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1、樁板現(xiàn)澆擋墻施工工藝方法一、 測量放樣1、開孔前，樁位應(yīng)定位準確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁。2、樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)和基準點。鉆機就位時， 確保垂直度偏差不大于0. 5%03、監(jiān)理單位辦理交樁、交點手續(xù)，共同進行樁點具體位置確實 認，根據(jù)業(yè)主提供的坐標點、加密控制網(wǎng)、圖紙會審后的樁基平面圖， 用全站儀測設(shè)孔樁軸線的樁位，并作出明顯標志及固定的復(fù)測標志, 經(jīng)有關(guān)部門復(fù)核驗線后，進行樁基開挖，并作出軸線、標高記號，以 便在施工中隨時可以校正。.二、成孔設(shè)計1. 5nl樁19根。1、鉆機就位：通過自身履帶行駛至需鉆樁位，由機械自身電腦 控制進行鉆機桅桿與機身水平和垂直調(diào)整；2、埋設(shè)護筒：鉆機2、就位后，在測量和施工人員的指導(dǎo)下，鉆尖 對準樁位中心，鉆機旋挖至一定深度取出土后下放護筒。永久性護筒 采用鋼質(zhì)護筒，壁厚14mm,內(nèi)徑1.6m,護筒鋼板接頭焊接密實、飽 滿，不得漏漿。護筒內(nèi)徑應(yīng)根據(jù)鋼護筒埋置深度來確定，一般控制在大于樁徑 30cm范圍，護筒埋置深度在旱地宜為24叱 護筒中心嶼樁中心的平 面位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于0.5%,鋼護筒頂宜高出施工地 面 0. 3mo3、復(fù)測、校正樁位與護筒中心偏差：護筒埋設(shè)好后，由測量人員 和監(jiān)理代表進行樁位復(fù)核校正。本道工序完成后申報開孔通知并 進行鉆進成孔。灌中設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深。拆卸導(dǎo)管須經(jīng)專人計算，檢查無誤后方可 進行，提升導(dǎo)管時3、，粒泵車與導(dǎo)管中心、樁孔中心三者要在一條垂直 線上。起吊要慢，有專人指揮，發(fā)現(xiàn)不對時用手扶正，發(fā)現(xiàn)掛籠時立 即停止起吊，并下放、回轉(zhuǎn)、對中導(dǎo)管慢慢提動，以防掛起鋼筋籠, 每次掛動鋼筋籠，要檢查壓桿的固定情況，防止鋼筋籠的上浮與下沉。八、樁基檢測1、澆筑完成后的樁身強度等級滿足設(shè)計要求，無斷層和夾層；2、用于灌注樁身混凝土強度評定的標準試件，每根樁至少應(yīng)留 置2組；3、樁身混凝土完整性檢測數(shù)量為100%樁數(shù)，檢測方法采用超聲 波檢測法。九、擋土板現(xiàn)澆施工樁間采用現(xiàn)澆擋土板支護，擋土板采用C30混凝土，厚度50cm, 嵌入地面以下深度不小于0.5m,樁板擋墻每隔20m左右設(shè)置一道伸 縮縫，內(nèi)用瀝青4、麻絲填塞。圖-1現(xiàn)澆擋土板俯視圖有板有板水彳電蛔鉆孔校圖-2現(xiàn)澆擋土板立面及側(cè)面圖樁身施工完成后，樁間擋土板采取豎向分級逆作法施工，覆蓋層 開挖時豎向分級高度2%強風化和中風化巖層開挖時豎向分級高 度4mo嚴禁大面積開挖樁間土方及修整坡面；擋土板鋼筋由鋼筋廠 配送，水平筋現(xiàn)場焊接成型，模板采用竹膠板加工制作，并采用錨筋 +內(nèi)拉方式固定。混凝土采用汽車泵澆筑。1、鋼筋制作及綁扎擋土板樁間橫向筋采用預(yù)留方式，錨固長度不小于35d。