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1、一、總體說明樹木嶺隧道進(jìn)口里程DK1+590，出口里程DK14+230，從長(zhǎng)沙火車站出發(fā)，過人民東路開始入地，平行于京廣線南行，穿上行客車聯(lián)絡(luò)線、桂花路、下行客車聯(lián)絡(luò)線后右拐，穿京廣線、東二環(huán)，沿樹木嶺路、圭塘河往南，下穿湖南植物園以及時(shí)代陽光大道后，沿著中意一路南行，在南三環(huán)（繞城高速）附近出洞。隧道全長(zhǎng)12640m，穿越地層以泥質(zhì)粉砂巖為主。隧道進(jìn)口至香樟路、木蓮沖路至圭塘河采用3臺(tái)復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)施工，香樟路至木蓮沖路、湘府路至隧道出口采用礦山法施工，其余地段及工作井采用明挖法施工。具體施工方法見表9.11。表9.11 樹木嶺隧道施工方法施工段落施工方法DK1+590DK1+780明挖暗2、埋段明挖施工DK1+780DK1+800盾構(gòu)工作井明挖施工DK1+800DK4+360.5工作井樹木嶺站區(qū)間盾構(gòu)施工（4#、5#盾構(gòu)）DK4+636.5DK6+562樹木嶺站香樟路站區(qū)間盾構(gòu)施工（4#、5#盾構(gòu)）DK6+838DK7+400香樟路站木蓮沖工作井區(qū)間礦山法施工DK7+400DK7+420木蓮沖工作井明挖施工DK7+420DK8+900木蓮沖工作井湘府路明挖暗埋段區(qū)間盾構(gòu)施工（6#盾構(gòu)）DK8+900DK9+794湘府路明挖暗埋段區(qū)間明挖施工DK10+072DK11+762湘府路站汽車南站站區(qū)間礦山法施工DK12+038DK13+895汽車南站站明挖暗埋段區(qū)間礦山法施工DK13+83、95DK14+230明挖暗埋段明挖施工我工區(qū)承攬的工程項(xiàng)目共有四座地下車站、三段暗挖區(qū)間和兩個(gè)明挖段。其中車站分別為樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、汽車南站站，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，附屬結(jié)構(gòu)多；車站同時(shí)還擔(dān)負(fù)著區(qū)間施工豎井和盾構(gòu)工作井的任務(wù)，因此車站也是本標(biāo)段的控制工程。二、隧道施工技術(shù)措施(一)保護(hù)圍巖，控制變形，動(dòng)態(tài)管理，保證安全的技術(shù)措施1、隧道開挖采用弱爆破技術(shù)配合銑挖機(jī)開挖技術(shù)措施為保證隧道開挖的安全和對(duì)軟弱圍巖的擾動(dòng)，開挖采用微爆破和銑挖機(jī)開挖爆破采用多打眼，控制裝藥量。以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。2、極坐標(biāo)BJSD2斷面檢測(cè)及炮眼定位措施采用極坐標(biāo)BJSD2斷面檢測(cè)儀及炮眼定位技術(shù)，先按不同的圍巖斷面4、尺寸，炮眼布置圖輸入儀器，爆破后輸入相應(yīng)里程、斷面，儀器通過光束自動(dòng)檢測(cè)斷面超欠挖，施工人員可用油漆按投影布點(diǎn)。3、軟弱圍巖采用多循環(huán)、短進(jìn)尺的措施為減少深孔爆破對(duì)隧道震動(dòng)影響，維護(hù)圍巖的穩(wěn)定性，隧道、級(jí)圍巖采用多循環(huán)、短進(jìn)尺的措施，級(jí)圍巖淺埋段及斷層破碎帶及其影響范圍根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)反饋的結(jié)果優(yōu)化開挖方案，部分地段采用銑挖機(jī)開挖，局部進(jìn)行零星爆破。4、動(dòng)態(tài)管理、動(dòng)態(tài)施工，保證安全的技術(shù)措施各級(jí)圍巖施工做好監(jiān)控量測(cè)，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，保證施工及結(jié)構(gòu)安全。、級(jí)圍巖淺埋地段、斷層破碎帶地段軟弱圍巖采用“先探測(cè)、管超前、預(yù)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、5、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的方法施作，做好監(jiān)控量測(cè)，指導(dǎo)施工順序，動(dòng)態(tài)管理、動(dòng)態(tài)施工，保證施工安全。