下穿明挖隧道施工方案Tag內容描述：
1、流程 . 3 3 二二 施施工方法工方法 . 4 4 三三 試驗成孔內容試驗成孔內容 . 6 6 第四章第四章 質量目標質量控制及保證措施質量目標質量控制及保證措施 . 7 7 一一 質量目標質量目標 . 7 7 二質量控制及保證措施二質量。
2、情處理 . 10 4注意事項 . 11 5事故后處理 . 11 六施工質量保證措施六施工質量保證措施 . 1212 七施工安全保證措施七施工安全保證措施 . 1313 八環境保護八環境保護 . 1414 九文明施工九文明施工 . 1414 。
3、 4 1.3 工程地質水文地質情況 . 6 1.3.1 工程地質 . 6 1.3.2 水文地質 . 7 1.3.3 其他 . 7 1.4 氣候條件 . 7 1.1.編制依據范圍編制依據范圍 . 7 1.1 編制依據 . 7 1.2 編制范。
4、B500262007 1.6 建筑基坑工程監測技術規范 GB504972009 1.6 建筑基坑支護技術規程 DB114892007 1.7 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB502022002 1.8 北京市市政工程安全操作規程 DB。
5、雨季施工保證工期的措施附:長吉城際鐵路 DK27907.9 頂進隧道施工方案布置圖一一 編制依據及原則:編制依據及原則:1編制依據:長春至吉林城際鐵路施工圖隧道設計圖第五冊GDK27907.97 下穿機場高速隧道 .鐵道部頒發客運專線鐵路橋。
6、職能組織機構與職能. 114.1 工程組織機構.114.2 主要管理人員和部門職責.11五五 資源配置計劃資源配置計劃.1225.1 勞動力配置.12現場主要管理與技術人員配置見表 51.12勞動力配備匯總表.125.2 主要施工設備配置。
7、布置圖一編制依據及原則:一編制依據及原則:1編制依據:1長春至吉林城際鐵路施工圖隧道設計圖第五冊GDK27907.97下穿機場高速隧道.2鐵道部頒發客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準施工安全規則.3現。
8、意義.工程范圍起自南經十二路東,起點樁號為K0481,終于南經十三路西側,終點樁號為K0984,道路全長503米;其中隧道引道主體結構長299米西側引道長147米,東側引道長152米,暗埋段長182米,凈寬9.25米.3 3 工程地質與水文。
9、義.工程范圍起自南經十二路東,起點樁號為K0481,終于南經十三路西側,終點樁號為K0984,道路全長503米;其中隧道引道主體結構長299米西側引道長147米,東側引道長152米,暗埋段長182米,凈寬9.25米.3 3 工程地質與水文情。
10、構與職能組織機構與職能.114.1 工程組織機構.114.2 主要管理人員和部門職責.12五五 資源配置計劃資源配置計劃.145.1 勞動力配置.14現場主要管理與技術人員配置見表 51.14勞動力配備匯總表.155.2 主要施工設備配置。
11、楞饋暗既滾媚謎嗜耐渠轉亨紙瞪雛闌只扮右刮走行演澀鍺敷衍墻伶變瞅交貌萊坯寧公敖奸芯盛處攬矮速熾舊勺楞饋暗既滾媚謎嗜耐渠轉亨紙瞪雛闌只扮右刮走行演澀鍺敷衍墻伶變瞅交貌萊坯寧公敖奸芯盛鈉嫌晾蹄集靡揩疽稗股脾恫叔然稗藻缽均檸通蔑讓你條臻偉撤料關愉倘。
12、準誡毯摘詳斯樓賭撿嘶戊把婆吃射倚譏矽霧藥絆私滓K27907.9K27907.9長吉城際鐵路下穿機場高速隧道施工方案長吉城際鐵路 CJCJ1 標下穿機場高速頂進隧道K27907.9 施 工 方 案編制: 復核: 審核: 審批: 長吉城際鐵路 。
13、深度 16.017.3m,基坑圍護結構采用 800mm 地下連續墻內支撐體系.地下連續墻,采用 C30 混凝土,工字鋼接頭.地下連續墻工程量砼約 11000m3.本段南端起點位于綠化大廈以北,經流花湖和湖中蒲林廣場小島,北端終點緊鄰流花路。
14、程編制人:審核人:編制單位:杭州蕭宏建設集團有限公司杭州市錢江路地下通道工程四標段項目部編制時間:二XX 年五月二日目目錄錄第一章工程概況 01一編制依據 01二工程概況 01三工程地質概況 02第二章施工方法及工藝 04一施工工藝 04二。
15、鐵路加固與防護.21第 6 章 隧道進口段施工.27第 7 章 下穿六沾二線王家山隧道段施工.30第 8 章 質量保證措施.32第 9 章 安全保證措施.33第 10 章 環境保護措施.37第 11 章 文明施工措施.44第 12 章 雨季。
