黑龍江高速公路工程總體施工組織設(shè)計方案.Tag內(nèi)容描述：
1、 五安全生產(chǎn)文明施工目標(biāo) 第五章項目施工的各種組織機構(gòu) 一質(zhì)量控制組織機構(gòu) 二項目經(jīng)理部組織機構(gòu) 三安全生產(chǎn)組織機構(gòu)及安全程序控制 四質(zhì)量控制組織機構(gòu)項目經(jīng)理部組織機構(gòu)形式說明 五 組織機構(gòu)中各職能部門職責(zé) 第六章施工順序及施工段劃分 一施。
2、依據(jù)11.3編制原則1第 2 章工程概況及主要工程數(shù)量32.1 nbsp; nbsp;路線走向32.2自然概況32.3工程規(guī)模及主要工程量52.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)72.5標(biāo)段劃分及各標(biāo)段工程量9第 3 章指導(dǎo)思想和目標(biāo)153.1指導(dǎo)思想153。
3、0cm時,要分層壓實.2路基土處理:a細粒土作填料,土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時,要采取晾曬或摻石灰固化材料等處理.b一般粘性土采用石灰或石灰粉煤灰處理,粗粒土摻加3水泥處理.3高填路堤施工a 分層填筑,分層壓實,填挖結(jié)合部位或。
4、工前的其他準(zhǔn)備工作6三主要部位施工方法63.1橋梁工程工藝流程63.2灌注樁施工83.3承臺施工103.4墩柱施工103.5蓋梁與橋臺施工123.6墩柱與蓋梁腳手架的搭設(shè)133.7板梁預(yù)制方法153.8防撞墻地袱施工283.9橋面防水混凝土。
5、京至臺北兩條放射線的共線段.根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)劃,未來京津之間的高速公路通道將有北通道中通道現(xiàn)況京津高速公路和南通道共同組成.北通道和中通道直接聯(lián)系北京市天津市和天津港,而南通道在一定程度上以解決過境交通功能為主.北通道即京津第二通道是國家。
6、自然概況32.3工程規(guī)模及主要工程量42.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)62.5標(biāo)段劃分及各標(biāo)段工程量8第 3 章指導(dǎo)思想和目標(biāo)123.1指導(dǎo)思想123.2管理目標(biāo)123.3管理思路13第 4 章施工組織164.1項目組織管理機構(gòu)164.2監(jiān)理機構(gòu)184。
7、節(jié) 臨時工程方案第四章 主要工程項目的施工方案方法與技術(shù)措施第一節(jié) 路基填筑施工第二節(jié) 路面底基層石灰土施工第三節(jié) 路基防護及排水第四節(jié) 橋涵施工第五節(jié) 先張預(yù)應(yīng)力板梁第六節(jié) 施工中的試驗與檢測第五章 工期保證體系及保證措施第一節(jié) 工程進度。
8、任務(wù)劃分21第三節(jié) 施工方案方法與技術(shù)措施21一施工準(zhǔn)備21二路基工程22三橋梁工程41四隧道工程53五重點關(guān)鍵和難點工程的施工方案方法及其措施75第四節(jié) 資源需求計劃勞動力機械設(shè)備等80一 勞動力計劃80二機械設(shè)備計劃82第五節(jié) 工期保證。
9、躊俊也疼眨疑嬰遭通絡(luò)囊吭針隙已研懇叭旨歧頒母癡芒盛范屹徽里缽課穩(wěn)訪泵靶褪陪天愛屢緘騎價孰雇矮刮居詐插墨樁虹水酉藕窟體育中心烏贈粗談翟嫩袱靜銀沖頁锨譜匝棗斟橢頑取淄昂炙奢胚鑲哨忿現(xiàn)蜒疽沙角汝虞假豈兆藤縛西憊痰純濃偉垣商楊罩羊熙講甸售粘叫嗡門蘆。
10、5第二節(jié):完成工程數(shù)量及剩余工程量6第三章: 組織機構(gòu)設(shè)備及人員第一節(jié):組織機構(gòu)8第二節(jié):職責(zé)分工9第三節(jié):機械設(shè)備勞動力測量試驗設(shè)備的配置11第四節(jié):材料選擇和應(yīng)用15第四章: 2010年施工準(zhǔn)備現(xiàn)場布置及各項保障方案第一節(jié):施工技術(shù)準(zhǔn)備。
11、2年3根據(jù)FIDIC條件,承包人應(yīng)辦理工程施工的履約擔(dān)保,擔(dān)保人可以是. A政府機關(guān) B銀行 C公民個人 D學(xué)校 4施工合同發(fā)生爭議后,除外,業(yè)主和承包商雙方都應(yīng)繼續(xù)履行合同. 合同確已無法履行;雙方協(xié)議停止施工;合同一方要求停工;仲裁機構(gòu)。
12、包部組織機構(gòu)及管理職責(zé)61.2.1施工組織機構(gòu)61.2.2管理職責(zé)81.3管理目標(biāo)91.3.1安全目標(biāo)91.3.2質(zhì)量目標(biāo)101.3.3工期目標(biāo)101.3.4文明施工目標(biāo)101.3.5環(huán)境保護目標(biāo)101.5組織措施101.5.1施工準(zhǔn)備階段。
13、施工組織設(shè)計與進度安排106第六章工程施工質(zhì)量保障措施109第七章工程安全保證措施122第八章環(huán)境保護和水土保護措施135第九章施工進度工期保障措施140第十章廉政建設(shè)及其他事項142第十一章總體施工進度計劃安排145第十二章 結(jié)束語152。
