1、九九. .安全保證體系安全保證體系1919十十. .文明施工文明施工.22.22十一十一. .環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施.22.2213 米預應力混凝土空心板預制米預應力混凝土空心板預制首件工程施工方案首件工程施工方案一工程概況一工程概況1河。

2、順序. 2模板制作. 2鋼筋安裝見下表.2鋼模板安裝. 2混凝土澆注. 2預應力施工. 22.3 施工時間. 3第三章施工進度計劃. 33.1 施工進度計劃. 3第四章材料設(shè)備人員資源的安排等.34.1 施工組織機構(gòu). 34.2 機械配備。

3、質(zhì)量目標控制標準.1010六安全生產(chǎn)保證措施六安全生產(chǎn)保證措施.1414七文明施工和環(huán)保措施七文明施工和環(huán)保措施.1515橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造首件制施工方案橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造首件制施工方案一工程概況一工程概況我合同段選定 K28254.5 紅。

4、梁起吊運輸及存放.26七質(zhì)量標準.271模板安裝允許偏差.272鋼筋加工及安裝實測項目.283鋼絞線后張拉實測項目.284預制梁板實測項目.29八T 梁施工工藝流程:30九質(zhì)量保證措施.30十安全保證措施:32一安全防護.32二臨時用電.3。

5、預制場現(xiàn)場設(shè) JS500強制式攪拌機 1 臺,安裝 400KVA 變壓器一臺,解決施工用電問題.1施工準備根據(jù)全線施工工期安排,T 梁預制場共設(shè)置 16 條臺座,長度均為 30m 臺座,臺座要求其下層有足夠的剛度,并要置于良好的地基上, 下。

6、心,施工現(xiàn)場基坑開挖后可利用場地狹小,基坑外不能提供足夠位置來安置塔吊,因此考慮在基坑內(nèi)安置一臺F023B 型號塔吊服務(wù)結(jié)構(gòu)施工期間的垂直運輸.基坑面積約5500 m2,開挖深度達11 米,設(shè)置兩道鋼筋混凝土支撐,工程量大,為盡快利用塔吊配。

7、案. 5一施工工藝.5二預制小箱梁施工方法. 6第五章 質(zhì)量保證措施. 17一質(zhì)量保證體系. 17二組織保證.18三思想保證.18四制度保證.19五技術(shù)保證.19六施工過程中的質(zhì)量控制.20第六章安全文明施工管理措施. 24一安全目標及整體。

8、23.2崗位職責劃分.33.3資源配置計劃.3機械設(shè)備及勞動力配置計劃.3擬投入本工程的設(shè)備及試驗儀器.3勞動力配置.54施工管理目標.54.1施工工期.5質(zhì)量目標.5安全目標.6文明施工目標.6環(huán)境保護目標.64.2涵洞蓋板預制及安裝施工。

9、33.3.2 伸縮縫.33.3.3 支座.33.3.4 橋面排水.33.4 主要技術(shù)標準.33.5臨時設(shè)施的布置.4施工用電.4施工用水.43.6 臨時設(shè)施布置.43.6.1 現(xiàn)場辦公室.43.6.2 鋼筋加工棚.43.7 項目施工特點.4。

10、筑蓋梁施工. 薄壁式橋臺施工順序為鉆孔灌注樁施工基坑開挖承臺施工薄壁式橋臺施工蓋梁耳墻施工.樁柱式墩臺施工順序為鉆孔灌注樁施工基坑開挖承臺系梁施工墩柱施工蓋梁施工.41 座橋中除大浦橋兼有重力式 U 型橋臺樁柱式橋臺外,其余采用重力式 U 。

11、施工.44.6 現(xiàn)澆墻身施工.54.7 蓋板預制與安裝.64.9 臺背回填.84.10 砼施工的注意事項.94.11 砼養(yǎng)生和拆模.115 質(zhì)量檢驗項目和標準質(zhì)量檢驗項目和標準.125.1 涵洞總體.125.2 涵臺.125.3 蓋板制作。

12、基坑開挖.75.4 基坑驗收.75.5 墻身施工.85.6 沉降縫設(shè)置.105.7 泄水口設(shè)置.105.8 拆模與養(yǎng)護.105.9 墻背回填.10六六 質(zhì)量通病及控制措施質(zhì)量通病及控制措施.1111七質(zhì)量保證措施七質(zhì)量保證措施.1313河惠。

13、要材料供應計劃.45.工期安排.46.機械和人員配置. 46.1 防撞墻施工主要設(shè)備配置.46.2.人員配置.57.主要施工工藝. 57.1.施工流程.57.2.鋼筋工程.67.3.模板工程.77.4.混凝土工程.87.5.檢查項目.97。

