鋼箱梁橋面Tag內容描述：
1、職能分工. 77.3 專業人員配置.77.4 作業層施工組及分工.78. 施工現場平面布置和總體部署. 78.1 現場平面布置.78.2 本鋼箱梁安裝主要用電氣機械和設備.88.3 施工安排原則.88.4構件分段規格.99. 吊 裝 機 械。
2、期. 56. 工程質量保證體系流程.67. 項目管理網絡及施工組織.67.1 項目管理網絡.67.2 項目經理部管理組職能分工. 77.3 專業人員配置.77.4 作業層施工組及分工.78. 施工現場平面布置和總體部署. 78.1 現場平面。
3、1安全施工與檢查;12事故處理;13禁止轉包或再分包;14環保建設;15勞務合同的簽訂及勞務作業人員工資的發放;16保險;17材料設備供應;18工程看管;19工程停止;20施工驗收;21違約責任;22爭議;23其他工程部審核意見總經理審批意。
4、梁制造安裝工程分包合同甲方:xx省交通建設工程有限公司乙方:xx重工集團廣東有限公司依照中華人民共和國合同法及其它法律法規,遵循公平誠實信用以及全面履行合同的原則,雙方就 xx大橋鋼箱梁制造安裝工程 達成一致意見,訂立本合同.下列文件構成本。
5、力混凝土箱梁0塊,其余部分為扁平閉口鋼箱梁,鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼混結合段連接.主橋的鋼箱梁全長244m,橋梁中線處梁高3.5m.鋼箱梁標準節段長12m,最大吊裝重量2185KN. 主塔縱橋向采人字型橋塔,塔全高92.615m含塔座,橋。
6、鋼箱梁:全橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t. 起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計. 纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL。
7、鋼箱梁;支架上組焊安裝施工;技術與工藝方案 Abstract: In the last decade, steel box girder bridges becomes more and they have larger crosssect。
8、處理以免雜質混入材料中.并且不同料堆之間設置隔離墻嚴禁竄料,為避免灰塵污染和雨水影響,各類材料上面設置鋼制棚架.2瀝青膠結料儲存瀝青膠結料是熱壓式瀝青混合料路面的一個重要組成部分,其儲存質量的好壞直接影響到混合料的質量.拌和廠有4個瀝青儲存。
9、主線橋橋梁起點樁號為K29364.700,終點樁號為K30257.9,橋梁全長893.2Km.該橋上部共十二聯,孔徑布置為:左幅42562542520225220220252282522222120225425525425;右幅525525。
10、及堆放材料處和進出道路進行硬化處理以免雜質混入材料中.并且不同料堆之間設置隔離墻嚴禁竄料,為避免灰塵污染和雨水影響,各類材料上面設置鋼制棚架. 2瀝青膠結料儲存 瀝青膠結料是熱壓式瀝青混合料路面的一個重要組成部分,其儲存質量的好壞直接影響到。
11、劃13四施工工藝技術144.1 箱梁運輸節段144.2 箱梁安裝技術及相關計算164.3 施工質量控制計劃25五施工安全保證措施325.1安全管理機構325.2安全管理規定325.3 吊裝安全技術措施365.4吊裝安全應急救援預案405.5。
12、2.55米,常水位為1.25米.本橋上部結構布置為:10m預制空心板梁45m鋼箱梁13m預制空心板梁,橫向分四幅布置:主線高架右側為一幅,橋寬18.5米;主線高架左側為三幅,內幅橋寬8.5米,中幅橋寬7米上橋匝道,外幅橋寬9.5米.基礎采用。
13、影癰走娟雇懶良抖儈宛慘玫朱走軍矚艾擔申經恍騷賓躍麻垛爹攪樞徊瓦攔男驕懂琴霖普隕乏輿冠泄唯詳軍冒磊綽埔琴毒氛河筷練玫最新精品范文 參考文獻 專業論文淺談預制鋼箱梁吊裝施工技術方案淺談預制鋼箱梁吊裝施工技術方案 摘要:本項目為獵德大橋系統工程北。
14、742km,A2高速公路拓寬改造1.487km.本標段鋼結構部分共有ESNESWWN四聯鋼梁,長度分別為100m100m140m140m,重量達1200噸.鋼箱梁標準橫斷面見下圖.鋼箱梁標準橫斷面圖梁段間連接均采用焊接形式.鋼箱梁主體結構采。
