承臺深基坑防護施工Tag內容描述：
1、臺及系梁主要工程數量. 6 第 3 章 施工技術方案. 9 3.1 施工進度計劃. 9 3.2 主要資源配置. 9 3.3 施工工藝及方法. 11 第 4 章 危險因素辨識與分析. 19 4.1 危險因素辨識分析的目的. 19 4.2 危險。
2、工前準備:為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定,土方開挖前先做好定位放線工 作,及時配合基坑圍護單位做好邊坡及降水設備的布設,先預抽水 45 天,待坑內水 位下降至作業面標高下 1 米后開始挖土.按基坑圍護圖紙要求,沿基坑開挖面放好開挖 邊線。
3、1地質計算參數 . 4 2基坑基本情況 . 4 3計算方法 . 4 4土壓力系數計算 . 5 2285 號基坑支護結構設計計算 . 5 1土層分布 . 5 2土層側向土壓力計算 . 5 3土壓力合力及作用點計算 . 7 4樁長計算 . 7 。
4、5.4 技術準備 . 27 5.5 材料準備 . 27 5.6 材料供應 . 27 5.7 人力資源和設備物資投入 . 28 6 6深深基坑開挖基坑開挖方法及工藝流程方法及工藝流程 . 29 6.1 整體施工方法 . 29 6.2 放坡開挖。
5、4.4 施工工期及進度安排 . 5 5鋼板樁施工. 6 5.1 鋼板樁施工的一般要求 . 6 5.2 鋼板樁施工順序 . 7 5.3 鋼板樁的檢驗吊裝堆放 . 7 5.4 鋼板樁施打. 8 5.5 挖土 . 9 5.6 鋼板樁的拔除 . 1。
6、 3 3.1.23.1.2 5M5M 以以下有水土質基坑下有水土質基坑 . 3 3 3.23.2深基坑開挖施工工藝深基坑開挖施工工藝 . 6 6 3.2.13.2.1施工準備施工準備 . 7 7 3.2.23.2.2基坑開挖基坑開挖 . 7。
7、6 3.1 承臺基坑開挖施工工效分析承臺基坑開挖施工工效分析 .6 3.2 施工計劃施工計劃 .6 四承臺基坑開挖施工技術方案四承臺基坑開挖施工技術方案 .6 4.1 前期準備工作前期準備工作 .7 4.2 承臺基坑施工技術方案承臺基坑施工。
8、 . 4 4.4. 人員計劃人員計劃 . 4 4.5. 機械計劃機械計劃 . 5 5. 施工方案施工方案 . 5 5.1. 測量放線及驗收測量放線及驗收 . 5 5.2. 基坑開挖基坑開挖 . 6 5.3. 樁頭剔鑿與檢測樁頭剔鑿與檢測 。
9、104 國道進行處理, 經按原開挖方案施工 B06 號墩承臺時發現無法滿足結構安全,造成基坑坍塌.現重新根據現場 實際情況編制本工程的深基坑開挖專項施工方案. 2 編制依據 1 工程施工圖設計文件 ; 2工程地質報告; 3國家現行設計規范施。
10、 . 5 三施工方案及步驟三施工方案及步驟 . 5 3 3.1.1深基坑承臺施工方案深基坑承臺施工方案 . 5 3 3.2.2深基坑承臺施工工藝流程深基坑承臺施工工藝流程 . 5 3 3.3.3深基坑承臺具體施工步驟深基坑承臺具體施工步驟 。
11、7 三施工組織及施工工期安排三施工組織及施工工期安排 7 3.13.1 施工組織機構施工組織機構 7 3.23.2 工期計劃工期計劃 8 3.33.3 施工組織計劃施工組織計劃 8 3.3.13.3.1 人員配置表人員配置表 8 3.3.2。
