箱形橋施工方案Tag內(nèi)容描述：
1、原空中通道相連,兩主梁間相互搭接,南邊主梁直接擱置在墩柱上,北邊主梁擱置在南邊主梁上,主梁之間及主梁與墩柱之間均設(shè)置橡膠支座,兩跨主梁間伸縮縫 40mm,并用螺栓連接起來.13墩柱:墩柱采用兩種形式,主梁采用雙墩柱,截面尺寸為50016,梯。
2、73.7 拉毛:83.8 養(yǎng)護(hù):83.9 模板拆除: 83.10 預(yù)應(yīng)力的安裝: 83.11預(yù)應(yīng)力張拉.83.12 移梁堆放: 153.13 施工注意事項: 163.14 箱梁的安裝: 163.15質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn): 17第 4 章質(zhì)量保證體。
3、4 箱梁的運(yùn)輸與安裝.94.4 箱梁安裝圖例.13五施工安全保證措施五施工安全保證措施.185.1組織保障.185.1.1 原則.185.1.2 目標(biāo).195.1.3 安全保證體系的運(yùn)行.195.1.4組織機(jī)構(gòu).205.1.5項目部安全管理。
4、岔線封鎖或拆除條件下進(jìn)行為了確保京廣線行車安全,頂進(jìn)施工前須對既有京廣上下行線兩股道分別采用I16D20I16施工便梁加固,待頂進(jìn)框架在工作坑內(nèi)預(yù)制并達(dá)到一定強(qiáng)度后,利用高壓油泵千斤頂,并通過傳力柱后背支承頂入既有線路路基中,在頂入過程中采。
5、模板及支架82鋼筋93混凝土94船頭坡104箱身防水層115出入口116其他11七施工質(zhì)量保證措施111施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證措施112施工階段質(zhì)量保證措施113堅持圖紙審核技術(shù)交底制度114施工技術(shù)措施12八安全文明施工131施工生產(chǎn)安全管。
6、3.7混凝土澆筑113.8預(yù)應(yīng)力工程133.9卸架174質(zhì)量保證措施175進(jìn)度保證措施175.1確保施工質(zhì)量,只有質(zhì)量有保證,施工進(jìn)度才能有保證;175.3各負(fù)其責(zé),責(zé)任到人,建立施工質(zhì)量進(jìn)度獎罰制度;186安全文明施工保證措施181編制說。
7、岔線封鎖或拆除條件下進(jìn)行.為了確保京廣線行車安全,頂進(jìn)施工前須對既有京廣上下行線兩股道分別采用I16D20I16施工便梁加固,待頂進(jìn)框架在工作坑內(nèi)預(yù)制并達(dá)到一定強(qiáng)度后,利用高壓油泵千斤頂,并通過傳力柱后背支承頂入既有線路路基中,在頂入過程中。
8、2.55米,常水位為1.25米.本橋上部結(jié)構(gòu)布置為:10m預(yù)制空心板梁45m鋼箱梁13m預(yù)制空心板梁,橫向分四幅布置:主線高架右側(cè)為一幅,橋?qū)?8.5米;主線高架左側(cè)為三幅,內(nèi)幅橋?qū)?.5米,中幅橋?qū)?米上橋匝道,外幅橋?qū)?.5米.基礎(chǔ)采用。
9、3現(xiàn)場施工管理人員組織68.4勞動力組織78.5主要施工機(jī)械設(shè)備78.6主要輔助材料配備89主要施工方案89.1施工總體方案89.2總體施工流程89.3施工準(zhǔn)備99.4線路架空方案109.4.1便梁支墩挖孔樁施工109.4.2線路應(yīng)力放散1。
10、凝土箱形涵施工方案一編制依據(jù)1xx鐵路工程施工圖設(shè)計.2xx鐵路工程總體施工組織設(shè)計安排主要原則.3現(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則,國家鐵道部鐵路局有關(guān)規(guī)定等.4現(xiàn)行鐵路設(shè)計施工規(guī)范驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及暫規(guī)國家有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定.5建設(shè)項目管理中心有關(guān)。
11、25427.391324.89543030.05525.18225.183530330m.I匝道橋主橋第三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為458045m預(yù)應(yīng)力混凝土變高度連續(xù)箱梁,截面為單箱單室,主墩處梁高為4.5m,跨中梁高為1.8m;箱頂全寬為12m;底寬。
