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1、路基及附屬工程施工組織設計1、編制根據1.1xx路設計圖和有關技術交底資料。1.2客運專線鐵路路基工程施工技術指南 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行原則客運專線基床表層級配碎石暫行標暫行技術條件鐵路混凝土工程施工質量驗收補充原則鐵路混凝土構造耐久性設計暫行規定鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規范鐵路工程物資消耗定額客運專線鐵路測量暫行規定1.3本單位既有技術、機械設備和施工管理水平。1.4現場施工調查資料。2、工程概況xx客運專線DK184+982.85DK185+243.43段路基位于xx客運專線Z9標段東山過境特大橋大里程端，線路重要以填方通過既有xx右線右側塹頂。全長260.58m，路2、基頂寬12m。路基所處地層：填筑土，黃褐色，硬塑，含碎石道渣；新黃土，褐黃色，褐紅色。堅硬軟塑，表層新黃土具備濕陷性，濕陷性系數為0.0150.095。本段路基處在級非自重濕陷性場地，地震動峰加速度為0.2g，土壤最大凍結深度為0.77m。本段路基邊坡最大高度4.3m，路堤地段基床表層填筑0.6m厚A組土，基床底層填筑1.9m厚A、B組土；低路堤地段基底填筑二八灰土，路基基底采用沖擊碾壓20遍解決。路堤邊坡采用種植紫穗槐防護，線路右側設立重力式路肩擋土墻，采用C20片石混凝土，擋土墻基底采用旋噴樁加固解決。3、重要工程數量挖方：4750m3填方：A、B組土：9875m3二八灰土：3320m3C3、20片石砼：4755mC20鋼筋砼：985m3沖擊碾壓20遍：5435m2漿砌片石；730m3種植紫穗槐：3836棵4、重要機械配備機械名稱規格及型號單 位數 量推土機T140臺1壓路機VV170臺1挖掘機PC400臺1灑水車10T臺1自卸運送車解放臺4攪拌機臺1旋噴鉆機套2沖擊設備套25、施工進度安排及工期保證辦法5.1 施工進度安排本段路基在拆遷工作完畢后，及時組織人力物力進場施工，主體工程籌劃于6月開工，9月所有竣工，籌劃工期3個月。5.2 工程進度橫道圖見附圖5.3工期保證辦法5.3.1編制施工組織設計，科學組織施工。5.3.2合理配備施工機械和施工人員,選派有經驗專業施工人員，從人力4、組織上保證工期。5.3.3技術人員在施工作業現場實行“三工”制度，即工前交底、工中指引、工后檢查。質檢人員嚴格控制工程質量并加強質檢力度，努力提高一次檢查合格率，保證工程順利施工。6、準備工作6.1技術準備6.1.1做好施工圖紙審核工作。熟悉和審核施工圖紙，理解設計意圖，擬定施工圖紙與闡明書內容與否一致以及施工圖紙與各構成某些之間有無矛盾和錯誤。6.1.2做好原材料實驗檢查和擬定配合比工作,實驗辦法按鐵路客運專線土工實驗規范和鐵路客運專線工程水泥混凝土實驗規程執行。6.1.3開工前對路基斷面進行復測，擬定各里程段填挖數量及填挖分界點，為分段施工提供精確工程量和施工安排根據。6.2生產準備6.25、.1施工用電：架設220KW變壓器提供電源，自備柴油發電機組作為補充和備用電源。6.2.2施工管理施工負責：冀文建施工技術：劉太舉 安質負責：孫懿勛 7、創優目的單位工程合格率100% ，并滿足全線創優規劃及按1.1倍設計速度開通質量規定，所有工程質量自檢檢測率達到100% 。8、重要施工辦法路基工藝流程見附圖8.1基底解決拆遷完畢后，將路基底寬放出，將路基范疇內房渣土、垃圾等地表雜物清理干凈；并對坑穴、機井等按隱蔽工程規定規定進行解決。