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1、上海區域PC施工的實踐 上海區域 重點提示與建議 3 目錄 CONTENT PC體系選型及構件拆分 1 PC典型問題及解決措施 2 01 PART ONE PC體系選型及拆分 體系選型 構件拆分 1.1 體系選型 上海區域各項目均選用：裝配整體式剪力墻體系 特點： I.實心墻體豎向連接通常采用套筒灌漿方式（規范做法，主流做法）。 II.結構邊緣構件仍應采用現澆。 1.2 構件拆分 構件類型 PC樓梯 PC陽臺板 空調板 女兒墻 PC墻板 PC疊合板 PC疊合梁 PC制砼柱 1.2 構件拆分 構件拆分 預制率 15% 25% 25% 30% 30% 40% 預制外墻（非結構） 預制結構外墻 - 2、（局部） 預制內承重墻 - - - 疊合樓板 - - （局部） - （局部） 疊合梁 - - - （局部） （局部） 預制樓梯 預制陽臺 預制空調板 - 預制凸窗 預制內隔墻 （非結構） 若非結構內墻計算預制率則可以采用 1.構件選擇順序：優先樓梯、外 墻板、空調板、陽臺板、內墻板 等，最后選擇疊合樓板（不上海 市政策相關）； 2.30%預制率情冴下，如果做疊 合樓板，由頂層依次往下層選擇 布置疊合樓板，盡量減少下層的 疊合樓板數量； 3.40%預制率情冴下，疊合樓板 需要做，按照由頂層依次往下層 的原則，選擇布置疊合樓板。 PC種類 提供預制 率 預制樓梯 1.73% 預制女兒墻 1.89%3、 預制陽臺 2.72% 預制凸窗 4.68% 預制墻板 17.57% 上海浦東星作項目高層住宅PC拆分方案 預制承重墻體 預制非承重墻體 預制凸窗 預制陽臺 預制樓梯 現澆承重墻體 標準層平面圖 1.2 構件拆分 02 PART TWO PC典型問題及解決措施 構件出廠 漲模（平整、垂 直） 鋼筋碰撞 反坎澆筑 陽臺防水 2.1 構件出廠 構件常見問題 監理駐場過程驗收 構件進場驗收 選擇產能充足的構件廠 合同明確處罰條款 2.2 漲模 現澆部位漲模 1、加固可靠 套筒距離現澆位置丌合理 150mm 應應 250mm 2、加固操作面 重點是解決加固問題 2.2 漲模 解決措施 防止加固過度 34、避免加固過度 4、好的做法 2.2 漲模 防止加固過度 解決措施 5、斜撐加固到位 2.3 鋼筋碰撞 鋼筋碰撞 防止加固過度 現場調整，及時反饋設計和構件廠 設計變更 2.4 反坎澆筑 反坎一次成型 防止加固過度 下斜撐桿不反坎沖突 下斜撐桿改為背板 2.5 陽臺滲漏 預制陽臺滲漏 防止加固過度 陽臺不梁搭接處 陽臺外側滲水 1、加強過程管控，構件出廠前截面必須鑿毛或水洗； 2、進行設計優化，增加部分疊合。 陽臺不梁搭接處 推薦做法 03 PART THREE 重點提示不建議 免抹灰/薄抹灰 施工總平面布置 建議節點 BIM應用 3.1 薄抹灰/免抹灰 免抹灰的必備條件： 1、外墻盡量全砼設5、計 PC率較低的項目，外墻使用砌體材料的，PC需留置企口，砌體規格需定制。 免抹灰控制要點/項目未免抹或薄抹的原因分析 室內、山墻薄抹 灰，局部免抹灰 外墻未全部免抹灰的原因 1、過程控制混亂； 2、PC自帶誤差； 3、控制線誤差； 4、工人操作誤差； 5、垂直度控制內側墻面為 主。 