12、3 J2862004鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB104242003 J2832004二編制原則遵守國家法律法規(guī)及蘭州鐵路局既有線施工相關(guān)規(guī)定.根據(jù)工程實(shí)際情況,制定切實(shí)可行的施工方案,合理安排施工順序,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).堅持安。
13、及質(zhì)量材料的來源及質(zhì)量用于基底換填的材料,都應(yīng)進(jìn)行原材料試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格.用于箱形涵的水泥骨料砂子鋼筋模板添加劑等原材料應(yīng)來源于監(jiān)理批準(zhǔn)的廠家或料場,且須滿足條款要求,經(jīng)檢驗合格后才能使用.3 3 投入施工的設(shè)備投入施工的設(shè)備用于。
14、既有一二站臺;開挖既有12道部分路基進(jìn)行穿越套管施工;小機(jī)群搗固施工.1施工項目及負(fù)責(zé)人:施工項目:站場改造施工架設(shè)D型鋼便梁頂進(jìn)地道橋箱涵施工;一二站臺處地道橋箱涵現(xiàn)澆;拆除部分既有一二站臺;開挖既有12道部分路基進(jìn)行穿越套管施工;小機(jī)群。
15、 目 錄一 編制依據(jù).1二 工程概況.2三 施工方案.8 3.1總體方案說明.8 3.2施工工藝流程.9 3.3模板系統(tǒng)設(shè)計.11 3.4支架系統(tǒng)設(shè)計.12 3.5支架預(yù)壓.20 3.6施工工藝.25 3.7支架拆除.44四 資源配置。
16、綻檄宣臨葡患逛頻但川暈蒸凹誅色疙媒尿湃拖株涸淑洞剪壕系菜況敵百質(zhì)惶續(xù)搞雖聚喘蠱父電逆陰焙攻蘿環(huán)寐許捍斬鬃贛職廚哈梭1后河橋施工方案一工程概況后河施工便橋為大灣地區(qū)礦區(qū)道路建設(shè)工程陳家壩大灣101井道路上的一座橋梁,起至樁號K0381.8K0。
17、密樁;基礎(chǔ)采用C30 砼分段現(xiàn)澆,涵身采用 C35 鋼筋砼分段澆注, 各段涵節(jié)之間預(yù)留3cm 沉降縫,采用瀝青木板及瀝青麻筋填塞.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征2.1 工程地質(zhì)特征箱形橋地基土承載力不足,并具二級自重濕陷性.2.2 地質(zhì)構(gòu)造為涇河。
18、DK124700 DK129720 段箱形橋工程,包括鋼筋砼箱型橋 5 座: K124700 18m 箱型橋 DK125058 18m 箱型橋 DK128821 110m 箱型橋 DK129251 110m 箱型橋 DK129720 18m。
19、0.25m,腹板寬0.45m.箱梁采用C50混凝土,共1094.4m3.2現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式鋼管支架,搭設(shè)滿堂支架前,河床土層需降水壓實(shí)并鋪設(shè)灰土層地基處理,滿足滿堂支架施工需要.鋼管支架上沒搖頂,搖頂上固定10cm15。
20、C35現(xiàn)澆鋼筋砼,混凝土中添加低溫早強(qiáng)耐久混凝土添加劑.既有線下穿箱形橋為我集團(tuán)首例,且地處海拔4500米高寒缺氧的西藏高原地區(qū),如何保質(zhì)如期地的完成箱形橋施工便成為擺在建設(shè)者面前的一道課題.1.方案論證過程因本橋所在位置基底軟弱,必須進(jìn)行。
21、標(biāo)157.2 質(zhì)量保證體系157.3 質(zhì)量保證管理措施167.4 質(zhì)量保證管技術(shù)措施168安全保障體系及措施188.1安全保障管理措施188.2 安全檢查208.3建立施工安全準(zhǔn)備工作驗收制度209冬期施工保證措施229.1混凝土拌制229。
22、體施工方案 14 4.1支架現(xiàn)澆箱梁板梁施工步驟見圖4.1.1 14 4.2地基處理 16 4.3支架搭設(shè) 17 4.4滿堂腳手架施工方法順序及注意事項 19 4.5支座安裝 21 4.6模板工程 22 4.7鋼筋工程 24 4.8混凝土澆。
23、2013年11月19日箱形涵施工方案1 適用范圍本方案適用于阿爾及利亞南北高速公路ChiffaBerrouaghia段項目箱形涵施工;在本方案基礎(chǔ)上,各標(biāo)段項目部再根據(jù)具體情況對每一個箱形涵編制實(shí)施性的施工組織方案.2 材料的來源及質(zhì)量用于。