在荒地或綠化帶范疇內路基，清除雜土、樹根、積水、淤泥等。取土場中取土范疇內地表同樣需要清除。表土清除厚度1030cm。8.2基床如下路基填筑 8.2.1施工前6、，對地基進行復查及灰土擠密樁進行加固解決，并隨后填筑。8.2.2施工中采用“三階段、四區段，八流程”施工方案。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區段：填筑、平整、碾壓、檢查；八流程：施工準備基底解決、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查鑒證、路面和邊坡整形。開工前，主管技術人員應依照路堤高度計算出分層數。每層填土厚度為0.3m，壓路機走運速度不適當不不大于4KM/h，作實驗段擬定出碾壓遍數，并給出分層施工圖向領工員進行書面技術交底，現場負責人、領工員必要認真控制好填土厚度。填筑時應按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層必要使用同一種填料，不同填料不得混填。本地面起伏高低不平，應7、由低處分層填筑，由兩邊向中心層填筑，填至4.0m，挖掘機收坡一次，為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側超填0.30.5m。竣工前刷坡整平。細粒土填層壓實應在其接近最優含水量時進行。當含水量過高時，應采用排水疏干，松土晾干或其他辦法，當含水量過低時，應加水潤濕，也可以先挖棄表土，取用含水量恰當底層土。填料挖、裝、運、鋪及壓實應持續進行，在作業過程中，應避免填料含水量不利變化。鋪土用攤土機械或平地機攤鋪整平，使厚度均勻，層面無明顯局部凹凸，以保證壓路機能均勻壓實。壓實層面應碾壓大體平整，局部凹凸差不不不大于30mm，壓實密度及其均勻性應經檢查符合規定后方可在其上繼續填筑。8.3 改良土填筑施工準備：8、施工前對基床如下路堤按質量檢查評估原則進行驗收。拌和：采用穩定土拌和設備集中場拌。改良土按設計配合比進行拌合，采用PO32.5級普通硅酸鹽水泥和IP11黃土拌和。土料中硫酸鹽含量不大于0.8、有機質含量不大于2.0，土塊擊碎至粒徑不不不大于15mm。土塊粉碎，配料精確，拌和要均勻。含水量略不不大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量不不大于最佳值。對改良土進行初期強度室內實驗，擬定滯壓時間，若滯壓時間過長，再進行壓實必然會破壞改良土初期強度，導致最后壓實強度衰減且不易壓實。運送：拌和好混合料要盡快運到填筑現場，混合料運送采用重型自卸汽車，并覆蓋以減少水分損失。攤鋪：用推土機初平，平地機將9、混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，人工隨時將坑洼處找平。碾壓：混合料整平后及時用振動壓路機進行碾壓，碾壓自路肩兩側向中間進行，碾壓時車輪印重疊1/3，第一遍采用靜壓，第二遍起改為振動碾壓，碾壓始終進行到達到規定壓實度，最后一遍改用靜壓，以消除車轍印。兩側路肩邊多壓23遍。混合料從拌和開始至壓實完畢不超過5h（初凝時間）。養生：碾壓完畢后，灑水養生，養生時間不少于7。分層施工時，下層碾壓合格后，可以及時填筑下一層改良土。8.4 基床表層填筑基床表層填筑按照“四區段、六流程”施工工藝組織施工。施工準備：對基床底層進行檢測驗收，設立中線控制樁和邊線控制樁，依照每車級配碎石攤鋪面積，用灰線畫出方格。拌和：級配10、碎石采用穩定土拌合機集中廠拌，各種集料按照集料粒徑分開堆放，采用電子計量將各種規格集料經輸送帶送到拌合缸中，混合料在拌合缸中充分攪拌，并依照現場攤鋪條件及天氣狀況而調節混合料含水量。