拱橋轉體施工方案Tag內容描述：
1、 十七精調與鎖定 二十四工法論文進展情況 十八封鉸 二十五結語 十九中跨合龍段施工 4 一一工程概況工程概況 哈大鐵路客運專線北起黑龍江省哈爾濱市,南抵 遼寧省港口城市大連,縱貫東北三省,途經3個省 會城市大連和6個地級市,線路全長904公。
2、應加強觀測,及時進行加固防 護.一旦出現上述問題,必須立即停止施工,人員撤離危險區,等采取有效措施并確認無安全隱患后,方可恢復施工. 基坑內土方開挖必須嚴格按方案執行,嚴禁超挖. 2 高處 墜落 一般危險源 基坑周邊設置不小于 1.2m 高。
3、定位系統的施工方案,其中 6墩采用雙壁鋼套箱圍堰施工,78墩采用雙壁鋼吊箱圍堰施工,68墩圍堰分次接高, 7墩圍堰整體一次接高. 雙壁鋼圍堰制作下水 浮運至墩位,利用錨碇系統實現初精定位,插打 16 根定位鋼護筒,圍堰掛樁完成體系轉換,先期。
4、104.5施工準備情況114.6 工期安排11五總體施工方案13六下部結構施工工藝146.1轉體原理概述146.2轉動體系安裝工藝17七主梁施工方案247.1主梁施工方案247.2腳手架的搭設及預壓247.3支座安裝施工257.4模板設計及。
5、5工藝流程115.6地基加固處理115.7支架搭設125.8支架預壓及觀測125.9支架檢查與驗收145.10鋼筋安裝施工155.11主拱圈C40混凝土施工155.12腹拱施工166 質量管理措施176.1質量保證體系176.3質量保證計劃。
6、部門集中要點一次,要點時間共為120分鐘,懇請有關部門能予以配合.要點施工期間需供電段將鐵路接觸網停電,需工務段配合防護,需車務段石景山南站配合要點作業. 謝謝問題轉體橋梁覆蓋了編號為137106139108和141110的三組接觸網支柱。
7、設計規范 JTJ02485 建筑結構荷載規范 GB500092001 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ1302001 公路工程質量檢驗評定準 JTGF08012004 公路工程施工安全技術規程 JTJ07695 公路橋涵施工技術。
8、GBT17520005. 公路工程施工安全技術規程JTJO76956. 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB1301320007. 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB149920008. 公路工程金屬試驗規程JTL055839. 鋼筋焊接及驗收規程JTJ。
9、位控制導線點,并定出基礎的位置.2基礎施工 基礎施工工藝及注意事項同前所述,不再累述.3臺身及拱座施工 臺身施工工藝及注意事項同前所述,不再累述.在此只說明拱座的施工工藝.拱座混凝土采用C40混凝土,鋼筋12. 混凝土澆筑和鋼筋加工如前所述。
10、 注挖掘機PC220LC臺2挖掘機破碎錘PC220LC臺1破碎橋面系及臺柱裝載汽車10噸臺5工藝流程圖施工區域場地寬闊,周圍無高壓架空線及預埋管線,兩江橋舊橋為石拱橋,現場破碎挖掘機為主要拆除設備.1.工藝流程圖設備人員進場道路圍閉河道導流。
11、縫,局部地段發生沉降; 3橋梁上部單元結構出現混凝土碳化剝落現象.二 老橋拆除施工方案1拆除技術要點1橋面附屬結構物拆除橋面附屬結構物主要有梁側欄桿砼路緣石等.由于附屬設施重量較輕, 且拆除附屬設施時, 橋梁整體剛度未減小,此時橋梁結構是安。
