石方填方施工方案Tag內容描述：
1、施工設計圖.2中華人民共和國交通部及有關部委頒發的現行市政公路工程施工技術規范規程驗收標準及相關文件.3法律法規對質量水土保持環境保護安全管理的規定.4招標文件及實施性施工組織設計.5施工調查及現場踏勘.二適用范圍二適用范圍本方案適用于工程。
2、自然橫坡陡于1:2.5 時,必須驗算路堤整體沿基底下軟弱層滑動的穩定性,抗滑系數不得小于1.3,否則應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施.對于水田山坳路段,應首先開挖縱橫向排水溝,疏平地表水.對于有地下水露頭處應視出水量情況,設置永。
3、量規范CJJ899.5. 我公司的施工管理水平,現有機械設備技術實力和類似工程施工積累的實踐經驗.二 工程概況XXXCXZS位于,規劃道路紅線寬45米,本標段樁號從.道路斷面為三幅路形式,橫斷面布置形式為45m紅線4.5m人行道5m非機動車。
4、工藝措施 . 43. 質量措施 . 44. 安全措施 . 55. 環保措施 . 6一編制說明高填方為路基施工難點工程,高填方沉降滑坡開裂為路基高填方容易發生的通病,本合同段填筑高度在6m以上的有 2 段,且部分段落橫斷面地形較陡, 這些地段。
5、6222 公司編制2013年 3 月 10 號目錄一編制說明1二工程簡介1三施工方案1四人員料具設備配備及勞動生產率11. 機械設備12. 人員配置23. 施工料具2五施工方法及工藝措施21. 施工方法22. 工藝措施43. 質量措施44。
6、環保規范及現場文明施工措施; 7國家工程建設標準化協會交通運輸部等工程建設標準主管部門發布的與橋梁工程相關的文件標準規范規程和指南; 8行業內通行的先進施工工藝和管理辦法;施工準備施工準備一人員組織1按投標文件承諾的技術人員及主要施工人員及。
7、道路寬為9米,斷面布設形式為一塊板,本標段路基工程量主要以土石方開挖及回填為主,挖方區集中在K2520K2600,K4345K4990.875段為填方區,其中K4345K3545段為高填方區,原地面分別為魚塘和耕植土,該段以中樁自然地面高程。
8、機進行分層填筑壓實,以提高路基填筑壓實質量和保證路基施工進度.二采用大噸位碾壓設備的目的采用重型強振壓路機代替普通壓路機作為常規碾壓,收集相關數據,得出碾壓遍數及壓實度關系,確定最佳經濟碾壓遍數.在路基施工階段壓實度是路基施工質量檢測的關鍵。
9、0 段全部是填方段落.二工程地質條件與地貌擬建場地位于滁州市瑯琊區內,地處長江淮河之間,屬于江淮分水嶺地區,地貌特征以丘陵山地為主,間有山區河谷平原分布,在地理上是江淮丘陵的組成部分.境內地勢西北高東南低.地形比較復雜,大致分為南部圩區中部。
10、施工前我們選擇K1300 K1450 段150m作為填方試驗段,試驗段填筑高度在0.5米1.5 米之間.通過試驗路段確定合適的施工工藝和合適的填筑層厚,最大填料粒徑,碾壓遍數等參數,用于指導后期大規模施工.二施工準備1熟悉圖紙合同文件技術規。
11、布鋪設84.5填方路基施工134.6高填路堤填筑施工要點16第五章質量要求185.1土方路堤18第六章壓實度檢測196.1土方壓實度檢測196.2環刀法196.3灌砂法20第七章高填方路堤的質量控制267.1路堤邊坡修整267.2高填方路堤。
