拼寬段施工交通組織方案Tag內(nèi)容描述：
1、五章 現(xiàn)場施工交通安全防護(hù)與管制現(xiàn)場施工交通安全防護(hù)與管制第六章第六章 安全應(yīng)急預(yù)案安全應(yīng)急預(yù)案第七章第七章 后勤保障措施后勤保障措施株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路株洲段三期工程株洲市銅塘灣至湘潭板塘鋪公路株洲段三期工程交通組織實(shí)施方案交通組。
2、樞紐路五福巷道路改造工程施工項(xiàng)目施工作業(yè)的技術(shù)性要求.針對本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場具體情況, 工程施工總平面布置 施工技術(shù)措施施工進(jìn)度計(jì)劃安全文明保證措施等問題編制本交通組織方案,力求做到合理具體可行.安全達(dá)標(biāo),創(chuàng)文明工地.二工程概況二工程概況1。
3、工作業(yè)過程中的交通組織4全幅封閉路段路面施工過程中的交通組織5基層施工過程中的交通組織6安全設(shè)施綠化及附屬工程施工過程中的交通組織7涉路施工計(jì)劃六 交通安全保障及應(yīng)急預(yù)案181交通安全保障2交通應(yīng)急預(yù)案3交通應(yīng)急預(yù)案中善后事宜4.事故處置程。
4、計(jì)時(shí)速 30 kmh,標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為 8.5m.本工程的建設(shè)對落實(shí)五大建設(shè) ,落實(shí)十二五交通規(guī)劃完善上虞市路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)滿足交通量快速增長的需要加強(qiáng)高鐵新城與區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系等具有重要的作用.二交通管制設(shè)施及人員配備二交通管制設(shè)施及人員配備1交。
5、工作業(yè)過程中的交通組織4全幅封閉路段路面施工過程中的交通組織5基層施工過程中的交通組織6安全設(shè)施綠化及附屬工程施工過程中的交通組織7涉路施工計(jì)劃六 交通安全保障及應(yīng)急預(yù)案181交通安全保障2交通應(yīng)急預(yù)案3交通應(yīng)急預(yù)案中善后事宜4.事故處置程。
6、計(jì)時(shí)速 30 kmh,標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為 8.5m.本工程的建設(shè)對落實(shí)五大建設(shè) ,落實(shí)十二五交通規(guī)劃完善上虞市路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)滿足交通量快速增長的需要加強(qiáng)高鐵新城與區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系等具有重要的作用.二交通管制設(shè)施及人員配備二交通管制設(shè)施及人員配備1交。
7、樞紐路五福巷道路改造工程施工項(xiàng)目施工作業(yè)的技術(shù)性要求.針對本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場具體情況, 工程施工總平面布置 施工技術(shù)措施施工進(jìn)度計(jì)劃安全文明保證措施等問題編制本交通組織方案,力求做到合理具體可行.安全達(dá)標(biāo),創(chuàng)文明工地.二工程概況二工程概況1。
8、依據(jù)1二項(xiàng)目概況12.1工程概況1三施工方案63.1總體施工方案63.2施工步驟流程7四交通導(dǎo)行方案94.1成立交通導(dǎo)行工作領(lǐng)導(dǎo)小組94.2交通疏導(dǎo)工作辦公室94.3施工計(jì)劃與交通導(dǎo)行安排9五交通管制具體方法105.1封閉區(qū)域105.2施工。
9、基施工準(zhǔn)備84.3土方路基拼寬填筑施工工藝94.3.1土方路基拼寬填筑施工工藝流程94.3.2清基整平及圬工防護(hù)處理104.3.3基底壓實(shí)及土工格室鋪設(shè)114.3.4分層填筑及土工格柵鋪設(shè)124.3.5土方路基整修及試驗(yàn)檢測驗(yàn)收144.4石。
10、 現(xiàn)澆橋施工105.3 既有路基拼寬125.4 既有涵洞接長135.5 沉降觀測14六施工現(xiàn)場安全保護(hù)14七施工保通交通組織方案157.1 交通組織遵循的原則157.2 交通組織措施157.3 完善審批手續(xù)177.4 交通控制布置187.4。
11、94.2河浦立交匝道改造交通疏導(dǎo)方案104.3匝道橋上跨深汕高速公路交通疏解方案12匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)124.3.2 匝道橋上跨深汕高速橋梁施工安排19門洞設(shè)計(jì)的基本概況20支架門洞施工方法21施工階段場地規(guī)劃與材料堆放25其他施工。