12、澆橋面板成橋.詳細施工步驟見施工流程圖.施工方法施工方法立面示意圖下部結構施工施工流程圖施工流程圖橋面下臨時支架工程的施工橋面上搭架分段安裝鋼管拱風撐拆除支架 安裝并張拉吊桿張拉加預應力橋面鋪裝施工具體施工工藝及方法具體施工工藝及方法 拱肋。
13、1.5公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D622004 1.6公路橋涵地基與基礎設計規范JTGD632OO7 1.7公路橋梁抗震設計細則JTGT B02012008 1.8鐵路工程抗震設計規范GB501112OO6 1.9公路。
14、用電安排125主要施工方法及施工工藝125.1主梁拱腳施工12地基處理12支架搭設12主梁支架預壓14支座安裝16模板安裝17鋼筋綁扎205.1.7 預應力索安裝225.1.8 混凝土施工24預應力索張拉29真空壓漿和封錨325.2 鋼管拱。
15、工程項目管理機構及人員 2 3.3施工工序 3 3.4主要管理和技術措施 3 第四章 支架資源配置 3 第五章 施工方案 4 5.1擴大基礎施工 4 5.2臺身.臺帽施工 5 5.3主拱圈施工 6 5.4立墻施工 8 5.5主梁施工 8 5。
16、555DK59413.555設計為88m160m88m自錨上承式拱橋,其中主跨跨越滬杭高速公路主線,滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33,滬杭高速公路目前已拓寬為雙向八車道,路肩正寬41.5m,邊坡1:1.5,凈高要求5.5m,交通十分繁忙。
17、能予以配合.要點施工期間需供電段將鐵路接觸網停電,需工務段配合防護,需車務段石景山南站配合要點作業.謝謝問題轉體橋梁覆蓋了編號為137106139108和141110的三組接觸網支柱,現接觸網支柱高出軌頂約15.5m,而設計的梁底到軌頂的凈。
18、據扣索的布置情況確定.控制吊重按最大的拱肋拱腳段來設計,最大吊重為55T,考慮配重及沖擊載荷設計員重為75噸.根據地形條件主纜索凈跨取180米,兩岸塔架取等高,各為30米,采用貝雷桁架拼裝而成.主地錨采用重力式地錨.32吊裝施工工藝流程框圖。
19、主梁采用鋼管柱貝雷梁支架現澆施工,加強安全防護,設置警示標志,以保證13號公路的交通及行車安全.拱肋在橋面上搭設支架現澆施工,拱肋分為三段澆筑,先澆筑左右兩半邊拱肋,拱肋通過預埋型鋼連接,在拱肋混凝土達到設計強度后,再進行合攏段施工,防止拱。
20、土方回填土方回填采取人工裝腳輪車運輸,人工平整,蛙式打夯機進行夯實,壓實度達到設計要求.四材料選擇1塊石質量塊石從平陰購取,砌筑工程的石料在經監理人批準的料場進行購買.砌體所選石料材質堅實新鮮無風化剝落或裂紋,表面無污垢水銹等雜質,用于砌體。
21、施工時要求側模與底模板對準,調整好側模垂直度,并與底模聯結牢固.側模安裝完后,檢查整體模板的長寬高尺寸及平整度等,并做好檢查記錄.不符合規定者及時調整,以保證安裝準確. 3頂模安裝 頂模在拱圈鋼筋綁扎以后及時安裝,安裝要注意各方面尺寸,固定。
22、湘潭九華湖德文化公園巖土工程勘察報告4九華湖德文化公園園橋施工圖紙三滿堂支架設計1 材料選用和質量要求 鋼管規格為483.0mm,且有產品合格證.鋼管的端部切口應平整,禁止使用有明顯變形裂紋和嚴重繡蝕的鋼管.扣件應按現行國家標準鋼管支架扣件。
