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1、1-10m橋式通道施工方案一、設計依據、參考文獻及設計原則1.1 設計依據與參考文獻：1、 xx高速公路（瀘州段）項目土建工程施工招標文件。2、 xx高速公路（瀘州段）項目土建工程A1合同段施工招標文件。3、 xx高速公路（瀘州段）項目土建工程A1合同段施工合同。4、 xx高速公路（瀘州段）項目兩階段初步設計文件。5、 業主下發的有關補充文件資料；6、 我部對現場進行的實地考察、調查資料；7、 國家及交通部頒發的有關設計、施工規范及驗收標準；（1）公路工程技術標準JTG B01-2003；（2）公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）； （3）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（2、JTG D62-2004）； （4）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D60-2007）； （5）公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）； （6）公路工程抗震設計規范（JTJ 004-89）； （7）公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008）； （8）公路工程地質勘察規范（JTJ 064-1998）；（9）公路工程水文勘測設計規范（JTG C30-2002）；（10）橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）；（11）公路工程基本建設項目設計文件編制辦法（2007年）；（12）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004。8、 現場對工程場地的初步勘察。93、 我單位現有的技術裝備和施工能力。10、 我單位從事同類道路施工所積累的成熟施工經驗及技術成果。1.2 編制原則：1、遵守合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主和監理工程師的指導、指令和要求。2、嚴格遵守招標合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。3、堅持技術先進性、工期合理性、經濟適應性、安全可靠性。4、一切服從監理、忠于業主，一切服務于業主，讓業主滿意。5、合理進行勞動組織，強化內部管理，確保責任目標的實現。6、實行項目管理法施工，優化資源配置。7、全面推行貫徹ISO9002標準，按我單位質量手冊及程序文件建立及運行質量體系，做到層層按標準管理，人人按標準做事4、，事事按標準規范，處處按標準考核。8、強化精品意識，采取切實有效的措施，使本工程達到內實外美：即工程內在質量優良，外觀棱角分明，線條流暢。二、工程概況本工區1-10米橋式通道上部采用預應力砼（后張）空心板結構，下部結構采用U臺，擴大基礎；荷載等級：公路一級，橋面凈寬：2*凈10.5米；本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2，縱斷面縱坡1.86，橋臺平行布置。技 術、質量 負 責 人：羅 朝 現場施工負責人：鄧瑞河試 驗 負 責 人：王新院測 量 負 責 人：趙建中 安 全 負 責 人：先 軍工程數量表詳見附件6。三、施工準備3.1 技術準備：熟悉、審查施工圖紙及相關地質資料。3.2 施工現場準備5、情況：已查明工程紅線范圍之內的地下各種管線及障礙物、地上需拆遷的結構物，并已書面上報業主，樁位處無施工影響。工區已做好測量放樣、供水、供電等工作，工區已將臨時道路鋪筑完畢，并搭設好臨時設施、安裝好現場照明設備。3.3 勞動組織準備：橋梁隊(負責擴大基礎施工)的施工管理、操作人員已進場，工區已做好施工人員入場后的質量、安全、文明施工等思想教育工作，見下圖所示擴大基礎施工組織機構。 