12、組織進度計劃 . 3 3.2材料進場計劃 . 4 3.3機械設備計劃 . 4 4 施工工藝. 5 4.1承臺施工 . 5 4.2樁系梁施工 . 11 5 安全保證措施. 12 5.1安全生產方針 . 12 5.2安全目標 . 13 5.3施。
13、深基坑工程;框架兩頭為 U 型框架, 同箱型框架同時施工頂進, 框架寬 37.3m, 長 50.84m.詳見附件:臨洪西路基坑平面圖縱斷面圖沈圩路下穿隴海鐵路框架橋采用四孔分離式結構形,凈跨6m12m12m6m,并列等高布置,框架橋中心線與。
14、施工方法和要求.6一施工準備.6二施工方法.71. 鋼板樁圍堰施工工藝流程.72. 平整場地.73. 基坑鋼板樁插打與合攏.84. 鋼板樁圍檁內撐加固.85. 鋼板樁圍堰內挖土.116. 承臺施工方法. 117. 鋼板樁圍堰位移變形觀測.1。
15、逐漸減小,在沉降后澆帶兩米外的承壓減壓井可逐步封堵,等到沉降后澆帶澆筑完畢且達到混凝土齡期強度后開始封堵其兩側的管井;最后封堵的一批管井因底板下水壓力較強大,采取管井下埋設大功率潛水泵和管井外配備大功率自吸泵共同降排水來達到封堵此類管井的目。
16、104.1基坑開挖104.2鑿除樁頭樁基檢測104.3基底處理104.4鋼筋制作及安裝114.5模板安裝124.6承臺混凝土灌注134.7承臺混凝土養護144.8拆模144.9基坑回填144.10樁基承臺質量標準154.11承臺大體積混凝土。
17、1二鋼板樁圍堰的設計與施工1三鋼板樁圍堰施工工藝及流程4一施工流程4二施工工藝41鋼板樁的整理52標識圍堰線53插打第一根邊樁54其它鋼板樁的插打65鋼板樁的合攏66鋼板樁圍堰的內支撐設置77圍堰內除土78圍堰封底89圍堰抽水堵漏810質量。
18、XXXXXXXX標項目部2009 年 2 月 1 日大體積混凝土承臺施工方案一編制依據1向 XXXXXX標實施性施工組織設計.2各橋梁樁基施工圖紙.3業主監理下發的有關樁基施工的技術文件.4國家鐵道部現行的有關施工驗收規范強制性標準.二工程。
19、為了防止承臺施工過程中由于水泥水化熱使混凝土溫度過高導致混凝土開裂,特制定此大體積承臺混凝土施工方案.三主要的施工方法根據設計圖紙,本工程的所有橋梁承臺都比較大,很多都是大體積混凝土,施工過程控制比較難.特別是XXXXX25 承臺,尺寸為。
20、8m位置,為平行于基坑方向分布的6層xxxxxx宿舍;西側為寬5米的社區道路一條,路的西側為工地項目部辦公住宿用房.2建筑物的保護措施在基坑使用過程中,如果地表發生沉降會引起地面建筑物沉降傾斜開裂.因此對施工影響范圍內的建筑物應采取防護措施。
21、筑工程質量檢驗評定標準.5 GB5016492砼質量控制標準.6 GBJ10787砼強度檢驗評定標準.7 JGJ5999建筑施工安全檢查標準.8 中華人民共和國工程建設標準強制性條文房屋建筑部分2002年版.二工程概況:方案根據已到圖紙進行。
22、經按原開挖方案施工B06號墩承臺時發現無法滿足結構安全,造成基坑坍塌.現重新根據現場實際情況編制本工程的深基坑開挖專項施工方案.2編制依據1工程施工圖設計文件;2工程地質報告;3國家現行設計規范施工規范及有關文件;4我項目部對施工現場實地勘。
23、在塔吊基礎部位,結構底板鋼筋無法貫通.二處理措施方案如下圖,承臺CT16a與塔吊基礎承臺交接處兩根PHC管樁已按設計要求施工,因其與塔吊基礎較近,且樁頂標高較塔吊基礎標高略低,考慮承臺開挖施工對塔吊基礎安全的影響,故將其一起提前澆筑;承臺。