23、巖土工程勘察報告4九華湖德文化公園園橋施工圖紙三滿堂支架設計1材料選用和質量要求鋼管規格為 483.0mm,且有產品合格證.鋼管的端部切口應平整,禁止使用有明顯變形裂紋和嚴重繡蝕的鋼管.扣件應按現行國家標準鋼管支架扣件GB15831的規定選。
24、見下圖.39第三節人員安全.39第四節設備安全.39第五節消防設施現場警示.40第六節安全施工保證措施.41第七章文明施工措施.47第一節推行施工現場標準化管理.47第二節改善作業條件,保障職工健康.47第三節不擾民及妥善處理地方關系.47。
25、中心里程DK796263.25,橋梁全長2210.77m.梁跨形式為22432m后張法預應力混凝土T梁1132m鋼桁梁3932m后張法預應力混凝土T梁.本橋為跨越既有京包鐵路萬噸貨場古城灣站及規劃道路立交而設.全橋位于直線R4000m及R8。
26、1.1橋臺施工 定位放線 在施工前完成橋臺的定位測量,并分別放出橋臺中心線及法線,按規定埋設護樁,復核跨度,確認無誤后供施工使用. 鋼筋綁扎 鋼筋采用現場加工,現場綁扎,并嚴格按照設計和規范進行.綁扎前先調整好基礎的預留的插筋間距,確保鋼筋。
27、段內,結構形式為:凈跨徑14.722014.72m三跨圓弧石拱橋.主拱圈采用等截面圓弧無鉸拱,邊孔凈矢高3.25m,凈矢跨比為14;中孔凈矢高4.5m,凈矢跨比為14.主拱圈厚度為90cm,上側為砌體側墻填料及橋面鋪裝.2下部結構:低樁承臺。
28、向轉體平豎結合平面轉體豎向轉體平豎結合特特點點:結結構構合合理理,受受力力明明確確,節節省省施施工工用用料料,減減少少安安裝裝架架設設工工序序,變變復復雜雜的的技技術術性性強強的的水水中中高高空空作作業業為為岸岸邊邊陸陸上上作作業業,施施工。
29、支架體系關鍵部位是橋下基礎處理,上部結構全長范圍內地基承載力應滿足所承受的全部荷載,保持支架不產生變形,不發 生地基沉陷現象.支架下地基應進行加固處理,并澆筑20cm厚的観, 用來承受上部荷載.2支架安裝支架擬采用碗扣式支架,支架上用木拱架。
30、顴擬遏蛾迸私守煮羅礁贈妒惟抽違椰茅績押壹沿悄掉枯奮麗似灌淵炸掀褒惱姓后背膝讕鵑簡趟黔生倆逸墮緘氖琴易差窘卻竄主輯熄橋梁轉體施工方案工藝及技術1總體施工順序1.1基礎部分樁基施工基坑圍護結構施工下承臺施工球鉸安裝上承臺施工拱座施工1.2拱梁施。
31、橋面寬20.5m,截面采用箱形.拱圈高為1.24.2m,建于1983年;另一座為四川省宜賓市金沙江大橋,橋梁跨徑為單孔240m,橋面寬19.5m,截面為箱形,拱圈高為4.35.1m,建于1990年,混凝土拱橋施工方案.以下介紹金沙江大橋的。
32、作為勁性骨架的拱橋上部施工,主要施工步驟為:1勁性鋼骨架制作:2勁性鋼骨架安裝;3拱肋澆筑;4橫梁和吊桿安裝.以下按上述步驟進行敘述. 一勁性鋼骨架制作 勁性鋼骨架由16Mm型鋼焊接制成,鋼骨架順橋向分為七段制作 鋼骨架的制作是在1:1的放。
33、一氣象條件 5 二水文條件 5 三地質條件 5 第二節工程重點難點及主要措施 5 一工程特點 5 二工程難點重點 6 三施工對策 6 第三章總工期安排施工順序及進度計劃 7 第一節總工期安排 7 第二節施工順序 7 一進度計劃和安排原則 7。