主筋的 混凝土保護層厚度不小于40mn）；拉筋間距40cm,采用植筋的方式上 下交錯梅花形布置。植筋采用植筋膠進行錨固。（1）鋼筋制作鋼筋在加工場集中加工，半成品運輸至現(xiàn)5、場進行綁扎安裝。根據(jù) 鋼筋設(shè)計圖紙，結(jié)合鋼筋原材料長度等參數(shù)并充分考慮鋼筋錨固長度, 計算擋土板鋼筋配料單下發(fā)給后場鋼筋加工組，鋼筋加工組根據(jù)配料 單的要求進行擋土板鋼筋的下料和制作，鋼筋采用鋼筋切斷機下料， 下料時切斷機與鋼筋軸線垂直。嚴格按操作規(guī)程進行切斷機械操作， 確保平安。鋼筋端頭彎曲局部采用砂輪切割機切除，以免鋼筋出現(xiàn)微 小彎曲而出現(xiàn)鋼筋錨固端不容易進入孔內(nèi)的情況。為了使錨固膠與鋼 筋進行有效的粘結(jié)，鋼筋錨固段應(yīng)采用鋼絲刷進行除銹處理。(2)植筋擋土板施工植筋應(yīng)選擇質(zhì)量可靠的錨固劑，建議在使用前進行錨 固力試驗。將挖孔樁護壁混凝土鑿除后，在挖孔樁側(cè)壁上根據(jù)板的幾何斷 面尺寸彈出控制線6、，按照鋼筋設(shè)計圖紙確定拉筋鉆孔位置和數(shù)量，并 作明顯標記。電錘鉆機鉆桿直徑應(yīng)比鋼筋直徑大24mm,鉆孔深度不得小 于35d,為了精確控制打孔深度，電錘必須帶限位器，用限位器控制 孔深，鉆孔時電錘推進時要平穩(wěn)，不可隨意晃動，防止破壞孔型和打 斷鉆頭，如遇到鋼筋較密，鉆孔深度不夠，可在距原孔2cm以外距離 重新鉆孔，為了減少錨固劑的流淌，錨固孔可稍向下傾斜。(3)鋼筋安裝自上而下綁扎擋土板鋼筋，由于擋土板采用分級逆作法施工，豎 向鋼筋均應(yīng)預(yù)留接頭，擋土板橫向鋼筋、豎向鋼筋均采用單面搭接焊 連接，焊接長度呈10d,同時同一斷面接頭數(shù)量不得超過50虬常規(guī)段橫向鋼筋采用16鋼筋，伸縮縫位置橫向鋼筋采取17、8 鋼筋，間距均按10cm設(shè)置；豎向鋼筋中14鋼筋，間距按照20cm設(shè) 置；拉筋采用小14鋼筋，間距按照10cm,上下交錯梅花形布置；鋼 筋綁扎完成后綁扎成品混凝土墊塊，墊塊按照每平方不小于4個設(shè)置。ttAttAA伸縮圖圖-4伸縮縫配筋圖2、模板制作與安裝根據(jù)現(xiàn)場實際情況從上之下分層施工，模板采用12mm厚竹膠板 加工制作，每塊模板支立高度0.4m,單面支模，模板橫楞采用10cm XIOcm方木，間距30cm,豎楞采用48X35mm鋼管，間距0.6m。兩 側(cè)模板長度方向應(yīng)貼入樁身外表不小于15cm,拉桿按照0. 6mXO. 9m. 0. 6mX0.7m間距設(shè)置，單根拉桿鋼筋伸出外模約20cm,8、拉桿鋼筋與 擋土板主筋焊接牢固，混凝土澆筑完成后割除外漏局部并進行混凝土 外表修飾。3、混凝土澆筑混凝土采用C30商品混凝土，澆筑采用泵車進行澆筑，澆筑前必須對擋土板鋼筋、模板作全面檢查，看是否滿足設(shè)計要求和施工規(guī)范 標準，才能開盤澆筑，澆筑時應(yīng)對入場的商品混凝土作坍落度檢查并 按照規(guī)范留取混凝土試件。三、檢孔鉆孔完成后，用檢孔器進行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合 格后，再進行清孔工作，否那么重新進行掃孔。有條件限制時可使用鋼 筋籠檢孔器檢驗，檢孔器外徑應(yīng)比鋼筋籠外徑大10cm,長度不得小 于孔徑的4飛倍。樁基孔深采用端部掛有鐵塊的測繩進行測量，保證 樁基深度比設(shè)計深度長200mm。