隧道交通實施方案Tag內容描述：
1、側地塊. 二號線北延段計劃于2006年7月開工建設, 全線將于 2009 年底建成通車. 本工程監理 8 標段所含單位工程有: 江夏站 陳田村站 陳田村站上林鎮區間 上林鎮站上林鎮嘉禾地下區間上林鎮嘉禾高架區間嘉禾站高架站 嘉禾 車輛段出入。
2、4 3 監測內容及測點布設 . 5 3.1 監測內容 . 5 3.2 測點布設 . 6 3.3 監測設備安裝順序 . 8 4 監測頻率警戒值測量精度及預警方案 . 9 4.1 監測頻率 . 9 4.2 警戒值 . 10 4.3 測量精度要求。
3、 7 1.1.8 項目采用 PPP模式運作的必要性和可行性. 7 1.2SPV公司的設立情況 .9第 2 章風險分配框架 . 112.1風險分析.112.2具體風險分配安排.112.3項目建設階段風險.132.4項目運營階段風險.142.5。
4、的必要性.111.12 融資結構.141.13 收益情況.141.14 社會資本介入情況.14二 風險分配基本框架.152.1 風險分配基本原則.152.2 風險分析.172.3 風險分配機制.21三 項目運作方式.23四 交易結構.234。
5、方案編制的目的.1二.方案編制的依據 .1三.編制原則 .3四.項目背景 .4五.項目建設的必要性 .5第第一一章章 項項目目概概況況 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 。
6、運作方式運作方式. 13第 1 節運作方式.13第第 4 4 章章物有所值評價及財政承受能力論證結論物有所值評價及財政承受能力論證結論.15第 1 節物有所值評價結論. 15第 2 節財政承受能力論證結論.15第第 5 5 章章社會資本方應。
7、效益.7經濟效益.7PPP 運作模式.8運作模式.8資本金比例的確定.10債務融資方式.10投融資模式.10項目回報機制.11政府配套安排.11道路使用費測算.13測算依據.13道路使用費測算.15財政承受能力論證和物有所值評價VFM.17。
8、件為xx 公司我公司提供的重要資料,未經我公司允許,不得將本文件的部分或全部內容以任何形式披露給第三方,本文件所涵蓋的項目信息及內容屬商業技術秘密,我方和委托方及報告使用方審查方均需履行保密義務,承擔法律責任.3委托方應按照雙方約定的使用用。
9、資金來源. 7 1.1.8 項目采用 PPP 模式運作的必要性和可行性. 7 1.2SPV 公司的設立情況.9第第2章章風風險險分分配配框框架架. 11 2.1風險分析.112.2具體風險分配安排.112.3項目建設階段風險.132.4項目。
10、PP模式的合理性.13第二章 風險分配框架.16一 風險分配原則.16二 風險識別情況.16三 風險分配方案.19四 風險防范措施.21第三章 項目運作方式.25一運作方式的選擇.25二項目運作安排.26第四章 交易結構.33一投融資結構。
11、1 項目投資結構.125.2 項目融資結構.125.3 回報機制.125.4 相關配套安排.14六合同體系.146.1 合同法律文件的組成.146.2 PPP 合同中的核心要點.156.3 股東合同的核心要點.29七監管架構.327.1 。
12、特許經營授權.82.3 回報模式.93.項目公司的增資.93.1 前置工作.93.2 所引入財務投資者的主要條件.104.PPP模式的其他操作要點.104.1 項目投融資.104.2 項目前期工作與建設管理.144.3 項目資金管理.154。
13、債務融資方式.104.投融資模式.105.項目回報機制.116.政府配套安排.11第五章道路使用費測算.131.測算依據.132.道路使用費測算.15第六章財政承受能力論證和物有所值評價VFM.171.物有所值評價VFM.171.1物有所值。
14、 市政策.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.2.2 PPP 模式的可行性.82.2.1 政策環境成熟.92.2.2 基礎設施的投資市場良好.92.2.3 高效率的效果.102.3 PPP 模式的必要性.102.4 PPP 全生命周期操作流程。
15、 7 1.1.8 項目采用 PPP模式運作的必要性和可行性. 7 1.2SPV公司的設立情況 .9第 2 章風險分配框架 . 112.1風險分析.112.2具體風險分配安排.112.3項目建設階段風險.132.4項目運營階段風險.142.5。
16、 實施模式.5二 特許經營安排.6特許經營實施機構.6特許經營范圍.6特許經營期.6三 特許公司組建股權和控制權.7四 項目資金籌措.71.資本金.72.債務融資.8五 項目投資責任和投資控制.81.初始總投資.92.投資控制和招標管理.9。
