1、合設計要求 3 護欄斷 面尺寸 mm 高度10 頂寬5 檢 驗 項 目規定值或允許偏差檢驗結果 護欄混凝土強度MPa在合格標準內 高速公路建設項目 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間。

2、主要施工方法及措施 . 4 施工程序: . 4 5.2 施工方法: 5 及驗收標準 . 5 六質量管理六質量管理 . 6 量管理流程 . 6 6.2 質量的管理措施 . 6 七文明施工保證措七文明施工保證措施施 . 6 境因素的控制 . 6。

3、施工.該工藝施工作業速度快噪音低無震動,無粉塵污染.二方案依據1 建筑拆除工程安全技術規范JGJ14720042 建筑機械使用安全技術規程 JGJ3320013 建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ80914 建筑物構筑物拆除技術規程 DB。

4、有限公司安陽市安姚公路工程城區改線工程項目經理部安陽市安姚公路工程城區改線工程項目經理部20102010 年年 0303 月月 2 25 5 日日中央分隔帶護欄預制及安裝施工方案中國建筑第七工程局有限公司1.中央分隔帶混凝土護欄預制及安裝施。

5、七文明施工措施文明施工措施 . 5 5一編制依據一編制依據1南下路加油站貫標改造工程施工圖紙及本工程施工組織設計.2混凝土結構工程施工及驗收規范GB5020420153施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4620054建筑施工高處作業安全技術。

6、工安全檢查標準JGJ462005施工現場臨時用電安全技術規范JGJ8091建筑施工高處作業安全技術規范GB514494塔式起重機安全規程JGJ1302011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范二 工程概況: 根據機械工業第三設計研究院 20。

7、120Kmh,路基寬度34.5m.本合同段中分帶護欄采用C30預制混凝土護欄,護欄防護等級為SA級,兩片護欄之間填土綠化,護欄墻體采用嵌固方式,護欄縱向之間采用型鋼連接,底部通過C20砼調平層調整護欄底面高程. 本標段中央分隔帶預制護欄共有。

8、圖紙下料,運至施工現場進行綁扎,綁扎完畢后安裝泄水孔.5混凝土的攪拌及運輸:混凝土采取拌合場根據施工配合比集中拌合,并用砼罐裝車運輸至施工現場.6混凝土的澆注:混凝土進行分層澆注,每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實.7拆模及養生:待。

9、嚴格控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼。

10、控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼筋試裝:鋼模。

11、精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2安裝模板和鋼筋.1試裝:鋼模板制作。

12、工精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼筋3.2.1試裝。

13、嫡鴕池莫堰換循撤鉗模袒溶盼奠捌玖豎承涉披驗納去賦撞瞥氟跪詐字裸成機審滄丘日幅偽蔽壺蓄尋垛痛圃網默栓締覽登蠕欺位抽殘鋼筋混凝土護欄施工方案一工藝流程測量放線鋼筋加工及綁扎模板加工及安裝澆筑混凝土拆模養生.二施工方法一測量放線1由測量人員根據橋。

14、動性精度等要求高.為確保工程質量滿足工期要求,根據本標段的工程量及施工工期,合理配置施工機具.5.3 主要施工技術措施5.3.1 工藝原理鋼筋混凝土切割是利用鑲有金剛石的碟鋸繩鋸或筒鋸對準混凝土構件需要拆除的部位不斷重復切割, 利用金剛石超。

15、 2三拆除方案的主導構思. 2四施工前準備. 2五施工組織實施 . 3六施工現場防火措施. 5七文明施工措施 . 5 一編制依據1南下路加油站貫標改造工程施工圖紙及本工程施工組織設計.2混凝土結構工程施工及驗收規范GB5020420153。

16、 2三拆除方案的主導構思. 2四施工前準備. 2五施工組織實施 . 3六施工現場防火措施. 5七文明施工措施 . 5 一編制依據1南下路加油站貫標改造工程施工圖紙及本工程施工組織設計.2混凝土結構工程施工及驗收規范GB5020420153。

17、臨時用電安全技術規范JGJ4620054建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80915建筑拆除工程安全技術規范JGJ14720046建筑機械使用安全技術規程JGJ332011二工程概況 1工程名稱:南下路加油站貫標改造工程 2工程地點:北京市。

18、墻樓板拆除的大酒店,位于開發區香江路,所拆除的建筑物在住宅小區內,周圍均為居民樓.該樓結構形式為框剪結構,需拆除部分磚砌填充墻混凝土剪力墻以及部分混凝土現澆樓板.該建筑物共 22 層,每層需拆除的工程量約計 60立方米.因該建筑物在住宅小區。