四、鋼筋9、籠加工及運輸(1)鋼筋籠采用長線法在臺座上統(tǒng)一制作，臺座上根據(jù)施工進 度要求調(diào)整安裝鋼筋籠主筋的定位模具，定位模具是根據(jù)鋼筋籠的主 筋規(guī)格、數(shù)量進行設(shè)計制作。定位模具在臺座上安裝時要求縱向精確 定位，以保證鋼筋籠加工的線型質(zhì)量。鋼筋籠在胎具上成型時，鋼筋 連接按圖紙要求進行施工；樁身主筋與箍筋必須焊接牢靠，主筋的混 凝土保護層厚度不應(yīng)小于50mm,采取設(shè)置混凝土保護層墊的形式確 保鋼筋籠保護層厚度，成品墊塊保護層墊塊采用樁身同標號混凝土墊 塊，墊塊大小根據(jù)保護層厚度而定，須滿足主筋混凝土保護層厚度的 要求，墊塊沿鋼筋籠長度方向每間隔2m,根據(jù)樁身截面大小四周均 勻布置4-6個墊塊。墊塊按照要求10、交叉布置，保證墊塊數(shù)量不少于4 個/nf。直徑16mni及以上的鋼筋應(yīng)采用剝肋滾軋直螺紋連接，對長度W 9m的樁基鋼筋籠采用單節(jié)段，大于9m采用基本節(jié)長9. 0m+調(diào)整節(jié)。 將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計長度分節(jié)并編號，保證相鄰節(jié)段可在胎架上 對應(yīng)配對連接。鋼筋下料完成后，鋼筋籠制作之前，進行主筋直螺紋 加工。(2)鋼筋下料鋼筋采用切斷機下料，鋼筋下料前檢查端部是否有彎曲現(xiàn)象，如有應(yīng)先用調(diào)直機調(diào)直，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋端面不平齊的要用無齒鋸切掉 2-3cm,以確保鋼筋端面與鋼筋軸線垂直。必須采用無齒鋸進行切割 下料，嚴禁使用氣割和其它熱加工的方法切斷鋼筋。為保證鋼筋連接 時鋼筋絲頭在連接套筒中的對頂效果，下料11、切割端面應(yīng)與鋼筋軸線垂 直，鋼筋端部不得產(chǎn)生馬蹄形。(3)絲頭加工根據(jù)所加工的鋼筋直徑，調(diào)換與加工直徑相適應(yīng)的滾絲輪，滾 絲輪與加工鋼筋直徑關(guān)系如下表所示。表1滾絲輪與加工鋼筋直徑關(guān)系滾絲輪外徑 78.20 69.4加工鋼筋直徑16222532螺距2. 53. 0按照鋼筋規(guī)格更換漲刀環(huán)，并按規(guī)定的絲頭加工尺寸調(diào)整好剝 肋直徑尺寸，調(diào)整剝肋擋塊及滾軋行程開關(guān)位置，保證剝肋及滾軋螺 紋的長度符合絲頭加工的規(guī)定。使用鋼筋剝肋滾軋直螺紋及將連接鋼筋的端頭加工成螺紋，同 時采用水溶性切削冷卻潤滑液；鋼筋絲頭加工完成后，操作者對加工的絲頭進行質(zhì)量檢查，鋼 筋絲頭宜滿足6f級精度要求，采用專用直螺紋量規(guī)檢驗12、，通規(guī)應(yīng)能 順利旋入并到達要求的擰入長度，止規(guī)旋入不得超過3P。每加工10 個絲頭用通止環(huán)規(guī)檢查一次，并剔除不合格品和不合格絲頭，經(jīng)操作 人員自檢合格的絲頭由質(zhì)檢員隨機抽樣檢驗，以一個工作班內(nèi)生產(chǎn)的 絲頭為一個驗收批，隨機抽檢10%且不少于10個，當合格率低于95% 時，應(yīng)加倍抽檢，復(fù)檢仍小于95%,應(yīng)對鋼筋絲頭全部檢驗。對檢查 合格后采用專用的鋼筋絲頭保護帽進行保護，防止螺紋鋼筋在搬運過程中損壞或污染。（4）鋼筋連接連接前的準備：先回收絲頭上的塑料保護帽和套筒端頭的塑料 密封蓋，并檢查鋼筋規(guī)格是否和套筒一致，檢驗螺紋絲扣是否完好無 損、清潔。如發(fā)現(xiàn)雜物或銹蝕要清理干凈。