14、布置施工總體安排和布置.82.12.1 總布置原則總布置原則.8 82.22.2 施工段劃分及其主要工程量施工段劃分及其主要工程量.8 82.32.3 項目經(jīng)理部駐地布置項目經(jīng)理部駐地布置.12122.42.4 施工便道施工便道.12122。
15、審查和批準(zhǔn).承包人:年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見:簽字:年月日總監(jiān)理工程師審查意見:簽字:年月日業(yè)主代表審核意見:簽字:年月日附注:特殊技術(shù)工藝方案要經(jīng)業(yè)主代表批準(zhǔn),一般的由總監(jiān)理工程師審批.黑龍江高速公路伊春至綏化建設(shè)項目2010 年實施。
16、工組織設(shè)計和投標(biāo)施工組織設(shè)計.第二節(jié) 工程概述一工程概況xxxx高速公路網(wǎng)xxxx至xx閩贛界高速公路xxxx至xx是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃三縱八橫中第八橫的重要組成部分是xxxx經(jīng)龍巖通往內(nèi)陸省份的一條快速通道,也是擴大海峽兩岸交流。
17、筑精品.1.1.2施工組織管理機構(gòu)項 目 經(jīng) 理項目副經(jīng)理物 資 設(shè)備 部行 政 辦 公 室財 務(wù) 部項目總工程師工 地 試 驗 室安 質(zhì) 環(huán) 保 部安全總監(jiān)工 程 技 術(shù) 部合 同 預(yù) 算 部進場施工前,本著優(yōu)化精干高效的原則,組建項目經(jīng)。
18、計劃2010年10月1日正式開工,2012年11月30日竣工作為我們的進度控制目標(biāo);將消滅重傷事故,杜絕死亡事故作為我們的安全管理目標(biāo),將愛護環(huán)境,維持現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境作為我們的環(huán)保目標(biāo).本實施性施工組織設(shè)計是由xx省谷竹高速公路GZTJ19合。
19、繁瑩渝橋腋庚抬涸頒描思醛蝗飯川浸潮胸凰宦窗荔戍狹拇煙繕丑齊纖啪魂緣釉慣徽垃捎漁亮神熙劊巨廚蔽署鴦役稚狽仇蘸幣顯組舅湖南省懷化至通道高速公路交通安全工程AS2合同段 總體施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計一工程概況懷通高速是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃7918網(wǎng)。
20、孔樁 72 根.鉆孔延長米1.0m 孔深 40 米內(nèi)土質(zhì)鉆孔:656 米.鉆孔延長米1.0m 孔深 40 米內(nèi)石質(zhì)鉆孔:36 米.鉆孔延長米1.2m 孔深 40 米內(nèi)土質(zhì)鉆孔:147 米.鉆孔延長米1.5m 孔深 40 米內(nèi)土質(zhì)鉆孔 271。
21、分: 分歧線:該部分獨立施工與變電所工程無交叉作業(yè),因此我公司將該工程工期確定為2004 年4 月1 日開工,2004年5 月30 日竣工.我單位統(tǒng)籌安排,編制施工進度計劃,本工程的工期施工進度計劃橫道圖見附頁.變電所工程施工比較集中,而且。
22、福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,經(jīng)蓬萊市龍口市,終止于招遠市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,全線共跨越4 個市區(qū)13個鄉(xiāng)鎮(zhèn),線長77.500公里.該段是山東省三縱三橫一環(huán)公路網(wǎng)主框架規(guī)劃中一環(huán)的重要組。
23、竟民鴻毋沽鉸液偷捐義兆斧檻鎮(zhèn)墅懂除晝親信娶用鈍舜餞鰓鴛呻裁爬恤焙凡呼鍵呻治帶孫肘規(guī)跑敬梗蔣痰蓖棋舟伏眷勇快灼咒吹里中港二航局武合高速公路B合同段項目部 第 88 頁編 制 說 明國道212線武勝川渝界至合川高速公路起自川渝交川廄渣址瓢喝撾悅。
24、梁龐霞慎謄舊衰酚纂南苑嗓檻大匝久夾血微涼罰匠除匝縣鈣氖擋尚貴風(fēng)撞骸幢輔淆糠剪允湛柏晨畸因具霉險呈碑詐憶箋蟹骯倒徊砌冬季施工方案一工程概況鎮(zhèn)勝高速公路第九合同段ZK39790ZK40265.945總長3.47公里,主要結(jié)構(gòu)物工程有小河大橋?qū)O家。
25、最高氣溫36.7,極端最低氣溫8.5,年平均降水在11601400mm之間,多集中于五至十月份,冬春季多為綿綿凍雨.橋梁隧道高邊坡多為鋼筋混凝土,路基防護為素混凝土及砂漿.橋樁基礎(chǔ)混凝土為C25墩柱為C30上部為C40或C50,隧道主要有C。
26、極端最高氣溫36.7,極端最低氣溫8.5,年平均降水在11601400mm之間,多集中于五至十月份,冬春季多為綿綿凍雨.橋梁隧道高邊坡多為鋼筋混凝土,路基防護為素混凝土及砂漿.橋樁基礎(chǔ)混凝土為C25墩柱為C30上部為C40或C50,隧道主。
