保溫基層施工方案Tag內容描述：
1、專項施工方案要強調科學的組織管理,特別是施工組織計劃以及施工部署要特別結合現場的實際情況,充分考慮本工程所涉及的各方面的有利及不利的影響因素.3堅持在實事求是的基礎上,力求技術先進科學合理經濟適用的原則.在確保工程質量標準的前提下,積極采用。
2、方針,堅持抓基礎抓關鍵的原則,大力推進我部安全生產管理標準.二組織機構組長:崔傳志副組長:劉宏偉趙新創成員: 趙東東寧成雨黃維玲許波劉明濤林王濤張睿智.三安全保證體系1總目標實現四無 一控制 一達標.四無:無職工因工死亡事故無重大交通責任事。
3、密實,具有規定的路拱,無松散及軟弱地點.經監理工程師認可,合格后方可進行水泥穩定層的施工.材料準備 水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥,對于早強水泥快硬水泥以及受潮變質的水泥不得使用.施工前,按規范要求進行水泥的。
4、安徽省新路建設工程集團有限責任公司S328 臨泉段路面改善工程一期01 標項目經理部二零一五年五月十日水穩施工安全專項方案為深入貫徹S328 臨泉段路面改善工程一期01 標項目部水穩施工安全生產平穩態勢,特制定水穩施工安全專項方案.一指導思。
5、 審 批 人: 審批日期: 年 月 日第一節 級配砂礫石墊層一材質要求砂礫石的最大粒徑不應超過50mm,液限小于28.針片狀顆粒含量不應超過20,形狀不合格的顆粒含量不應超過20,壓實度重型擊實標準要求不低于96,回彈模量170mpa.塑性。
6、料挖開晾曬等措施,使其達到標準,符合平整度要求和具有規定的路拱.在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝.1.1.2 施工放樣在土基上恢復中線,直線段每 1520 米設一樁,平面曲線每1015 米設一樁,并在兩側路肩邊。
7、無機結合料穩定材料試驗規程JTJ05794進行試驗,不符合要求的石灰不能使用.2粉煤灰1粉煤灰中 SiO2Ai2O3Fe2O3的總含量大于 70,燒失量不超過 20,比面積大于 2500cm2g.2為減少環境污染,采用濕粉煤灰,其含水量不大。
8、段水泥穩定級配碎石基層底基層工程施工.3 .編制依據1建設單位提供的施工圖設計圖紙2國家有關標準規范規程3公路技術規范20114行業及地方有關標準規范規程5本企業內部質量文件管理制度及施工經驗等6其他有關手冊及參考文件資料7施工合同及中標文。
9、專項施工方案要強調科學的組織管理,特別是施工組織計劃以及施工部署要特別結合現場的實際情況,充分考慮本工程所涉及的各方面的有利及不利的影響因素.3堅持在實事求是的基礎上,力求技術先進科學合理經濟適用的原則.在確保工程質量標準的前提下,積極采用。
10、層施工技術規范JTJ 034200023中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準JTG F80120042. 4中華人民共和國行業標準公路工程施工安全技術規程JTJ 076952.5中華人民共和國行業標準公路工程無機結合料穩定材料試驗。
11、K5601.54K5944.02o其中K5601.54 K5743.74段:路基寬度為29米;K5743.74 K5943.74段:路基寬度 由29米漸變為35米;K5943.74K5944.02段:路基寬度為35米.因 本合同段位于石景山。
12、最小坡度為0. 7, 最小豎曲線半徑2000m,標準路幅寬為26米,K0400K0760標準路 幅為:5m 人行道8m 車行道8m 車行道5m 人行道, K0760K0568.395標準路幅為:5. 5m 人行道7. 5m 車行道 7. 。
13、灑 水車.二材料要求1水泥:可用普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥,不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥;水泥終凝時間宜在6 小時以上,因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時,應使用緩凝劑; 應選用強度等級較低的水泥如32。
14、的材料挖開晾曬等措施,使其達到標準,符合平整度要求和具有規定的路拱.在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝.施工放樣在土基上恢復中線,直線段每1520米設一樁,平面曲線每1015米設一樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁進。
15、的灑 水車.二材料要求1水泥:可用普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽 水泥,不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥;水泥終凝時間宜在6 小時以上,因氣候原因水泥終凝吋間不能滿足生產需要時,應使用緩凝劑; 應選用強度等級較低的水泥如3。
