地鐵新建Tag內(nèi)容描述：
1、臺站臺 通道通道 地鐵商城地鐵商城 地鐵商業(yè)位置剖析地鐵商業(yè)位置剖析 出于安全考慮,站臺出于安全考慮,站臺 不允許設(shè)置商鋪不允許設(shè)置商鋪 站廳站廳 Page 3 地鐵商業(yè)有什么特點地鐵商業(yè)有什么特點 Page 4 站廳商業(yè)的特點站廳商業(yè)的特。
2、開花,并隨著地鐵的蔓延而擴大商圈的輻射半徑.今年底,廣州地鐵 5 號線開通,廣 州 90以上的大型購物中心都在地鐵沿線,幾乎所有核心商圈都依附著地鐵,地鐵將初步 形成網(wǎng)絡(luò)狀,把人流物流財流網(wǎng)進錯落有致交叉連接的地鐵網(wǎng)里,一座地鐵上的城 市正。
3、水抽水試驗技術(shù)方案.32 第五部分 擬投入的儀器設(shè)備.61 第六部分 工程質(zhì)量保障措施.61 第七部分 人員安排及相關(guān)證明材料.68 第八部分 公司資質(zhì)文件.80 第九部分 類似工程業(yè)績.83 中信泰富科技財富廣場項目基坑監(jiān)測投標(biāo)技術(shù)文件 。
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5、應(yīng)用實例 第一部分 地鐵物業(yè)特點 地鐵不僅提供了便利的交 通條件,而且根據(jù)地鐵的 線路特點,改變了城市商 業(yè)布局. 地鐵物業(yè)開發(fā)需要發(fā)展商 與地鐵公司及時溝通,預(yù) 留通道. 地鐵人流需要有效引導(dǎo). 地鐵物業(yè)最成功區(qū)域:香 港地鐵及物業(yè)開發(fā) 。
6、天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業(yè)個案分析 結(jié)論 天津地鐵1號線,南起劉園站,北至雙林站,跨越了北辰 紅橋南開和平河西津南六大行政區(qū),途經(jīng)南樓小白 樓吆利大廈電報大樓西南角等多個繁華商業(yè)區(qū). 天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業(yè)個案分析 結(jié)論。
7、天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業(yè)個案分析 結(jié)論 天津地鐵1號線,南起劉園站,北至雙林站,跨越了北辰 紅橋南開和平河西津南六大行政區(qū),途經(jīng)南樓小白 樓吆利大廈電報大樓西南角等多個繁華商業(yè)區(qū). 天津地鐵介紹 地鐵1號線概況 商業(yè)個案分析 結(jié)論。
8、是呈圍合布局的高層居住建筑,中間是居住區(qū)的中心花園. 匯景花園是地鐵藍田站的上蓋物業(yè).整個建筑位于兩山之間,下面有快速路通 過,交通結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜.地鐵線平行巴士換乘站,通過二層空間實現(xiàn)聯(lián)系,上 面是一層商場,以零售服裝為主.住戶可以穿越商場。
9、研究 居住區(qū)位影響研究居住區(qū)位影響研究 研究框架 concept concept 概念概念 地鐵的特性研究地鐵的特性研究 1 概念概念 地鐵的作用研究地鐵的作用研究 地鐵速度為每小時3040 公里, 車輛編組為410節(jié),在高峰時單 向輸送能。
10、及恢復(fù)工程 96033 標(biāo)段 施工監(jiān)測方案 1 目目 錄錄 1 1 工程概況工程概況 . 2 2 2 技術(shù)依據(jù)及監(jiān)測目的技術(shù)依據(jù)及監(jiān)測目的 . 2 2.1 2.1 技術(shù)依據(jù)技術(shù)依據(jù) . 2 2.2 2.2 監(jiān)測目的監(jiān)測目的 . 2 3 3 。
11、械設(shè)備配置方案. 15 4.6 主要試驗質(zhì)量檢測設(shè)備配備原則及調(diào)配計劃. 17 4.7 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備人員材料運到施工現(xiàn)場的方法. 18 4.8 設(shè)備人員動員周期. 18 5圍護結(jié)構(gòu)施工方案. 19 5.1 施工流程. 19 5.2。
12、水文地質(zhì).62.6 既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標(biāo)準(zhǔn)及保護措施既有地鐵結(jié)構(gòu)控制標(biāo)準(zhǔn)及保護措施.8既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)既有地鐵結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn).82.6.2 鄰鄰近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定近地鐵結(jié)構(gòu)變形點初始值的確定.92.6.3 既有地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計。
13、項目標(biāo):保 xx 結(jié)構(gòu)優(yōu)良保 xx 安全文明樣板工地三化管理辦公賓館化現(xiàn)場工廠化宿舍軍事化成本控制在公司的指標(biāo)內(nèi)下浮 510此手冊與施工班組協(xié)議具有同等約束力作為協(xié)力施工班組簽定勞務(wù)協(xié)議的一部份.建筑行業(yè)是一種特殊作業(yè),它的特殊性決定了要消。