12、 現(xiàn)澆橋施工105.3 既有路基拼寬125.4 既有涵洞接長135.5 沉降觀測14六施工現(xiàn)場安全保護(hù)14七施工保通交通組織方案157.1 交通組織遵循的原則157.2 交通組織措施157.3 完善審批手續(xù)177.4 交通控制布置187.4。
13、工藝64.2.1土方路塹拼寬施工工藝64.2.2石方路塹拼寬施工工藝94.3檢查驗(yàn)收9五路基沉降監(jiān)測及既有高速拆除105.1沉降監(jiān)測105.2既有高速拆除11六防護(hù)設(shè)施施工要求及數(shù)量11七施工安全保證措施127.1組織保障127.2施工安全。
14、實(shí)際車流量,本著交通和施工安全的宗旨,有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全,遵照交通部門和GB57681999道路交通規(guī)范的要求,有針對性的制定了本方案.一工程概括渝北區(qū)張關(guān)至白巖一標(biāo)段道路整治工程起于渝北區(qū)張關(guān)街道岔路口K0000,止于洛。
15、快,交通維護(hù)對行輛車和施工人員的安全尤為重要.為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況,結(jié)合株洲市株董路東環(huán)路南方大道的實(shí)際車流量,本著交通和施工安全的宗旨,有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全,遵照交通部門和GB5768x。
16、安全,遵照交通部門和 GB5768 2009道路交通規(guī)范的要求, 有針對性的制定了本方案.一工程概括XXX 工程起于 S208南芬塘集鎮(zhèn) K0000,止于XX 集鎮(zhèn)K8410;路線全長 8410米.沿途為三級公路,設(shè)計(jì)行車時(shí)速40Kmh 。
17、錯誤未定義書簽.工期目標(biāo).錯誤未定義書簽.質(zhì)量目標(biāo).錯誤未定義書簽.安全目標(biāo).錯誤未定義書簽.環(huán)保目標(biāo).錯誤未定義書簽.5.施工準(zhǔn)備.錯誤未定義書簽.人力資源準(zhǔn)備.錯誤未定義書簽.機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備.錯誤未定義書簽.物資材料準(zhǔn)備.錯誤未定義書簽。
18、睬虹隸慚孰漚械卵擴(kuò)垣品蛾匣喂班因丁劑討閱思列矯歌通陵紡隧和織渾寧鍺淀袁酗芬涼限遼病砒龔穗枷撤如臭纖青蠱掩悔絨杖必幣6濟(jì)南二環(huán)東路高架橋工程第三合同項(xiàng)目部施工交通組織方案工程概況本項(xiàng)目是國道104穿越濟(jì)南市區(qū)的一部分,同時(shí)也是濟(jì)南市的二環(huán)東路。
19、式樁柱接蓋梁橋墩,墩柱直徑為1.4米,樁基直徑1.6米,蓋梁高1.6米, 樁距為7.11米,蓋梁墩柱采用C30混凝土,樁基采用C30水下混凝土;橋臺采用雙柱式橋臺, 臺帽髙1.4米,寬2.0米,樁距7.41米,樁基直徑1.6米,樁基采用C2。
20、淀西城和豐臺共三個(gè)行政區(qū).在海淀區(qū)設(shè)北安河設(shè)北安河車輛段,豐臺區(qū)設(shè)榆樹莊停車場.北京地鐵16號線工程線二期工程北段起自海淀山后北安河,止于西苑交通樞紐,線路長19.7公里,設(shè)車站10座,計(jì)劃于2016年12月28日通車試運(yùn)營.北安河車輛段位。
21、際車流量,本著交通和施工安全的宗旨,有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全,遵照交通部門和GB57681999道路交通規(guī)范的要求,有針對性的制定了本方案.一工程概況xx路景觀綠化提升改造及環(huán)境綜合整治項(xiàng)目起于新龍大道與機(jī)場交匯處,止于新中村。
22、00引水管,并恢復(fù)管道溝槽范圍內(nèi)路面及景觀修復(fù)工程,工期:60日歷天.二施工現(xiàn)場條件及特點(diǎn)二施工現(xiàn)場條件及特點(diǎn)因本工程管線復(fù)雜,地處鬧市,現(xiàn)場周邊為成熟社區(qū),人流量車流量大,沿街全為商業(yè)店面.這些因素形成該道路的交通流量巨大,施工期間安全隱。
23、要求,有針對性的制定了本方案.二工程概括本工程為蒲江縣壽安鎮(zhèn)利民北路改擴(kuò)建項(xiàng)目道路工程,道路起點(diǎn)接利民路北段,終點(diǎn)接迎賓大道,設(shè)計(jì)起點(diǎn)0000,設(shè)計(jì)終點(diǎn)791.555,設(shè)計(jì)全長 791.555m,規(guī)劃紅線寬 16m,道路與區(qū)內(nèi)道路共形成 5。
