38.5KN。對(duì)于I20b縱梁，最不利荷載工況為車輛輪胎正好作用于m簡(jiǎn)支梁跨中位置，間距小于輪壓面積，受力予以忽略。2、貝雷梁、分配梁內(nèi)力計(jì)算最不利工況為動(dòng)載居于跨中時(shí)（如下圖）（1）70t散裝水泥罐車位于跨中時(shí)最不利，前輪重140KN,后輪重280KN,Mmax1=0.2528015+6.1/1528015/2+3.5/1514015/2=2149KN.m(2)履帶吊車在跨中：q=700/4.7/2=74.5KN/m,結(jié)點(diǎn)反力為74.54.7/2=175KNMmax2=17515/2-74.54.74.7/8=1106.927、KN.m3、施工荷載及人群荷載：q=45=20KN/mMmaxq=201515/8=562.5 KN.m4、恒載：q =（3.14+4.7+5.6）=13.44KN/mMmaxq=13.441515/8=378KN.m支點(diǎn)剪力Q：1、70T罐裝水泥行進(jìn)臨近支點(diǎn)時(shí)：Qmax1=280+28013.6/15+1409.6/15=623.5KN2、履帶-50行進(jìn)支點(diǎn)時(shí)：Qmax2=274.54.7（15-0.54.7）/15=590.3KN3、人群及施工荷載：Qmax3=0.52015=150KN4、恒載：Qmax4=13.4415/2=100.8KN荷載組合：貝雷梁最大內(nèi)力組合為70t散裝水泥罐車28、+恒載：Mmax=1.42149+1.1378=3424.4 KN.mM=788.26=4729.2 KN.mQmax=1.4623.5+1.1100.8=983.8 KN Q=245.26=1471.2 KN可得貝雷梁受力滿足要求I45a分配梁截面模量為1500cm3 截面面積為111cm2恒載： q=13.44+10.84=24.28KN/mMmax=3500.85+24.2844/8=346.1 KN.m=205MpaQ=1820/4+13.445/2=488.6KNQmax/A=488.6/(11.12)=22.0 Mpa =120Mpa2、履帶-50（自重500KN+吊重200KN）29、Mmax=24.9844/8=49.96 KN.m=205MpaQ=24.984/2=49.96KN經(jīng)上述計(jì)算，面板、分配梁，貝雷架滿足要求3、鋼管樁承載力計(jì)算：1）、70T散裝水泥罐車與恒載作用在一側(cè)鋼管樁時(shí)，該樁承載力最大。恒載q=24.28KN/m則承載力為0.524.285+350+350（4-1.8）/4=604.95KN+1.227LKN承載力按不小于600KN計(jì)算鋼管樁中沙土（容重按17KN/m3）,鋼管樁單位重：1.227KN/mG=3.140.3150.315L (17+1.227)=5.68L計(jì)算鋼管樁承受最大荷載按600KN，暫不考慮樁端承載力，計(jì)入安全儲(chǔ)備采用630mm30、鋼管樁，壁厚8mm，周長(zhǎng)U=1.979m，面積A0=0.3117m2則容許承載力為地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)圖紙得： I1=55Kpa I1=150Kpa L1=2單樁承載力容許值：600KN+5.68LP=0.50.633.141.0552+150（L-2）則L5.59m考慮3米沖刷，取樁入土深度為8.6米。鋼管樁強(qiáng)度驗(yàn)算：鋼管樁最大軸向力為600+8.65.68=648.9KN截面面積A=156cm2,軸向應(yīng)力Mpa203Mpa滿足要求綜上計(jì)算鋼棧橋設(shè)計(jì)滿足受力要求七、其它注意事項(xiàng)1、便道、便橋轉(zhuǎn)彎道口，視線不良處設(shè)置警示牌和反光鏡，途經(jīng)學(xué)校、村莊、工廠、限高限寬的建筑物附近時(shí)設(shè)置警示、慢行、限速、限高、限寬等標(biāo)志。2、施工期間，需組織專門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，配置機(jī)械和材料，由專人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道、便橋及施工現(xiàn)場(chǎng)道路加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，保證施工車輛通過(guò)時(shí)不發(fā)生軟彈、松散等病害并做好灑水、排水工作，保證晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘，保持道路暢通。3、要求對(duì)棧橋結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行驗(yàn)算，保證棧橋結(jié)構(gòu)受力滿足施工車輛荷載要求。