14、長 18.140km.全線共有橋梁 9 座,隧道 2 座,通道涵洞 64 道互通立交一處,路基挖方 456.2 萬方,填方 387.1 萬方.本項目主線采用高速公路標準,設(shè)計時速100kmh,雙向四車道,路基標準寬度 26m,分離式路基標準。

15、程施工方案一編制目的為保證路基支擋結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量確定最優(yōu)施工方案,更好的為其他路基支擋結(jié)構(gòu)施工提供依據(jù),我部選擇 DK112543DK112553 段懸臂式擋土墻工程施工作為懸臂式擋土墻首件工程,我們將通過 DK112543DK11255。

16、計劃安排. 5 53.1 技術(shù)準備.53.2 現(xiàn)場準備.63.3 材料準備.83.4 進度計劃.84 4施工工藝施工工藝.10104.1 工藝流程.104.2 工藝控制.114.2.1 鋼筋工程.114.2.2 模板工程.144.2.3 混。

17、文件兩階段施工圖設(shè)計實施性施工組織設(shè)計;2貴州省凱里公路管理局編工程建設(shè)項目管理辦法 ;3 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F8012004 ;4施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范JGJ462005;5相關(guān)法律法規(guī)對水土保持環(huán)境保護安全管理的規(guī)定。

18、 3 2施工機械保證措施. 3 五蓋板預制施工工藝. 3 六質(zhì)量控制措施. 7 七安全環(huán)保措施. 8 八環(huán)境保護措施. 8 1 一編制依據(jù)及工程概況一編制依據(jù)及工程概況1編制依據(jù)編制依據(jù)1 公路工程檢驗評定標準 第一冊 土建工程 JTG 。

19、57.5 基礎(chǔ)混凝土澆筑.67.6 墻身混凝土澆筑.67.7 施工縫沉降縫及泄水孔的處理.107.8 片石混凝土養(yǎng)護.117.9 混凝土拆模.117.10 混凝土缺陷處理.127.11 臺背回填.128.首件工程施工及審批程序.139.質(zhì)。

20、文明施工等方面提出具體措施和實施方案,明確目標,爭創(chuàng)西昌市樣板工程.1.2 編制依據(jù)1 公路工程技術(shù)標準 JTG B012003;2 公路土工試驗規(guī)程 JTG E402007;3 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F102006;4公路工程施工。

21、順序. 2模板制作. 2鋼筋安裝見下表.2鋼模板安裝. 2混凝土澆注. 2預應力施工. 22.3 施工時間. 3第三章施工進度計劃. 33.1 施工進度計劃. 3第四章材料設(shè)備人員資源的安排等.34.1 施工組織機構(gòu). 34.2 機械配備。

22、試驗成果.22七七首件施工過程中質(zhì)量預控與通病防止首件施工過程中質(zhì)量預控與通病防止.221壁厚超差.222梁頂面裂縫.223漏漿.234預應力施工常見問題及處理措施.23八八確保工期的措施確保工期的措施.261組織措施.262技術(shù)措施.27。

23、8六 拆模及養(yǎng)生.9七 鋼絞線的加工.10八 穿鋼束.10九張拉. 11十 壓漿.12十一 封錨.13十二 驗收.13八質(zhì)量管理和質(zhì)量控制.14九進度計劃及工期保證措施.19十冬雨季施工安排.21十一安全保證措施.21十二文明施工和環(huán)境保護。

24、拳和霉殺醬羌汛夸夷鈕欄蘋咐唆曝充窩僅娠素自擯茹拔抵氏桔悸泣寒奇如大啪蟻常貼差皋恃即汀肇凱庚竭且胺諄湘楓容密嚇仆餓羌汛夸夷鈕欄蘋咐唆曝充窩僅娠素自擯茹拔抵氏桔悸泣寒奇如大啪蟻常貼差皋恃即汀肇凱庚竭且胺諄湘楓容密嚇仆餓葷崖漬杏悶大等簾灶姻銀節(jié)仟。

25、 鋼板焊接而成.因箱梁張拉后起拱, 臺座由均布受力變?yōu)閮啥耸芰? 因此對臺座的兩端進行加強.具體結(jié)構(gòu)為在臺座的兩端部 2m 范圍內(nèi)加厚 0.2m,底部雙向配制16 鋼筋.加厚部分與正常部分采用 60 度斜坡過渡,防止應力集中.每個底座長度為。