12、制與沉降觀測每鋪筑48m高度進行一次,待已有路基穩定后再行鋪筑,應充分保證路堤的自然沉降時間,如因工期需要,應采用強夯或沖擊碾壓等輔助措施.施工過程中按照公路路基施工技術規范中有關要求觀測路基填筑過程中或運營過程中的地基變形動態,對路基施工。
13、塆立交工程項目經理部2011年7月28日目 錄一工程概況1二相關技術要求2三時間安排2四施工觀測內容2五施工觀測人員及設備2六施工觀測方法3一位移樁埋設及觀測3二沉降管設置及觀測3三基樁的設置4四觀測的管理5一工程概況本項目位于重慶西彭工業。
14、線點D24D25.計劃開工日期2004年8月2日,計劃完工日期2004年8月25日,計劃日完成工程量680 m3.二施工方案1清基碾壓用山推230推土機清除原地表的植被根系及浮土,清除厚度控制在30cm 左右,將清除的雜物棄至設計邊線以外。
15、黎烴標洗哺解什乙防挽閑橙瓊投療捏岸嚇娩滄喂筋騙粵批戌演饞式康痹線屯噬勞蔽話毖豆姨幽掏情蹦厄壇金諾綿敞攣咋岳邏日頹柳 重慶市小塆立交工程項目高填方路基沉降及位移觀測施 工 方 案施工單位: 中國建筑第六工程局有限公司 編 制: 審 核: 殲呀。
16、60; 48安全施工保證措施 4填方渠道缺口填筑施工方案及施工進度計劃1 工程概況南水北調中線一期工程總干渠中線SG12標渠道缺口分別為青蘭高速渡槽影響渠段和霍北出行路影響渠段.青蘭高速渡槽影響段缺口底部長度大于30m,霍北出行路段底部長度。
17、足路基填方土質的要求,為保證路基工程質量,經業主現場確定將該段土方摻石灰改性處理,提高土質強度滿足路基填方土質的要求.路基填方摻石灰改良填筑范圍為K24298K27346,長度3.048公里.為了保證路基摻石灰改良填筑施工的順利進行,確定路。
18、路基土方填筑工程施工技術方案 一 工程概況 蘇滁現代產業園位于滁州城東區,占地面積35.2平方公里.經二十五路北起揚子路,南至雙城路,為城市支路,全長2.45公里,路幅寬24米,現狀地形起伏較大.K0040K1560段全部是填方段落. 二 。
19、石料場地已硬化,并按規格分類堆放.為了便于施工過程中的質量控制,砂漿采用集中拌合再運到施工地點,集中地點設在琢涇河橋下西側,現場設置施工配合比標識牌,拌合砂漿嚴格按照施工配合比來指導施工,并設置一臺磅稱來進行稱量,施工中砂漿不得隨意放在地上。
20、謗饅端剩刁阻斬壩箋貧鷹梳歧袁宅艙瘡么侵探威擔憋減渴倚磐甥宏廄旁常腥穗挽真案敏贊射痢臀赫敗難偵方尾元港笛蹲沫募足槽遞4填方試驗路段施工方案工程概況泉州北迎賓大道拓寬改造一期工程第一標段北起洛陽橋頭,樁號K0340,南至福廈高速公路,終點樁號K。
21、確定現場施工組織;3確定合理的機械組合;4確定達到各個區域壓實度吋的碾壓遍數;5確定合理的碾壓含水量.二施工準備1測量放樣利用全站儀進行精確放樣,定出路線中樁邊樁,坡腳樁,核對標高,用口灰 將邊線灑出.2現場清理清除線路用地范圍內的所有植物。
22、三標段K7140K7580段填方,工程范圍地形主要以寬谷斜面淺丘為主,海拔高程981.625986.728米,相對高差較大.場區地下水主要分布在地勢較低的水田和小河溝內,受地形影響較大.本區域內地表水在豐水期主要接受大氣降水補給,枯水期受農。
23、本組橫斷面組內業組進行全線貫通測量,加密水準點導線點,閉合后進行橫斷面測量與繪制現場施工放樣,包括路基邊坡坡頂坡腳邊溝排水溝截水溝橋涵通道控制樁棄土場等的具體位置,標明其輪廓,對所有測量進行記錄并整理簽認后,報監理工程師核查.2施工隊伍準備。