(二)隧道超欠挖控制技術(shù)措施控制超欠挖是保證工程質(zhì)量的重要措施，控制好超欠挖可以保證開挖輪廓圓順平整，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，并為噴錨支護(hù)發(fā)明良好的條件。減少超欠挖量，節(jié)約大量砼和回填圬工，加快施工進(jìn)度。1 、加強(qiáng)控制測(cè)量重視控制測(cè)量的復(fù)合程序，保證標(biāo)定開挖輪廓線和隧道中線、標(biāo)高控制點(diǎn)的精確性，保證檢查測(cè)量頻率。開挖輪廓線要考慮施工誤差，設(shè)計(jì)預(yù)留圍巖變形和拱頂沉降等因素，在設(shè)計(jì)輪廓線外要適當(dāng)加大尺寸。襯砌輪廓線按設(shè)計(jì)輪廓線徑向加大5cm考慮。2 、提高超前支護(hù)鉆孔質(zhì)量超前支護(hù)鉆孔盡量使用6、干鉆，鉆孔外插腳在允許范圍以內(nèi)的情況下，不宜過小，以免在孔眼后端導(dǎo)致土體剝落。3 、嚴(yán)格進(jìn)行噴錨支護(hù)，防止隧道局部坍塌因圍巖地質(zhì)差引起的隧道局部坍塌也是導(dǎo)致超欠挖的重要因素，隧道的掉塊、脫皮往往會(huì)使圍巖失穩(wěn)，引發(fā)局部塌方，塌方段一般不易回填密實(shí)，留下質(zhì)量隱患。在施工中保證支護(hù)及時(shí)，支護(hù)質(zhì)量可靠；在軟弱土體地段要縮短循環(huán)進(jìn)尺開挖。4 、使用先進(jìn)的檢測(cè)儀器，加強(qiáng)施工控制采用BJSD-2斷面儀隨時(shí)抽查隧道超欠挖情況。根據(jù)提供的實(shí)測(cè)斷面圖，進(jìn)行分析超欠挖的因素，以便采用對(duì)策進(jìn)行管理。三、保護(hù)隧道基底的技術(shù)措施隧道基底開挖高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，每一開挖循環(huán)應(yīng)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)基底46點(diǎn)。并用激光自動(dòng)斷面儀測(cè)量周7、邊輪廓斷面，繪斷面圖與設(shè)計(jì)斷面核對(duì)。基底承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，對(duì)土質(zhì)基底采用動(dòng)力觸探，擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)實(shí)驗(yàn)擬定或設(shè)計(jì)給定；石質(zhì)基底采用現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)鑒別方法。基底應(yīng)完整無損傷，邊墻底與基底順接應(yīng)圓順。基底底面無虛砟、積水及雜物。仰拱混凝土（或初期支護(hù)）施工完畢后，采用探地雷達(dá)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)空洞及時(shí)采用基底注漿措施進(jìn)行回填。四、噴射混凝土重要施工技術(shù)措施噴射混凝土大堆料要儲(chǔ)放于儲(chǔ)料棚內(nèi)，避免露天堆放淋雨及環(huán)境污染和倒運(yùn)材料而引起的泥污染集料，引起堵管和強(qiáng)度減少等現(xiàn)象。噴射前，先開風(fēng)，再送料，后開速凝劑閥門，以易粘結(jié)、回彈小、表面濕潤(rùn)光澤為準(zhǔn)。嚴(yán)禁隨意增長(zhǎng)速凝劑和防水劑摻量，盡量用新鮮的水泥，存放較長(zhǎng)時(shí)間8、的水泥將會(huì)影響噴射混凝土的凝結(jié)時(shí)間。噴射機(jī)的工作風(fēng)壓嚴(yán)格控制在0.30.5Mpa范圍內(nèi)。嚴(yán)格控制好噴嘴與受噴面的距離和角度。噴嘴與受噴坡面垂直，有鋼筋時(shí)角度適當(dāng)放偏30左右，噴嘴與受噴坡面距離控制在1.01.2m范圍內(nèi)。噴射順序自下而上，料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀移動(dòng)噴射。噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護(hù)，以減少由于水化熱引起的開裂，發(fā)現(xiàn)裂紋用紅油漆作上標(biāo)記，進(jìn)行觀測(cè)和監(jiān)測(cè)，擬定其是否繼續(xù)發(fā)展并找出因素進(jìn)行解決。對(duì)不再發(fā)展的裂紋，采用在其附近加設(shè)土釘或加噴一層混凝土的解決辦法解決，以策安全。五、管棚預(yù)注漿技術(shù)措施隧道洞口淺埋地段，圍巖軟弱地段地質(zhì)條件差或地表有重要建筑物、斷層破碎帶、9、地下水發(fā)育段、易引起塌方地段、地表沉降規(guī)定高的地段設(shè)108管棚以加強(qiáng)支護(hù)。通過地質(zhì)鉆機(jī)在隧道開挖輪廓邊沿按設(shè)計(jì)超前鉆孔，運(yùn)用注漿機(jī)通過管棚向巖層內(nèi)注漿，以此來減少滲透性并固結(jié)巖體，達(dá)成保證周邊環(huán)境安全和施工安全目的。六、隧道支護(hù)襯砌內(nèi)實(shí)外美的技術(shù)措施(一)鋼拱架背后預(yù)留注漿管，解決噴混凝土不密實(shí)措施安設(shè)鋼拱架處噴射混凝土不易噴密實(shí)，影響初期支護(hù)結(jié)構(gòu)受力。為達(dá)成鋼拱架背后密實(shí)效果，噴射混凝土前在拱架背后預(yù)留注漿管，噴射混凝土完畢后進(jìn)行注漿，保證拱架背后密實(shí)。(二)采用臺(tái)車帶氣囊的端模和模板接頭加硬橡膠間隙帶措施為防止二襯混凝土灌注段施工接頭處漏漿，采用帶氣囊的端模；加硬橡膠間隙帶一方面可以緩沖頂10、模時(shí)對(duì)混凝土的壓力，另一方面能密封接頭縫隙。相鄰段混凝土澆筑完后，拆除間隙條，用砂漿抹平凹槽。(三)堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水措施混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。為減少二襯混凝土表面的氣泡，在堵頭板上沿豎向每2030cm設(shè)可以封閉的孔（1014mm的螺釘孔即可），澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時(shí)封孔。(四)保證二次襯砌拱頂填充密實(shí)的技術(shù)措施嚴(yán)格控制水灰比、水泥用量和含砂率來保證混凝土中砂漿質(zhì)量，減少孔隙率。盡量減小水灰比，水灰比不能大于0.6，砂率為3545%，灰砂比為1:2.01:2.5。保證水泥、砂子、石子、水和外加劑的質(zhì)量規(guī)定。施工11、中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計(jì)量。計(jì)量允許偏差為：水泥、水、外加劑為1%；砂、石為2%。嚴(yán)格控制混凝土的坍落度。結(jié)構(gòu)防水混凝土的入模坍落度控制在1114cm。在模板臺(tái)車上預(yù)留觀測(cè)(注漿)孔，間距45m，觀測(cè)孔用50mm的錐形螺栓緊密堵塞，混凝土初凝后擰開螺栓，探測(cè)拱頂是否回填密實(shí)，假如有空洞，在混凝土具一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。假如混凝土澆筑過程中拱頂回填不滿，那么應(yīng)采用二次插管澆筑的方法，一方面在擋頭板位置預(yù)留排氣孔，然后由內(nèi)向擋頭板方向壓灌混凝土。在擋頭板處，拱腰線以上預(yù)埋注漿管，間距3m，假如發(fā)現(xiàn)有空洞，在混凝土具一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。七、隧道襯砌防滲漏抗裂技術(shù)措施(一)提高混12、凝土的密實(shí)性嚴(yán)把原材料關(guān)。做到不進(jìn)不合格材料、不存放不合格材料、不使用不合格材料。拌和、運(yùn)送、澆注過程要規(guī)范合理。按設(shè)計(jì)防水規(guī)定進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)。防水砼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定摻加抗?jié)B劑，以達(dá)成防水的目的。襯砌砼采用整體施工，泵送混凝土澆注。分層澆注間隔時(shí)間不超過2h，因故超過規(guī)定期間時(shí)，應(yīng)按施工接縫解決。砼必須振搗密實(shí)，避免漏振、欠振和超振。拱頂澆注運(yùn)用泵送砼壓力及附著式振動(dòng)器封灌密實(shí)。