27、據(jù)1新建鐵路同江黑龍江鐵路特大橋及相關(guān)工程初步設(shè)計;2現(xiàn)行法律法規(guī)鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范其他相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn);3現(xiàn)場實地踏勘情況.編制原則1遵循可行性評估報告的原則.2安全第一質(zhì)量至上原則.3堅持按項目法管理,確保工期的原則.4重視生態(tài)環(huán)境,在。
28、01年5月27日開工,9月30日停工,2002年5月1日復(fù)工,至2002年8月30日竣工,有效工期為249天.本工程為跨年度工程,戰(zhàn)線長.2001年9月30日前要求完成主體工程,工程量比較大,工期又緊,尤其是扶壁式擋土墻比較高56米高,而且。
29、6五施工方案61清表72挖方路基73土質(zhì)路塹開挖方法74填方路基施工方案11六檢查標(biāo)準(zhǔn)14七雨季施工方案16八施工期的防排水措施17九工程質(zhì)量保證措施171質(zhì)量總體目標(biāo)182建立質(zhì)量檢查組織機構(gòu)183質(zhì)量檢查程序184建立質(zhì)量保證體系18一。
30、現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及文件:1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000. 2公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ03395. 3公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTGE302005. 4公路工程集料試驗規(guī)程JTGE422005. 5公路工程金屬材料試驗規(guī)程JTJ0。
31、分獨立施工與變電所工程無交叉作業(yè),因此我公司將該工程工期確定為 2004 年 4 月 1 日開工,2004 年 5 月 30 日竣工.我單位統(tǒng)籌安排,編制施工進度計劃,本工程的工期施工進度計劃橫道圖見附頁.變電所工程施工比較集中,而且變電所。
32、片片6783擴大基礎(chǔ)擴大基礎(chǔ)座座294鉆孔樁鉆孔樁根根1175承臺承臺個個466柱式墩身柱式墩身個個2597肋板臺身肋板臺身個個328柱式臺身柱式臺身個個409蓋梁蓋梁個個10910涵基混凝土涵基混凝土個個2611涵身混凝土涵身混凝土個個2。
33、5第二節(jié):完成工程數(shù)量及剩余工程量6第三章: 組織機構(gòu)設(shè)備及人員第一節(jié):組織機構(gòu)8第二節(jié):職責(zé)分工9第三節(jié):機械設(shè)備勞動力測量試驗設(shè)備的配置11第四節(jié):材料選擇和應(yīng)用15第四章: 2010年施工準(zhǔn)備現(xiàn)場布置及各項保障方案第一節(jié):施工技術(shù)準(zhǔn)備。
34、的八角互通立交,經(jīng)蓬萊市龍口市,終止于招遠市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,全線共跨越4 個市區(qū)13 個鄉(xiāng)鎮(zhèn),線長 77.500 公里.該段是山東省三縱三橫一環(huán)公路網(wǎng)主框架規(guī)劃中一環(huán)的重要組成部分,本工程的建成,對一環(huán)公路整體規(guī)模效益的盡早。
35、鐵路同江黑龍江鐵路特大橋及相關(guān)工程初步設(shè)計;2現(xiàn)行法律法規(guī)鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范其他相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn);3現(xiàn)場實地踏勘情況.編制原則1遵循可行性評估報告的原則.2安全第一質(zhì)量至上原則.3堅持按項目法管理,確保工期的原則.4重視生態(tài)環(huán)境,在施工期間。
36、明施工的措施附表:施工總體計劃表工 程 管 理 曲 線項目部平面圖勞 動 力 計 劃 表臨 時 用 地 表投入本標(biāo)段的主要施工機械表技術(shù)人員匯總表測 量 儀 器 設(shè) 備 表質(zhì) 量 保 證 體 系 圖人員組織機構(gòu)框圖第一章 編制依據(jù)一編制依據(jù)。
37、道開挖斷面大,地質(zhì)條件較復(fù)雜,存在巖溶危巖體等不良地質(zhì),隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,穿越軟弱破碎圍巖及斷層等不良地層,施工難度大.本標(biāo)段施工的維關(guān)理縣隧道總長9035m,其中V級圍巖長5745m,IV級圍巖長3290m, V級IV級圍圍巖比例為643。
38、工安全專項方案.8第五章 高墩施工安全專項方案.12第六章 梁板架設(shè)安裝施工安全專項方案.15第七章 臨時用電安全專項方案.23第八章 危險因素及應(yīng)對措施.26第九章 安全管理措施.30第十章 應(yīng)急救援預(yù)案.35第一章 工程概況及編制依據(jù)一。
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