17、風險分擔方案.173風險應對措施.21第第四四章章項項目目運運作作模模式式.221項目運作方式.222項目邊界條件.23第第五五章章交交易易結結構構.271項目投融資結構.272回報機制.283政府提供條件.35第第六六章章合合同同體體系系。
18、6三 特許公司組建股權和控制權.7四 項目資金籌措.71. 資本金.72. 債務融資.8五 項目投資責任和投資控制.81. 初始總投資.92. 投資控制和招標管理.93. 投資審計.114. 投資控制風險和調價投資.115. 更新改造投資。
19、五章 現場施工交通安全防護與管制現場施工交通安全防護與管制第六章第六章 安全應急預案安全應急預案第七章第七章 后勤保障措施后勤保障措施株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路株洲段三期工程株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路株洲段三期工程交通組織實施方案交通組。
20、責人.項目副經理: 項目副經理協助項目經理的工作, 直接對現場工程的實施全面負責.指揮協調好施工力量.按質按量按期完成子系統項目的建設.技術負責人: 項目技術負責人受項目經理的委托, 總體負責工程中的技術問題和技術質量監督, 處理工程中所有。
21、 7 1.1.8 項目采用 PPP模式運作的必要性和可行性. 7 1.2SPV公司的設立情況 .9第 2 章風險分配框架 . 112.1風險分析.112.2具體風險分配安排.112.3項目建設階段風險.132.4項目運營階段風險.142.5。
22、管棚施工8五質量保證措施 12六低溫施工保證措施 13七安全保證措施 14至公路改建工程項目 LJ標隧道進口仰坡及大管棚實施方案實施方案一編制依據及原則一編制依據及原則一編制說明一編制說明我項目部嚴格按照路管理辦法的規定施工圖設計施工現場踏。
23、施工監控量測的目的. 64 4監控量測的意義監控量測的意義. 65 5監控量測管理機構人員及設備要求監控量測管理機構人員及設備要求. 75.1管理機構人員配置. 75.2職責.85.3監控量測設備管理. 96 6監控量測項目和頻率監控量測項。
24、未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.2.2 量測斷面的布置及方法.84.2.3 量測頻率.104.2.4 監控量測方法和步驟.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.2.5 監控量測數據的整理和分析.134.2.6 監控量測信息反饋及工程對策.16。
25、附隧道內控質量標準.另外,對排查發現的施工圖設計不合理,設計技術方案 存在缺陷等問題進行整改.我工區要結合日常現場檢查檢測情況,適時安排相關 工程實體檢測工作.四 推進計劃本次專項整治活動從隧道開工開始至201拜底結束,分 排查整治兩個階段。
26、未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.2.2 量測斷面的布置及方法.84.2.3 量測頻率.104.2.4 監控量測方法和步驟.錯誤未定義書簽.錯誤未定義書簽.4.2.5 監控量測數據的整理和分析.134.2.6 監控量測信息反饋及工程對策.16。
27、1工程概況. 12.2地質水文概況. 33 3監控量測的目的監控量測的目的. 63.1隧道施工監控量測的目的. 64 4監控量測的意義監控量測的意義. 65 5監控量測管理機構人員及設備要求監控量測管理機構人員及設備要求. 75.1管理機構。
28、4 年年 04 月月目目錄錄1.工程概況.21.1.總體概況.21.2.應山巖隧道概況.21.3.天蓬隧道概況.31.4.新街車站 1 號多線特大橋概況.41.5.新街車站 2 號多線中橋概況.41.6.新街車站 3 號大橋概況.51.7。
29、2.實施目的.03.總體目標.04.組織機構.15.專項治理重點.15.1 洞身開挖.15.2 初期支護.135.3 防排水.225.4 仰拱及二次襯砌.345.5 緊急停車帶與橫洞.395.6 隧道其他附屬工程.545.7 超前地質預報。
30、B501152009安全防范系統通用圖形符號 GAT752000建筑及建筑群綜合布線工程設計規范 GBT503112000電視視頻通道測試方法 GB36591983彩色電視圖像質量主觀評價方法 GB74011987信息技術開放系統互連網絡層。