14、量組織機構(gòu).84.1.執(zhí)行分級測量復(fù)核制度.84.2.測量儀器設(shè)備.9五施工測量.105.1.施工測量作業(yè)流程.105.2.施工測量放樣準(zhǔn)備.105.3.施工測量放樣.115.4.施工測量復(fù)核和資料移交.115.5.施工測量作業(yè)方法.125。
15、書店音像店沖洗店干洗店西餅店飲品店和眼鏡店等Page 5通道商業(yè)的特點特點:1位于地鐵站廳與地面商業(yè)旺地或交通接駁點的主要通道上,人流較為密集2面積可大可小,較為靈活3業(yè)態(tài)一般為具有一定商業(yè)特色的商業(yè)街或商品展示世界之窗站地下通道中信地鐵商。
16、 3 3周邊建筑物 3 第三章 保護措施 5 第一節(jié) 周邊建構(gòu)筑物調(diào)查 5 第二節(jié) 周邊建構(gòu)筑物的監(jiān)測 5 第三節(jié) 站位周邊既有建構(gòu)筑物施工過程中保護措施 7 第四節(jié) 基坑降水過程中對建構(gòu)筑物的保護 9 第五節(jié) 基坑開挖過程控制 9 第一章。
17、共178公里到2019年,深圳地鐵線路將達12條,華強北區(qū)域?qū)⒂?237號地鐵線交匯貫通深圳地鐵規(guī)劃201920192深圳地鐵經(jīng)營 地鐵的大開發(fā),帶來了一種新的商業(yè)形態(tài),地鐵商業(yè)是指在地鐵內(nèi)建造的一些帶有盈利商業(yè)性質(zhì)的地鐵商鋪商業(yè)街地下商城。
18、 二0一六年五月目錄第1章 編制說明及依據(jù)11.1 編制說明11.2 編制依據(jù)1第2章 工程概況22.1 工程概況22.2 與3號線xx站相對位置概況22.3 工期計劃42.4 工程地質(zhì)概況42.5 工程水文概況7第3章 地鐵21號線xx站。
19、GB50026 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.2對甲方提供的控制點進行檢測,符合精度要求后再進行工程的施工測量.3對整個工程場區(qū)按施工需要布設(shè)精密導(dǎo)線平面控制網(wǎng)如采用原有控制網(wǎng)作為場區(qū)控制網(wǎng)時,要先復(fù)核檢查,符合精度要求后方能取用.4場區(qū)內(nèi)按施工需要布設(shè)。
20、005020099低壓配電設(shè)計規(guī)范GB500549510國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范二電氣系統(tǒng)調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組及崗位職責(zé)2.1調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組項目調(diào)試指揮小組電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人調(diào)試值班人員2.2崗位職責(zé)2.2.1調(diào)試指揮小組職責(zé):1檢查調(diào)試前。
21、GPS測量規(guī)范GBT183142009;6國家一二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 GB128972006;7大連市地鐵工程施工測量管理辦法試行2010.6.218大連市地鐵工程施工測量管理辦法試行補充規(guī)定一2011.1.279其它相關(guān)地方法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定.10。
22、50308及工程測量規(guī)范GB50026的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.2對甲方提供的控制點進行檢測,符合精度要求后再進行工程的施工測量.3對整個工程場區(qū)按施工需要布設(shè)精密導(dǎo)線平面控制網(wǎng)如采用原有控制網(wǎng)作為場區(qū)控制網(wǎng)時,要先復(fù)核檢查,符合精度要求后方能取用。
23、雨水充沛.常年平均降雨117 天,平均降雨量 11065 毫米,相對濕度 76,無霜期 237 天.每年 6 月下旬到 7 月上旬為梅雨季節(jié). 2012 年,市區(qū)年平均降雨量高淳 1274.0 毫米,與常年持平;其他區(qū)縣 1212.1 1。
24、7.5 高程聯(lián)系測量 9 7.6 井下平面控制測量 10 7.7 井下高程控制測量 10 7.8 施工放樣測量 11 7.8.1 連續(xù)墻中線放樣 11 7.8.2 基坑開挖放樣 11 7.8.3 主體結(jié)構(gòu)施工放樣 12 7.8.4 附屬結(jié)構(gòu)。
25、0; 23.2.1地質(zhì)概況 23.2.2地下水情況 33.3.主要工程數(shù)量 34. 盾構(gòu)端頭井土體加固設(shè)計 44.1土體加固主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 44.2土體加固及注漿孔位布置示意圖 45. 盾構(gòu)端頭井土體加固施工方案方法 55.1.土體加固方案及。
26、工場地布置11臨時設(shè)施113.6勞動力安排124施工方案134.1臨時施工豎井134.1.1施工步驟13鉆孔灌注旋挖樁13冠梁15豎井土方開挖施工方案16樁間噴射砼18鋼支撐204.1.7排水和防護22豎井提升系統(tǒng)234.2暗挖平頂隧道23。
