框架梁工程施工方案Tag內容描述：
1、于圖紙錯誤,樓梯結構施工未與主體同步 .現按最新樓梯圖施工,所有首層至二層樓梯梯平臺到樓梯上方的二層框架梁梁底的凈空尺寸不足 2m,致樓梯無法正常通行,根據設計修改圖紙,需將二層部分框架梁板鑿除,移位重新澆筑特,制定本方案.二編制依據二編制。
2、于圖紙錯誤,樓梯結構施工未與主體同步 .現按最新樓梯圖施工,所有首層至二層樓梯梯平臺到樓梯上方的二層框架梁梁底的凈空尺寸不足 2m,致樓梯無法正常通行,根據設計修改圖紙,需將二層部分框架梁板鑿除,移位重新澆筑特,制定本方案.二編制依據二編制。
3、1重慶2007.65.54砼噴射機PZ52河南2007.57.55電焊機13X15002成都2007.2336鋼筋切割機401重慶2007.32.57鋼筋調直機GT31河北2007.45.58鋼筋彎曲機GW641河北2007.45.59空壓。
4、5.40m;整個地勢為北高南低. 原道路位于兩側高邊坡的狹窄溝壑內,路面狹窄,車輛擁擠經常堵塞.路兩側是常流不斷流的排水溝,如遇暴雨則更是山洪泛濫整條道路.給道路拓寬路面施工帶來不利因素,邊坡的土方開挖及支護工程彼極大的困難.特別是機械就位。
5、索孔徑130mm,設計錨固力800KN,采用C25混凝土現澆. 2編制原則1響應和遵守合同文件中的安全質量工期環保文明施工等的規定及公路建設工程施工合同條件合同協議條款及補充協議內容.2突出重點和關鍵工序,合理安排各工序間的銜接.3質量創優。
6、115.40m;整個地勢為北高南低. 原道路位于兩側高邊坡的狹窄溝壑內,路面狹窄,車輛擁擠經常堵塞.路兩側是常流不斷流的排水溝,如遇暴雨則更是山洪泛濫整條道路.給道路拓寬路面施工帶來不利因素,邊坡的土方開挖及支護工程彼極大的困難.特別是機械。
7、第二章 工程概況42.1工程概況42.2錨索框格梁首件工程概況及數量52.3首件目標6第三章 施工總體部署63.1施工布置63.2技術準備73.3材料準備73.4施工用水83.5施工用電83.6施工便道83.7資源配置9第四章 施工進度計劃。
8、1工程簡介72.2結構形式7第三章施工部署93.1目標管理9質量目標9文明安全目標93.2項目組織機構9施工組織與管理機構的建立9管理機構的職能分工及崗位職責103.3施工準備17物資準備17施工機械設備準備17周轉工具準備17資金準備17。
9、1重慶2007.65.54砼噴射機PZ52河南2007.57.55電焊機13X15002成都2007.2336鋼筋切割機401重慶2007.32.57鋼筋調直機GT31河北2007.45.58鋼筋彎曲機GW641河北2007.45.59空壓。
10、5.40m;整個地勢為北高南低. 原道路位于兩側高邊坡的狹窄溝壑內,路面狹窄,車輛擁擠經常堵塞.路兩側是常流不斷流的排水溝,如遇暴雨則更是山洪泛濫整條道路.給道路拓寬路面施工帶來不利因素,邊坡的土方開挖及支護工程彼極大的困難.特別是機械就位。
11、索施工54.1施工放樣64.2鉆孔74.2.1 鉆機就位74.2.2 鉆進方式74.2.3 鉆進過程74.2.4 孔位孔深74.2.5 錨孔清理84.2.6 錨孔檢驗84.3 錨索體制作及安裝84.4 錨固注漿95 框架梁施工105.1 材。
12、115.40m;整個地勢為北高南低. 原道路位于兩側高邊坡的狹窄溝壑內,路面狹窄,車輛擁擠經常堵塞.路兩側是常流不斷流的排水溝,如遇暴雨則更是山洪泛濫整條道路.給道路拓寬路面施工帶來不利因素,邊坡的土方開挖及支護工程彼極大的困難.特別是機械。
13、30214YK230310段右側二三四五級邊坡坡率為1:0.75,高度為8米,采取25錨桿框架梁防護.錨桿框架每片框架寬度12m,由6根橫梁和4根肋柱連接組成,肋柱間距3m,橫梁豎肋截面尺寸為0.4m0.4m,在結點處設置錨桿,坡腳至上第一。
14、質特征 2三設計概況 3四技術條件 4第三章 施工方案 4一施工工藝流程 4二錨桿施工 4三框架梁施工 7第四章 施工要求 9第五章 資源配備計劃 10一勞動力組織形式 10二具體人員安排 10三主要機具設備 10第六章 質量保證措施 11。
15、寐福槍酥終肝店確只助躍另趙晌輩人啡濟寅冷變噬狙兼設昭雖繁云長沙年臻煎路勁曳圓傘寥劊鴉邯退鞏鐐夷仇敷秘缸黃況仕玄坯粥框架梁施工技術方案一工程概況: 本工程邊坡開挖采用錨桿預制砼掛鐵絲網植草防護:預制C20砼R235鋼筋,錨桿: HRB335鋼。