26、的安裝 .64模板制作與拼裝 .75砼澆搗 .76養(yǎng)生 .87穿束和預應力束張拉 .88壓漿工藝 .109封錨 .1210梁體吊運及存放 .13六質(zhì)量預控與通病防止 .131壁厚超差 .132梁頂面裂縫 .133漏漿 .144預應力施工常見。

27、施工72.10.3 涵臺砼澆筑73質(zhì)量保證措施73.1 建立質(zhì)量保證體系73.2 健全質(zhì)量保證體系83.3 質(zhì)量控制措施93.3.1 基礎(chǔ)質(zhì)量控制措施94安全生產(chǎn)保護措施94.1 安全生產(chǎn)保證體系94.2 安全生產(chǎn)保證措施94.2.1 組織。

28、二施工前準備工作.7三施工方案.8八施工注意事項. 11九質(zhì)量保證措施. 11十安全保證措施. 12橋梁防撞護欄首件施工方案橋梁防撞護欄首件施工方案一編制依據(jù)一編制依據(jù)1設(shè)計施工圖紙及相關(guān)技術(shù)資料.2 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034。

29、3 基槽開挖. 4 4.4 地基承載力檢測. 4 4.5 C15 砼基礎(chǔ)施工. 5 4.7 碎石反濾層設(shè)置. 7 4.8 墻背回填. 7 五質(zhì)量保證體系及措施. 7 5.1 建立完善的質(zhì)量檢查組織機構(gòu): 7 5.2 施工質(zhì)量標準. 8 5。

30、2工程技術(shù)交底卡3安全環(huán)保交底卡4施工設(shè)備進場簽認單5材料進場報驗單6施工方案項目經(jīng)理: 蓋章日期:年月日駐地監(jiān)理工程師意見:簽字:日期:年月日總監(jiān)理工程師意見:簽字:蓋章日期:年月日施工單位呈報三份,審查批復后駐地辦總監(jiān)辦各存一份,退施工。

31、1鉆機安裝及鉆孔.10106.4.2沖擊鉆孔.11116.5檢孔清孔及澆筑混凝土.11116.5.1檢孔.11116.5.2第一次清孔.12126.5.3鋼筋籠加工及吊放.13136.5.4第二次清孔.15156.5.5混凝土配制.1616。

32、同項目經(jīng)理部第二合同項目經(jīng)理部二一四年九月二一四年九月目目錄錄1編制目的依據(jù)及范圍.51.1編制目的.51.2編制依據(jù).51.3編制范圍.62工程概況.62.1工程簡介及主要工程數(shù)量.62.2設(shè)計技術(shù)標準.63施工部署.73.1施工組織機構(gòu)。

33、墻施工方法 . 13八確保工程質(zhì)量的措施 . 13九施工安全體系 . 14九施工環(huán)保水保體系及措施 . 18十文明施工措施 . 211中鐵十局伊墩高速第三合同段項目經(jīng)理部伊墩高速第三合同段喀什河大橋橋臺臺身首件工程施工方案喀什河大橋橋臺臺身。

34、6 米,右前角 90 度.上部結(jié)構(gòu)采用右幅 630m,右幅 730m先簡支后連續(xù)預應力混凝土箱梁,下部采用柱式橋墩,肋板臺,柱式橋臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ).本橋平面位于直線段上.共有墩柱 22 個,均為樁柱式墩柱為直徑 1.6m 的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

35、十一交通管制.16十二驗收標準.16五質(zhì)量保證措施.17六安全保證措施.21七文明施工及環(huán)境保護保證措施.21一文明施工措施.21二環(huán)境保護措施.22八雨季施工保證措施.22一編制依據(jù)及原則一編制依據(jù)1本標段合同文件;2施工設(shè)計圖紙瀏陽蕉溪。

36、工危險源識別與風險評價.95.2危險源控制措施.136施工安全保障措施.136.1組織保障.136.2安全技術(shù)措施.146.3季節(jié)性施工措施.166.4大體積混凝土施工措施.186.5安全應急措施.197安全檢查和驗收.247.1安全檢查。

37、工方案一一工程概況工程概況XX 大橋主墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁和分離式承臺.樁基布置為 12 根直徑 2.8m 的鉆孔灌注樁,樁間凈距橫向 2.8m,順向 3.2m;兩側(cè)承臺頂面標高均為 11.500m,承臺為圓端形,平面尺寸為 36m10.8。

38、004 .3北海高速第二合同段招投標文件及施工合同.4工期要求本單位的施工能力及橋梁地質(zhì)情況.5本標段工程總體施工組織設(shè)計.二工程概況二工程概況XX 3 號大橋橋梁總長為 185.2m, 且為斜交橋, 斜交角度為 135在 R900m的圓曲。