運送：經檢查合格后級配碎石運送采用自卸汽車運送。攤鋪：基床表層級配碎石依照設計厚度按不少于兩層分層進行填筑，采用攤鋪機攤鋪。碾壓：壓實采用重型壓路機碾壓。壓實原則“先輕后重，先弱后強，先慢后快”。直線段由兩側向中間碾壓，曲線地段由內側路肩向外側路肩碾壓，橫向重疊寬度不不大于40cm，縱向橫縫搭接不不大于2m，壓實遍數通過實驗擬定。前兩遍行駛速度為1.51.7km/h，后來行駛速度為2.02.5km/h，兩側路肩多壓11、23遍。8.5 沖擊碾壓解決工藝場地清理、平整：施工前標出進行沖擊碾壓范疇。清除解決范疇內地表種植土，在設計邊溝位置開挖暫時排水溝，保證施工期間排水。沖擊碾壓：沖擊碾壓實驗完畢后，進行解決范疇全面積沖擊碾壓。路基沖擊壓實自路基一側開始，一條碾壓線碾壓完畢就移到第二條碾壓線上，全面積壓實一遍后再壓第二遍，直至完畢設計碾壓遍數。沖擊壓實時均勻碾壓。相鄰兩段沖擊壓實搭接長度不不大于15米。沖擊壓實前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲入，然后沖擊碾壓。沖擊壓實10遍左右后。平地機大體整平，再沖擊壓實。沖擊碾壓完畢后，表層松土重新刮平，并用振動壓路機壓實。8.6噴樁施工工藝8.6.1 施工準備平整場地12、，由技術員進行測量放樣，依照場地設立回漿池，漿液比重在施工現場取樣按照設計規定進行室內配合比實驗，選定最佳配比。施工邁進行旋噴樁成樁工藝實驗，擬定各項技術參數，試樁數量為2根。8.6.2 施工工藝見旋噴樁施工工藝圖8.6.3 施工控制8.6.3.1施工前由測量工程師精確放出樁位，自檢合格后填報放樣報驗單，請監理復核確認后方可開始施工。8.6.3.2鉆機就位必要使鉆機水平、鉆桿垂直、機座穩定，用水平尺進行核對，鉆進時必要有鉆進深度記錄，同步要核對注漿管深度和鉆孔深度與否相符，鉆孔垂直度不不不大于1%。8.6.3.3鉆孔過程中，后場拌制水泥漿，用比重計不間斷抽查拌制水泥漿與否符合設計配比規定。8.13、6.3.4及時合理地解決冒漿，保持現場干凈，此外可以透過冒漿浮現時間、冒漿中含土種類和數量、水泥含量和冒漿多少等現象，間接理解高壓噴射注漿質量。8.6.3.5噴射時控制好噴射方向、提高速度和旋轉速度，提高速度應均速緩慢上提，設專人抽查。8.6.3.6施工過程中，當浮現壓力下減少于設計值和壓力驟增超過設計值時，都表白了注漿管狀態有異常現象，或是有漏漿地方或是接頭松動甚至脫落，或是堵塞孔等，必要及時停機檢查，修復后應繼續施工直至噴完一孔為止。8.7 路橋過渡段填筑路橋過渡段臺后基坑基底夯實后采用級配碎石分層填筑。路堤基底原地面平整后，用振動壓路機碾壓密實，并做好橫向排水坡，壓實原則滿足設計規定。過14、渡段級配碎石集中廠拌，自卸汽車運送，人工配合推土機攤鋪。水平分層鋪平，機械碾壓。層厚按填前工藝實驗成果控制。壓實機械采用重型與輕型相結合，自兩邊向中間碾壓，先后輪痕重疊三分之一。重型壓路機不易壓到地方，用小型內燃夯夯實。9、路基防護及排水工程施工9.1片石混凝土擋墻挖基采用機械和人工配合進行，隨挖隨砌。挖基避開雨天，保證槽壁平整堅實，基底平順，排水暢通，無積水，基底填筑灌漿碎石并夯實。擋墻地基墻址內外側基坑用二八灰土回填，夯實緊密。片石混凝土擋土墻按設計規定分段，集中施工，避免長距離開挖基坑。模板采用組合鋼模板，混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌式混凝土運送車運送，分層澆筑，分層擺放片石。片石間凈距15、不不大于15cm，片石距模板不不大于25cm，片石用量不超過澆筑混凝土體積20%，最上層片石頂面覆蓋25cm以上混凝土層。