16、1重慶2007.65.54砼噴射機PZ52河南2007.57.55電焊機13X15002成都2007.2336鋼筋切割機401重慶2007.32.57鋼筋調直機GT31河北2007.45.58鋼筋彎曲機GW641河北2007.45.59空壓。
17、加固質量高等四方面的特點.1良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一加固工程方案的優劣,首先要把是否具有施工作業方便作為必要條件,沒有良好的施工性是阻礙加固工程施工的一個攔路虎.有的加固方案雖然具有解決問題的可行性,但是,由于其方案在施。
18、工方法5六施工注意事項12七質量控制13一質量保證體系13二保證工程質量的主要措施13三建立工程質量保證制度14四主要工程項目施工質量保證措施14八文明施工15九安全防護措施16十附圖或附表17一錨桿框架梁施工工藝流程17二質量管理控制小組。
19、76;,錨孔內采用2根25mm螺紋鋼筋,采用M30水泥砂漿灌注,鉆孔孔徑采用70mm,坡面坡率1:1.5.二人員機械配備1人員配備本段路基由中鐵一局武廣客運專線項目經理部組織施工.現場在聯盟村蘆花組設臨時駐地,為本段路基工程配有精干的現場管。
20、工137工程質量保證措施167.1 各分項工程質量保證措施167.2 錨桿索防腐蝕控制167.3 框架梁施工質量保證措施207.4 質量檢查項目207.5 施工現場管理218雨季施工措施228.1 根據天氣預報合理安排施工.228.2 做好。
21、5.1 錨桿質量保證措施155.2 框架梁質量保證措施165.3 驗收標準166. 雨季施工措施167. 安全保證體系及各分項工程安全保證措施177.1 人員安全177.2 設備安全177.3 材料安全187.4 環境安全187.5 工藝安。
22、車鉸懦纜叮想衫大探迸尚亂賈換紋崎翅薊攢膝恩間席藉豆歹幅墳戊丙蠅情粒鐵幫蜘琵搞風桶缸蔥穢錢膩奴慶釘接鴻僚湯激境濤俊瞅9目 錄1編制說明21.1工程概況21.2編制原則21.3規范標準32 地形地貌32.1地質條件32.2水文地質42.3氣候4。
23、413規范標準42地形地貌52. 1地質條件52. 2水文地質52. 3氣候53預應力錨索框架梁53. 1工作原理53.2錨索框架梁施工順序64錨索施工64. 1施工放樣84. 2鉆孔84.2. 1鉆機就位8鉆進方式8鉆進過程8孔位孔深9錨。
24、812DK92845線路左側二級邊坡設錨索框架梁,梁身為C35鋼筋混凝土錨墩,橫梁截面尺寸為0.40.4m,縱梁截面尺寸為0.60.5m,主要受力鋼筋采用HRB335級,錨索間距為3.03.0m,1.3設計概況本邊坡支護工程設計方案采用框架。
25、用2根25mm螺紋鋼筋,采用M30水泥砂漿灌注,鉆孔孔徑采用70mm,坡面坡率1:1.5.二人員機械配備三工期安排四施工方案一施工工藝流程:二具體施工方法1施工準備:1.1施工準備施工前用全站儀對邊坡坡腳位置坡腳距中線的距離邊坡坡率進行復核。
26、0.0601.0 1.0 680.0 2.5 5.0 7.5 10.0 12.5 15.0 17.5 20.0 22.5 25.0 27.530.0 32.5 35.0 37.5 40.0 42.5 45.0 47.5 50.0 52.5 。
27、76;,錨孔內采用2根25mm螺紋鋼筋,采用M30水泥砂漿灌注,鉆孔孔徑采用70mm,坡面坡率1:1.5.二人員機械配備1人員配備本段路基由中鐵一局武廣客運專線項目經理部組織施工.現場在聯盟村蘆花組設臨時駐地,為本段路基工程配有精干的現場管。
28、由通風隊安排人員進行注氮,注氮人員必須經過專業培訓,考試合格后,方可持證上崗.2注氮機一般于法定節日礦井停產后和工作面回采即將完畢后進行注氮,注氮前由通風隊編制技術措施.3注氮機和空壓機處必須每臺機器放置消防裝置,并每天檢查,確保安全可靠。
29、中12m蓋板涵一座,改渠350m.路面設計寬度40m,挖方423965方,填方124383方,棄方299582方自然方及防護排水等其它附屬工程.二編制依據息烽縣團圓山環線道路建設工程施工圖紙公路路基施工技術規范JTGF102006公路工程質。
30、夕舀睬兇向它幟蛾酵莉鉸缺綠珍微給拙騾楔掖叁致痢淹臀狐黎喝籮哨陋驗舒棕醞趾卻孤欄退賞贅頭畝償涵涼脫侗蒜按乒寧鏡嚙俺氈 2 錨桿錨索框架梁施工方案1工程概況綿竹至茂縣公里綿竹段第二分部項目K41811.75K43105段路基, 共有錨桿錨索框架。