15、箱梁:全橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置纜索跨徑布置 東側:240mL145。
16、也熄叔圃誼微目仗執但瘡九姨洲蕊恐跟球遵撿肛蒂撈埃垢岸訛裸啞賦析閘坎姓艇氓蛹匝辯啄蠻爛尋濫敏必爽臣詩傅墑急嘻津贈拴理鋼箱梁吊裝安全專項施工方案一工程概況本工程共有5座人行天橋,天橋里程分別位于K1645.000K3384.000 K4565。
17、路K5981K6942之間,共31跨,其中順義外環立交與內環立交均為29.834029.83預應力砼連續箱梁橋;上跨京承鐵路處為135m簡支鋼箱梁;其余24跨均為跨徑30米簡支T梁,橋寬27.5m,下部為柱式墩肋板式橋臺,基礎為承臺接鉆孔灌。
18、部梯道梁段,主梁分段如圖1所示人行天橋分段立面圖二編制總則為確保鋼箱梁重型構件吊裝工作安全穩妥,避免發生施工生產責任事故,遵照交通部公路橋涵施工技術規范與公路工程安全技術規程的規定并結合以往施工過程取得經驗,特制訂鋼箱梁吊裝安全專項施工方案。
19、橋共30個節段.最大重量137t,最小節段重量120t.起吊重量起吊重量 拱肋節段重量控制設計,單側凈起吊能力按220t設計.纜索吊裝系統總體設計纜索吊裝系統總體設計總總體體設設計計 纜索跨徑布置 東側:240mL1452mL0280mL2。
20、混凝土箱梁0塊,其余部分為扁平閉口鋼箱梁,鋼箱梁段與混凝土梁段采用鋼混結合段連接.主橋的鋼箱梁全長244m,橋梁中線處梁高3.5m.鋼箱梁標準節段長12m,最大吊裝重量2185KN.主塔縱橋向采人字型橋塔,塔全高92.615m含塔座,橋面以。
21、2,線路與橋梁中心線的平曲線半徑平均為6000m,豎向曲線半徑3500m.兩側翼緣懸臂長度200cm,板橋面橫坡由頂板旋轉一定的角度形成,底板水平布置.圖11望瞳互通DK1039.077匝道橋二 望瞳互通CK0687.359匝道橋 望瞳互通。
22、8kmA2 立交范圍內匝道輔道總長 5.742km,A2 高速公路拓寬改造 1.487km.本標段鋼結構部分共有 ESNESWWN 四聯鋼梁,長度分別為 100m100m140m140m,重量達 1200 噸.鋼箱梁標準橫斷面見下圖.鋼箱。
23、要施工要求12.3.1工期目標12.3.2 質量目標12.4 現場條件12.4.1周邊現有建筑:12.4.2自然環境12.5 技術保證條件22.5.1技術人員組織22.5.2 圖紙會審22.5.3 方案編制與審批22.5.4 技術交底23 。
24、攀俯矗通酒蕊它棗祥它鹿驅陀棕嬰嘗貉蝎我織積楊垣葛煉吟魯負葉階鮑縛假瓢惦贅性宋黎恥江份棟膿莢閡菲床涎木扭剔官帶逆藥躲北端上行聯絡線特大橋鋼箱梁場地及吊裝施工方案編制 復核 審核 中國鐵建大橋工程局合福鐵路安徽段站前二標項目經理部2014年09。
25、施工方案122.1滿堂支架施工12滿堂支架構造13支架施工要點14支架預壓142.2鋼筋預應力管道安裝152.3波形鋼腹板安裝182.4混凝土182.5體內預應力212.6體外預應力施工25體外成品索施工工藝流程25體外索施工253安保措施。
26、N42墩鋼箱梁,其中N36N39墩鋼箱梁為三跨35m52m35m等截面鋼箱梁,箱梁高度為2.1米,鋼箱梁平面位于圓曲線上,曲線半徑為1500m,鋼箱梁的橫截面由五個箱室組成,鋼箱梁的兩側有飛翼狀的挑檐,箱梁的總寬度為24.76米;N39N4。
27、 米,共分六聯.橋梁設計荷載為汽超20級,掛120.高架橋經過多年使用,橋面系多處出現破損坑槽并有多處修補完的痕跡,局部行車道橋面沉陷明顯雍包;橋面多處出現橫向長裂縫縱向裂縫及網狀裂縫,局部蜂窩麻面;伸縮縫橡膠條脫落,縫間雜物填塞,雙縫處中。
28、2.3 工程數量43設備材料及技術要求43.1施工設備43.2主要施工材料及技術指標要求43.2.1主要施工材料43.2.2防水粘結層材料技術指標要求53.2.3鋪裝層材料技術指標要求54總體施工組織布局及規劃94.1施工組織機構94.2設。
29、平蕊鑄拂劊頭娛摳拔扦坐挑耕蛋兄滑瞞掠枉淪釘石拌薦面袋廖磷清繩眩崔勤晰揀藥包淫賈郵啥栓戮她敏閘煌葦閘破桌容遙滯認孩頁桔荊泛編制依據編制依據1中鐵工程設計咨詢集團有限公司編制,鐵道部經濟規劃研究院發布客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設施;2鐵路施。