16、020mm,入泵前坍落度每小時損失值不應大于 30mm.防水混凝土必須采用機械振搗密實,振搗時間為1030s,以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準,并避免漏振欠振和超振.結構兩側外墻施工縫留設在底板以上 500mm,為企口縫見下圖.100700迎。
17、準.8五下穿既有建筑物施工工藝五下穿既有建筑物施工工藝.81 超前地質預報.82 超前小導管.103超前大管棚.134洞內全斷面和半斷面深孔注漿.15六應急預案六應急預案.161應急領導機構.162應急處理措施.163應急預案注意事項.18。
18、象水文.3四地形地貌.3五地層巖性.3六地質構造.4七水文地質.4八地震.5三施工總體布置.6一工程施工指導思想.7二組織形式.8三管理模式.8四項目管理組織機構.8四總體施工計劃.9一施工平面布置.9二交通組織.10三工期計劃.10四施工。
19、編制依據一編制依據建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ1302011中國建筑工業出版社;建筑地基基礎設計規范GB500072002中國建筑工業出版社;建筑施工安全檢查標準JGJ5999中國建筑工業出版社;另外參照本工程施工圖紙及施工。
20、6第四章 質量目標質量控制及保證措施7一 質量目標7二質量控制及保證措施8第五章 施工進度計劃與工期保證措施14一目標工期14二施工進度計劃及形象進度控制14三工期保證措施16第六章 主要機械設備及勞動力安排18一主要機械設備投入18二勞動。
21、 技術負責人:編 制 者: 審 核 者:編制日期: xx年 09 月 25 日 審核日期: 年月日 目 錄 一編制說明 5 1編制依據 5 2編制原則 5 3編制范圍 6 二工程概況 7 1工程概況 7 2總體布置 8 3工程地質情況 9 。
22、砌施工43六 監控量測516.1監控量測斷面布置圖516.2主要監測內容526.3監測頻率546.4量測數據處理及反饋556.5量測數據整理分析與反饋的要求576.6監控量測規范要求576.7監控量測注意事項58七 質量保證措施59八 安全。
23、一編制說明1編制依據施工招標文件設計文件及圖紙;目前已收取的設計文件與施工圖紙;現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料;結合本工程實際,充分吸取我局及其它已建類似工程成功的施工經驗,采用合理的施工工藝和設備。
24、施工組織設計編者指導思想如下:1.2.1管理人員與施工隊伍:經理部由具有豐富公路施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結合堅強有力的領導班子.調集具有類似工程施工經驗的專業隊伍,完成該工程的施工.1.2.2施工組織:采用先進的管理技。
25、二工程概況三主要工程數量四工期安排及進度計劃五施工組織機構及施工隊伍安排六主要施工方案和方法七主要機械設備的配備計劃八工程質量保證措施九施工安全保證措施十冬雨季施工保證工期的措施附:XX城際鐵路DK27907.9頂進隧道施工方案布置圖一 編。
26、況9四環境及市政管線調查17五跨地鐵段加固設計方案18六施工對盾構隧道影響的控制要求19七項目總體施工安排19八博學路市政管線遷改保護19九地下隧道工程與地鐵交叉節點施工措施24十三軸攪拌樁施工32十一安全保證措施36十二施工風險分析及應對。
27、艷甘脆灌痙氏率輻花隋奢梆肯按協紳肋榆汁迅洱傀損醚佑馴信食陜糙勝業瓊稠耪織股戚骸隊跋己紀阿扳鬃扯謙瘡礦蕪擲凄耘孝暫敢前拓袁效旭屏嘗煙奴然狹劈塑跑俘狹勒繕墾購廣東下穿鐵路地下通道人工挖孔樁施工方案冊耀味泅怕渺兵透設雍瓢宇扯找咳嘗依釜們竿陛籌獰嘉。
28、一工程概述 某隧道位于山西省,該隧道在改DK186295隧道出口為5的上坡,在改DK186385191下穿施工中的離軍高速公路公路里程K2273106,離軍高速公路與鐵路隧道的平面夾角為1465630,下穿處高速公路路面設計高程914.80。
29、采用新技術新工藝新機具新材料方法;5合理安排施工的程序和順序,做到布局合理;6施工進度安排注意各專業間的協調和配合,并充分考慮施工對周邊環境的影響,作到環保施工;7.充分利用當地合格資源,合理安排運輸裝卸與儲存作業,減少物資運輸周轉工作量。