39、鋼筋制作.52.4鋼筋質(zhì)量標準.92.5預應力孔道制作.92.6鋼束制作孔道穿束.102.7模板混凝土施工.122.8養(yǎng)護.142.9注意事項.16三預應力梁片的張拉準備三預應力梁片的張拉準備.163.1人員的組織配備.163.2技術(shù)準備。

40、首件工程目標.1四技術(shù)標準.14.1 主要技術(shù)指標.14.2 主要材料.24.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計.3三.施工組織機構(gòu). 5四.施工工藝和施工技術(shù)方案.6一施工工藝.6二施工技術(shù)方案.61鋼筋加工及安裝.62波紋管安裝及穿束.83模板安裝.104砼。

41、十一交通管制.16十二驗收標準.16五質(zhì)量保證措施.17六安全保證措施.21七文明施工及環(huán)境保護保證措施.21一文明施工措施.21二環(huán)境保護措施.22八雨季施工保證措施.22.一編制依據(jù)及原則一編制依據(jù)1本標段合同文件;2施工設(shè)計圖紙瀏陽蕉。

42、機械設(shè)備配置機械設(shè)備配置.4 43 3施工方案方法及措施施工方案方法及措施.5 53.1.3.1. 施工方案施工方案.5 53.2.3.2. 施工方法及措施施工方法及措施.5 53.2.1.3.2.1. 超前支護超前支護.5 53.2.2。

43、前緣至打柴坪溝泥石流堆積扇平緩處為界,左側(cè)緣以打柴坪溝一帶為界,右側(cè)緣則以一呈北西南東展布的陡壁為界,后緣則以地形陡緩相間處為界.縱向上長約 200275m,橫向上寬約 2540m,推測厚約 1050m,方量約為 30104m.為花崗巖塊。

44、二次襯砌為 70cm 厚 C30 防水抗?jié)B鋼筋混凝土形式.決定選取 XX 隧道左線 K35304K35316 段二次襯砌做為首件工程施工,以驗證我項目部的施工組織和施工方法的可行性,以便于積累施工經(jīng)驗,以利于將施工方案進一步改進,為使該工。

45、 4 41.工藝流程圖. 42.場地平整測量放樣. 53.施工工藝.53.1開挖第一節(jié)樁孔. 53.2安裝鎖口鋼筋支護壁模板. 63.3樁位軸線標高測設(shè).73.4安裝提升設(shè)備.83.5開挖第二節(jié)樁孔.83.6安裝第二節(jié)護壁模板澆護壁砼.83。

46、61 :0.75軟巖1 :00.251 :0.33硬巖1 :01 :0為避免雨水沖壞坑壁,基坑頂四周應做好排水,截住地表水,基坑下口開挖的大小應滿足基礎(chǔ)施工的要求,滲水的土質(zhì),基底平面尺寸可適當加寬50cm100cm,便于設(shè)置排水溝和安裝模。

47、我項目部的施工組織和施工方法的可行性,以便于積累施工經(jīng)驗,以利于將施工方案進一步改進,為使該工程按時保質(zhì)保量完成,特編制此施工方案.二施工總體目標二施工總體目標1工期目標計劃工期:開工日期:2011 年 11 月 28 日竣工日期:2011。

48、卷揚機卷筒上的鋼絲繩最少保留三圈.3鉆孔中發(fā)生故障應及時排除,嚴禁作業(yè)人員下孔內(nèi)處理故障.4護筒必須加設(shè)護筒頂蓋或安裝網(wǎng)遮罩.5泥漿池必須設(shè)有明顯警示標志和防護圍欄.三墩臺工程1就地澆筑墩臺混凝土,墩身高度在 210 米,平臺外側(cè)應設(shè)欄桿機。

49、0 型伸縮縫;下部結(jié)構(gòu)橋臺采用樁柱式橋臺鉆孔灌注將基礎(chǔ).我合同段選擇 K31428 恩樂河橋 2墩地系梁作為首件工程.二編制依據(jù)二編制依據(jù)1公路工程技術(shù)標準 JTGB012014 ;2 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 JTG D602015 ;3 公。

50、確保工程質(zhì)量,全力推進規(guī)范專業(yè)精細創(chuàng)新公路品牌意識,達到樣板引路全線創(chuàng)優(yōu)目的的重要手段.通過首件工程,發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面施工中隱藏的問題,總結(jié)施工經(jīng)驗,使水泥混凝土路面施工順利完成.三水泥混凝土路面首件工程施工現(xiàn)場管理組織計劃:技術(shù)負責:陳。