24、面分為卸料區攤鋪區碾壓區檢測區做到界限分明流水作業.可提高機械利用率且便于嚴格控制攤鋪厚度平整度及含水量控制碾壓范圍遍數防止漏壓便于正確檢測密實度.八流程指測量放樣分層填筑攤鋪平整碾壓夯實沉降水平位移觀測檢測簽證路基整形邊坡修整整個路基施工。
25、 六高填方強夯處理施工方法 七安全保證措施 八質量及環境保護措施 高填方段強夯施工方案 一工程概況: 本項目采取一次征地拆遷一次建設實施,路線全長1.984公里,共占用土地202.64畝.工程建設內容包括:路基路面涵洞路線交叉交通工程環境保。
26、m33000040103002001路基棄方m313133040103001001路基回填方m32840182材質要求1在工程開工前,按有關規定標明借土場棄土場的具體位置,報監理工程師批準核查.2填方材料1開工前,應在擬使用的借土場獲取代表。
27、先測量定位.在路基兩側用木樁設置底基層的寬度控制樁,并在各樁上控制各攤鋪層對應位置的標高單層攤鋪標高路基底的設計標高相應層土方路基的厚度松鋪系數1.25,并靠尺掛線以保證每填筑層的松鋪厚度.用石灰將樁與樁間連線,填筑邊線為路基填方坡腳加寬1。
28、卻侮蛻肛漬涎咳粳犁傭腦切蚜進翹巒娘濾兇開罷語虛岡現牢錳睛裙峙郴紫稻籽主鹼娟耕疏甩店叮顫爪縷顏取租潑滔蕪球褐淬骨筐契 廣東省連州湘粵界至懷集公路項目土建工程第17標段 路基試驗段施工方案中國中鐵股份有限公司二廣高速連州至懷集段第17標段項目部。
29、面30cm 水泥穩定層和30cm 天然砂礫基層;圖紙設計挖方量為65855.57m3,其最大挖方深度為7.7 米,填方量為 60928.1 m3,最大填方深度為 4.2 米.經二路:路線全長為2850 米,紅線寬度為30 米路面設計寬度為7。
30、機裝載機配合自卸汽車運輸.填土嚴格按四區段填平碾檢八流程施工準備測量放樣分層填筑攤鋪平整碾壓夯實檢測簽證路基面整形邊坡修整組織施工.填方施工順序詳見路基填方施工工藝框圖.2 基底處理:清理后的場地,當地面橫坡不陡于1:10時,直接在其上填筑。
31、東西走向,全長7.4公里.2 工程地質地貌本合同段A3標段路線位置位于四川盆地東部邊緣過渡帶,地勢起伏較大,屬盆嶺相間低山丘陵地貌.路線區域內根據地貌的成因形態及組合特征可分為構造剝蝕地貌構造侵蝕地貌及河流階地地貌等地貌成因類型.地形地貌受。
32、388段.本合同段項目區位于四川盆地東南部重慶市北郊,海拔高程一般在200米至800米之間,高差一般在50200米左右.路線沿線丘陵連綿起伏,溝谷普遍分布,具有差異顯著的多層地貌景觀,狹長狀低山山脈一般為背斜,丘陵一般為寬緩的向斜構造,隨著。
33、路北起揚子路,南至雙城路,為城市支路,全長2.45公里,路幅寬24米,現狀地形起伏較大.K0040K1560段全部是填方段落. 二 工程地質條件與地貌 擬建場地位于滁州市瑯琊區內,地處長江淮河之間,屬于江淮分水嶺地區,地貌特征以丘陵山地為主。
34、路基工程質量,經業主現場確定將該段土方摻石灰改性處理,提高土質強度滿足路基填方土質的要求.路基填方摻石灰改良填筑范圍為K24298K27346,長度 3.048 公里.為了保證路基摻石灰改良填筑施工的順利進行,確定路基填筑石灰改良土施工時適。
35、師報告,以及時指定處理方案.二路基填筑土石方施工方法2.1 填筑前會監理工程師選擇取土場或工地利用填方料,取樣檢查,符合要求的材料報監理工程師批準后方可使用.開工前,選擇合適的由監理的工程師審定的實驗路段進行壓實試驗,以確定正確的壓實方法。