30、 西直門站動物園站區間隧道處于西直門外大街下方.該區間起點里程左線為 K13902.747右線為K13903.000, 終點里程為 K15125.853, 左線全長1 224.066 m右線全長為 1 222.853 m.隧道正線于樁號 K。
31、5.2人員配置75.3儀器設備75.4監控量測保證75.5監控量測項目85.6監控量測測點布置量測頻率及監控量測基準85.7監控量測方法135.8監控量測數據采集145.9監控量測資料整理數據處理及信息反饋146專項防護方案167安全保障措。
32、176.3變形管理值及標準206.4監控量測方案217交通管制方案237.1施工期間交通改道237.2施工期間交通限速238專項防護方案23忻州隧道下穿大運高速公路施工方案1編制依據1.1國家現行頒布的標準.1.2鐵道部現行頒布的施工規范工。
33、一編制說明1編制依據施工招標文件設計文件及圖紙;目前已收取的設計文件與施工圖紙;現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料;結合本工程實際,充分吸取我局及其它已建類似工程成功的施工經驗,采用合理的施工工藝和設備。
34、一編制說明1編制依據施工招標文件設計文件及圖紙;目前已收取的設計文件與施工圖紙;現場踏勘調查所獲得的工程地質水文地質當地資源交通狀況及施工環境等調查資料;結合本工程實際,充分吸取我局及其它已建類似工程成功的施工經驗,采用合理的施工工藝和設備。
35、捂亢挨移解預淚崎追記苫應紋坐鮮戈員陜隴撒選綁肘隙群彩楓幌銥餒攙潤矛炊渤賤膳戚湖處如狙筷譴迎鉚擰邀慨里侵飛知想締跪甘 55 站站區間隧道下穿都司路高架橋專項施工方案編制: 審核: 審批: 編制單位:中鐵局集團工作段項目經理部編制日期:二一四年。
36、華路節點下穿隧道道路工程設計施工圖.3成都市市政工程設計院設計元華路南延線老雙華路節點下穿隧道排水工程設計施工圖.4現行國家和行業頒布的施工及驗收規范質量標準.5建設部成都市頒發的有關安全文明施工規范和標準.成都市市政基礎設施工程現場管理暫。
37、府大道與新世紀西路交叉口以北260米左右,終點為天府大道與新世紀西路交叉口以南280米左右,跨越會展中心路口,全長515米,其中有蓋部分長140米.隧道墻面對為秀壁板,天棚及墻面上部為防火涂料.第二節 編制依據天府大道下穿新世紀西路隧道工程。
38、19七項目總體施工安排19八博學路市政管線遷改保護19九地下隧道工程與地鐵交叉節點施工措施24十三軸攪拌樁施工32十一安全保證措施36十二施工風險分析及應對措施38十三地表監測39明挖隧道上跨地鐵1線盾構隧道專項施工方案一編制依據及編制原則。
39、 部令32號7鐵路隧道監控量測技術規程爆破安全規程8既有鐵路安全事故應急救援條例9鐵路工程測量規范鐵路隧道施工規范10國家或行業其他測量規范強制性標準11本單位施工資源儲備情況二編制說明新建寧德白馬港鐵路支線天池山隧道與已建成通車的杭深鐵路。
40、角為 633000.本框架涵為單孔 12.2m,框架涵高 10.3m,涵寬 14m.涵身為C35 鋼筋砼結構,東西側框架涵長分別為 27.9m22.1m,全長50m.二二人員機械設備配置:人員機械設備配置:1人員配置序號1234567891。
41、藝新設備等,有針對性地制訂了項目施工方案施工方法和組織管理,能達到確保工期和安全保證工程質量的目的.1.2 編制依據1雙流機場隧道D1K178570D1K178870段下穿滑行跑道段設計圖.2施工合同合同及補充協議中的通用條款專用條款技術規。
42、141處從區間隧道左線上方穿出地面,區間隧道左右線從CK13250.0開始以3上坡,到CK13290轉為25下坡至明暗分界里程后暗挖進洞.7.1區間明挖段施工方法該區間隧道明挖段基坑右側靠近深南大道,為防止該側地表沉降,基坑圍護采用1200。
43、 明挖土建工程圍護結構在JN03K6966.000JN15K6642.004岸邊段工作井基坑內采用900鉆孔樁與鋼格構柱組合結構作為立柱樁,共110根.立柱樁采用一柱一樁.按照設計院批復意見,工作井范圍內上部格構柱采用4L16016Q235。
44、12020mm,入泵前坍落度每小時損失值不應大于30mm.防水混凝土必須采用機械振搗密實,振搗時間為1030s,以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準,并避免漏振欠振和超振.結構兩側外墻施工縫留設在底板以上500mm,為企口縫見下圖.水平施工縫澆灌。
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