同節(jié)內(nèi)鋼筋主筋連接使用13、標準型接頭連接，把裝好連接套筒的 一端鋼筋擰到被連接鋼筋上，接頭采用管鉗扳手擰緊，鋼筋絲頭在套 筒中央位置相互頂緊，安裝后的單側(cè)外漏螺紋不宜超過2p,對無法 對頂?shù)钠渌甭菁y接頭，應(yīng)附加鎖緊螺母、頂緊凸臺等措施緊固，連 接即告完成，隨后立即畫上標記以便檢查。鋼筋籠分節(jié)處使用長短絲接頭連接，先將標準套筒按順序全部 擰在加長絲頭鋼筋一側(cè)，將待接鋼筋的標準絲頭靠緊后，再將套筒擰 回到標準絲頭一側(cè)，并用扳手擰緊，連接即告完成。接頭連接完成后，用目測法檢驗兩端外露螺紋長度是否相等, 且不超過2個完整絲扣（加長螺紋除外）并符合直螺紋質(zhì)量檢驗標準。安接頭安裝后采用扭力扳手校核擰緊力矩，最小擰緊力矩值應(yīng) 符合14、下表要求。表2最小擰緊力矩表鋼筋直 徑（mm）三1618 2022 2528 3236 40擰緊扭 矩（N.m）100200260320360為減少主筋接頭工作量，除按有關(guān)規(guī)定（圖紙所示尺寸）、規(guī) 范切斷后錯開接頭，以保證同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不大于50%外, 其余應(yīng)盡量采用定尺料；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。（5）鋼筋籠在加工場采用汽車吊對稱兩點平吊至運輸車車架上,由于本工程鋼筋籠為矩形截面結(jié)構(gòu)，運輸過程中不會產(chǎn)生滾動現(xiàn)場, 吊放入車后兩側(cè)直接采用方木頂緊，防止運輸過程中左右移動導(dǎo)致鋼 筋籠骨架變形。運輸至現(xiàn)場后用汽車吊吊至臨時存放平臺，臨時存放 平臺上鋪10cm方木，方木間距2-2. 5m,15、鋼筋籠上方使用塑料彩條布 覆蓋。五、鋼筋籠安放鋼筋籠加工成型好報監(jiān)理檢驗，經(jīng)驗收合格后方可起吊。鋼筋籠 起吊采用兩端斜吊方式，主吊采用75t （適用于15-25t的鋼筋籠） 和50t （適用于6-15t的鋼筋籠）汽車吊，起吊時用吊車大鉤分4點 固定鋼筋籠頂端；輔吊采用25t汽車吊，副鉤分4點吊裝鋼筋籠底部。 主、輔吊車同時將鋼筋籠吊起，平緩吊運，輔吊車將鋼筋籠底部移動 至樁位，主吊車提升，直到鋼筋籠豎直立于樁位上方時，輔吊車松鉤， 汽車吊主鉤豎直吊著鋼筋籠吊運入孔，用槽鋼支承于孔口。（1）首節(jié)鋼筋籠吊裝：鋼筋籠在現(xiàn)場加工完成后，用汽車吊通 過吊具吊起首節(jié)鋼筋籠，緩緩放入孔內(nèi)，注意鋼筋籠中心線和16、樁位中 心線保持一致，采用4點吊法，用2根120工字鋼穿入鋼筋籠頂端箍 筋下，讓鋼管承受鋼筋籠的重量，然后進行下節(jié)鋼筋籠吊裝。（2）鋼筋籠接長：吊起第二節(jié)鋼筋籠，主筋對準前節(jié)鋼筋籠主 筋（先找出制作時兩根同樣標記的主筋對接），上下節(jié)主筋用直螺紋 套筒連接。對于少數(shù)由于起吊鋼筋籠變形引起的錯位，可以用小型手 動葫蘆牽引就位。直螺紋套筒連接對于極少數(shù)錯位嚴重的，無法進行 絲扣對接，那么可采用單面邦條焊的焊接方法解決，單面幫條焊要求焊 縫平整密實，焊縫長度符合規(guī)范規(guī)定，確保焊接強度質(zhì)量與主筋等強 度。（3）檢測管接長：為了檢驗樁基質(zhì)量，1500nini灌注樁每根樁 身埋設(shè)3根57*4mm的檢測管，217、000mm及2500mm灌注樁每根樁 身埋設(shè)4根57*4mm的檢測管。檢測管與鋼筋籠半成品一同轉(zhuǎn)運出 場，檢測管每8m一節(jié)，接頭處用076*10鋼管焊接，檢測管下端用鋼 板焊牢，并要求不漏水，頂口加蓋，保證管內(nèi)無異物，采用綁扎方式 與鋼筋籠連接牢固，檢測管頂高出基樁頂面20cm,檢測管連接完成 必須注滿清水，并觀察該節(jié)檢測管是否漏水，確保安裝牢固不漏水后 方可進行下節(jié)安裝。