初期支護(hù)背后及襯砌封頂檢查發(fā)現(xiàn)不密實(shí)的部位要進(jìn)行壓漿充填作業(yè)，避免襯砌砼背后空隙積水，影響圍巖穩(wěn)定。(二)采用防水材料加強(qiáng)防水，注意排水襯砌地段設(shè)縱向80mm、環(huán)向50mm軟式透水管，涌水地段拱墻設(shè)帶狀透水環(huán)向盲溝；防13、水板鋪設(shè)嚴(yán)禁穿孔，一律采用焊接機(jī)焊接，接縫密實(shí)，嚴(yán)禁空隙，防水板鋪掛要預(yù)留1520%的松弛度。對(duì)施工縫端面要進(jìn)行鑿毛清洗解決，增強(qiáng)相鄰兩模襯砌砼間的密貼性；防水板鋪掛預(yù)留1520%的松弛度。(三)防止隧底不均勻沉降嚴(yán)格按規(guī)范在洞口段及圍巖分界面設(shè)沉降縫，隧道基底虛渣要清除干凈，保證混凝土與基巖密貼，對(duì)于軟巖基底要避免積水，洞砟外運(yùn)過程中采用預(yù)留保護(hù)層和仰拱棧橋的方式保護(hù)基底，以防止大型機(jī)械的碾壓破壞，基底軟硬不均時(shí)要注意解決。(四)加強(qiáng)不利荷載的解決對(duì)于斷層和破碎帶施工要嚴(yán)格按新奧法規(guī)定，合理安排襯砌作業(yè)時(shí)間。對(duì)于不穩(wěn)定或不利的巖層結(jié)構(gòu)面支護(hù)要加強(qiáng)，避免額外的圍巖壓力作用在襯砌結(jié)構(gòu)上。對(duì)于裂隙14、水發(fā)育的地段要充足排水，避免水壓力過大。八、耐久性砼施工方法與技術(shù)措施本標(biāo)段的隧道混凝土采用耐久性混凝土，擬采用的施工方法及技術(shù)措施如下：(一)原材料的選擇及技術(shù)規(guī)定混凝土原材料的選擇按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定辦理。1、水泥：本工程混凝土選用強(qiáng)度等級(jí)為32.5級(jí)的低水化熱和堿含量小于0.06%的低堿含量普通硅酸鹽水泥(摻合料為粉煤灰或礦粉)，水泥中C3A含量均應(yīng)不大于8%。2、粗集料：優(yōu)先選用本地不具有堿骨料反映活性的堅(jiān)硬耐久石子，石子粒徑三級(jí)配粒徑的碎石組成，碎石要分級(jí)儲(chǔ)存、分級(jí)運(yùn)送、分級(jí)計(jì)量。3、細(xì)集料：優(yōu)先選用不具有堿集料反映活性的河砂，砂子選用細(xì)度模數(shù)為2.63.0的中砂。4、15、粉煤灰：為減少水化熱，防止開裂，摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰，檢查按照有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。5、高效減水引氣泵送劑：采用低堿無氯離子高效減水泵送劑，混凝土在高溫期施工時(shí)，采用冷卻水或碎冰拌合混凝土等降溫措施。堿含量不得超過10%，其它技術(shù)指標(biāo)符合有關(guān)規(guī)定的技術(shù)規(guī)定。6、水：拌合用水及養(yǎng)護(hù)用水，采用符合JGJ63技術(shù)規(guī)定的地表水或地下水，PH值規(guī)定不大于5，硫酸鹽含量(按SO42-計(jì))超過500mg/L的水和氯離子含量大于200mg/L的水不得使用。7、防水劑：防水劑的摻量根據(jù)實(shí)驗(yàn)擬定。(二)防水混凝土配合比配制規(guī)定1、混凝土配合比的設(shè)計(jì)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)原則，除滿足規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)、彈性模量、最大水膠比、最小膠凝16、材料用量、含氣量、工作度等技術(shù)規(guī)定外，同時(shí)應(yīng)滿足抗?jié)B性、抗氯離子滲透性能、抗堿骨料反映、抗凍性、抗裂性、護(hù)筋性等具體參數(shù)指標(biāo)規(guī)定。混凝土配合比及施工規(guī)定按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定辦理，混凝土的配合比根據(jù)取水化驗(yàn)結(jié)果和采用外加劑的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整配置，按相關(guān)規(guī)定取樣化驗(yàn)。