隧道淺埋段施工方案Tag內容描述：
1、規范的規定施工單位檢查記錄 主 控 項 目 開挖方法必須符合施工方案要求,開挖土層 穩定; 開挖斷面尺寸不得小于設計要求,且輪廓圓 順;若出現超挖,其超挖允許值不得超出現 行國家標準地下鐵道工程施工及驗收規范 GB50299 的規定; 施工。
2、中鐵北京工程局集團有限公司 中國中鐵 勇于跨越 追求卓越 概述: 1兩臺階開挖法適用于軟弱圍巖級圍巖 以控制爆破開挖為主.若地層較差,為穩定工作面,可輔 以小導管超前支護等措施. 2兩臺階開挖法就是將結構斷面分成上下兩個部分, 即分成上下兩。
3、底板直至澆維持地面交通.開挖到基坑底部后,澆筑底板直至澆 筑頂板的蓋挖順作法.筑頂板的蓋挖順作法. 后來使用蓋挖逆作法.用剛度更大的圍護結構取后來使用蓋挖逆作法.用剛度更大的圍護結構取 代了鋼樁,用結構頂板作為路面系統和支撐,結構施代了鋼樁。
4、手冊.2本標準化施工作業指導手冊是以北京市電力公司編制的電力基建工程施工工藝手冊土建電纜溝道分冊所制定的相關工藝標準作為技術層面依據,以國家電網和北京市電力公司頒布的安全生產要求和北京市建設主管部門頒發的安全生產要求做為安全生產層面依據.3。
5、手冊.2本標準化施工作業指導手冊是以北京市電力公司編制的電力基建工程施工工藝手冊土建電纜溝道分冊所制定的相關工藝標準作為技術層面依據,以國家電網和北京市電力公司頒布的安全生產要求和北京市建設主管部門頒發的安全生產要求做為安全生產層面依據.3。
6、3 豎井施工.254.4 隧道土方開挖及初期支護.294.5 防水施工.334.6 鋼筋工程.344.7 模板施工.374.8 模筑混凝土.374.9 鋼支架施工.394.10 管道安裝施工.404.11 除銹防腐.424.12 保溫施工。
7、3 豎井施工.254.4 隧道土方開挖及初期支護.294.5 防水施工.334.6 鋼筋工程.344.7 模板施工.374.8 模筑混凝土.374.9 鋼支架施工.394.10 管道安裝施工.404.11 除銹防腐.424.12 保溫施工。
8、下連續墻法蓋挖法與淺埋暗挖法施工的要點. 明挖法是從地表面向下開挖,形成露天的基坑,然后在基坑中修筑襯砌,敷設外貼式防水層,最后用土回填. 明挖法施工中,基坑的開挖方式常用的有如下幾種:一放坡開挖 適用于隧道埋深較淺地勢地面空曠,土質穩定。
9、至澆筑持地面交通.開挖到基坑底部后,澆筑底板直至澆筑頂板的蓋挖順作法.頂板的蓋挖順作法.l 后來使用蓋挖逆作法.用剛度更大的圍護結構取代后來使用蓋挖逆作法.用剛度更大的圍護結構取代了鋼樁,用結構頂板作為路面系統和支撐,結構施作了鋼樁,用結構。
10、32工程概況33淺埋地段施工總方案54. 淺埋段施工方法54.1施工前準備工作54.2隧道洞外施工5清表5拌制水泥土6水泥土運輸6水泥土回填6地表加固技術要求74.1.6洞頂水溝84.2隧道洞內施工8超前支護8開挖13支護164.2.4 襯。
11、運輸135.6初期支護145.7監控量測205.8仰拱265.9拱墻276.施工質量控制和保證措施316.1質量管理組織機構316.2質量保證措施317.施工安全保證措施337.1 安全保證組織機構337.2風險管理制度337.3安全保證措。
12、管理及施工人員組織安排33.2 施工準備44施工工藝技術94.1洞口工程施工方法和工藝94.2超前小導管施工144.3隧洞土方開挖174.4鋼格柵鋼筋網加工與安裝184.5潮噴混凝土214.6鎖腳錨管234.7襯砌背后注漿244.8管道安裝。
13、景v地面條件允許的情況下,地鐵隧道宜采用明挖法,主要適合在人交通和管線較少的地方應用.因埋深條件周邊環境條件等因素的限制,在建筑物密集的繁華市區和特殊地質區段經常采用淺埋暗挖法施工.v淺埋暗挖法起源于1986年北京地鐵復興門車站折返線工程。
14、5.2洞內監控量測 25 5.3 監控量測數據及資料整理量測數據應用管理等級及施工管理 28 六施工安全及環保注意事項 31 一 編制依據1省道303線巴朗山隧道土建工程施工TJ1標工程招標文件.2省道303線巴朗山隧道土建工程施工TJ1標。
15、獻標識碼:A 文章編號:在軟弱地層中進行淺埋隧道的施工,由于開挖時降水土層損失或應力重分布等原因,造成隧道周圍土體位移,從而引起地表建筑物的不均勻沉降.目前對這種淺埋隧道近接建筑物施工的沉降控制技術主要有:掏土糾偏地表排管注漿加固等.掏土糾。