擴大基礎施工組織機構框圖xx高速A1合同段二工區高速公路B22合同段項目部工區經理（楊云堂）生產副經理 （滕文杰）工區總工 （羅朝 ）綜合辦公室（吳曉彬）物機部 （林容江）試驗室 （王新院）測量隊 （趙建中）生產部 （6、吳光輝）橋涵二工區負責人：鄧瑞河 施工員：劉 磊安全員：先 軍 資料員：陳香如施工操作人員：共70人3.4 材料、機械準備情況：根據本通道的工程數量，工區物機部已采購了相應數量的原材料。機械設備進場數量見下表：機 械 配 備 表序 號機械名稱規 格數 量用 途備 注1電焊機BXI-5006臺焊接鋼筋2011年6月16日進場2鋼筋切斷機GTSY-322臺切割鋼筋2011年6月16日進場3鋼筋調直機GW-321臺鋼筋調直2011年6月16日進場4彎曲機GW-402臺鋼筋制作2011年6月16日進場5攪拌站J9001座砼攪拌2010年10月份進場6砼運輸車8m32臺砼運輸2010年10月份進場7模板7、鋼模100 m2砼支模2011年6月16日進場8支架鋼管500 m澆砼支架2011年6月16日進場9插入式振搗器50MM15臺砼振搗2011年6月16日進場10發電機組50KW1組生產用電2011年6月16日進場11水泵揚程20M2臺拌合用水2011年6月16日進場12汽車吊BCW52522臺運輸鋼筋、砼2011年6月16日進場3.5 對外協調：工區綜合辦公室已與當地鄉政府、村委等單位做好施工協調關系，對交通、環衛市容、擾民及民擾等問題做了預處理準備工作。3.6 施工操作人員計劃已進場施工人員：擴大基礎開挖：20人；鋼筋加工：20人；灌注混凝土：20人。四、擴大基礎施工方法基坑開挖根據所處地勢8、不同，山腰上采用爆破開挖，平地上采用機械明挖。爆破開挖根據基坑放樣輪廓線，采用小型爆破隨挖隨清，基底超挖部用與基礎同標號的砼填充，挖完后，將松散巖層、碎石清除，并用水沖洗干凈。4.1 機械明挖可按以下步驟施工：1.基坑頂面沿四周設置防地下水流入的攔水圍堰和排水溝。2.基坑頂面四周至少在1米范圍內不得堆置土方、物料。3.基坑尺寸應滿足施工要求，基底四周應比基礎的平面尺寸加寬0.5-1米作為工作面。4.根據各橋基底土質情況，采用適當的坡度放坡開挖。5.考慮到大部分基坑為有水開挖，坑底四周挖排水溝，設集水坑隨時將水抽出坑外。6.若基坑開挖完成后坑壁發生坍塌，可按1米的間距打入防滑木樁，背面插入擋土板9、并堆碼沙袋，予以護壁。開挖至設計標高上方30cm后，要及時報請監理檢驗，檢查基底土質情況與設計是否相符，如若不符合，可請業主、設計代表及監理現場會簽變更方案進行處理；若滿足設計要求，再人工修整至設計標高。基坑尺寸、形狀、位置、基底標高必須符合施工規范及驗收的要求，在澆注基礎前應將承重面修平，清除松散巖渣、淤泥并在基底鋪上一層1015厘米的碎石。4.2 砼澆筑依據設計圖紙對基礎進行定位放樣，并將定位放樣結果報請監理工程師審批，合格后進行方可進行基礎模板安裝、支撐施工，模板報檢合格后才能進行砼的施工。基礎施工中，所選粗細骨料在使用前按規定進行試驗，以確定骨料各項物理力學指標，所用骨料在使用前用水清10、洗，以清除表面的泥土，砼分層澆筑，澆筑完成后，及時進行養護，確保砼質量。混凝土施工時，使用插入式振搗器，振搗時移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍；與坑壁應保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。混凝土的澆注應連續進行，因混凝土運輸、澆注超過間歇時間的，需設置施工縫，施工縫的位置視實際施工部位確定，留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。在澆注過程中或澆注完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆注混凝土的條件下，采取措施將水排11、除。繼續澆注混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。結構混凝土澆注完成后，應加覆蓋防護，及時養護。五、橋臺施工5.1 模板安裝模板要有足夠的強度和剛度，表面平整、光滑。鋼模板面板變形小于1.0mm，鋼棱和柱箍的變形不大于計算跨度和柱寬的1/500。模板安裝前將表面打磨、清理干凈，并涂刷脫模劑。