2、在混凝土中必須摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻和料或優(yōu)質(zhì)粉煤灰，以提高混凝土的耐久性能的規(guī)定。3、混凝土拌合物中各種原材料引入的氯離子總質(zhì)量應(yīng)不超過膠凝材料總量的0.1%。混凝土中的堿含量不超過3kg/m3。4、混凝土的配制滿足泵送規(guī)定、強(qiáng)度等級(jí)和耐久性規(guī)定，所有混凝土的配制所有運(yùn)用正交實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。5、噴砼中水泥用17、量不小于400Kg/m3，二襯圬工中水泥用量不小于300Kg/m3，水膠比不大于0.5。(三) 防水混凝土施工技術(shù)措施1、混凝土拌合混凝土的拌合所有采用全自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式混凝土拌合樓進(jìn)行。各種計(jì)量裝置經(jīng)法定計(jì)量部門定期鑒定。每次開盤前，均應(yīng)進(jìn)行校核。原材料稱量的允許偏差：細(xì)、粗集料為2%；其它為1%。 2、混凝土運(yùn)送混凝土所有采用有攪拌混凝土罐車運(yùn)送。運(yùn)送過程混凝土罐車應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證施工規(guī)定的工作度和混凝土不離析、不分層。混凝土拌合物的運(yùn)送時(shí)間均不大于45min，且坍落度45min損失不大于10%。3、混凝土澆筑混凝土的澆筑方法均采用輸送泵泵送澆筑。混凝土拌合物入模前應(yīng)進(jìn)行含氣量測(cè)試，并控制在18、24%。混凝土正式灌注前進(jìn)行模型試澆筑和試養(yǎng)護(hù)及溫度測(cè)控，以對(duì)澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)方法與工序進(jìn)行最終驗(yàn)證和擬定，并給出施工過程中溫度參數(shù)的合理控制值。混凝土的入模溫度為1030，夏季氣溫較高時(shí)采用冷卻水或碎冰拌合混凝土，使其入模溫度符合規(guī)定。模板的溫度為535。為保證混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，本工程所有混凝土結(jié)構(gòu)均采用定制保護(hù)層定位夾(塊)，其尺寸及形狀符合設(shè)計(jì)規(guī)定，上下間距不大于30cm，左右間距不大于50cm，呈梅花形布置，固定牢固。混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層的厚度允許偏差為10mm和0mm，并采用鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。每次澆筑混凝土根據(jù)混凝土澆筑量采用一臺(tái)或多臺(tái)輸送泵同時(shí)進(jìn)行，保證混凝19、土在達(dá)成初凝時(shí)間之前澆筑完畢。每施工區(qū)段混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次澆筑完畢。澆筑施工縫新混凝土必須在老混凝土強(qiáng)度達(dá)成10MPa以上時(shí)進(jìn)行，并連續(xù)灌注。同時(shí)在老混凝土面上水平縫抹一層界面解決劑或厚約10mm的1:2水泥砂漿，豎直縫抹一層界面解決劑或薄純水泥漿。4、混凝土搗實(shí)混凝土一經(jīng)灌注，立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之形成密實(shí)、均勻的整體。混凝土的內(nèi)部均采用高頻插入式振搗器或模板附著式振動(dòng)器振搗。5、混凝土的拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí)拆模。仰拱及基礎(chǔ)混凝土澆筑完畢后，立即對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用草袋或麻袋覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。邊墻及拱部混凝土拆模后采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑和20、塑料布覆蓋保溫聯(lián)合養(yǎng)護(hù)工藝，暴露于大氣中的新澆混凝土應(yīng)及時(shí)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，混凝土噴涂的養(yǎng)護(hù)劑與混凝土表面溫度之差不大于15。