34、二施工組織根據工程特點和工期要求,實行項目經理部施工區專業施工隊三級管理,各工區所屬天橋由其橋梁施工隊負責.施工隊行政和技術隸屬于各施工區,總體安排和質量監督服從項目部.施工隊配置專職隊長技術員材料員和兼職安全員各一名.各施工隊機械設備工具。
35、既有鐵路運營施工天氣等因素,擇機實施轉體施工.將連續梁梁體逆時針旋轉30,轉體到位后再進行合龍段施工.連續梁旋轉前位置詳見圖2.5.526旋轉前平面示意圖.轉體結構鋼球鉸平轉體系主要有承重系統頂推牽引系統和平衡系統三大部分構成,轉體結構側面。
36、置橫梁,行車道板擱置在橫梁上.二 施工程序橋墩基礎灌注樁下部結構承臺橋臺臺帽上部結構系桿橫梁拱肋風撐橋面及其附屬結構三 施工方法及主要技術措施一灌注樁施工1 技術要求鋼筋主筋垂直度偏差不得大于1,樁位偏差不大于10cm,鋼筋籠主筋的保護層偏。
37、工作4技術準備4物資材料準備5臨時用電5臨時通訊和交通5物資準備63.2施工隊伍的劃分以及投入的機械設備63.3施工總體布置及方案83.4施工進度總體安排94施工方案和施工方法124.1基礎施工12沖擊鉆灌注樁施工124.2承臺施工254。
38、拱共設9道,全橋共18道.拱肋采用由兩根60012mm的圓鋼管混凝土組成的豎向啞鈴形斷面,管內澆泵送充填C50混凝土,兩管之間用鋼腹板和加勁構造聯接形成整體.兩片拱肋之間設置三根一字式橫撐,橫撐由兩根40010mm的圓鋼管和鋼腹板組成.主鋼。
39、強風化基巖上,為明挖擴大基礎.由于歷史原因,該座舊石拱橋設計標準低,施工質量差,隨著新建鐵路山西中南部鐵路通道瓦洪段ZNTJ4標楊家溝隧道進口架子隊交通量不斷增長,重型車大量增加,超載超限運輸嚴重,該橋梁漸漸出現了拱圈橋臺開裂等各種嚴重病害。
40、74.006m,f14.801m.系桿采用高1.8m,寬1.4m矩形空箱斷面,拱肋采用單根1100鋼管,鋼管采用Q345C,壁厚16.風撐為中間一字撐兩側各一K撐,其中一字撐及K撐橫管為1100鋼管,鋼管采用Q345C,壁厚16.K撐撐腳鋼。
41、Lx,其中L74.006m,f14.801m.系桿采用高1.8m,寬1.4m矩形空箱斷面,拱肋采用單根1100鋼管,鋼管采用Q345C,壁厚16.風撐為中間一字撐兩側各一K撐,其中一字撐及K撐橫管為1100鋼管,鋼管采用Q345C,壁厚16。
42、 橋梁橫斷面為雙向8車道,兩側設置人行道,標準斷面總寬度49米:26.0米人行道15.0米機動車道0.5米防撞護欄3米中空帶,橋面鋪裝為10cm厚的瀝青混凝土.二編制依據 1合同文件; 2施工設計圖紙; 3國家交通部建設部河北省現行設計施工。
43、斷面為雙向 8 車道,兩側設置人行道,標準斷面總寬度49 米:26.0 米人行道15.0 米機動車道0.5 米防撞護欄3 米中空帶,橋面鋪裝為 10cm 厚的瀝青混凝土.二編制依據二編制依據 1合同文件;2施工設計圖紙;3國家交通部建設部河。
44、22mm鋼管組成,鋼管內填C50微膨脹混凝土.下轉盤球缺高0.276m,直徑4.06m,下轉盤頂面設2個牽引反力座和16個千斤頂反力座,牽引反力座用于轉動結構的啟動及轉動,千斤頂反力座用于轉體的啟動止動姿態微調等.上下轉盤之間設置球鉸,球。
公安局備案號：湘公網安備 43010402001070號 | 工信部備案號:湘ICP備17000430號-5 | ICP經營許可證：湘B2-20190120 | 出版物經營許可證：新出發岳文字第43010420211號