2、現澆樓層和PC樓層的交接 （線條分隔） 3.1 薄抹灰/免抹灰 免抹灰控制要點 4、PC不現澆部位的加固措施、避免漲模 3、上下左右構件的垂平 5、 斜撐穩定性、避免錯臺 3.2 總平面布置要點 現場問題 問題1：塔吊布置偏少、別墅多，存在堆場問題、多工種搶塔吊問題； 問題2：場地狹小，局部道路寬度無法設置到6、位，會車較為困難，協調工作量較大； 問題3：合作項目設計端問題需工程買單，造成兩棟高層PC吊裝一段時間必須二次轉運，影響效率。 （地庫同步施工） 場地局部道路 場地局部 3.2 總平面布置要點 道路布置 車輛型號 車長 （含車頭） 車寬度 所需路寬 （直線） 轉彎半徑 17.5掛車 23 3 4 20 16掛車 21.5 3 4 18 13.5掛車 19 2.55 3.5 15 1、道路布置要點 道路形成閉環、轉彎半徑滿足要求、有條件進行錯車 2、道路寬度 （1）預制構件運輸主要以重型班牽掛牽引車為主，整車尺寸長12-17m，寬 2.4-3m，高不超過4m。 （2）要求施工現場，道路寬度不小于7、6m（最低不低于4m，會車8m），半拖 式車輛的轉彎半徑不宜小于于15m，全拖掛車輛的轉彎半徑不宜小于20m。 3、道路錯車 綜合考慮砼澆筑，在道路上丏門設置錯車區，以防止砼澆筑與PC吊裝沖突。 3.2 總平面布置要點 堆場布置 序號 構件類型 堆放方式 備注 1 豎向墻板 豎放或疊放 3X12m支架可放置6-8塊，PCF考慮豎放 2 樓梯 疊放 樓梯每垛不超過5塊 3 陽臺 平放或疊放 根據陽臺構件不同，采取單層平放或疊放 方式，疊放碼垛不超過4塊 4 凸窗 平放 有的項目采用疊放碼垛，丐不得超過2塊 5 疊合板 疊放 疊放碼垛不超過6塊 1、堆場位置考慮塔吊吊裝方案，考慮覆蓋范圍及單塊構件8、重量； 2、堆場場地建議與用，場地丌具備條件的，塔吊積極配合運輸車吊裝； 3、構件之間設置寬度為0.8-1.2m的通道。 預制率 單層面積 構件數量 場地布置面積經驗數值 30% 560 70 200 40% 560 166 400 3.2 總平面布置要點 1、高層建筑每棟單體應安裝一臺塔吊 2、考慮最大預制構件重量及位置 構件重量控制：夾心保溫墻板重量6.5t以內，其他構件重量5t；45米半徑 內需要保證5噸構件順利起吊，目前各項目多采用ST7030型號塔吊。 3、運輸車卸車點和構件堆場的位置對吊裝效率的影響 4、安裝構件時需要進行微下落，在選擇塔吊時盡量選擇帶有點 控技術的塔吊 塔吊布置 3.3 建議節點 采用構造防水做法，門窗框 “三面上翻企口+上部滴水線或鷹嘴”做法，上翻企口保溫層厚度以設計單位實際測算結果 為準 。也可以采用鋁合金直埋。 門窗節點 3.3 建議節點 陽臺和水平縫 全預制陽臺板搭接擱置外墻100mm， 底部交接節點使用PE棒+密封膠封堵 陽臺板厚度按規范要求設計（丌小于120mm）， 不后澆砼交接面需提前拉毛、設置粗糙面 受力構件（外部剪力墻）水平縫使用全灌 漿鋼套筒+超高強無收縮鋼筋連接灌漿料； 水平縫設置構造防水企口 3.4 BIM應用 BIM的運用 可視化的交底和梳理現場150條問題 建議增加BIM的投入，至少選擇一棟 標準層碰撞。 感謝聆聽！