（4）鋼筋籠定位及固定：鋼筋籠接長完畢下放到位后，在頂口 位置根據(jù)偏位，并在前后左右4個方向設(shè)置4根短鋼筋與鋼筋工具籠 焊接定位，以確保鋼筋籠垂直不偏位，保護層符合設(shè)計要求，同時采 用型鋼將鋼筋籠在孔口固定牢靠。（5）防止鋼18、筋籠上浮具體措施1）用活動剛性壓桿固定鋼筋籠。在混凝土灌注過程中，首先將 兩根鋼管對稱地下到鋼筋籠頂?shù)念A(yù)留筋中，隨同鋼筋籠和吊筋一同下 入鉆孔內(nèi)。當鋼筋籠下放到位時，根據(jù)控制標高的要求，另用一根直 徑較小的鋼管穿過壓桿上端的調(diào)節(jié)段，并將其兩端在孔口固定。當混 凝土灌注使鋼筋籠上浮時，鋼管就會通過籠頂?shù)摹盎\頭形”距離調(diào)節(jié) 段向鋼筋籠提供下壓力（人為加壓），使鋼筋籠處于受力平衡的狀態(tài), 從而使鋼筋籠無法上浮。2）混凝土澆注用導(dǎo)管的直徑又不能太小，也不能太大。假設(shè)太小， 將無法滿足混凝土灌注時初始澆灌量和澆灌速度的要求；假設(shè)太大，將 會使導(dǎo)管外壁與鋼筋籠之間的環(huán)狀間隙太小，極易發(fā)生掛籠。3）嚴格控制19、混凝土質(zhì)量及灌注規(guī)程混凝土的坍落度、和易性、初凝時間應(yīng)符合質(zhì)量控制和灌注時間的要求。合理控制導(dǎo)管和鋼筋籠的共同埋深。當混凝土面接近鋼筋籠 底部時，應(yīng)控制導(dǎo)管的提升高度或減少混凝土的出料量；當混凝土面 已進入鋼筋籠時，應(yīng)盡量減小導(dǎo)管埋深，邊提升導(dǎo)管邊灌注混凝土， 當混凝土面進入鋼筋籠1-2m時，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在2- -3m之間。 合理控制混凝土上返速度。在混凝土灌注過程中，可通過減 小漏斗活門的開啟度來延長混凝土的灌注時間，也可通過降低漏斗裝 料量來減小沖壓力。4)泥漿控制措施在混凝土灌注前，應(yīng)先通過置換孔內(nèi)泥漿來進行清孔作業(yè)。 為了滿足泥漿含沙量的要求，需要進行一定時間的泥漿置換，這就要 求泥20、漿池的容積具備一定的規(guī)模，以保證能及時供給足夠的新鮮泥漿, 使孔內(nèi)殘留的巖粉和鉆渣能夠盡量隨泥漿排出孔外，以免在混凝土表 面形成“墊層”，從而防止托起鋼筋籠上浮。為了保持孔壁穩(wěn)定，防止發(fā)生掉塊或孔壁坍塌等現(xiàn)象，進而 防止在混凝土面形成“墊層”，在施工中和混凝土灌注前，應(yīng)合理控 制泥漿的密度、粘度和濾失量。六、清孔(1)第一次清孔鉆孔灌注樁成孔至設(shè)計標高或預(yù)定層面后，應(yīng)充分利用鉆桿或送 漿管在原位進行第一次清孔，一次清孔的目的是將孔內(nèi)的顆粒狀物排 出孔外，減少孔底沉渣，節(jié)省二次清孔時間。本次清孔一般不需調(diào)整 泥漿密度，因為如果將泥漿密度過早調(diào)低，在吊籠過程中泥漿里的顆 粒會很快沉淀，影響到二次清21、孔的效果，一般泥漿密度保持在1.2-1. 4之間，在測得孔底沉渣厚度小于50mm時，及時抓緊時間吊放鋼筋籠。(2)二次清孔第一次清孔是在終孔后進行，經(jīng)過安放鋼筋籠、焊接、下放導(dǎo)管 等過程，在這段時間內(nèi)，由于孔內(nèi)泥漿處于靜止姿態(tài)，原來懸浮在泥 漿中的泥、砂礫和石屑會沉人孔底，同時，安放鋼筋籠和導(dǎo)管時也會 擦碰孔壁，而使泥砂落孔內(nèi)，為此，在於灌注前利用導(dǎo)管進行第二次 清孔。