27、用的鋼管均刷紅白漆,并在內(nèi)側(cè)滿掛密目安全網(wǎng);地面用C10混凝土厚100mm硬化,平整度要好;每個堆放位置設(shè)一出入口.左右兩側(cè)各設(shè)一標(biāo)識牌,標(biāo)明鋼筋適用范圍使用安全質(zhì)量等施工中注意點.鋼筋加工機具定時維護保養(yǎng). 設(shè)專人負(fù)責(zé)鋼筋堆放和標(biāo)識工作。
28、 10 3.1 地層風(fēng)險及對策 10 3.2 設(shè)備風(fēng)險及對策 10 3.3 既有地鐵線路管線風(fēng)險及對策 10 第四章 總體施工方案 12 4.1 總體施工方案概述 12 4.1.1 地層處理 12 4.1.2 盾構(gòu)機檢修 12 4.1.3 。
29、佛線主體西段必須在期交通疏解完成;廣佛線主體東段在期交通疏解完成;二號線與廣佛線交叉段必須在期交通疏解完成;號出入口必須在期交通疏解完成,通道可在期交通疏解完成;號出入口及通道不受交通疏解影響;號出入口在期交通疏解完成,通道可在期交通疏解完。
30、第3章1第4章1第5章1第6章1第7章1第8章1第9章1第10章1第1章 工程概況1.1本標(biāo)段工程概況擬建南京至高淳城際快速軌道南京南站至祿口機場段工程南京南站祿口機場站起點為祿口國際機場,終點為南京南站.線路走向為:祿口機場站祿口新城南站。
31、際變化較大.降水量在時間上分布不均勻的同時在空間上分布也極不均勻,據(jù)北京氣象降水資料統(tǒng)計,降水量較大的地區(qū)主要集中在東北部的密云懷柔及西南的房山地區(qū),降水量大于600mm;在北京城區(qū)內(nèi),降水量在550mm;在平原區(qū)南部的大興地區(qū)通州的部分地。
32、一工程概況A.路車站 車站結(jié)構(gòu)形式為地下四層內(nèi)框架箱型結(jié)構(gòu)島式車站.車站長度為135.6m,車站主體標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.9m,車站有效站臺中心線里程為YDK26002.00,有效車站中心線底板底埋深為26.960m,該處結(jié)構(gòu)高度為24.560m。
33、等,針對監(jiān)測對象安全穩(wěn)定的主要指標(biāo)進行方案設(shè)計.2本工程項目監(jiān)測點的布置能夠全面地反映監(jiān)測對象的工作狀態(tài).3采用先進的儀器設(shè)備和監(jiān)測技術(shù),如計算機技術(shù)遙測技術(shù)等.4各監(jiān)測項目能相互校驗,以利數(shù)值計算,故障分析和狀態(tài)研究.5方案在滿足監(jiān)測性能。
34、家一二等水準(zhǔn)測量規(guī)范GB128972006;7大連市地鐵工程施工測量管理辦法試行2010.6.218大連市地鐵工程施工測量管理辦法試行補充規(guī)定一2011.1.279 其它相關(guān)地方法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定.10測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定CH 100295;二工。
35、了火災(zāi)事故情況下為滅火及救援人員的工作而設(shè)置.一般設(shè)在發(fā)電配電房消防泵房消防中心通訊中心等重要場所,其工作應(yīng)急時間至少不低于90min.5消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的作用消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的作用消防疏散照度功能系統(tǒng) 由消防應(yīng)急疏散照明燈組成,是保障人員。
36、3重要工序施工方法 .3 4.4施工注意事項 .3 4.5臨時電源管理 .6 4.6 降低成本,提高效益在措施.6 五工期及施工進度計劃 .3 5.1施工工期及要求 .3 5.2保證完成任務(wù)的措施.3 六質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施8 6.1。
37、19第十一章 資料管理19第十二章 技術(shù)要求19第十三章 其它22附表1 地鐵運營安全保護區(qū)內(nèi)工程勘查作業(yè)審批表23附表2 地鐵運營安全保護區(qū)內(nèi)工程設(shè)計方案審批表24附表3 地鐵運營安全保護區(qū)內(nèi)工程施工作業(yè)審批表25附表4 我司管理的地鐵運。
38、蓋工程施工過程中所有管理環(huán)節(jié),應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容:施工現(xiàn)場臨時用電安全管理制度;施工現(xiàn)場臨時電工教育培訓(xùn)考核制度;施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)交底制度;施工現(xiàn)場電工安裝巡檢維修及拆除工作制度;施工現(xiàn)場電工值班制度;應(yīng)急救援預(yù)案管理制度;施工。
39、12.2 施工工期要求.12.3 本期工程范圍.1三施工現(xiàn)場組織系統(tǒng).23.1 管理人員職責(zé).23.2安全組織保證體系.2四施工方案.34.1 施工準(zhǔn)備階段.34.2 施工工序安排.34.3 重要工序施工方法.34.4 施工注意事項.34。
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