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物易與流動(dòng)水接觸時(shí)，采用措施使混凝土在澆筑后7d內(nèi)不受水的沖刷。灑水養(yǎng)護(hù)采用噴霧器進(jìn)行，濕養(yǎng)護(hù)不間斷，灑水時(shí)間間隔根據(jù)氣溫?cái)M定，在拆模以前保持表面連續(xù)濕潤(rùn)。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，養(yǎng)護(hù)不少于14d，相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，養(yǎng)護(hù)不少于10d。九、快速堵水技術(shù)措施在掌子面發(fā)生涌水初期，為了控制涌水量和水壓力，在掌子面附近配備足夠的堵漏材料，如快凝、早強(qiáng)水泥，鋼釬、木楔等，當(dāng)巖石裂隙管道涌水量不大時(shí)可直接采用麻絲膠泥封堵；涌水量大時(shí)，采用錘頭打入纏有麻絲膠泥的木楔或鋼21、釬封堵，為了減少涌水速度，在距離掌子面一定距離1020m砌筑砂袋墻，加快泥砂淤積，減少出水口和涌水量，砂袋墻的寬度一般超過5m。通過斷層破碎帶地段的施工要保證施工方案切實(shí)可行，一方面保證對(duì)圍巖地質(zhì)構(gòu)造和地下水的發(fā)育情況進(jìn)行準(zhǔn)確探明，為方案的制定提供數(shù)據(jù)資料，同時(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)也是防止突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害，保證施工安全的需要。通過監(jiān)控量測(cè)手段對(duì)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形的量測(cè)，合理安排復(fù)合式隧道襯砌施工時(shí)間；通過、級(jí)軟弱圍巖及斷層破碎帶時(shí)，檢查、監(jiān)控初期支護(hù)的效果，科學(xué)選擇支護(hù)參數(shù)和方式。使用地質(zhì)雷達(dá)和隧道斷面儀，加強(qiáng)對(duì)隧道超欠挖、初期支護(hù)、襯砌質(zhì)量的控制，提高光爆效果，檢查初期支護(hù)、襯砌也許存在的回填不密實(shí)、空22、洞等質(zhì)量問題，以便進(jìn)行解決。建立施工通信系統(tǒng)和重要工作面的錄像監(jiān)視系統(tǒng)，加強(qiáng)施工信息的溝通和反饋，進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工管理。十、隧道穿越斷層破碎帶施工控制技術(shù)措施隧道富水軟弱破碎帶的施工，關(guān)鍵是對(duì)地下水的解決。地下水易沖刷裂隙中充填物，使圍巖松弛和掉塊，圍巖壓力增大，施工中不僅易出現(xiàn)涌水，甚至涌泥導(dǎo)致塌方。鉆孔排水：本地下水系不連通，地下水與地表水系不連通時(shí)，一方面考慮結(jié)合超前地質(zhì)鉆孔，進(jìn)行鉆孔排水疏干。分別于周邊及隧道中部超前鉆孔。判斷水系是否連通的方法，除地質(zhì)的方法外，施工中注意對(duì)超前地質(zhì)鉆孔涌水量變化情況的觀測(cè)，若涌水量逐漸減少，則可以采用施工期間的疏導(dǎo)方法。注漿堵水并加固圍巖：本地下水系連通，23、排水困難時(shí)，采用洞內(nèi)深孔注漿止水并加固圍巖。洞內(nèi)止水帷幕施工不同于地面，規(guī)定止水墻有一定厚度，注漿固結(jié)體能形成完好搭接。同時(shí)，受洞內(nèi)施工條件的限制，放射狀布置鉆孔注漿，規(guī)定有較高的鉆孔精度和較大的注漿擴(kuò)散半徑。為實(shí)現(xiàn)鉆孔注漿精度，除提高鉆孔定位、鉆孔精度外，要控制一次鉆孔注漿長(zhǎng)度，以便提高施工效果，同時(shí)又能滿足固結(jié)體搭接咬合的精度。在軟弱破碎圍巖段施工時(shí)，在開挖前采用超前支護(hù)，超前支護(hù)的形式可根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，采用管棚、超前錨桿或超前小導(dǎo)管。