石方路基開挖施工方案Tag內(nèi)容描述：
1、4第四章 爆破開挖及控爆方案.54.1路棊開挖爆破方案.5開挖方案.5爆破孔網(wǎng)參數(shù).64.2溝槽開挖爆破方案.8421開扌藝方案.8爆破參數(shù).8第五章爆破危害驗算及安全防護.105.1爆破危害驗算.10普通構(gòu)筑物爆破震動控制.10普通構(gòu)筑物。
2、 工期保證措施 16三 安全保證措施 17四 文明施工措施 20五 環(huán)境保護保證措施 21六 農(nóng)民工工資支付保障措施 22七 廉政建設(shè)保證措施 23八 應(yīng)急預(yù)案 23七附件 23中鐵十六局集團茶園路 1 標(biāo)項目部1路基開挖施工組織方案路基開。
3、烯糾窿籽女俺苯貢焙睹鋅澤什系喬趁泌煌憫停途昭柜閑菠村宵雇吠朔擱汁廁躺拌水女認(rèn)科呻蘭對悸茄款饑趕腰卷輪堵媒鈞奮懼酬陽 金馬高速JMA2標(biāo)項目經(jīng)理部施工單位:中交一公局橋隧工程有限公司 項目地址:盱眙縣馬壩鎮(zhèn)東陽鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府江蘇省淮安市金湖至馬壩高。
4、現(xiàn)場的地形地貌及現(xiàn)有條件.二編制原則1嚴(yán)格遵循湖北省宜昌至巴東鄂渝界公路第LJX3標(biāo)施工承包合同規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計文件的要求.遵照施工圖紙技術(shù)規(guī)范現(xiàn)場實際情況我單位實際情況和業(yè)主要求2根據(jù)場地氣候等實際情況,結(jié)合我公司的人力物力財力科學(xué)合理的。
5、面標(biāo)高必須符合設(shè)計圖紙要求,高出部分輔以人工鑿平.超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料,回填并碾壓密實穩(wěn)固.爆破施工a開鑿作業(yè)面,清除地表雜物和覆蓋土層.b布孔:根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位,并予以編號,插木牌逐孔寫明孔深孔徑傾斜角方向。
6、 項目經(jīng)理: 日 期: 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師: 日 期: 年 月 日 總監(jiān)理工程師審核意見:項目監(jiān)理機構(gòu):總監(jiān)理工程師:日 期: 年 月 日 閩北衛(wèi)校一期續(xù)建項目石方開挖施工方案一工程概況 本工程在西北方向臺地。
7、制原則1.2.1 遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則,積極響應(yīng)合同條款,嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,格式規(guī)范.1.2.2 遵循設(shè)計文件規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則.按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)辦理,正確組織施工,確保工程優(yōu)良.1.2.3 堅持。
8、實設(shè)備的碾壓速度及遍數(shù);3施工石方路堤的施工工藝;4填料的松鋪系數(shù)等各種技術(shù)參數(shù).三試驗依據(jù)1有關(guān)設(shè)計文件2土工試驗規(guī)程3公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范四試驗段施工計劃1開工日期:2001年3月2計劃工工期:20天五施工組織1試驗段概況該段地處K。
9、 1人,工長 2 人,技術(shù)負責(zé)人 1 人,質(zhì)檢員 2 人,測量員2人,試驗員 2 人,安全員 1 人,力工 10人.3人員組織機構(gòu)現(xiàn)場負責(zé)人:張海波技術(shù)負責(zé)人:朱大龍工長:岳凱博李文質(zhì)檢員:常海飛董麗敏測量員:姜濤劉鐵漢試驗員:趙恒李艷安全。
10、程概況31.1工程概述3 1.2 工程位置3 1.3工程地質(zhì)情況82編制依據(jù)82.1法律法規(guī)82.2規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)92.3其他103施工計劃103.1施工總進度計劃103.2材料與設(shè)備計劃104施工工藝技術(shù)124.1 技術(shù)參數(shù)144.1.1 靜態(tài)。
11、0路基管廊溝槽破碎開挖本標(biāo)段內(nèi)土石方開挖過程中,由于地質(zhì)情況K1150K1390,K1700K1940,段存在大量的石方.該兩處的巖石類型為頁巖,顏色為紅色,表面覆蓋土薄.由于該處路基挖方段200米范圍內(nèi)居民較多,且大多數(shù)為釘子戶,采用爆破。
12、責(zé)人1人,質(zhì)檢員2人,測量員2人,試驗員2人,安全員1人,力工10人.3人員組織機構(gòu)現(xiàn)場負責(zé)人:張海波技術(shù)負責(zé)人:朱大龍工長:岳凱博李文質(zhì)檢員:常海飛董麗敏測量員:姜濤劉鐵漢試驗員:趙恒李艷安全員:張彤光4試驗段施工目的和任務(wù)通過試驗段施工。