混凝土澆筑采用插入式振搗器振搗密實。按設計規定設立伸縮縫、泄水孔。混凝土澆筑完畢，待混凝土初凝后，覆蓋草袋養生，混凝土強度達設計強度70%后，按設計規定進行墻背回填。9.2綠化槽綠化槽內換填熟土或肥土，種植爬山虎等藤本植物，每0.25m一穴，一穴兩株。種植時正是本地適當季節，加強管理以保證成活，當成活率局限性90%時進行補種。9.3漿砌片石護坡漿砌片石采用砂漿攪拌機拌制砂漿，擠漿法砌筑，掛線施工。片石質量符合設計規范規定，砌體咬扣緊密、錯縫、砂漿飽滿，無通縫、疊砌、貼砌和浮16、塞。砌體勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度。勾縫嵌入砌縫內不不大于2cm，砌體勾縫牢固和美觀。不在已砌好砌體上拋擲、滾動翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完畢后，進行勾縫。9.4路基排水9.4.1對于濕陷性黃土地段排水設施盡早施工，以免除水害影響。邊溝挖基人工進行，砌筑時采用人工掛線砌筑，攪拌機拌制砂漿，擠漿法施工，砌筑完畢，用草袋覆蓋，灑水養生。9.4.2路堤地面排水施工排水槽與路基防護圬工同步砌筑，排水坡度、溝槽斷面滿足規定。側溝施工時，溝基要穩定，溝形整潔，防止不均勻沉降和變形。10、質量保證辦法10.1施工管理保證辦法10.1.1認真貫徹執行“百年大計、質量第一”方針，加強對施工人員質量教誨，增強全17、體施工人員質量意識和創優觀念，充分發揮其主觀能動性和創造性。在施工中經常組織有關人員學習招標文獻、設計圖紙、設計文獻及有關規范和原則、國家及鐵道部關于原則規定，提高技術水平。10.1.2成立以工程隊長為組長、總工程師副組長，各專業工程師為成員施工質量管理機構，加強對施工質量領導，建立并完善決策層、管理層、作業層三級職責清晰、權限明確質量管理、質量保證體系；做到各級領導、業務部門、現場指揮、作業班組質量責任明確，使質量保證體系縱向究竟、橫向到邊，實現全員、全過程控制，保證質量保證體系有效運營。10.1.3在施工中嚴格按照設計圖紙、客運專線關于規范和原則、國家、鐵道部及山西省關于原則規定規定組織施18、工。10.1.4執行業主、監理工程師、項目部頒發各項質量管理辦法，接受各級上級單位對建設工程質量實行監督管理。積極參加監理工程師組織現場會，認真貫徹會議紀要。10.1.5定期召開內部生產協調會，總結和檢查前一種階段工期、質量、安全狀況，有針對性采用改進辦法，布置下一階段工作重點，保證工程質量得到持續改進和提高。10.1.6人員組織和安排，健全質量管理組織，完善質量保證體系。配齊施工管理、技術人員及技術工人。10.1.7嚴格執行隱蔽工程檢查簽字制度，加強工序質量控制，根據施工技術規范、質量檢查評估原則及招標文獻與施工合同條款質量規定，制定各工序、各環節操作原則、工藝原則和檢查原則。對工序原則執行19、狀況做出記錄，使各工序銜接有序有控。10.2物資、設備管理辦法10.2.1材料在使用前將材料出廠質量合格證明書、施工單位檢查、實驗合格證書等遞交監理工程師審批，監理工程師批準后復核，合格后進場使用。10.2.2所有進場材料分區保存，保證其整潔有序，不受天氣及施工影響，不影響周邊設施使用，不影響環境質量。10.2.3施工組織安排重要施工機械（涉及備用機械）準時到達施工現場，并定期進行維修、保養，在施工期間保持狀態良好，保證滿足施工質量需要。10.3施工技術保證辦法10.3.1嚴格執行設計文獻、圖紙及施工設計復核簽字制度。總工程師組織技術人員詳細熟悉、審核施工設計圖紙及資料，發現問題，及時報告監理20、工程師，審核完畢并由總工程師簽字后交付使用。