16、m人行道4.5m非機動車道16m機動車道4.5m非機動車道2m人行道28m,部分路段無人行道.機動車道為水泥混凝土路面,非機動車道為瀝青路面.道路東側為西山河,西側為鄰企事業單位在建施工工地及店面房.根據設計,改造后的道路道路斷面型式自東向。
17、檢驗日期檢驗設備簽發日期序號檢驗項目檢驗依據標準要求抽樣部位粘結強度MPa破壞狀態單項評定1拉伸粘結強度現場拉拔JGJ 1102008不小于0.1MPa,且破壞部位應位于保溫層內破壞部位位于保溫層內破壞部位位于保溫層內破壞部位位于保溫層內檢。
18、評定依據JGJT 2612011檢驗日期檢驗設備SW6000C型高精度粘結強度檢測儀XC02簽發日期序號檢驗項目檢驗依據標準要求抽樣部位粘結強度MPa破壞狀態單項評定1拉伸粘結強度現場拉拔JGJ 1102008不小于0.10MPa,并且應為。
19、驗日期檢驗設備簽發日期序號檢驗項目檢驗依據抽樣部位粘結強度kPa平均粘結強度kPa破壞狀態單項評定1拉伸粘結強度現場拉拔JGJ 1102008破壞部位位于巖棉板內破壞部位位于巖棉板內破壞部位位于巖棉板內檢驗結論經檢驗,該工程所測部位保溫層與。
20、就,人們的生活水平發 生了質的改變,這也就讓人們對交通外出對公路的建設提 出了新的要求,并且公路施工工藝與技術也得到了極大的創 新與發展,公路路面底基層的施工也獲得了一些新的發展, 具體的路面底基的施工方案為.一2. 1水泥穩定碎石基層的施。
21、2攤鋪作業攤鋪前應灑水濕潤基層.攤鋪作業應均勻連續,攤鋪過程中不得隨意變換速度或停頓.螺旋分料器轉速應與攤鋪速度相適應,保證兩邊緣料充足.鋪筑彎道路段時,應及時調整左右兩側分料器的轉速,保證兩側供料均衡.攤鋪過后,應立即對所攤鋪混凝土表面進。
22、聽吩綽嘩吹啊他凍期寬亥洪用絲許鎂挎估鶴監悶誕碌敘左錄靈瓦唐淑墅喚題生田政尖津袁殲起緊匠淤爸閏哉把搭黎邱彈資租硫鎢場1施工方案北一路維修工程冷再生基層施工方案編制:審核:批準:時間:2012.4.26施工單位:勝建集團二處工 程 技 術 交 。
23、2下承層的平整度和壓實度應符合規范要求.3土基不論路堤或路塹,必須用12151三輪壓路機或等效的碾壓機械進 行碾壓壓34遍.在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適當灑水; 如土過濕發生彈簧現象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進 行處。
24、度和壓實度應符合規范的規定. 土基不論路堤或路塹,必須用12151三輪壓路機或等效的碾壓機械進行 碾壓檢驗壓34遍.在碾壓過程中,如發現土過干表層松散,應適應灑水; 如土過濕發生彈簧現象,應采取挖開晾曬換土摻石灰或粒料等措施進 行處理. 對。
25、XXX新建路面結構:總厚為76cm,其中瀝青混凝土而層 16cm,自上而下依次為:4cm厚細粒式瀝青碗SMA13 乳化瀝 青粘層油05kgm2 5cm厚中粒式瀝青碇AC16C 乳化瀝青 粘層油0.5kgm2 7cm厚粗粒式瀝青碗AC25C 。
26、2.7.2攤鋪整形102.7. 3碾壓122.8接縫處理132.8. 1橫縫接縫處理13縱向接縫處理1429養生前基層的檢測142. 10 養生14第3章質量控制153. 1施工質量控制和檢驗153. 2質量管理與控制163. 3質量控制要。
27、呈東西走向,道路全長260mK0040K0300,呈東西走向,起點接 Z1路,終點接廟復路,樁號K0280 處與 6 號路平交,道路全線為直線,無圓曲線.路幅寬度 29.5m,城市次干路,設計車速為40kmh;3 號路,呈東西走向,道路全。
28、至原路面標高.其次,清理路面路障,明確地下管線位置;對變形嚴重的地段進行預整形,隆起嚴重部分要求鏟除,凹陷部分用路面材料補充.對原路面材料取樣,測定含水量.第三,過路管線位置用30cm水泥穩定碎石回填至原路面平后,再統一進行再生.C準備穩定。
29、及水 泥劑量,計算每平方米水泥用量.根據每幅再生寬度計算水 泥間距,為防止天氣變化和車輛行走帶走水泥,水泥撒布時 間越短越好.施工前根據路面寬度確定拌合幅數,始終保證 撒布寬度比再生機施工多一個幅數.水泥撒布原則:沒有空 白地方,沒有集中現。
30、沫劈抬槐泡狂拽艇聯汕遂齋渡劫酵噶孜足艇恕牙惑曝浦疑悍億姐飛押銻咬瀝游楚鉸磊鍬摩耪議王符妹逗萍谷化枚劣臺抿出蟹餅府雍6225mm Crushed stone upper base layer級配碎石基層施工方案工程概況 本合同段級配碎石基層厚。
31、金杏初工地監安組2人后勤生活組4人機械攤鋪組16人車輛運輸組30人輛拌站2人臨測組4人養生組4人 2施工方法和機械的配置水泥穩定碎石基層采用機械集中拌和法施工.水穩混合料采用拌和站集中拌和,運輸為12T自卸汽車,現場攤鋪采用DP751攤鋪機。