16、4 暗洞開挖及初期支護42.2.5 監控量測63 露頂處施工73.1 施工方案比選83.1.1 方案一:明挖法83.1.2 方案二:回填貧砼反壓法93.1.3 方案三:套拱法103.2 結論124 施工環保措施135 施工安全措施13xx。
17、地質條件3 1地形地貌3 2地層巖性3 3地質構造4 4隧道洞口工程地質評價4四隧道水文條件7 1氣象水文地質7 2隧道涌水量8五施工人員設備配備8六施工計劃安排9七洞口施工方案9 1洞口段地表注漿方案12 2路肩墻15 3邊仰坡施工方案1。
18、95.5 徑向注漿施工95.6徑向注漿驗收標準9六監控量測106.1監控量測項目106.2監控量測管理116.3隧道量測項目及量測方法116.4監測資料整理數據分析及反饋126.5監控量測質量保證措施12七. 管理措施137.1質量管理措施。
19、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗.5公路隧道施工黃成光主編.6梨眼沖隧道土建設計說明.2工程概況梨眼沖隧道 YK58340YK58480 段屬于V級圍巖,經過實際勘測埋深為 1530米,屬于淺埋地段.該段成V字型沖溝,坡面陡峻,自然坡。
20、規劃設計院批準的電纜線路路徑.1.4 GB5006194電力工程電纜設計規范以下簡稱設計規范.1.5 GB500619766KV及以下架穿梭電力線路設計規程以下簡稱設計規程.1.6沈陽供電公司的有關規定.2工程概況2.1工程名稱:東窯變電所。
21、工地保安人員健康環境保護等方面的具體規定.主要采用規范:公路工程技術標準JTG B012003公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E302005公路工程巖石試驗規程JTG E412005鋼筋焊接及驗收規程JGJ182012公路工程施工安。
22、 西直門站動物園站區間隧道處于西直門外大街下方.該區間起點里程左線為 K13902.747右線為K13903.000, 終點里程為 K15125.853, 左線全長1 224.066 m右線全長為 1 222.853 m.隧道正線于樁號 K。
23、 目 錄1編制依據及編制原則51.1編制依據51.2編制原則52工程概況52.1工程概述52.2工程地質與水文地質條件62.2.1沿線地形地貌特征62.2.2地質巖性62.2.3氣象特征62.2.4水文特征73施工方案73.1淺埋洞門段的開。
24、174 澆筑混凝土17三施工中需注意的問題18一總體施工方案暗挖隧道施工過程中應嚴格遵循管超前嚴注漿短進尺強支護快封閉勤量測 的十八字方針,切實做到信息化施工.現場監控量測是監視圍巖穩定判斷隧道支護結構是否合理施工方法是否正確的重要手段,也。
25、圍巖淺埋段施工方案81開挖方式82V級圍巖淺埋段施工流程82施工工藝要求93施工控制要點94鉆爆破施工10平均和最大允許超挖值165超前地質預報176施工監測18七質量保證措施261質量保證機構262質量保證措施27八安全施工措施301安全。
26、關物件進行清除,隨后搭設鋼板擋墻.擋墻沿隧道縱向布置,采用型鋼為立柱,上掛5mm 厚鋼板,擋墻總長約 50m,高 10m.具體見下圖二挖截水天溝和削坡根據現場地形進行縱向挖排水溝并沿明洞兩端頂順坡流下,水溝進行噴錨加固.根據隧道邊坡防護要求。
27、鐵建設2007102號;2.2xxx隧道縱斷面圖;2.3鐵路工程施工安全技術規程TB10401.12003 J2592003;2.4鐵路隧道施工規范; 2.5建筑施工安全檢查標準JGJ5999;2.6中華人民共和國民用爆炸物品安全管理條例。
28、工程簡介42.2工程地質及水文地質7場地地形地貌7周邊環境條件7地層巖性7水文地質8第三章 施工計劃93.1目前施工形象進度93.2淺埋地段施工總體方案93.3施工進度計劃113.4設備和材料計劃123.5勞動力使用計劃14四 施工工藝技術。
29、 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二項目部二一一年十月二十四日于家夼隧道淺埋地段專項施工方案1 編制說明1.1 編制依據1鐵道第三勘察設計院院提供的于家夼隧道施工設計圖;2現行的部頒:高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準TB1075320。