10.3.2嚴格執行技術交底制度 10.3.2.1將路基工程技術原則、質量原則、施工辦法、施工工藝、保證質量及安全辦法等向領工員、工班長書面交底。10.3.2.2施工技術交底，執行書面交底。交底資料詳細精確、直觀、符合設計、施工規范和工藝細則規定，交底資料經第二人復核確認無誤簽字后，交付領工員、工班長簽收。交底資料妥善保存備查。10.3.2.3建立健全全面質量管理體系；成立質量QC攻關小組。通過QC小組活動不斷將其成果應用于施工當中，提高施工水平，保證工程質量。10.4路基工程質量保證辦法10.4.1嚴格控制填料、壓實原則、變形、檢測以及附屬工程質量21、，保證其具備足夠強度、穩定性、耐久性，可以抵抗各種自然因素影響。10.4.2基底解決，路基基底按設計文獻解決外，還要對基底地基承載力進行實驗，核對地質資料，有疑問要及時同xx公司和設計院聯系解決，不得擅自解決。10.4.3嚴格控制路基填料質量，對不合格材料堅決回絕使用到路基主體和附屬工程中去。10.4.4每層填料松鋪厚度不不不大于30cm，在擋墻終點以外路基寬度每側超過路基實際寬度3050cm，以保證修整路基邊坡后路基邊沿壓實度符合規定，寬度不不大于設計值。10.4.5路基填筑嚴格執行客運專線路基施工技術指南關于規定，并作好橫坡排水。本標段路基按每側加寬30cm填筑碾壓，刷坡成型后每側較設計加22、寬10cm，以保證邊沿壓實質量。10.4.6路基施工配備重型振動式壓路機、平地機等大型機械，并設立改良土和級配碎石拌合站。過渡段施工還要配備小型振動式壓路機和內燃沖擊夯等輔助設備。10.4.7嚴格控制工后沉降：普通地段路基工后沉降量不不不大于15CM，沉降速率不不不大于4CM/年。橋臺臺尾過渡段路基沉降量不不不大于8CM。10.4.8任何靠壓實設備無法壓碎硬質材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過10cm，并使粒徑均勻分布，達到規定壓密度。10.4.9臺背填筑 對臺背填筑施工要嚴格控制,采用級配碎石進行填筑。臺背回填每層松鋪厚度不不不大于15cm,壓實度不不大于85%。采用振動式壓路機碾壓23、，對于接近構造物壓路機無法壓實采用內燃打夯機夯實。臺背回填范疇為臺后2m自基本頂面以上按11坡度向上回填到路基頂層。10.4.10每填一層通過壓實符合規定規定之后，經監理工程師檢查批準后方可填筑下一層。10.4.11每層填土設專人嚴格掌握卸土地點、分層厚度、土壤性質，并應在整個路基填筑寬度內使運土車輛均勻分布行駛。10.4.12實驗人員跟班作業，嚴格控制土壤含水量并測定壓實度，保證每層壓實度符合設計及規范規定。10.4.13 做好雨季施工防范工作，保證路基填筑質量。11、質量檢測11.1地基解決工程質量檢測11.1.1沖擊碾壓最后5遍沉降量不不不大于1cm。碾壓面下1m深度范疇內土壓實度不低于24、80，濕陷系數不大于0.015。11.2基床如下路堤路堤施工質量檢測11.2.1填筑前對取土場填料進行取樣檢查，填筑時對運至現場填料進行抽樣檢查。11.2.2基床如下路堤壓實質量，A、B組填料及二八灰土填料按質量驗收規范規定采用K30和空隙率雙指標控制。 11.3基床底層11.3.1基床底層填料和換填填料種類、質量符合設計規定。填筑前對取土場填料進行取樣檢查，填筑時對運至現場地填料進行抽樣檢查。檢查項目及數量：改良土、二八灰土每5000m3進行一次液塑限及擊實實驗，外摻水泥、石灰品種、規格、質量符合設計。對同一產地、廠家、品種且持續進場水泥每500t做一次水泥強度級別和終凝時間檢查。 檢測辦法25、：按鐵路工程土工實驗規程（TB10102）規定實驗辦法檢查。