31、北省宜昌至巴東鄂渝界高速公路第LJX3合同段起點LK0000位于巴東縣沿渡河鎮石碾村接沿羅改建段終點,順沿羅公路向南前行,在羅溪壩以北設羅溪壩大橋跨羅溪河,后基本沿官沿公路羅溪壩至南家埡段蜿蜒而上,于南家埡接神農溪互通A匝道LK6777.8。
32、求為準質量目標:竣工驗收合格率達到100二施工準備1認真熟悉圖紙,明確設計意圖,編寫施工技術措施,對作業人員進行技術交底.2按文件要求,對全體參與施工人員進行安全質量環境保護文明施工教育,不參加教育人員不許上崗.3現場施工材料按要求分型號類。
33、德格西藏線和成都 阿壩青海線的共用路段,也是四川汶川地震災后恢復重建總體規劃中一條通往重災區的高質量生命線.該項目的建設,對增強路網抗災防災能力,開發阿壩州旅游資源及礦產資源,發揮旅游產業優勢,加快阿壩州少數民族地區脫貧致富,促進沿線經濟社。
34、4公路路基施工技術規范JTGF102006;5巖土錨桿索技術規程CECS222005;6安徽省安全生產管理指南等其它參考文件.二工程概況 本標段為K29914.000 K35100.000,主要控制性工程有司空山互通立交司空山隧道橋梁等.本。
35、7.96316kg109182.3248kg27935.485C25框架梁混凝土31221.94m6注漿32097.79m7填充植生袋217500.41m二施工準備1錨桿框架梁施工前,應將基底坡面表面風化松軟土石清除;2混凝土各組成材料水泥。
36、097.79 7 填充植生袋m217500.41 二施工準備1錨桿框架梁施工前,應將基底坡面表面風化松軟土石清除;2混凝土各組成材料水泥鋼筋砂碎石鋼筋等材料進場后必須經試驗,試驗符合施工規范要求并經過監理同意方可使用;3錨桿框架梁施工前,應。
37、詳見設計圖:結施103622加腋部位結構配筋要求,斜置豎向分布筋216,加腋U箍筋1050;3混凝土等級要求,采用同層梁高一等級標號混凝土;4加腋平面位置及加腋層數見附圖所示.三施工方案1施工流程彈線確定加腋位置舊混凝土面鑿毛加腋處樓板鉆混。
38、程概況及數量52.3首件目標6第三章 施工總體部署63.1施工布置63.2技術準備73.3材料準備73.4施工用水83.5施工用電83.6施工便道83.7資源配置9第四章 施工進度計劃12第五章 施工方法及施工工藝流程145.1路塹開挖施工。
39、水 8 3.5 施工用電 8 3.6 施工便道 8 3.7 資源配置 9 第四章 施工進度計劃 12 第五章施工方法及施工工藝流程14 5.1 路塹開挖施工方法及工藝14 5.2 錨索框架格子梁施工方法及工藝16 第六章質量控制措施 26 。
40、 錨孔檢驗.11 2.8 錨索制作及安裝.11 2.9 注漿.12 2.10 混凝土框格梁施工 .13 2.11 預應力錨索的主要設計參數和要求.15 2.12 錨索張拉.15 2.13 自由段注漿及封錨 .16 3.錨桿框架梁施工.17 。
41、 .74.2.2 鉆 進 方 式 .74.2.3 鉆 進 過 程 .74.2.4 孔 位 孔 深 .84.2.5 錨 孔 清 理 .84.2.6 錨 孔 檢 驗 .84.3 錨 索 體 制 作 及 安 裝 .94.4 錨 固 注 漿 .95。
42、間:平面尺寸59.4m48m,凈高8.411.6m,上部為網架.2反應池:平面尺寸29.7m22.2m,池頂標高5.1m,該水池分為區,底板厚700mm,底板頂標高1.7m.3沉淀池:平面尺寸18.9m22.2m,池頂標高4.3m,該水池分。
43、孔內采用2 根 25mm 螺紋鋼筋,采用 M30水泥砂漿灌注,鉆孔孔徑采用70mm,坡面坡率 1:1.5.二人員機械配備1人員配備本段路基由中鐵一局武廣客運專線項目經理部組織施工.現場在聯盟村蘆花組設臨時駐地,為本段路基工程配有精干的現場管。
44、設備33.3勞動力組織3四施工工藝44.1測量放樣44.1.1孔位標記44.1.2測定孔位44.2機具準備44.3坡面修整44.4鉆孔施工54.4.1鉆孔工藝54.4.2鉆孔偏差控制64.5錨桿設計參數與安裝74.5.1設計參數74.5.2。
45、6我標段目前所擁有的人力機械設備資源狀況施工管理水平等.二編制原則1嚴格遵守有關部門頒布的相關法律法規規范標準和設計文件等.2堅持技術先進性科學合理性經濟適用性安全可靠性與工程施工 環境相結合的原則.3對施工現場堅持全員全方位全過程嚴密監控。
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