根據(jù)隧道斷面的情況，可采用大拱腳臺(tái)階法或CRD法開挖，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，快封閉。可視圍巖情況運(yùn)用機(jī)械分部開挖，盡量不爆破，必須爆破時(shí)則采用弱爆破，盡也許地減24、少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)。軟弱破碎地質(zhì)隧道必須具有較強(qiáng)的防水體系，除采用堵、排措施外，還要依靠結(jié)構(gòu)自防水和在初期支護(hù)與初砌之間的防水層。灌注襯砌砼前，按設(shè)盲溝排水系統(tǒng)，減少地下水對(duì)二次襯砌的壓力和侵蝕。襯砌砼采用增長(zhǎng)一次澆筑長(zhǎng)度，減少施工縫，提高襯砌質(zhì)量。在富水和軟破碎地質(zhì)地段，襯砌砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才干脫模。（1）施工嚴(yán)格遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，速反饋”的原則，愛惜圍巖，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)方案設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)施工。（2）加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提早防止。隧道掘進(jìn)臨近斷層破碎帶，采用TSP-24系統(tǒng)和地質(zhì)雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行長(zhǎng)短距離相結(jié)合探測(cè)，配合超前地質(zhì)鉆孔，及時(shí)掌25、握破碎帶的規(guī)模、性質(zhì)、穩(wěn)定性以及地下水情況，保證技術(shù)方案的針對(duì)性、合理性。（3）加強(qiáng)超前及初期支護(hù)。拱部鋼管棚注漿加固地層并超前支護(hù)，拱墻設(shè)系統(tǒng)長(zhǎng)錨桿，全環(huán)剛架、掛網(wǎng)噴錨加強(qiáng)支護(hù)，提高隧道抗擠壓，抗變形的強(qiáng)度。嚴(yán)格按超前及初期支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。（4）短進(jìn)尺，微震爆破開挖，防坍塌。開挖采用大拱腳臺(tái)階法或CRD法，短進(jìn)尺。拱部盡量不爆破或采用微震爆破，盡也許減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)。強(qiáng)支護(hù)，快封閉，仰拱緊跟對(duì)穩(wěn)定支護(hù)的作用很大，要保持仰拱緊跟開挖面。（5）加強(qiáng)防水和襯砌，保證結(jié)構(gòu)最終安全。在襯砌前，對(duì)巖面殘留水進(jìn)行解決，布設(shè)透水管盲溝，拱墻鋪設(shè)防水板，減少地下水對(duì)二次襯砌的壓力和侵蝕。襯砌采用整體臺(tái)車，泵送砼澆注，接頭縫嚴(yán)格鑿毛，加強(qiáng)振搗，襯砌砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才干拆模。十一、突水、突泥的防止及解決措施隧道在易涌水地段以堵為主，必要時(shí)采用帷幕注漿封閉圍巖，嚴(yán)禁地下水涌出。斷層破碎帶施工采用小導(dǎo)管注漿對(duì)隧道四周及掌子面圍巖進(jìn)行固結(jié)堵水，注漿加固范圍嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定。并加強(qiáng)初期支護(hù)防拱部及掌子面失穩(wěn)坍塌。對(duì)注漿盲區(qū)、注漿后的巖面滲漏水應(yīng)采用小導(dǎo)管法補(bǔ)注漿。對(duì)于水量不大，含泥量低的地段，可采用以排為主，或先排后堵的施工方法：重要采用超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行排水降壓，在涌水量減小后，采用施工期間的疏導(dǎo)方法。參考文獻(xiàn)1鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范3鐵路工程實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)