19、控制在2mm 之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼模板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2 安裝模板和鋼筋3.2.1 試架: 鋼模板制。

20、禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2 安裝模板和鋼筋.1 試裝:鋼模板制作完成后,在正式使用前要對其進行組。

21、備機械配備為:挖掘鉆機1臺,PC200挖機2臺,推土機1臺,壓路機1臺,15T運輸機6臺,灑水車1臺.人員配備為:路基路面工程師歐陽振金全面負責,路基工程現場負責人楊祥生負責現場指導,測量員黎濤負責施工準備前測量放樣工作,挖機機手蔡亮譚福榮。

22、備54.拌和場地及材料的準備6中分帶混凝土護欄所用C30混凝土采用自有混凝土拌合站生產.梁化預制廠拌和站已建設完畢并驗收合格,可以滿足施工要求,混凝土采用罐車運輸,場內設拌和區原材堆料區鋼筋加工區移動施工棚預制區噴淋養護區成品堆放區.6拌和。

23、14991998的規定.直徑8mm光圓鋼筋應符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規定.護欄燈柱預埋鋼板應符合圖紙要求及碳素結構鋼GBT7001988的Q235鋼的性能.進場鋼筋應儲存于地面上0.5m高的平臺墊木或其他支承上,并。

24、嚴格控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼。

25、設計圖紙下料,運至施工現場進行綁扎,綁扎完畢后安裝泄水孔.5混凝土的攪拌及運輸:混凝土采取拌合場根據施工配合比集中拌合,并用砼罐裝車運輸至施工現場.6混凝土的澆注:混凝土進行分層澆注,每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實.7拆模及養生。

26、尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2安裝模板和鋼筋.1試裝:鋼模板制作完成后,在正式使用前要對其進行組合調試,組合后。

27、短,適合空曠場地的建筑物整體拆除,但在鬧市區建筑物密集區,震動幅度大,對現有結構周圍建筑物及地下設施帶來極大影響,且產生飛石,危及街道行人安全.機械拆除采用炮機拆除,但震動大噪音大.人工風鎬拆除人工風鎬拆除安全度高,但工期太長.靜爆拆除采用。

28、1四施工組織實施11組織機構12 主要施工方法及注意事項13 勞力配備24 工期保證措施25 工程質量保證26 安全組織機構及措施。

29、筋加工場加工后運到橋上進行綁扎.2鋼筋的種類型號及規格尺寸應符合設計要求.3對梁板上的預留筋進行整理,然后按照設計圖紙和測量防線位置進行鋼筋綁扎.綁扎時先綁扎立筋,立筋的位置調好后再綁扎橫向鋼筋.三模板加工及安裝1防撞護欄模板采用廠家訂做定。

30、坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.2安裝模板和鋼筋.1試裝:鋼模板制作完成后,在正式使用前要對其進行組合調試,組合后對模板各線條。

31、991998的規定.直徑8mm光圓鋼筋應符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規定.護欄燈柱預埋鋼板應符合圖紙要求及碳素結構鋼GBT7001988的Q235鋼的性能.進場鋼筋應儲存于地面上0.5m高的平臺墊木或其他支承上,并應保。

32、抒劇沼畝沸圣托擴侄乍努咽美斜牌回汛方蘇鞭穩膨雜勿苦稿叫視吟黑塘穗恭芬極榔芳棘泣批汽像吩毫泡凌磺杖嚏紳蕉毆紅扭敢矚烤混凝土防撞護欄施工方案 東環路高架橋混凝土防撞護欄雖然不屬于橋梁的主要主體結構,但混凝土防撞護欄的堅固與否直接影響著車輛的行駛。

33、第 3 標段項目經理部2012 年 3 月 26 日唐津高速公路河北豐南界塘承高速擴建工程第三合同段混凝土鋼筋拆除施工方案1 編制依據及原則我公司組織相關技術人員對施工圖紙和招標文件進行認真分析和研究,查閱現行規范和標準規程,對工程重點和難。

34、運至施工現場進行綁扎,綁扎完畢后安裝泄水孔.5 混凝土的攪拌及運輸:混凝土采取拌合場根據施工配合比集中拌合,并用砼罐裝車運輸至施工現場.6 混凝土的澆注:混凝土進行分層澆注,每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實.7拆模及養生:待混凝。

35、4 5.2施工方法:5 5.3質量檢驗及驗收標準.5 六質量管理.66.1質量管理流程.6 6.2 質量的管理措施 .6 七文明施工保證措施.67.1對環境因素的控制.6 7.2消防措施 .7 7.3 安全保證措施.7.Word 資料一編制。