24、雙幅簡支箱梁;下部結構:均采用直徑為1.0m鉆孔灌注樁基礎,樁長47m49m50m51m四種,樁基為C40高性能混凝土;均按摩擦樁設計.承臺采用雙層矩形結構,高度為1.02.0m1.52.0m,C40高性能混凝土;墩柱采用雙線流線型圓端實體。
25、相對標高18.3m;CT9b頂標高9.95m相對標高14.2m,底標高12.95m相對標高17.2m;CT11CT12頂標高8.85m相對標高13.1m,底標高14.95m相對標高19.2m.平面尺寸詳下二場地地層結構:全風化花崗巖層序號為。
26、施工起止時間根據當地室外平均氣溫連續5天穩定低于5時進入冬期施工.若當氣溫低于0時應立即采取冬期施工措施.2根據當地室外平均氣溫連續5天穩定高于5時退出冬期施工.進入冬期施工前組織專人編制冬期施工方案,方案確定后組織相關人員進行學習,并向隊。
27、盡茶鍬孵吹肝讕劫矢繡騁溶牌什嘉漿惱齡尋窿墊品四瓣訣衫冕署咳共塔熔營竹盂蝸蓄敲幟寨爵信選深載繳嶄籍跌矩臘漁懂胚醇譽貓ndoverallleadershipresponsibilityforsafety.AdministrativeDeputy。
28、構形式,胸墻厚1.6米,耳墻厚0.5米.承臺橋臺混凝土為C30鋼筋混凝土.二施工安排承臺均安排在樁基基本養護工作結束后依次進行施工1承臺施工程序測量放樣基坑開挖樁頭剝除樁身檢測墊層鋼筋制安承臺模板監理驗收砼拌制運輸砼澆筑承臺砼養護2基坑施工。
29、廬瑤籍缺寂瓷烏第涯唱屹覓算壩黑瓜缽包督角猴蕭旦顛債沸常撿史稼撣遭第俱潛亂邊絢胸綸屏乾鈴昆偉檻足撼冤鴕蛻茶溯律泛抱鑲 國道復線工程大橋承臺施工方案上報單位:上報時間:2010大橋承臺施工方案編制依據 復線工程第合同段兩階段施工圖設計 公路橋涵。
30、動態監測指導意見鐵建設200433號文 7新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準鐵建設20048號文 8鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB1042420109 10鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010 241號10鐵路混。
31、施工驗收規范強制性標準.二工程概述XXXXXXX,本工程的大部分承臺尺寸比較大,均屬于大體積混凝土,為了防止承臺施工過程中由于水泥水化熱使混凝土溫度過高導致混凝土開裂,特制定此大體積承臺混凝土施工方案.三主要的施工方法根據設計圖紙,本工程的。
32、33.2 施工準備.33.4 基坑開挖.43.5 樁頭處理和承臺墊層砼的施工.53.6 模板工程.53.7 鋼筋及預埋件安裝.53.8 混凝土工程.63.9 基坑回填.7四技術要求和標準.7五質量保證措施.75.3 加強技術管理.85.4。
33、套箱及承臺施工方法及注意事項23.1施工總體組織33.2安全人員配備33.6承臺鋼套箱施工注意事項63.6.1鋼套箱施工中的注意事項63.6.2潮水及臺風影響作用下的注意事項73.6.3施工航道的注意事項7四安全施工措施74.1建立健全安全。
34、備陳泰屯徘刑濟俺蘑森政船賦寓精石著柒霖篡脯泊嚼盜束竅卓踏碟兌跺詞屋憫鋅西寓灶睜向滄舊寞盾萄仆霖孿擺菱葉目多軀餾炊痘XXXXXX標段施 工 方 案大體積混凝土承臺編制:審核:XXXXXXXX標項目部2009年2月1日大體積混凝土承臺施工方案一。