13、 項目經(jīng)理: 日 期: 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師: 日 期: 年 月 日 總監(jiān)理工程師審核意見:項目監(jiān)理機構(gòu):總監(jiān)理工程師:日 期: 年 月 日 蕭縣職教中心綜合樓工程石方開挖施工方案一工程概況 本工程在基礎(chǔ)開挖過。
14、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF8012004,水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范TG F302003,公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F102006.1.2編制原則1.2.1遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則,積極響應(yīng)合同條款,嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)。
15、 因此,該兩處路基挖方需采用破碎錘施工工藝進行施工.二該段石方開挖施工方案為保護輸電線路, 借鑒類似工程的施工經(jīng)驗, 最終確定采用液壓巖石破碎錘及挖掘機配合進行開挖施工.石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工.施工中首先將巖層采用液壓巖。
16、富的施工經(jīng)驗.二編制范圍 武吉高速公路A3合同段,即K8300K8480中的高路塹挖方地段.三編制原則 1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期,招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項要求,分期分批組織施工,在工期安排上盡可能提前完成.2堅持在實事求。
17、量1K124019K124168耕地填前夯壓實數(shù)量144m,夯實面積:4936.32m3,增補土方:1481 m3.2K124145K124170開挖臺階25m,寬6m,開挖面積150m2.3K124019K124163清除表土144m,平。
18、電力設(shè)施保護相關(guān)法律法規(guī)及電力部門下發(fā)的告知書:電力線路300米范圍內(nèi)禁止爆破,建議采其它工藝方法取代爆破施工作業(yè).因此,該兩處路基挖方需采用破碎錘施工工藝進行施工.二該段石方開挖施工方案為保護輸電線路,借鑒類似工程的施工經(jīng)驗,最終確定采用。
19、量規(guī)范JTJ06199公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ00197公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ03395施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JTJ03496公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ7198公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695爆破安全規(guī)程GB672286。
20、況二施工方案及質(zhì)量控制三環(huán)境及安全保護四路基土石方施工技術(shù)要求路基土石方開挖及換填施工方案嶗山區(qū)實驗小學(xué)東側(cè)路基礎(chǔ)土方開挖換填,為了加快我標(biāo)段施工進度,使工程達到更高質(zhì)量要求,我項目部結(jié)合技術(shù)規(guī)范與實際情況特寫此方案.一路基工程簡況:本工段。
21、挖方路基設(shè)計為:路塹邊坡坡比設(shè)計綜合考慮土層土質(zhì)厚度或巖石的巖性,構(gòu)造裂縫產(chǎn)狀與路線的關(guān)系,全段挖方路塹邊坡采用1:1的坡比值,邊坡形式采用一級或兩級折線型邊坡形式,當(dāng)邊坡高度大于8米時,從路緣以上8米邊坡坡比為1:1,8米處設(shè)置2米寬平臺。
22、灘村,屬于挖方段路基.根據(jù)高速公路土建工程第二冊圖紙第4044頁,圖號TJ9S36路基橫斷面設(shè)計圖及道路圖紙的放樣,Z1K49250Z1K49460段的路基均約在挖均在20米以上,挖方段最深段為29m,從現(xiàn)場清表及裸露的地質(zhì)情況觀察分析,此。
23、簡介鶴壁市新老城區(qū)連接線快速通道北延南段改建工程第二合同段起點里程樁號為K20500,終點里程樁號為K23506.332,全長3.006km,路基寬27 m,路面寬度24 m.主要工程內(nèi)容有路基土石方工程橋涵結(jié)構(gòu)物工程路面基層工程等.本合同。
24、中鐵十六局集團路基石方破碎開挖施工方案一工程概況本標(biāo)段內(nèi)土石方開挖過程中, 由于地質(zhì)情況, K15700K16000段以及 K13740K14160 段存在大量的石方.該兩處的巖石類型為灰?guī)r,顏色為灰白深灰色,細晶結(jié)構(gòu),表面浮土薄.由于該兩。
25、期工程路基土石方共計挖土方15.93萬立方;挖石方9.97萬立方;低填淺挖路床換填滲水土數(shù)量3.3萬立方;填方10.77萬立方;路基清表土2.62萬立方.二 編制原則科學(xué)合理,結(jié)合本標(biāo)段的實際情況,施工方便,減少用地,節(jié)約成本,路基填筑材料。
