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1、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工組織方案 一、工程概況：榆陽區(qū)麻黃梁經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公路N1標(biāo)段全長2.714Km，起訖樁號為K0+000K2+714，水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計厚度20cm，鋪筑寬度為12.5m，鋪筑面積33925m2。混合料配合比（重量比）水泥：碎石=6：94，設(shè)計混合料7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa，壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）97%。二、鋪筑長度及鋪筑時間：水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路段初步擬定鋪筑時間2008年5月4日至2008年5月5日，歷時2天。鋪筑樁號K0+000-K0+200，鋪筑長度200米，設(shè)計鋪筑寬度12.5m，總面積2500m2。三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案1、施工方法和2、工藝流程：基層采用集中場拌法，自卸汽車運料、攤鋪機(jī)按照擬定的松鋪系數(shù)掛線攤鋪混合料，壓路機(jī)碾壓成型的施工方法。其工藝流程為：準(zhǔn)備下承層施工放樣場拌設(shè)備拌料運輸混合料攤鋪機(jī)攤鋪整型碾壓養(yǎng)生。基層采用全幅施工方法。 2、配備的人員、機(jī)械數(shù)量：每個作業(yè)面擬配備人員56名（其中技術(shù)人員5名，施工員1名，機(jī)械工10名，技術(shù)工人10名，普工30名）。500 t/h穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 1 套穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 1臺ZL50裝載 3 臺15 t自卸汽車 10 臺8 t自卸汽車 10 臺 雙鋼振動壓路機(jī) 1臺YZ-20振動壓路機(jī) 2 臺6000L灑水汽車 4 臺 3、施工技術(shù)措施： （1）、采用的施工工藝：1、測量放線：3、 、用全站儀每20m放出水穩(wěn)基層的中線、邊線及每個車道標(biāo)高控制點并釘水泥釘。 、用水準(zhǔn)儀測出每個車道標(biāo)高控制點的石灰土底基層頂標(biāo)高，并計算出與20cm水泥穩(wěn)定碎石基層頂標(biāo)高的高差。2、支模板：、根據(jù)全站儀放樣的邊線點，支模工在支模前在路基兩側(cè)逐點拉線不小于100m，保證模板及水穩(wěn)基層的線型。、用4001520cm的木模沿路基邊緣拉線擺放好模板。、用16-18鋼筋加工的三角架（604040cm）緊靠模板后背用大錘在模板兩頭將模板穩(wěn)固，保證壓路機(jī)碾壓過程中模板不松動、移位。3、標(biāo)高基準(zhǔn)確定：、控制標(biāo)高的鋼釬基準(zhǔn)架采用18-20光圓鋼筋加工并配絲扣固定架便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬打設(shè)在路基兩側(cè)模板后34、0cm的地段，間距不大于10m。、技術(shù)工按照技術(shù)員標(biāo)高交底逐樁調(diào)整好鋼釬基準(zhǔn)架上的固定架。、選用2-3mm的鋼絲作為基線，將基線架設(shè)在基準(zhǔn)固定架上，長度不大于200m且在兩端用緊線器同時張緊，使其不產(chǎn)生撓度。4、攤鋪、整平：、混合料攤鋪前應(yīng)將石灰土底基層表面清掃干凈并用灑水車灑水1-2遍，使其表面濕潤。、嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度、厚度、寬度、夯錘頻率。、攤鋪機(jī)按照控制點標(biāo)高鋼線攤鋪混合料并穩(wěn)壓，使其碾壓前的壓實度達(dá)到80%以上。、攤鋪機(jī)宜聯(lián)續(xù)攤鋪，攤鋪速度盡量以勻速和不停歇控制。采用超低速運行攤鋪，并保持速度的穩(wěn)定，以減少出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，來保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，提高基層平整度。攤鋪機(jī)的行5、駛速度宜選1.53m/min.。5、碾壓：、碾壓遵循的原則：A：碾壓遵循由低到高的原則。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩面三刀段的接縫處后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.51.7為宜，以后2.02.5Km/h。