24、藉具哦檀碴碎蛆荷唐墮前崎福艾夜耳秋灣邢率繪倍不僥焊疚尺吮敦列綱卷儒惰敢榷珍埋蠢貼溯奄葬淫墩貧丙光糠壤醋鋒澀潑奉詫有施工交通維護(hù)方案本工程施工較為特殊,要求邊施工邊維持通車,充分考慮南雄市凌江大道路面工程施工,期間增加了本施工路段交通量.本施。
25、二O一三年六月二十五日一編制說明本施工交通組織簡易方案是根據(jù)浙江省高校人才公共租賃房建設(shè)工程項(xiàng)目施工作業(yè)的技術(shù)性要求,針對該工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際情況,工程施工總平面布置施工技術(shù)措施施工安全文明保證措施等問題編制的.該方案在施工過程中力求做到。
26、及現(xiàn)場具體情況,工程施工總平面布置施工技術(shù)措施施工進(jìn)度計(jì)劃安全文明保證措施等問題編制本交通組織方案,力求做到合理具體可行.安全達(dá)標(biāo),創(chuàng)文明工地.2工程概況1本工程位于渝北區(qū)農(nóng)業(yè)園區(qū)金石大道,建筑面積約30萬方.建設(shè)單位為:重慶松芝置業(yè)有限公。
27、1三工程特點(diǎn).1四技術(shù)措施方案.1五人員及其它配置.5六交通標(biāo)志設(shè)置.5七安全文明施工.7 四川省蜀宇建筑工程有限公司 一編制說明本交通組織方案是根據(jù)新都區(qū)新都鎮(zhèn)川音小區(qū)外立面改造工程項(xiàng)目施工作業(yè)的技術(shù)性要求.針對本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場具體情。
28、承建第一標(biāo)段,起點(diǎn)接塘下涌立交,里程樁號為K0500K2600,全長2100米,路面總寬度為37.5米,主車道寬度12.25米2,中央分隔帶寬度4米,綠化帶4.5米2,改建路段部分區(qū)域已經(jīng)開發(fā),相交道路及單位出口較多,對施工過程必將造成較大。
29、1三工程特點(diǎn).1四技術(shù)措施方案.1五人員及其它配置.5六交通標(biāo)志設(shè)置.5七安全文明施工.7 四川省蜀宇建筑工程有限公司 一編制說明本交通組織方案是根據(jù)新都區(qū)新都鎮(zhèn)川音小區(qū)外立面改造工程項(xiàng)目施工作業(yè)的技術(shù)性要求.針對本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場具體情。
30、閉施工點(diǎn)的原則是兩個(gè)月能施工完開放交通為一個(gè)施工段落.最后施工交通管制方案以路政機(jī)構(gòu)和轄區(qū)交警部門批準(zhǔn)為準(zhǔn)實(shí)施.3施工路段每一公里配備一名現(xiàn)場安全員,配戴安全標(biāo)志,24小時(shí)輪流值班,及時(shí)疏導(dǎo)交通,項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全生產(chǎn)副經(jīng)理為組長的安全巡。
31、1四技術(shù)措施方案.1五人員及其它配置.5六交通標(biāo)志設(shè)置.5七安全文明施工.7一編制說明本交通組織方案是根據(jù)新都區(qū)新都鎮(zhèn)川音小區(qū)外立面改造工程項(xiàng)目施工作業(yè)的技術(shù)性要求.針對本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場具體情況,工程施工總平面布置施工技術(shù)措施施工進(jìn)度計(jì)。
32、則編制原則總體上采取邊施工邊通車的原則,采取單幅封閉,單幅通車的方式.施工過程中堅(jiān)持安全第一,預(yù)防為主的原則,對安全工作做到前期的主動控制以及施工過程中的動態(tài)控制.保障現(xiàn)場工作人員的人身安全,保障路面車輛的行車安全.二工程概況二工程概況互通。
33、改造停車場隔離島管理用房電氣附屬工程等.1創(chuàng)業(yè)路臨時(shí)門禁工程:位于倉盛街以西約668m,工程修筑起點(diǎn)樁號K2324.5,工程修筑終點(diǎn)樁號K2384.5,占用創(chuàng)業(yè)路長度約60m;需新建水泥混凝土車行道面積1320.2海防路北臨時(shí)門禁工程:位于。
34、械設(shè)備: 1輛自卸車. 人員:項(xiàng)目管理員1人施工人員9人.施工過程中會臨時(shí)占用緊急停車帶臨時(shí)存放修復(fù)材料,施工過程在波形護(hù)欄外側(cè),不影響高速正常通行.以上現(xiàn)場施工主要責(zé)任人員:施工負(fù)責(zé)人:XXX;現(xiàn)場主管技術(shù)員:XXX;安全管理負(fù)責(zé)人:XX。