安裝時，位置、尺寸準確，緊固嚴密可靠。模板拼接縫要嚴密不漏漿、平整無錯臺。模板安裝完畢，應對其頂、底平面位置、標高及穩定性進行檢查。為防止澆筑混凝土時模板移位，在地面對稱設四個地龍用鋼索拉住模板。5.2 鋼筋安裝鋼筋原材料嚴格按規定進行檢驗，規格、型號符合設計要求。其它鋼筋在加工場地加工成形，運至現場安12、裝，接頭按規定錯開。鋼筋與模板之間用高強度水泥砂漿墊塊定位，保證鋼筋位置與保護層的厚度。鋼筋的加工、連接、安裝嚴格按設計和規范的有關規定進行施工。5.3 混凝土澆筑及振搗1.混凝土原材料嚴格按規定進行檢驗，根據結構特點和施工要求，混凝土配合比通過試驗確定，以保證設計強度等級和滿足施工的要求。2.混凝土澆筑采用運輸車運送到作業點，汽車吊配合用料斗進行澆筑。當混凝土下落高度大于2米時，采用減速漏斗澆筑。混凝土澆筑分層進行，每層厚度不大于30cm。混凝土堆集高度不大于1m，采用插入式振搗隨澆筑逐層振搗，振至混凝土面不再下沉，表面出現浮漿，不再出現氣泡為止。振搗棒頭要插入下層混凝土510cm，以保證層13、間結合良好。振動棒的移動距離為其作用半徑的1.5倍，振搗時防止漏振、欠振，也要避免過振造成離析。施工過程中防止碰撞模板、鋼筋及預埋件，保證支座螺栓預留孔的位置準確。5.4 混凝土養護及拆模混凝土澆筑完畢終凝后要采取措施及時養護，當混凝土具有一定的強度（大于2.5Mpa）后，方可拆除模板，拆模時要注意保護外露的混凝土面。拆模后橋墩采用濕海綿覆蓋養護，安排專人定點進行灑水保持海綿的濕度，養護時間視水泥品種、環境溫度和溫度而定，最少不小于7天。六、上部結構施工本橋式通道采用預應力砼空心板結構形式，我工區根據施工工藝及現場實際情況編制如下施工方案：6.1 預應力砼空心板施工方案1.空心板預制方案（1）14、空心板預制施工工藝流程詳見附件5所示。（2）施工方法臺座采用鋼筋混凝土基礎,混凝土基層(中夾鋼筋網片)上鋪1cm厚鋼板,臺座應按設計1.7cm負拱,預拱度可采用圓曲線或拋物線，臺座寬度應略小于板寬,考慮到施加預應力后混凝土會壓縮,梁的底模加長1/1000L(L為梁長)。外模板采用專門設計制作的大塊鋼模，內模使用自制定型抽拉式芯模，鋼板厚5mm，加筋采用75角鋼和50扁鋼；模板在使用前應進行必要的試組裝，確保各部分結合緊密，尺寸無誤，組裝完成后應對各類模板進行編號。預應力筋孔道波紋管成孔：預先將波紋管按設計預應力筋位置固定在非預應力筋骨架上，固定筋采用6鋼筋或8鋼筋制成圓環形、交錯使用；混凝土澆15、注后應及時用通孔器檢查，若發現堵塞，應清除孔道內的雜物為穿預應力筋創造條件。波紋管是鋼帶螺旋折疊而成，安裝時波紋管方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度均為40cm左右，按設計間距設“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應小于8mm。為了保證孔道暢通，采取的措施是：a.孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。b.在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。c.澆筑砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免波紋管受損，造成成孔尺寸偏差過大或波紋管漏漿。d.加強崗位責任制，嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。混凝土應選擇級配優良的配合比，盡量16、采用大粒徑、高強度骨料，含砂率不超過0.4，水泥用量不宜超過500kg/m3，水灰比不超過0.45，一般采用低塑性混凝土，塌落度不大于5cm，以減少徐變和收縮引起的預應力損失；混凝土澆筑必須連續不間斷進行。混凝土振搗采用插入式振動棒、附著式振搗器、平板式振搗器配合施工。施工過程中應避免振動棒觸及模板、鋼筋和波紋管；附著式振搗器使用時要注意“多開、短時、澆注哪里振哪里”的原則，就是要多次開動，每次開動時間不能超過40秒，以免過振和模板變形，不能空振模板；注意孔道端頭、預埋件和加固筋處的混凝土密實性，必要時采用小骨料混凝土。