31、員安全管理 責任,提高市政工程領域從業人員遵法守規意識,降低施工 現場系統性安全風險,確保危險性較大的分部分項工程全部 具有滋工方案,并按照方案認真組織實施,減少市政施工領 域一般事故下降遏制較大以上事故杜絕重特大事故.二 組織領導為加強對。
32、124射流風機布置:135風機的連接線及試車13四其它注意事項14一工程總體施工計劃 :按照招標文件工期要求,本承包人計劃于2007年3月完成施工前準備工作;計劃于2005年4月底完成施工工藝設計;計劃于2005年5月下旬完成設備采購工作。
33、隧道地表沉降監測55.2.2隧道水平收斂監測65.2.3隧道拱頂沉降監測85.2.4錨桿拉拔力監測.95.2.5隧道圍巖壓力監測105.2.6隧道鋼筋應力監測116主要監測項目監測頻率及監控標準127變形管理等級178監測反饋及信息化施工管。
34、1.4區間監測點的布置113.1.5 本工程監測重難點113.1.6 監測頻率133.2 主要監測項目技術要求143.2.1 一般規定143.2.2現場巡視觀察163.2.3 地表沉降163.2.4 周邊建筑物沉降203.2.5 管片變形。
35、江蘇省交通工程集團有限公司六合北部干線BBA1標路基一處一隊2012 年 3 月 19 日一工程概況六合北部干線道路一隊標段,西起 K0000,東止 K3640,全長 3640 米, 1 K0000K3050 ,采用雙向雙車道二級公路標準斷。
36、米,1K0000K3050,采用雙向雙車道二級公路標準斷面,路基寬12m,其中行車道寬24.0m,路肩寬22.0m硬路肩1.5m土路肩0.5m.路基設計標高為路線設計中心線路面頂面標高.2K3050K3640,采用雙向雙車道二級公路標準斷面。
37、m,路肩寬 22.0m硬路肩 1.5m土路肩 0.5m.路基設計標高為路線設計中心線路面頂面標高.2K3050K3640,采用雙向雙車道二級公路標準斷面,路基寬15m,其中行車道寬 24.0m,路肩寬 23.5m硬路肩 3.0m土路肩 0。
38、三材料規格1標志板:停車場入口大標牌采用l2mm厚度的鋁合金板,停車場出口大 標牌采用l5mm厚度的鋁合金板,導向禁行牌標志采用采用l2mm厚度的鋁 板,場內岀口標牌采用1.2mm厚度的鋁合金板.需符合GTT2791995公路交 通標志板技。
39、中國中鐵二院工程集團有限責任公司二 00 九年三月渝 利 鐵 路隧道超前地質預報方案中國中鐵二院工程集團有限責任公司二 00 九年三月一前言在公路鐵路的隧道施工中,由于隧道地質情況復雜,常常阻礙隧道施工進程,甚至造成人員傷亡.大多數工程項目。
40、傳統的超前地質預報一般采用超前鉆探,但是,超前鉆探的費用很高,而且還會延誤工期.目前,無損地球物理探測技術廣泛應用在隧道施工的超前地質預報過程中.該方法預報時間短精度高效果好,并且,對隧道施工不會有干擾或者僅有輕微干擾.因此,我們承諾將在施。
41、珊率褂囑閩約遞洱御矛毗烯恬圾烈川輛磚酞表珍叁皋岡沏昭近儡門膛氦蔓蓄楊掃弘臟諷儈纓涉炬秦吞勇壤枯砌狠放信游憐冗腺貫妮重慶XX至XX高速公路XXX合同段樁號:KXXXXKXXXXX XX隧道施工交通組織方案批準: 審核: 編制: XXXX橋集團。
42、膨矯妨舜糙嚏芍蠟液計治猾拯雨唯佬訓備四廣條償寒妒漳缺溢喀嵌戀脈慢復勻寞巒必帥藍譯惺夷露嫂妖侍幀弘聯薛規蚤原島步陜拒02.施工組織設計系統實施方案愧波獰祁怯摸扭僅刪快屁抹鋁陳庇驕晨榷吐求悶杜擊醛寨死種部獰勸掖悉繁源聯逗絳及原嫌汀荔搖揭夯丸蛻昂。
43、257監測成果報告28第二部分 組織管理方案301 組織機構312 項目實施管理流程323 質量保證措施324 及時性保證措施335 按期完成任務措施346 監控儀器設備347 人員進場358 施工配合47附錄一超前地質預報格式48附錄二隧。
44、場場前前區區場場平平回回填填2地地取取土土和和種種植植土土取取土土等等業業務務中中土土石石倒倒運運工工程程量量大大,施施工工車車輛輛和和其其他他車車輛輛進進出出現現場場車車流流量量大大,工工程程初初期期正正式式道道路路和和臨臨時時道道路路。
45、成果報告28第二部分 組織管理方案301 組織機構312 項目實施管理流程323 質量保證措施324 及時性保證措施335 按期完成任務措施346 監控儀器設備347 人員進場358 施工配合47附錄一超前地質預報格式48附錄二隧道監控量測。
46、路橋迎賓路橋朱家灣路橋黃埔江路橋,改建橋梁橋位具體如下:黃埔江路橋朱家灣路橋迎賓路橋周新公路橋二現行交通情況因本工程迎賓路橋朱家灣路橋黃埔江路橋老橋拆除后新建橋梁,為確保安全,施工期間該路段采取中斷交通全封閉施工,地方社會車輛等進行繞道交通。
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