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1、車位營(yíng)銷方案 01. 02. 03. 04. 目 錄 05. PART 1 市場(chǎng)分析 車位市場(chǎng)痛點(diǎn) 源頭意識(shí)分析 難點(diǎn)問題總結(jié) 車位市場(chǎng)分析 1.1 車位市場(chǎng)分析 市場(chǎng)難點(diǎn) 車位庫存 全國(guó)車位庫存量大 / 車位變現(xiàn)超長(zhǎng)周期 / 專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)匱乏 NO.1 車位建造成本高，市場(chǎng)客戶車位價(jià)格接受程度低，除了降價(jià)刺激銷售外無更好辦法 NO.2 常規(guī)銷售手段無法推動(dòng)車位快速銷售去化，去化速度低 NO.3 新型返租銷售模式被政府禁止 NO.4 車位貨值較高，庫存積壓嚴(yán)重 NO.5 市場(chǎng)停車需求旺盛，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重 NO.6 車位租金倒掛，車位租賃市場(chǎng)火爆、銷售市場(chǎng)萎靡 NO.7 各小區(qū)車庫封閉運(yùn)行，社2、會(huì)資源浪費(fèi) 為開發(fā)商提供快速去化、資產(chǎn)溢價(jià)、物業(yè)增值，實(shí)現(xiàn)服務(wù)與資金雙贏 1.2 車位市場(chǎng)痛點(diǎn) 車位銷售痛點(diǎn) 錯(cuò)失先機(jī)，導(dǎo)致車位銷售周期拉長(zhǎng)，價(jià)格拔升困難 NO.1 車位銷售的先天矛盾點(diǎn)是：沒有交房，客戶買車位的積極性不高 NO.2 車位銷售困難交房后，銷售的主力撤離，人氣和氛圍不足，賣車位更加困難 NO.3 對(duì)車位銷售重視不夠，等住宅到了尾盤期，人丁散落的時(shí)候才想起來去銷售車位 NO.4 車位銷售的主體從銷售精英變成物業(yè)大姐 NO.5 采取自然銷售，沒有套路 1.3 車位源頭意識(shí) 源頭意識(shí)一： 市場(chǎng)在規(guī)劃方案階段就必須謹(jǐn)慎配置車位 車位積壓直接蠶食項(xiàng)目利潤(rùn) 三線市場(chǎng)，車位賣一個(gè)虧一個(gè) 政府一3、般是一刀切，現(xiàn)今的規(guī)劃都要求車位比1:1，并且新能源車位提出更高要求 到什么山唱什么歌，調(diào)子起高了后期唱不上去更麻煩 人車分流賣點(diǎn)細(xì)化 謹(jǐn)慎建設(shè)地下車位，少建 善用政策盲點(diǎn)：地面停車比例、儲(chǔ)藏間恰當(dāng)使用 1.3 車位源頭意識(shí) 源頭意識(shí)二： 賣車位不是靠一個(gè)點(diǎn)子就能賣動(dòng)，車位營(yíng)銷比住宅的系統(tǒng)化要求更高 沒有系統(tǒng)保障，再好的“ 大招” 也會(huì)乏力 車位銷售的最大問題是我們的重視程度和專注程度不夠 我們已經(jīng)學(xué)會(huì)了用各種套路來賣住宅和商鋪，但面對(duì)車位，卻給予最低規(guī)格的“ 眾人待遇” 車位銷售是一個(gè)系統(tǒng)工程， 必須動(dòng)用推廣、展示、價(jià)格、銷售、交警、物業(yè)、財(cái)務(wù)、定位，等一切手段 1.3 車位源頭意識(shí) 源頭意識(shí)三： 車位容易被忽視的三重屬性 功能屬性 金融屬性 資產(chǎn)屬性 項(xiàng)目調(diào)研 PART 2 車位常規(guī)銷售方式 項(xiàng)目調(diào)研及銷售策略 01 銷控管理+停車場(chǎng)管理+事件營(yíng)銷=提升業(yè)主需求 02 車庫空間管理+車