要及時進行養護，采用覆蓋保濕法養護到滿足張拉強度要求時才能進入下道工序施工17、。混凝土試件：每片空心板制作六組，在預制現場與板體同條件養護兩組以便反映張拉時板體混凝土的真實強度。施工腹板混凝土時應注意觀察內模是否出現上浮，若有，則應在內模頂面采取頂壓措施予以固定。6.2 預應力張拉施工工藝1.張拉設備的選擇和檢驗按設計、施工規范及施工圖選擇初應力為0.1con，錨固應力為con，據此選擇張拉設備。張拉用千斤頂最大頂力比最大控制力大50%，行程根據鋼絞線伸長值確定，安全系數為1.21.5倍；油泵要與千斤頂配套。張拉千斤頂油表精度為1.0級，最大讀數比施工讀數大50%；選用的頂壓器與錨具、千斤頂配套。千斤頂與油表均應到國家技術監督局或國家技術監督局委托授權的計量單位進行定期18、校驗，各種張拉設備使用超過兩個月、張拉超過200次都要進行校驗。2.施工方法（1）為使張拉力控制準確,采用油表讀數與伸長值雙控制。（2）當板體砼強度達到90后方可進行張拉，張拉前對預應力束進行編號，張拉時要求按編號順序雙束對稱進行。張拉時要做好張拉記錄。（3）預應力筋張拉程序為：0初應力持荷5分鐘con測量伸長值錨固測量伸長值之后若發現超標則應先行放張，查明原因并采取相應措施后方可再按張拉程序重新張拉。（4）張拉操作工藝先穿好各預應力孔道鋼絞線，安裝錨具，帶好夾片，安裝頂壓器，然后將鋼絞線從千斤頂中心穿過，安裝好工具錨后即可張拉。張拉時當鋼絞線預應力達0.1con時停止供油。檢查夾片完好后，畫19、線作標記，作為量測工具夾片內縮的起點。上述工作完成后，打開送油閥向千斤頂缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值誤差應控制在6%范圍內。超過此數值要立即上報監理工程師，查明原因并采取補救措施。當油壓達到張拉噸位后，關閉送油閥油路，并保持壓力5分鐘，測量鋼絞線伸長值加以校核。若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂頂壓器頂緊夾片鎖定鋼絞線，及時做好記錄。3.有關規定（1）張拉鋼絞線之前，對板體應作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監理工程師同意，修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈20、，否則不得進行張拉。（2）高壓油表、千斤頂經過校核合格后方可允許使用，不得超過有效周期。（3）每次張拉時必須有專人負責及時填寫張拉記錄。（4）千斤頂不準超載，不得超出規定的行程，轉移油泵時必須將油表拆卸下另行攜帶轉送。（5）張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應基本保持一致，嚴禁一端張拉。4.安全注意事項（1）高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。（2）油壓泵上的安全閥門應調至最大工作油壓下能自動斷開的狀態。（3）油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路各部接頭，均須完整、緊密、油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損21、壞者應及時修理更換。（4）張拉時，千斤頂前、后不準站人，也不得踩踏高壓油管，量測伸長值時應站側面。（5）張拉時發現張拉設備運轉聲音異常，應立即停機檢查維修。（6）錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械操作損傷或散失。在終止張拉后應對錨具進行防銹蝕防水處理，可采用881-1防水涂料。（7）工具夾片外涂地板蠟以利于退錨，遇到個別滑失時，用小型千斤頂單根張拉以便退錨。5.張拉伸長值校核張拉伸長值的量測：方法1：預應力張拉前，應先調整到初應力0（控制應力k的10）再開始張拉和量測伸長值。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力0時的推算長度值，并扣除混凝土結構在張拉過程中產生的22、彈性壓縮值。