11.3.2基床底層A、B組填料或改良土壓實質量采用K30、空隙率及壓實系數三指標表控制。11.3.3改良土壓實后滿足基床底層壓實原則，并滿足浸水飽和固結不排水三軸強度bcu、7d無側限抗壓強度qu及設計規定。11.3.4基床底層分層填筑厚度、攤鋪壓實符合設計規定和工藝性實驗擬定填筑厚度和壓實工藝參數規定。11.4基床表層11.4.1基床表層所用級配碎石粒徑、級配及材料性能符合鐵道部現行規定及設計規定。11.4.2基床表層壓實質量采用K30、空隙率及壓實系數三項指標控制。11.4.3基床表層分層填筑厚度、攤鋪壓實符合設計規定和工藝性實26、驗擬定填筑厚度和壓實工藝參數規定。11.4.4基床表層頂面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊沿距離、寬度、橫坡容許偏差及檢查辦法符合下表規定。11.5路基面路基中線和路肩位置、高程符合設計規定，測量精度符合關于規定。檢查數量：等間距檢查8個斷面27個點（每個斷面中線1點，路肩2點）。檢查辦法：水準儀、經緯儀測量。路基面平整度為15mm。檢查數量：每100m等間距檢查5點。檢查辦法：2.5m直尺量測。11.6過渡段填筑質量檢測11.6.1過渡段基底解決過渡段基底解決按設計規定與橋臺、相鄰路堤基底解決同步進行。檢查數量：每個過渡段抽樣檢查壓實系數3點，其中:距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點27、；或抽樣檢查地基系數2點，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢查辦法：按鐵路工程土工實驗規程（TB10102）規定實驗辦法檢測。11.6.2過渡段級配碎石質量符合設計規定。碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量不不不大于20；質軟、易破碎碎石含量不超過10；粘土團及有機物含量不超過2，檢查數量：每m3抽樣檢查1次顆粒級配、顆粒密度、黏土團及其她雜質含量、級配碎石中不不大于16mm粗顆粒中帶有破碎面顆粒含量，其她項目每一料場抽樣檢查2次。檢查辦法：在料場抽樣進行室內實驗，并在每層填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。11.6.3過渡段級配碎石中摻加水泥品種、規格及質量符合設計規定。檢查數量：同一產地28、品種、規格、批號水泥，每500t為一批，局限性500t時也按一批計。每批抽樣檢查1組，進行強度、凝結時間、安定性實驗。檢查辦法：檢查產品合格證、出廠檢查報告并進行關于項目實驗。11.6.4級配碎石填筑時，保證橋臺、擋墻穩定，無損傷，其壓實質量采用K30、空隙率雙指標控制，地基系數不不大于等于150MPa/m，孔隙率不大于28。檢查數量：橋臺、橫向構造物完整性所有檢查。每壓實層抽檢孔隙率各3點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線1m左、右各1點，路基中部1點；每填高80cm抽檢地基系數2點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。檢查辦法：觀測、按鐵路工程土工實驗規程（TB101029、2）規定實驗辦法檢測。12、雨季施工辦法12.1雨季施工保持現場排水設施暢通，及時理解天氣預報，遇中雨以上天氣時不安排施工。12.2雨季施工前，依照現場詳細狀況合理安排雨季施工項目，備足防雨材料，并編制實行性雨季施工組織籌劃及保證工程質量辦法，提交監理工程師審查批準。