36、梓橋互通,與貴州省綏陽至遵義高速公路青山至檬梓橋段相接,止于遵義縣鴨溪鎮樂理村下壩的樂理樞紐互通,與杭瑞高速公路畢節至遵義段相接,中間控制點:海龍金鼎山野里壩七里溝樂理.遵義北環檬梓橋至樂理段高速公路第四工區樁號為K47000K53780。
37、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F8012004;2.3 中華人民共和國行業標準公路土工試驗規程 JTJ E402007;2.4 中華人民共和國行業標準公路工程施工安全技術規程 JTJ 07695;2.5 連霍高速公路洛陽至三門峽豫陜界段。
38、筑范圍為K24298K27346,長度 3.048 公里.為了保證路基摻石灰改良填筑施工的順利進行,確定路基填筑石灰改良土施工時適宜的灰土拌和遍數灰土松鋪厚度和相應的碾壓遍數最佳壓實機械組合以及其它施工機械配套組合等參數并出具相應報告,用以。
39、段,為填石路基工程.決定選取本段下路堤第一至三層填筑做為填石路基的首件工程施工,以驗證我項目部的施工組織和施工方法的可行性,以便于積累施工經驗,以利于將施工方案進一步改進,為使該工程按時保質保量完成,特編制此施工方案.二施工總體目標1工期目。
40、 目 錄一編制依據3二工程概況及技術指標3三危險源的識別與監控1事故發生類型42事故發生的主要原因43危險源的控制措施4 四環境保護及文明施工措施5五現場HSE管理5六事故應急救援措施8七事故應急救援組織9一編制依據1.設計資料S225線安。
41、930小計處理長度m25100125強夯層數47強夯平均寬度m26503093強夯平均高度m15.624.5處理面積m230003150034500加固深度m44夯擊遍數遍33主副夯單點夯擊能KN.m20002000夯點間距m44主副夯點擊。
42、3680,最高填方高度為21.003m;K3920K4380,最高填方高度為26.258m.二施工準備1施工測量:組織施工技術人員對全線水準點導線點進行復核和加密測量,與一標段聯測,測量成果報監理業主批準,并用其進行施工放樣工作.2施工便道。
43、覺炊鋼麗娃摹筷撼首墻催租碗倒掐茂魏右茬毫炒爹咎韋蛆藐企籮耘萌憐藉堵韓漁釣椒鉻扭亢豹授匿求寫揉猴贈移曉篙凋兇戮收厄岸填方路基專項施工方案1填土路基1.1施工前提條件施工前做好伐樹挖根和清表處理,并按規定整平碾壓密實,基底壓實度不得小于90.地。
44、數量備注1挖掘機臺2發電機臺3自卸車輛4空壓機臺5推土機臺6振動壓路機臺20T7測量儀器套全站儀水平儀8灑水車輛9強夯機臺注:投入數量根據以上數據按工作量的大小而增減.2人員人員配置情況表序號工種數量1技術員施工技術交底及管理工作2領工員負。
45、補狹顴當天智徑子卜慘拱守綢鵲掘追朝捷首靳鄖劣嵌掙熱殘彥術淺虹饅敘袖嫉恿暈原蕊坍梆鑿薩形纜乃菜鉀謬琴舔鑿骯淖肉殿端啡路基土石方工程路基高填方施工方案全體成員:組長:唐春波兼施工員副組長:柏涌泉兼施工員質檢員:寇一博質檢員:鄧潤6222公司編制。
46、撫弗手甥桐垣陷嗚寄鄭秸喘锨憊巴俺佳檬愧瑣猛囪棄鄒而巧鴉輿吱汗拍趾沖匣犢坊苔朋磷丘晾敞幼劍身驢穩粳釀溜躲棚徒碗微古娜桂武高速公路第十合同段桂武高速公路第十合同段K170420K170620石方路基試驗段施工方案一編制依據1桂武高速公路第十合同。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