二次清孔應(yīng)做到邊循環(huán)清孔邊測孔底沉渣，當孔底沉渣厚度符 合設(shè)計及規(guī)范要求時，再在循環(huán)中調(diào)整泥漿各項指標，終止清孔泥漿 指標一般控制在以下范圍：相對密度在之間；粘度為 16-20S；含砂率4%。當測得泥漿各項指標均符合規(guī)范要求后，22、應(yīng)立 即進行水下腔的灌注工作，在等待校過程中應(yīng)繼續(xù)循環(huán)清孔，直到校 到場后裝料斗灌注。七、水下腔灌注(1)導(dǎo)管下放混凝土灌注采用300X 10mm剛性導(dǎo)管，連接為螺紋的快速 接頭，25T汽車吊下放。 導(dǎo)管使用前做水密試驗。水密試驗水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1. 3 倍壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力 的1.3倍。導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通、有無小孔眼以 及止水“o”型密封圈的完好性。按下式計算導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi) 壓力：式中：Pmax導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力(kpa)rc混凝土容重(KN/m3),取 24. 0kN/m3hxmax導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度(m),取23、Xmrw孔內(nèi)水的容重(KN/m3),取10. 0KN/m3Hw孔內(nèi)水的深度(m),取Xm水密性試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水，兩端封閉，一端焊 接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟 動壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當壓水泵的壓力表壓力到達導(dǎo)管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。 導(dǎo)管逐節(jié)吊裝接長、垂直下放，下放過程中使用專門的吊具 和導(dǎo)管固定卡盤(見圖-1)。導(dǎo)管下放至導(dǎo)管底口離孔底30cm左右。圖-1導(dǎo)管固定卡盤示意圖導(dǎo)管下放過程中做好導(dǎo)管分節(jié)及實際長度等參數(shù)的記錄。 導(dǎo)管下放和灌注混凝土過程中，使用專門設(shè)計的吊具，該吊具能方便地鎖死或松開導(dǎo)管，提高作業(yè)效率。(2)混凝土灌注 混凝土采用拌和站設(shè)備集中，混凝土強度等級為C30混凝土。 混凝土坍落度一般取180220mm；混凝土初凝時間應(yīng)不小于10小時。 混凝土運輸采用10療運輸罐車直接運輸至混凝土灌注地點，混凝土 運輸車預(yù)備45輛。施工時，混凝土拌制必須嚴格按混凝土配合比 進行，不得隨意更改各種材料的用量比例。在蹌灌注前，必須進行第二次清孔，并經(jīng)常測量孔底沉渣， 直至孔底沉渣厚度小于50mm停止清孔，并立即灌注碎。灌注碎時，導(dǎo)管下端應(yīng)離孔底300500mm左右，漏斗應(yīng)有足 夠的容量滿足初灌量。導(dǎo)管埋入腔中26m,嚴禁導(dǎo)管提出於面，澆