30、悅來站,正線區間終點為王家莊站,區間全長1620m,王家莊停車場出入線長度為1017.836m.工程沿南北向布置,采用暗挖法進行施工.本區間沿線無重要建構筑物.區間隧道穿越地層主要為砂泥巖互層,圍巖級別IVVI級.區間不設區間泵房,區間設兩。
31、挖和保證進洞安全.邊仰坡開挖防護在洞頂距仰坡5m以外人工開挖并施作洞頂截水天溝,作好洞口地表防排水.按照設計坡比人工配合挖掘機分層分段開挖,及時進行噴錨網加固骨架護坡防護或漿砌片石護坡防護,確保邊坡穩定及施工安全.隨開挖隨防護.當洞口圍巖穩。
32、地范圍用石灰灑出來.待土地征用下來后,對該施工段內的房屋及相關物件進行清除,隨后搭設鋼板擋墻.擋墻沿隧道縱向布置,采用型鋼為立柱,上掛 5mm 厚鋼板,擋墻總長約 50m,高 10m.具體見下圖二挖截水天溝和削坡根據現場地形進行縱向挖排水溝。
33、洞,在ZK24767.56,YK24770ZK24767.56,YK24770 ZK24767.56,YK24770 ZK24767.56,YK24770處各設置一道人行橫洞.本隧道入口段出口段內 300 米距離內為隧道外阻燃瀝青混凝土復合。
34、1, 劉保國2, 張志剛3 1 安徽省高速公路總公司 合肥市 230001; 2 北京交通大學土木工程學院 北京市 100044;3 中交公路規劃設計院有限公司 北京市 100088摘 要: 績黃高速佛嶺長大隧道洞口段存在埋深淺 圍巖自穩能。
35、 xxxx集團有限公司 二一七年四月目 錄1編制依據原則及范圍11.1編制依據11.2編制原則11.3編制范圍22工程概況22.1隧道概況22.1.1設計概況22.1.2工程特點32.2工程地質32.2.1地形地質情況32.2.2出口地質圍。
36、8四主要工程數量10第三章 工程特點重點及難點分析11一工程特點11二工程重難點分析及對策11第二篇 施工部署15第四章 施工總體部署15一部署原則15 二項目劃分15三施工安排16第五章 施工場地布置18一施工總平面布置18二施工用水用電。
37、渡區,進口通過地層主要為第四系上更新統風積q3eol砂質新黃土白堊系下統洛河組k11砂巖.其中,白堊系下統洛河組砂巖特性:全風化w4強風化w3,砂質結構,厚層至巨厚層狀交錯層理構造,巖體較完整,成巖作用差,泥質膠結,巖質較軟,強風化砂巖飽和。
38、路工程技術標準錨桿噴射混凝土施工技術規范鋼筋混凝土工程施工及驗收規范地下工程防水施工規范我單位長期以來的隧道施工經驗二 工程概況打雷嘴隧道位于長江北岸的重慶市九龍坡區西彭鎮黃謙村,與重慶市江津區隔江相望,進口位于西彭鎮黃謙村14隊吳家灣,西。
39、路通道孟門隧道進口洞門里程改DK1465805,出口洞門里程改DK148055,全長1250m,為單洞雙線隧道.隧道在距進口570m,即改DK147485 DK147445處進入淺埋段,其中最大埋深為18米,最小埋深為6.1米,共計穿過兩條。
40、巖性主要為灰 黃色石灰巖夾褐黃色亞粘土夾深灰色砂 巖結構,節理裂隙發育,呈破碎狀 中 等風化.左線圍巖巖性為深灰色砂巖,和表面粗糙度等級 為噴鋁作準備.噴 砂 采用噴射式,來 自空壓機的氣體經過 壓力容器及油水分離器變為干凈干燥 的 壓縮空。
41、似工程提供了較好的示范作用.關鍵詞施工斜井素填土M i d a sG T SC R D 法臺階法地表沉降中圖分類號U 2 3 1 3文獻標識碼B文章編號1 0 0 9 4 5 3 92 0 0 90 9 0 0 5 6 0 4D i s c。
42、概述4第一章 編制說明4一編制依據4二編制原則4三編制范圍5第二章 工程概況5一工程位置及周邊環境5二結構概況6三工程地質及水文地質8四主要工程數量10第三章 工程特點重點及難點分析11一工程特點11二工程重難點分析及對策11第二篇 施工部。
43、4 暗洞開挖及初期支護42.2.5 監控量測63 露頂處施工73.1 施工方案比選83.1.1 方案一:明挖法83.1.2 方案二:回填貧砼反壓法93.1.3 方案三:套拱法103.2 結論124 施工環保措施135 施工安全措施13xx。
44、1.編制依據 3 2.編制原則 3 3.主要技術規范及標準 3 第二章 工程概況及施工特點 5 1.工程概況 5 1.1 工程簡介 5 1.2 地質概況 7 1.3 水文地質 10 1.4 氣候條件 11 1.5 地震烈度 11 1.6 工。
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