12.3雨季填筑路堤時，隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面筑成2%4%橫坡，并在雨前或收工前將鋪筑松土碾壓密實。12.4雨季施工，做好車輛和人員防滑辦法，配備必要勞保用品，防止安全事故發生。施工中注意天氣變化，及時采用辦法，防止水流沖刷導致危害，保證工程質量和施工安全。 12.5建造材料庫，儲存材料，防止鋼筋、水泥等材料受雨水浸30、泡或受潮而影響其作用。 12.6制作防護工具，以防止突然降雨影響面層施工質量。 12.7準備防洪設備，做好基坑排水。13、安全與文明施工13.1施工安全13.1.1 本路基接近既有線施工，在施工時，在安全距離以外設立安全線，施工用機械，機具、設備、物資堆放牢固，均遠離安全線放置，符合行車限界規定。13.1.2 安排專人監控，發現臨線列車通過時，及時告知現場機械設備停止作業。13.1.3施工機械要派專人指揮進行施工。13.1.4禁止施工人員隨機倒退清除壓路機鋼輪上粘濕料。13.1.5夜間施工要有足夠照明設施。13.1.6禁止施工機械操作手疲勞作業。13.2文明施工13.2.1運料車運料時要用帆布31、覆蓋，以防沿路遺撒和飛揚。13.2.2施工道路要保證濕潤，以防車輛行駛揚塵。13.2.3接近居民生活區段落要在白天施工，避免夜間施工擾民。14、環保辦法14.1環保目的認真貫徹執行國家、太原市環保法律法規和環境原則，減少各種原材料消耗，節能、節水、節約原材料；廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，控制施工噪聲污染。14.2環保體系成立以隊長為組長，總工程師為副組長、有各部室負責人參加環保領導組，配備專職環保工程師，建立環保管理制度，貫徹環保責任制。14.3環保辦法14.3.1貫徹國家、地方、甲方、監理工程師及合同條款關于環保法規及規定，健全環保體系，解決好施工與環保關系。14.3.2實行環保目的責任32、制。建立環保自我監控體系，隊長是環保負責人。14.3.3加強對施工現場粉塵、噪聲、振動、廢氣、強光監控、監測及檢查管理。14.3.4工程施工完畢后，及時進行施工現場清理，拆除暫時設施，多余材料及建筑垃圾清運浮現場，作到工完清場。14.3.5噪音控制14.3.5.1嚴格遵守GB12523建筑施工場界噪聲限值關于規定，施工前告知施工周邊單位和居民，施工作業嚴格控制在規定期間內進行。14.3.5.2合理安排組織施工，對距居民點、生產單位以內施工工點，施工作業均安排在白天進行；減少噪音對周邊居民干擾。14.3.5.3做好機械設備維修和保養，保證機械設備正常運轉，減少噪音級別。14.3.5.4機械運送車33、輛在居民區慢速行駛，不鳴喇叭，高噪音設備遠離居住區存儲。14.3.6 水環保14.3.6.1作好施工駐地及施工場地布置和排水系統設施，保證生活污水、生產廢水不污染水源；大型暫時設施，不壓縮、不侵占既有水利設施；生活廢水、機械排放含油污水按規定解決后排入指定區域；施工廢水集中沉淀后排放。14.3.6.2施工中對棄土場地進行防護，保證棄土不堵塞，不污染既有排水設施。14.3.7 空氣環保:14.3.7.1對施工生產、生活區域內裸露場地、運送道路，進行場地硬化或經常灑水養護。14.3.7.2裝卸、運送、儲存易產生粉塵、揚塵材料時，采用專用車輛、采用覆蓋辦法；操作灑水降塵，保持濕度。14.3.7.3減少機械廢氣、排煙對空氣環境污染。14.3.7.4施工中，由材料管理人員負責對施工用料進行控制，限制對環境、人員健康有危害材料進入施工場地，防止誤用。14.3.7.5施工中減少各種原材料消耗，節能、節水、節約原材料，切實做到保護環境。