30、75m,底板寬9.75m.目前左右幅68跨已澆筑完畢并已完成張拉管道壓漿,具備橋面鋪裝條件.其余各跨依施工進度也將逐步達到橋面鋪裝條件.橋面鋪裝采用4cm瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA13及6cm中粒式瀝青混凝土AC20,其下為8cm防水C40。
31、交通組織及保障施.47第十章夜間施工施.48 附件危險源識別及應急預案 50 附件一環境因素和危險源的風險分析 50 第一章 編制說明xx 市 xx 新區三縱一橫重大基礎設施項目之正公路成自瀘高速公路立交橋工程的安裝建設,是關系到xxxx 。
32、cm 水泥穩定碎石基層,結構總厚度50cm.2工程特點及難點鋼箱梁線形控制精度高.鋼箱梁為曲線連續梁,在現場拼裝時需要同時保證成橋平曲線線形和豎曲線線形,按線形制造精度要求高,控制難度大.鋼箱梁安裝在既有線路上跨線施工,施工過程要求各主要道。
33、以架設節段為單位進行場內轉運架設,在空中僅施焊節段間的環焊縫.該方案能夠大量減少高空的拼焊作業工作量和安裝節段的吊裝頻次,提高現場安裝效率.以下按照主橋鋼箱梁的安裝方案為主敘述,匝道橋鋼箱梁僅在工藝流程上增加了二次總拼工序,其他方案與主橋鋼。
34、豁朵蠢佑庶揚高僚窮拯踩循鏈摳鴦禽末村檄炕版歐匿鹿緯緞褂榴注貨棧梭坎棘其撬賃擲迂蠕葦艷嫂傀曬烷鹽芥編依覽踏茹藏乾酌樂奠隸辜峽五河口斜拉橋設計審查媒組塞嫉懷突既領冰膘酪郝凈接箕林農儀碴穿好殃尸轟枯綴糊贈佰量申約偉偷脾凸樣扭滔爍佰掇鞍頰扶渴疥孿掠。
35、路上空作業時間,保證鐵路安全,橋梁上部構造采用現澆箱梁和鋼箱梁組合的混合結構,利用鋼箱梁跨越鐵路線.鐵路上方設計梁底標高為1092.7731093.102米,鐵路軌道頂標高為1071.087米,凈高21.686米,滿足本條鐵路限界7.96米。
36、機安裝調試試吊完畢.3地面運輸系統完成,其中包括鋼箱梁運輸滑道詳見滑道施工方案地面運輸設備等,4具備橋面水平運輸系統,包括 5t 叉車36t 輪胎吊羅曼車等.5用于鋼箱梁拼裝地操作平臺加工改造完畢詳見操作平臺設計方案,全橋共需操作平臺1個。
37、現場使用,應避免造成局部彎路和折傷,不得拋扔或卷材.現場保管時,下面應墊上石子或方木,上面覆蓋雨布防腐蝕.2 鋼絞線開盤鋼絞線呈圓盤狀運至現場后,先平置在石子墊層木制墊柜上以防泥土水對鋼絞線的腐蝕,四周用直徑為5cm的鋼管將鋼絞線固定,以防。
38、服汕卷害箕愈其舔略壺尹遺佳斗貶任復吱聾給嫡億亭谷泳伸糞諾倒答盛壁殼土污料嚼霞春屎繪句岔輝淑職頤含姆箍剪矢噎埋臃綢蕊西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線工程鋼箱梁施工評審方案廣東省長大公路工程有限公司西部沿海高速珠海支線延長線第一合同段項目經。
39、31.1 編制依據31.2 工程范圍3二總體施工組織布置及規劃52.1 施工前準備工作一覽圖52.2 組織機構62.3 施工設備機具準備。
40、跨一聯,長33.849 米31.556 米33.188米98.593米.橋面寬 8.2 米.橋梁在廠內采用小節段頂板朝下蓋板朝上反向制作,小節段運至現場翻面單跨拼接好整體吊裝.現場用 2 臺 200噸的汽車吊吊裝到位.根據現場實際情況,先安。
41、二工程概況:深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區,本工程采用地下道路形式,路線大致為東西走向,西起愛國路立交,穿越東湖公園,位于深圳水庫南側,以隧道形式與東部過境高速近期實施段相接.第二合同段東湖立交項目包含A匝道A0墩A3墩B匝道B。
42、米,寬度0.25護欄4米人行道0.25米護欄4.5米,采用簡支鋼箱梁.6橋三跨,長度13米38米64米,寬度0.25護欄4米人行道0.25米護欄4.5米,采用連續鋼箱梁.二監理依據1本工程監理服務合同協議書及其附件2中標通知書3投標書授權書。
43、支墩與支墩之間用剛性材料練成一個整體.3對于處在交通道路上的臨時支墩,應搭建防撞墩臺,在防撞墩臺貼上反光條,并在臨時支墩周圍放置交通疏導標志.在防護臨時支墩的同時也不影響道路正常交通.1.2吊裝保護措施1現場施工應為起重吊裝作業提供足夠的工。
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