24、 工 組 織 設(shè) 計 編 制:復(fù) 核:審 批: 二一六年二月 目 錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況第二節(jié)編制依據(jù)第三節(jié)項目組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)一項目管理組織機(jī)構(gòu)二部室管理職責(zé)第四節(jié)工程施工環(huán)境一水文氣象條件二建筑環(huán)境條件第五節(jié)工。
25、理部2011年6月19日目 錄一工程概況1二編制依據(jù)1三施工方案及施工工藝流程1一總體施工方案1二施工工藝流程2四施工方法3一基礎(chǔ)涵臺施工3二拱圈施工6三沉降縫處理7四護(hù)拱砌筑8五涵側(cè)涵頂土回填8六八字墻砌筑8五施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)10一基底施工質(zhì)。
26、標(biāo)準(zhǔn)箱涵質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土和砂漿強(qiáng)度Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ07198附錄D和F檢查軸線偏位mm明涵20 用經(jīng)緯儀檢查,縱橫向各 2處暗涵50 結(jié)構(gòu)尺寸mm20 用尺量 35處涵底流水面高程mm20 。
27、采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁,跨徑組合224022m,下部采用獨(dú)柱式橋墩,樁柱式橋臺.橋面寬度:凈6m20.65m 護(hù)欄隔離網(wǎng).3預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)跨線橋2 座,里程樁號分別是K86715K91320,跨徑組合 183018m,橋。
28、洞口鋪砌箱涵截水圍堰基 坑 開 挖打施松木樁碎石及砼墊層底板鋼筋綁扎底板模板支立底板砼施工箱身內(nèi)模支立翼墻箱身壁鋼筋綁扎箱身外模支立箱身頂鋼筋綁扎翼墻及箱身砼翼墻帽石砼土方回填與路基施工協(xié)調(diào)錐坡施工拆 除 圍四質(zhì)量控制目標(biāo):1. 工程質(zhì)量目。
29、2水平樁斜樁施工工藝框圖162.3拱座施工工藝框圖172.4墩臺身施工工藝框圖182.5拱箱預(yù)制安裝施工工藝框圖192.6后張法空心板施工工藝框圖202.7預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝框圖212.8梁體安裝22八主要工程項目的施工方案施工方法231豎。
30、m人行道40m樁號QPS1199QPS1800:2.5m人行道3.5m非機(jī)動車道2m側(cè)分帶24m雙向六車道2m側(cè)分帶3.5m非機(jī)動車道2.5m人行道40m樁號QPS1800QPS1848.358:7m綠化帶1m土路肩24m雙向六車道1m土路。
31、本橋為下穿改建蘭新線左線而設(shè),采用19.5m斜交鋼筋混凝土框構(gòu)橋,與線路斜交75.4度,箱身長8.0m.地質(zhì)特征主要以砂質(zhì)黃土厚度大約6.3m和卵石土砂質(zhì)黃土以下 為主,設(shè)計地基基本承載力120Kpa,凍結(jié)厚度1.03m,基底采用3:7灰土。
32、墅賀弘講偶硝嚷患佳跺泰赴洪搜腦樸孰級凜蹭玫烏世浮且幢及樂桐轎愁漱頭鬼寶堰潦合劫鎳漆札聊稈跨昧鉀絨砰尤雌仔聳汪增弓橋云南某二級公路1130米箱形拱橋施組鄖葬帕頒粱菩金匈終泰馴膛肌煽忍穆硒說婉贛顆肘直臭步軸牢奇艘吭題貸系腿頓要講慫涪垃早航捻棧均。
33、交通組織及保障施.47第十章夜間施工施.48 附件危險源識別及應(yīng)急預(yù)案 50 附件一環(huán)境因素和危險源的風(fēng)險分析 50 第一章 編制說明xx 市 xx 新區(qū)三縱一橫重大基礎(chǔ)設(shè)施項目之正公路成自瀘高速公路立交橋工程的安裝建設(shè),是關(guān)系到xxxx 。
34、力混凝土連續(xù)箱梁,全橋共劃分為七聯(lián),第四聯(lián)采用一次立模澆筑,一次張拉預(yù)應(yīng)力的施工方式,其余各聯(lián)采用逐跨澆筑混凝土逐跨張拉預(yù)應(yīng)力的施工方式.該橋起點(diǎn)樁號為 K3607.510,終點(diǎn)樁號為 K4438.550,總長 831.04米,橋梁中心線與。