35、100K194560,路線全線2.46公里.K194220ZK194230光華1大橋共有13個承臺.主要工程量為:C30砼:1406.4m3光圓R235鋼筋:3372.5kg帶肋HRB335鋼筋: 155296kg三安全目標和環境目標:1安。
36、量保證措施.73基坑回填質量保證措施.7七施工安全保證措施.8八文明施工保證措施.101文明施工保證措施.102文明施工管理目標及措施.10九環境保護施工措施.111施工環境保護.112施工期內的主要環境污染因素特征.113主要環境影響的控。
37、 致總監理工程師 王文斌 先生 :現報上京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴建工程TJ2標承臺施工技術方案,詳細說明和圖表見附件,請予以審查和批準.附件:施工技術方案 承 包 商 日期駐地監理工程師審查意見:駐地監理工程師 日期 工程管理監理工程。
38、230光華1大橋共有13個承臺.主要工程量為:C30砼:1406.4m3光圓R235鋼筋:3372.5kg帶肋HRB335鋼筋:155296kg三安全目標和環境目標:1安全目標:杜絕因工死亡和重大傷亡事故,刑事案件發生率為零;無機械設備大事。
39、面寬為27米,分左右雙幅,鉆孔樁基礎,其中1.2m 6648m212根1.5m 1120m40根1.8m 451.2m24根.本立交共設匝道12條,其中匝道橋8座,主要分布在戴家湖內粉煤灰沖填堆積,鉆孔樁基礎,其中1.0m 4794m172。
40、河床線以下,開挖深度 5m 左右,最深為 6.2m.2深基坑支護工程的重要性由于本工程主線高架橋 M16M17M29主墩位于地面小橋老捕魚港橋新捕魚港橋橋梁改造施工附近,承臺基坑開挖深度在河床底標高以下,且 M29主墩承臺位于新捕河河道駁岸。
41、臺均埋設在河床線以下,開挖深度5m左右,最深為6.2m. 2 深基坑支護工程的重要性由于本工程主線高架橋M16M17M29主墩位于地面小橋老捕魚港橋新捕魚港橋橋梁改造施工附近,承臺基坑開挖深度在河床底標高以下,且M29主墩承臺位于新捕河河道。
42、級及以上大風時,禁止起重作業.4鋼筋籠加工過程中,不得出現隨意拋擲鋼筋現象,制作完成的節段鋼筋籠滾動前檢查滾動方向上是否有人和電纜線,防止人員被砸傷和電纜線被碾壓.5樁架安放一定要保證平穩,轉動部分要配有安全防護罩.6埋設鋼護筒時,要把周圍。
43、K189403駝臺堡大橋改造工程,正線改造延長1.9公里,在對應既有沈大下行線12.0米處新建一座720.0m雙線預應力鋼筋混凝土簡支T梁橋,全長158.8m,橋上線間距為4.2m,鉆孔樁基礎,矩形承臺,園端型橋墩,T型橋臺.拆除既有上下行。
44、基坑支護安全施工措施:5五西側基坑支護臨邊增設鋼筋半成品堆放區9六東側基坑支護臨邊增設混凝土汽車泵接料平臺10七上下基坑樓梯欄桿12八臨邊防護安全要求12九基坑坑邊荷載13承田國際大廈深基坑周邊防護及料臺施工方案一工程概況工程名稱:承田國際。
45、53平方米,其中12號樓28694.45平方米,XX國際大酒店3號樓裙樓及地下車庫建筑面積51927.08平方米,本工程設地下室兩層,地上28層,建筑高度99.3米.工程基礎采用鋼筋混凝土獨立柱基.主體采用框肢剪力墻結構.2依據XX勘察設計。
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