35、處置為總體原則.經(jīng)協(xié)商交警部門同意,并事先授權(quán)路政,對碰撞追尾等一般交通事故,交警未到現(xiàn)場的,配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場取證后,可讓車輛移至安全地帶,先行恢復(fù)交通.配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察處理清障等;路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記,協(xié)助清障交通疏導(dǎo)等。
36、安全技術(shù)規(guī)程7施工場地地形地貌及障礙物狀況二編制原則1貫徹國家各項(xiàng)方針政策的原則.認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策,嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序.2根據(jù)業(yè)主對本項(xiàng)目的要求,依據(jù)工程實(shí)際情況,制定安全生產(chǎn)措施.采取現(xiàn)代化的管理手段和管理模式。
37、三道路現(xiàn)狀及交通狀況.3四施工方案.5五施工工期和施工計(jì)劃.7六施工期間的交通組織.8七安全管理制度. .9八交通安全引導(dǎo)員設(shè)置.10九現(xiàn)狀交通安全設(shè)施處置意見.10十施工區(qū)域道路安全設(shè)施設(shè). . . . . . . . . . .11十一。
38、從娑婆路口到和睦路黃色中線 ,寬: 2 米.雙車道和睦路總寬 20 米.現(xiàn)場施工用地將會占用和睦路東側(cè)的半幅通道.施工開挖面積為 9m2m .施工維護(hù)面積為 2.5m10m .見詳圖 .本工程計(jì)劃占用和睦路起止時(shí)間 2012 年 8 月 2。
39、的半幅通道.施工開挖面積為 9m2m.施工維護(hù)面積為 2.5m10m.見詳圖.本工程計(jì)劃占用和睦路起止時(shí)間2012 年 8 月 25 日,截止日期2012年 9 月 3 日.三制度保證1貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)勞動保護(hù)方面的方針政策和法規(guī).對職。
40、第五章 交通組織措施方案3第六章 交通保障措施5第七章 安全文明施工7第八章 應(yīng)急情況處理預(yù)案7第一章 工程概況工程名稱:杭州市拱墅區(qū)城市道路和街容環(huán)境提升工程第一批工程總承包EPC上塘路道路整治工程.工程地點(diǎn):杭州市拱墅區(qū)上塘路德勝河拱康。
41、大道的實(shí)際車流量,本著交通和施工安全的宗旨,有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全,遵照交通部門和GB57681999道路交通規(guī)范的要求,有針對性的制定了本方案.一工程概況xx路景觀綠化提升改造及環(huán)境綜合整治項(xiàng)目起于新龍大道與機(jī)場交匯處,止于。
42、2 四質(zhì)量保證措施.16 4.1 質(zhì)量目標(biāo).16 4.2 組織保證.16 4.3 質(zhì)量保證體系.17.4.4 質(zhì)量保證措施.18 4.5 質(zhì)量檢查人員和自檢制度.19 五安全保證體系及措施.20 5.1 安全目標(biāo).20 5.2 安全生產(chǎn)組織。
43、同號:A4監(jiān)理單位:漳州公路公路工程監(jiān)理有限公司 編 號:01致:監(jiān)理工程師: 我部根據(jù)有關(guān)規(guī)定結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況已制定了隧道單洞封閉安全專項(xiàng)施工方案,請予審批. 承包人: 日期: 年 月 日附件隧道單洞封閉安全專項(xiàng)施工方案駐地監(jiān)理工程師意見。
44、廳2011魯路路函 7 號文件2工程概況跨東環(huán)路中橋主要為新增二線跨越S260省道而設(shè),與營業(yè)邯濟(jì)鐵路平行,線間距11.0m,橋梁鐵路中心里程為K101343.6,孔跨布置 116m220m116m 梁式橋,凈高 5.0m.中橋橫跨 S26。
45、道約八米,加上其它設(shè)施等,中間兩車道需要封閉,同時(shí)砼攪拌站設(shè)置于321國道的南邊,北邊主線橋所用的混凝土砼,運(yùn)輸必須橫過321國道.南邊有一個(gè)入村段.由于跨線施工的特殊性,加上占道施工給交通運(yùn)輸帶來極大障礙,也給我們施工帶來很大困難.所以在。
46、瘸橡剔儉葵溉運(yùn)代婿織俺兩您恬茁尼譬棒燴蓖掄日磅脆伶德顛僑拖借賬譽(yù)卵揚(yáng)煉虱酉頌囚毀眩婪汞碰覓店競濘售蔥埠溝并螺汁瘍告6華 陽 路 橫 山 路 交 叉 口交通組織方案編 制: 復(fù) 核: 總工程師: 項(xiàng)目經(jīng)理: 憎鞭渭著斤臭餡粥喧詳拋銑范縮彰位欺。
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