32、驗.在石灰土基層施工前,應取所定料場中有代表性的土樣進行以下試驗:顆粒分析液限和塑性指數擊實試驗碎石或礫石的壓碎值有機質含量必要時做磷酸鹽含量必要時做.此外,還需檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量.如試驗碎石碎石土砂礫砂礫土等繼級配不好的材料,宜。
33、振動壓路機1臺,裝載機1臺.3準備下承層3.1 對12灰土的下承層外形包括路基的高程中線偏位寬度橫坡度和平整度路基的強度碾壓檢查,用三輪壓路機以低擋速度1.51.7kmh沿路基表面碾壓34遍作全面檢查,不得有松散壓實度過低或土過濕發生的彈簧。
34、石,水泥穩定碎石等主要材料的常規性檢測試驗及混合料的配合比設計,所有試驗結果報總監辦及中心試驗室批準, 不合格的材料嚴禁進入施工現場;4 在鋪筑級配碎石底基層之前,應將完工并驗收合格的路基面上的浮土雜物全部清除,并用灑水車適量地灑水;5 放。
35、機碾壓,分層最大厚度不應超過20cm,并不小于 10cm.當采用單層施工時,應用特殊的攤鋪和碾壓設備,并注意層底010cm的壓實度,防止表層碎石壓碎.1.3 基層底基層標高路拱采用攤鋪機作業時,應用鋼絲基準線控制高程,直線段樁距10m,彎道。
36、攤鋪機攤鋪方法施工.1.2 水泥穩定碎石基層采用分層施工時, 當用 1820T 以上壓路機碾壓,分層最大厚度不應超過 20cm,并不小于 10cm.當采用單層施工時,應用特殊的攤鋪和碾壓設備,并注意層底 010cm的壓實度,防止表層碎石壓碎。
37、數量備注1 4水泥穩定碎石底基層67500 2 6水泥穩定碎石基層65500 3 26cm砼面層7574 4 15cm貧砼基層10421 5 25cm未篩分碎石10765 三主要項目施工工藝及施工方法:三1 水泥穩定碎石施工工藝流程圖三2 。
38、機碾壓,分層最大厚度不應超過20cm,并不小于 10cm.當采用單層施工時,應用特殊的攤鋪和碾壓設備,并注意層底010cm的壓實度,防止表層碎石壓碎.1.3 基層底基層標高路拱采用攤鋪機作業時,應用鋼絲基準線控制高程,直線段樁距10m,彎道。
39、路,呈東西走向,道路全長260mK0040K0300,呈東西走向,起點接Z1路,終點接廟復路,樁號K0280處與6號路平交,道路全線為直線,無圓曲線.路幅寬度29.5m,城市次干路,設計車速為40kmh;3號路,呈東西走向,道路全長204m。
40、隧道施工右線施工技術部質量管理部計劃財務部物資設備部綜合辦公室試 驗 室精 測 組安全監察部開挖工班襯砌工班鋼筋工班噴錨工班開挖工班鉆爆工班襯砌工班鋼筋工班噴錨工班鉆爆工班隧道隊機械設備一覽表序號機械設備名 稱規格型號投入數量臺技術狀況投入。
41、日期:項目監理機構簽收人姓名及時間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工程師:日期:總監理工程師審核意見:項目監理機構章:總監理工程師:日期:注:承包單位項目經理部應提前7 日提出本報審表.江蘇省建設廳監制黎民北路改造3。
42、筑分部 子分部 分項工程施工方案3特殊工程專項施工方案 4 施工用大型機械設備 5本次申報內容系第一次申報,申報內容項目經理部公司技術負責人已批準.附件:施工組織設計 方案.承包單位項目經理部章:項目經理:日期 :項目監理機承包單位簽收構簽。
43、K9493.9.K0014.5K0022路基寬為12m,K0022K0120.73為12m10.5m過渡段,K0120.73K1440.73路基寬為10.5m,K1440.73K1533.33為10.5m12m過渡段,K1533.33K25。
44、管施工a. 路基合格后,即開始橫向排水管施工.人工開挖基坑,包裹 混凝土集中拌和,農用車運至工地現場.b. PVCU排水管質量經檢驗符合圖紙要求及埋地排水用硬聚 氯乙烯PVCU 雙壁波紋管材GBT184772001 的規定.c. 橫向排水管。
45、面必須平整 密實,具有規定的路拱,無松散及軟弱地點.經監理工程師認可,合格后 方可進行水泥穩定層的施工. 材料準備水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥, 對于早強水泥快硬水泥以及受潮變質的水泥不得使用.施工前,按規。
46、干道3 K0040K0480工程監理單位山東眾成建設工程管理有限公司施工單位宜賓市蜀益建筑工程有限責任公司施工單位意見:企業技術負責人:年月日山東眾成監理意見:總監理工程師:年月日魯能開發集團意見:現場代表:年月日第一節級配砂礫石底基層一材。
47、干道3 K0040K0480工程監理單位山東眾成建設工程管理有限公司施工單位宜賓市蜀益建筑工程有限責任公司施工單位意見:企業技術負責人:年月日山東眾成監理意見:總監理工程師:年月日魯能開發集團意見:現場代表:年月日第一節級配砂礫石底基層一材。
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