實際伸長值L的計算公式為：LL1L2C其中：L1從初應力0至最大張拉應力k之間的實測伸長值；L2初應力0時的的推算伸長值； L2L0Eg C構件的彈性壓縮值 L預應力孔道長度 Eg預應力鋼絞線的彈性模量方法2：張拉時按張拉控制應力（k）010%k20%k100%k進行張拉，分別記錄張拉時的伸長量L1、L2。實際伸長值L的計算公式為：LL1L2其中：L1從k10%至最大張拉應力k20%之間的實測伸長值作為初應力值；L2從k10%至最大張拉應力k100%之間的實測伸長值。6.3 壓漿1.真空壓漿的基本原理和技術優點普通壓力壓漿一般是在孔道的壓漿端對水泥漿施加0.50.7Mpa的壓力，緩23、慢均勻地向孔道內壓入漿體，直至漿體在孔道高點處的排氣孔流出；而作為孔道壓漿施工的一項新技術，真空壓漿的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產生-0.1Mpa左右的真空度，然后用壓漿泵將優化后的特種水泥漿從孔道的另一端壓入，直至充滿整條孔道，并加以0.7Mpa左右的正壓力，以提高預應力孔道壓漿的飽滿度和密實度。跟普通壓力壓漿相比，真空壓漿具有以下技術優點：（1）在真空的狀態下，孔道內的空氣、水份以及混在水泥漿中的氣泡被消除，減少了漿體孔隙、泌水現象。（2）壓漿過程中孔道具有良好的密封性，使漿體保壓及充滿整條孔道得到保證。（3）工藝及漿體的優化，消除了裂縫的產生，使壓漿的飽滿性24、及強度得到保證。（4）真空壓漿過程是一個連續且迅速的過程，縮短了壓漿時間。2.真空壓漿的技術指標對后張預應力孔道采用真空壓漿施工工藝，須從孔道成型、水泥漿配制等方面進行施工前期控制，其技術要求有以下幾點。（1）真空壓漿過程中，孔道始終處于真空狀態，故孔道及兩端必須密封，因此預應力孔道應采用密封性好、不怕踩壓、不生銹、不易被振搗棒鑿破的塑料波紋管成型；在預應力張拉施工完成后，必須切除外露鋼絞線（鋼絞線外露量30mm），進行封錨，封錨時，要將外露鋼絞線、錨墊板、夾片等全部包裹，使覆蓋層厚度15mm，同時注意清理壓漿孔，安裝、引出壓漿管和排氣管，壓漿應在封錨后2448小時內進行。（2）真空泵的壓力表25、須預先標定，抽真空時，真空度（負壓）控制在-0.06Mpa-0.1Mpa之間。（3）壓漿前須在實驗室進行水泥漿配合比試驗，水泥漿的水灰比控制在0.300.40之間（普通壓力壓漿一般為0.400.45），漿體的稠度控制在3050s（普通壓力壓漿一般為1418s），做泌水性實驗，漿體的泌水性20mL/5000及5尺量：每批抽查2束220L 6mL/3000L 6m22張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數，每束33張拉伸長率符合設計規定，設計未規定時6%尺量：每束34同一構件內斷絲根數不超過鋼絲總數的百分數1%目測：每根（束）檢查3注：L為鋼束長度。表.2-2 粗鋼筋先張法實測項目項次檢查項目規定值或26、允許偏差檢查方法和頻率權值1冷拉鋼筋接頭在同一平面內的軸線偏位(mm)2及1/10直徑拉線用尺量：抽查30%32中心偏位(mm)4%短邊及5尺量：全部13張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部34張拉伸長率符合設計規定，無設計規定時6%尺量：全部3表8.3.2.2-3 后張法實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1管道坐標(mm)梁長方向30尺量：抽查30%,每根查10個點1梁高方向102管道間距(mm)同排10尺量：抽查 30%,每根查5個點1上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部44張拉伸長率符合設計規定，無設計規定時6%尺量：全部35斷絲滑絲數鋼束每束1根27、，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根（束）3鋼筋不允許.3 外觀鑒定預應力筋表面應保持清潔，不應有明顯的銹跡。不符合要求時減13分。