B：在混合料處于最佳含水量或接近最佳含水量（略大于最佳含水量0.5%-1%）時,遵循先輕后重的原則。C：橫向重疊0.40.5米,縱向重疊1.01.5米。D：確保碾壓均勻，無漏壓死角。E：嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。F：縱向6、應(yīng)壓成鋸齒狀，不能在同一條線上壓齊（最小錯開一米），壓路機(jī)應(yīng)在已壓實的路面上開啟振動碾壓，到穩(wěn)壓前3米處返回。G、一次碾壓長度一般為50m左右，碾壓段落必須界線分明，混合料攤鋪后，保證整個碾壓成型完畢在混合料的初凝時間范圍內(nèi)。、碾壓過程：A、混合料攤鋪后采用雙鋼振動壓路機(jī)中速穩(wěn)壓一遍。B、20T壓路機(jī)慢速弱振碾壓一遍。C、20T振動壓路機(jī)中速強(qiáng)振三遍。D、雙鋼振動壓路機(jī)，將表面收光。6、試驗檢測：、水穩(wěn)拌合廠開拌后應(yīng)對混合料級配進(jìn)行篩分試驗，并且每隔1小時取樣一次，檢查混合料的水泥劑量、含水量是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按公路工程結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。、在碾壓過程中按7、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程進(jìn)行壓實度檢測，所有試驗均應(yīng)在監(jiān)理員隨同下操作，并報監(jiān)理工程師審批。7、擬采用的松鋪系數(shù)及松鋪厚度：、本試驗路段水泥穩(wěn)定基層設(shè)計配合比（重量比）為水泥：碎石=6：94，施工攤鋪混合料寬度按12.5m，壓實厚度按20cm控制。、測區(qū)及混合料松鋪布設(shè)測區(qū)布設(shè)第一測區(qū)第二測區(qū)樁 號K0+000-K0+100K0+100-K0+200混合料松鋪厚度2526混合料松鋪系數(shù)1.251.3根據(jù)設(shè)計文件要求的混合料配合比和壓實厚度確定適宜的松鋪厚度。8、試驗路段需確定的技術(shù)參數(shù)：1、混合料的松鋪系數(shù)；2、合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；3、混合料含水量增減及控制方法；4、8、壓實機(jī)械的選擇，壓實順序、速度和遍數(shù)；5、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)配合；6、確定每一作業(yè)段的適宜長度；（2）、養(yǎng)生和交通管制：A、碾壓完成并經(jīng)檢測壓實度符合規(guī)范要求，即可開始養(yǎng)生，將土工布濕潤覆蓋在基層頂面，覆蓋3h小時后，再用灑水車灑水。在養(yǎng)生7t內(nèi)始終保持基層處于濕潤狀態(tài)，并在28t內(nèi)定期灑水正常養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭必須用噴霧式，水穩(wěn)的養(yǎng)生不受遍數(shù)和用水量的限制，使其表面經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)，灑水時注意灑水均勻，邊緣拐角一定要灑到位。進(jìn) 場 主 要 簡 歷人 員 表合同段N1施工單位榆林基泰路橋公司工程名稱麻黃梁工業(yè)集中區(qū)“常喬”道路樁 號K0+000-K0+200序 號姓 9、名性別職 稱學(xué) 歷專 業(yè)擬擔(dān)任職務(wù)備 注1李小飛男工程師專科路橋項目經(jīng)理2孫香偉男工程師大專路橋技術(shù)總工3陳國超男工程師大專水利工程測量工程師4李建光男工程師專科路橋質(zhì)量工程師5武小飛男助工專科路橋試驗員6張 明男工程師專科路橋試驗室主任7李斌男專科路橋技術(shù)員8王少林男專科民建技術(shù)員9陳海男專科路橋安全員10郭錦榮男會計師專科財會會計11陳華男生產(chǎn)總負(fù)責(zé)12段練男機(jī)械工程師13李學(xué)祿男基層施工隊長14 15進(jìn) 場 主 要 機(jī) 械 設(shè) 備 表合同段N1施工單位榆林基泰路橋集團(tuán)有限公司機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量制造時間及生產(chǎn)廠家使用年限及狀 況進(jìn)場日期裝載機(jī)ZL503臺良好2008.5.3雙缸輪壓路機(jī)BWM2021臺良好2008.5.3振動壓路機(jī)20T3臺良好2008.5.3發(fā)電機(jī)康明斯2501臺良好2008.5.3自卸車15t15輛良好2008.5.3平地機(jī)PY1801臺良好2008.5.3灑水車4輛良好2008.5.3穩(wěn)定土攤鋪機(jī)DT16001臺良好2008.5.3