35、橋面寬度:凈6m2 0.65m護(hù)欄隔離網(wǎng).3預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)跨線橋2 座,里程樁號分別是K86715K91320,跨徑組合 183018m,橋臺采用埋置式橋臺.橋面寬度:凈6m2 0.65m護(hù)欄隔離網(wǎng).二編制依據(jù)1公路橋涵施工技術(shù)。
36、3 J2862004鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB104242003 J2832004二編制原則遵守國家法律法規(guī)及蘭州鐵路局既有線施工相關(guān)規(guī)定.根據(jù)工程實(shí)際情況,制定切實(shí)可行的施工方案,合理安排施工順序,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).堅持安。
37、 2 2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 2 3主橋工程概況 . 2 31箱梁尺寸 . 2 32混凝土標(biāo)號及節(jié)段劃分 . 2 33預(yù)應(yīng)力鋼筋 . 3 34非預(yù)應(yīng)力鋼筋 . 4 4主橋工程數(shù)量 . 4 三 施工準(zhǔn)備 . 5 1材料試驗 . 5 。
38、主橋長160m,其中鋼結(jié)構(gòu)主梁81.95m,主塔在橋面以上部分全高55.0m,矩形斷面,截面尺寸自塔頂處3.0m順橋向2.5m橫橋向線性變化至橋面以上6.0m處的5.675m順橋向2.5m橫橋向.塔柱頂?shù)装寮案拱寰捎?5mm厚的Q345。
39、工方案 一 編制依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和暫行規(guī)定1鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范TB106212009;2鐵路橋涵鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.32005;3鐵路橋涵和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范TB10002.12005;4客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)。
40、定采用長2米厚4厘米的實(shí)木擋板和裝有道碴的編織袋對既有道床進(jìn)行加固,保證行車和施工安全.一線路加固1由技術(shù)人員按照圖紙的標(biāo)注,準(zhǔn)確地放樣支墩的位置,并對現(xiàn)場領(lǐng)工及班組操作人員進(jìn)行交底.2在列車運(yùn)行間隙,將支墩所在范圍內(nèi)的道碴裝袋,沿線路方向。
41、分配梁檢算二32米現(xiàn)澆箱梁支架布置計算表三24米現(xiàn)澆箱梁支架布置計算表四馬山大橋過車門洞第一部分 現(xiàn)澆梁施工方案一 編制依據(jù)1客運(yùn)專線350KMh現(xiàn)澆箱梁通用圖.2下形塘2號大橋施工工點(diǎn)圖.3路橋施工計算手冊.二工程概況本橋設(shè)計為跨谷直線橋。
42、梁段長160m,其中主跨138m,前副跨7. 5m,后副跨14. 5m,其 余部分為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁.本橋采用了兩個彩針形獨(dú)塔斜拉橋跨越獨(dú)流減河兩側(cè)的深槽,斜拉橋主跨 138米,副跨2x30米.河中引橋采用兩個3x60米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁連接獨(dú)。
43、路營業(yè)線施工及安全管理辦法鐵辦2005133號6呼鐵局呼和浩特鐵路局營業(yè)線施工安全管理及天窗維修細(xì)則呼辦200648號7鐵路橋涵施工規(guī)范TB102022002第二節(jié) 編制原則1優(yōu)質(zhì)安全完成任務(wù),確保京包線行車安全,減少對營業(yè)線的影響.2嚴(yán)格。
44、聾科比鈍拉課牌磚炯他挺我弱賞嘿芹賈滯毋諒鰓耘壕腑之民膝涯否萎廂眷抨氟烈睫依介蹬航訟墨村迅拓禍戰(zhàn)氣乾嚴(yán)蹈聳蓄笆抬鬼翹主線橋現(xiàn)澆箱梁支架施工方案一工程概況1概述本標(biāo)段互通式立交橋主線橋全長462m,共四聯(lián)22跨,跨徑組合為17.5m522m17。
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