8.5 基 礎 擴大基礎8.5.1.1 基本要求1) 所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2) 不得出現露筋和空洞現象。3) 基礎的地基承載力必須滿足設計要求。4) 嚴禁超挖回填虛土。8.5.1.2 實測項目見表8.5.1.2。表8.5.1.2 擴大基礎實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32平面尺寸(mm)50尺量：長、寬各檢查3處2328、基礎底面高程 (mm)土質50水準儀：測量58點2石質+50,-2004基礎頂面高程(mm)30水準儀：測量58點15軸線偏位(mm)25全站儀或經緯儀：縱、橫各檢查2點28.5.1.3 外觀鑒定混凝土表面平整，無明顯施工接縫。不符合要求時減13分。 大體積混凝土結構0.1 基本要求1) 所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求。2) 材料配合比應滿足大體積混凝土施工的要求，按規定的配合比施工。3) 必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許范圍內，防止出現溫度裂縫。4) 不得出現露筋和空洞現象。0.2 實測項目表0.2 大體積混凝土結構實測29、項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32軸線偏位(mm)20全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點23斷面尺寸(mm)30尺量：檢查12個斷面24結構高度(mm)30尺量：檢查810處15頂面高程 (mm)20水準儀：測量810處26大面積平整度(mm)82m直尺：檢查兩個垂直方向，每20 m2測1處10.3 外觀鑒定同本標準第8.5.1.3款規定。 臺背填土.1 基本要求1) 臺背填土應采用透水性材料或設計規定的填料，嚴禁采用腐植土、鹽漬土、淤泥、白堊土、硅藻土和凍土塊。填料中不應含有機物、冰塊、草皮、樹根等雜物及生活垃圾。2) 必須分層30、填筑壓實，每層表面平整，路拱合適。3) 臺身強度達到設計強度的75%以上時，方可進行填土。4) 拱橋臺背填土必須在承受拱圈水平推力以前完成。5) 臺背填土的長度，不得小于規范規定，即臺身頂面處不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34倍。.2 實測項目除臺背填土壓實度見表.2外，其余按路基要求進行評定。表.2 臺背填土實測項目項次實測項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實度(%)高速、一級公路二級公路三、四級公路按附錄B檢查，每50m2每壓實層至少檢查1點1969594.3 外觀鑒定1) 填土表面平整，邊線直順。不符合要求時，減13分。2) 邊坡坡面平順穩定31、，不得虧坡。曲線圓滑。不符合要求時，減15分。附件2 施工現場組織機構框圖工區經理祝振良工區總工羅朝生產副經理滕文杰綜合辦公室張貞祥試驗室王新院物機部邱傳玉生產部陳中建測量隊趙建中現場施工負責人鄧瑞河附件3 工程質保體系框圖工區經理祝振良工區總工羅朝生產副經理滕文杰質檢負責人先軍綜合辦公室張貞祥測量隊趙建中試驗室王新院生產部陳中建物機部邱傳玉現場施工負責人鄧瑞河附件4 工程安全、文明施工、環保保證體系框圖工區經理祝振良工區總工羅朝生產副經理滕文杰安保負責人先軍綜合辦公室張貞祥測量隊趙建中試驗室王新院生產部陳中建物機部邱傳玉現場施工負責人鄧瑞河K229+660通道主要工程數量表材料名稱單位總計S15.2鋼絞線kg1806鋼筋R2358kg516010kg2012合計kg7172HRB3358kg271510kg388212kg1520616kg677620kg659822kg3195小計kg38372混凝土C15m142C20m1398C25m8C30m157C35m85C40m4C50小石子m1現澆C50m29預制C50m83小計m1907M15砂漿m0.3瀝青混凝土m21C20片石混凝土m38C25片石混凝土m790防水層m245波紋管D56m262波紋管D67m74錨具15-4型套56錨具15-5型套16