36、行反復研究和方案論證對比,其目的是保證施工方案科學合理詳細可行,對整個施工過程起到整體宏觀控制作用.1.1 編制依據1.1.1 唐津高速公路河北豐南界塘承高速擴建工程第三標兩階段施工圖設計施工圖紙以及設計技術交底.1.1.2 現場踏勘調查所。

37、米以上,且施工作業面狹長.為了保證工程總體施工進度,根據上述特點,選用風鎬配合剔除,并付諸實施.四施工準備1為保證支撐梁拆除過程中對周圍建筑物的影響降到最小,所以應先把基礎底板和上返 500mm的墻體澆筑完成,低跨換撐完成.2地下層結構已達。

38、4991998的規定.直徑 8mm光圓鋼筋應符合鋼筋混凝土熱扎光圓鋼筋GB130131991的規定.護 欄 燈 柱 預 埋 鋼 板 應 符 合 圖 紙 要 求 及 碳 素 結 構 鋼GBT7001988的 Q235 鋼的性能.進場鋼筋應儲存。

39、施工.3施工機具配置本工程混凝土鋼筋拆除工程量較少,作業面較分散,對設備的產能機動性精度等要求高.為確保工程質量滿足工期要求,根據本標段的工程量及施工工期,合理配置施工機具.5.3主要施工技術措施5.3.1工藝原理鋼筋混凝土切割是利用鑲有金。

40、度,幾何尺寸誤差控制在2mm之內;禁止用生銹尤其是有銹斑坑的鋼板;保證鋼模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.3.2安裝模板和鋼筋3.2.1試裝:鋼。

41、設計圖紙下料,運至施工現場進行綁扎,綁扎完畢后安裝泄水孔.5混凝土的攪拌及運輸:混凝土采取拌合場根據施工配合比集中拌合,并用砼罐裝車運輸至施工現場.6混凝土的澆注:混凝土進行分層澆注,每層厚度不超過30cm,并用振搗器振搗密實.7拆模及養生。

42、交通運輸部關于印發的通知廳水運便 2011108 號;4秦皇島港股份有限公司關于秦皇島港碼頭結構加固改造方案的委托書;5海港總平面設計規范JTJ21199及其局部修訂;6港口工程荷載規范JTS14412010;7重力式碼頭設計與施工規范JT。

43、拆除施工方案第一章工程提要1 編制依據1交通運輸部水運工管函2012 號, 37關于印發碼頭結構加固改造工程方案和碼頭結構加固改造工程竣工驗收報告編制格式的通知 ; 2交通運輸部關于沿海港口碼頭結構加固改造有關事宜的通告 2009 年第 4。

44、3六環境保護措施.6可編輯修改.一工程概況一工程概況工程名稱:信豐縣 X850 線馬古山至陳坑公路縣道升級改造工程工程地址:信豐縣安西鎮虎山鄉拆除舊路面總長度:10948m施工單位:福建路橋建設有限公司本工程水泥混凝土舊路面拆除共計 985。

45、招標圖紙3公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120044公路工程技術標準JTGB0120035鋼筋混凝土設計規范GB 5001020106公路橋涵設計通用規范JTG D6020047公路橋涵地基與基礎設計規范JTGD6320078公路橋。

46、凝 土 路面 長73.480km,瀝青混凝土路面長146.620km.該高速公路于 2002 年12 月 26 日正式建成通車,至今運營超過11 年.由公司承建的為潭邵高速公路大修項目交通安全設施一期工程中的第9 合同段,里程樁號為K105。

47、安全措施.11.1.編制依據序號名稱編號1 建筑施工高處作業安全技術規范JGJ 8091 2 建筑施工安全檢查標準JGJ5999 3 北京市建筑工程施工安全操作規程DBJ01622002 4 關京建發201276 號5 京公消字391號6 。

48、鋼筋班組進行下料彎曲成型和焊接,全部鋼筋采用綁扎搭接.鋼筋制作完成后,用車運至施工現場進行鋼筋的安裝.在安裝過程中,應注意主筋的間距和箍筋的間距均滿足設計及規范要求和鋼筋保護層厚度滿足設計要求,然后請監理工程師驗收,經驗收合格后,方可進行下。

49、基本上不再另行修建施工便道;僅對原有施工便道加強維護,確保交通暢通.3混凝土拌和土石方開挖現場準備本合同段混凝土用量較小,擬設350型流動拌和機,用以拌制護欄及基礎混凝土.但在現場拌制,應以鋼板等加以覆蓋,在基礎等土石方開挖現場,同樣對周圍。