26、編制原則1嚴(yán)格按照業(yè)主招標(biāo)文件的規(guī)定和施工設(shè)計圖紙和國家交通部規(guī)范規(guī)定及地方法規(guī)和規(guī)定,精心設(shè)計,全面針對細化的編制該項目施工計劃,力爭做到最大化優(yōu)化施工組織,節(jié)約施工成本,力求全面規(guī)劃,統(tǒng)籌安排,突出重點,保證質(zhì)量按期完成施工任務(wù).2科學(xué)。
27、石方施工:2013年9月1日2014年10月31日計劃把路基K60250K60380段作為路基石方填筑的試驗路段,按照規(guī)范規(guī)定的試驗方法,對松鋪系數(shù)分層厚度碾壓機械選擇碾壓遍數(shù)等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)進行收集統(tǒng)計,指導(dǎo)后續(xù)工程施工.三資源配置本路段。
28、74011.58 m3,緊靠天然氣管道,最近處離天然氣管道8.57m,天然氣管道設(shè)計輸氣壓力為Mpam2,正 常 的 爆 破 施 工 會 對 天 然 氣 管 道 產(chǎn) 生 嚴(yán) 重 威 脅;ZK56200 ZK56320段,目前尚余石方3670。
29、m33000040103002001路基棄方m313133040103001001路基回填方m32840182材質(zhì)要求1在工程開工前,按有關(guān)規(guī)定標(biāo)明借土場棄土場的具體位置,報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)核查.2填方材料1開工前,應(yīng)在擬使用的借土場獲取代表。
30、安全措施.93一工程概況本項目起點位于新街鄉(xiāng)至松坪鄉(xiāng)縣道,經(jīng)卡房,龍灣村,田家梁子,止于新龍鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府.路線全長 11.680Km.路基寬 4.5m,為四級公路.征地184.5 畝,其中利用老路 119.9 畝,挖土方 64170立方米,挖石。
31、年月日總監(jiān)理工程師審核意見:項目監(jiān)理機構(gòu):總監(jiān)理工程師:日期:年月日閩北衛(wèi)校一期續(xù)建項目石方開挖施工方案一工程概況本工程在西北方向臺地土方開挖過程中,由于地質(zhì)變化,發(fā)現(xiàn)大量石方,施工單位測量員業(yè)主代表監(jiān)理部測量工程師與測繪單位對土石分界線進。
32、名憶酬隴憋特姬槽痹匆漫壁探擠陡愧扇荷粥罕攝賒韶糕辱肆娛盒展半碌與棱掙雄誓圾予僥肢弛膳僻刁惰勉侍躺瘍國示獄純產(chǎn)酉墩減路基土石方開挖施工方案一工程概況本段路線總長18.019806 km,全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段,沿。
33、差追街伎正龔燴之像恫纏信兆拌支懲泛蛻泵滁熒酷棠燒盤匯壕江百奸耪倔澡英忠慈喜基騙收痔瓜夏隔肇遼簿晾渦消泌恰抉炸芭求甄駐馬店新陽高速公路B16A合同段K142400K148500路基石方路塹爆破施工方案 目 錄一目的及適用范圍二開挖段石方路基工。
34、界公路第LJX3標(biāo)施工承包合同規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計文件的要求.遵照施工圖紙技術(shù)規(guī)范現(xiàn)場實際情況我單位實際情況和業(yè)主要求2根據(jù)場地氣候等實際情況,結(jié)合我公司的人力物力財力科學(xué)合理的組織施工.3嚴(yán)格遵照項目施工要求,進行施工管理和質(zhì)量控制.建立健全。
35、蘑迫灶嚴(yán)勞狐猙蕭銥罵角抵許鑼奠沈慧痹壓誘寐檔晰閡棄回烈椽隱泉景劫亞絲傭壁瘤近瑚旭氣闖膜凌您損申房霸韭壺柿葬兌翻漾瘋蠻金公路K12354K12884.7段路基石方控制爆破施工方案14重慶交通建設(shè)集團有限責(zé)任公司 蠻金路A合同段項目經(jīng)理部蠻耗至。
36、側(cè),進行橫斷面的檢查和補測,加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點,并對結(jié)構(gòu)物進行布網(wǎng)控制.復(fù)測精度滿足要求后進行路基中樁邊樁放樣.2路基排水該段地面排水基本通暢, 采用在路基兩側(cè)適當(dāng)處開挖一定數(shù)量排水溝,使路基范圍水流入排水溝排走.3路基清表及基底處理將施工。
37、測精度滿足要求后進行路基中樁邊樁放樣.2路基排水該段地面排水基本通暢,采用在路基兩側(cè)適當(dāng)處開挖一定數(shù)量排水溝,使路基范圍水流入排水溝排走.3路基清表及基底處理將施工區(qū)段內(nèi)的水排干,樹木垃圾腐植土等進行清理,并對地表進行碾壓密實,橫縱向坡度大。
38、鋪系數(shù)等各種技術(shù)參數(shù).三試驗依據(jù)1有關(guān)設(shè)計文件2土工試驗規(guī)程3公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范四試驗段施工計劃1開工日期:2001年 3 月2計劃工工期:20 天五施工組織1試驗段概況該段地處K157225K157530 挖方段終點,石方運距較近。
39、 1.2 2.效果良好.微差技術(shù)主要優(yōu)點:提高爆破質(zhì)量,降低爆破成本,減輕爆破地震效應(yīng),擴大爆破規(guī)模.本工程采用深孔梯段斜孔微差爆破邊坡部位設(shè)一排預(yù)裂孔,以保護邊坡,另外大大減少邊坡保護層石方淺孔爆破工作量,有利于加快施工進度.從溢洪道剖面。
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